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汽势Auto-First｜李德喆
尽管业界频繁呼吁反对“内卷式”竞争，但这一轮的价格战，车企间似乎都没有收手的迹象。
整个行业仿佛一下回到了两年前。然而，作为最早发起“以价换量”的新能源车企，特斯拉在中国市场最近却显得异常安静。
从乘联会公布的数据来看，特斯拉中国的销量已经连续8个月同比出现下滑。刚刚过去的5月，特斯拉中国批发销量为61662辆，同比下降15%，与自主品牌三强的差距进一步拉大。而且与上海超级工厂年产能150万辆相比，现在特斯拉中国的月交付量也仅能占到其产能的一半左右。
特斯拉还能
发布时间：2025-06-11
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日前，一汽官方宣布，旗下中型轿车——2025款上市，新车提供4个配置供选，指导价区间为12.18-20.18万元。同时，官方还推出三重礼遇，包含电池至高8年保障、至高享5000元厂家补贴以及首付50%享2年0息金融方案等。
外观方面，新车换用了全封闭式的格栅设计，让整个前脸看上去更加简洁。格栅两侧的分体式大灯组则继续采用老款的设计风格。车侧和车尾线条的造型没有发生过多的变化，同时车尾大量采用了横向的线条，进一步提升了尾部的视觉宽度。
内饰方面变化不大，依旧维持老款车型的10.1英寸中控屏
发布时间：2025-06-11
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十年前，中国车企看到南美车市的星辰大海，纷纷制定了出海的庞大计划，试图在巴西等国家创出一条生路。
遗憾的是，这些计划的大多数，要么搁浅，要么放弃，或是被迫调整布局。以奇瑞、江淮为代表的中国军团们，感受到南美市场最翻脸无情的一面。
十年后，扩张盛景重现。距离中国大陆18000公里的那块土地，再次成为中国车企出海的火热战场，长城、比亚迪、广汽以及奇瑞等中国品牌，燃起野心，“赶趟”鏖战巴西车市。
巴西，这一拥有2.1亿人口的南美巨人，也是全球第六大汽车市场，2012年新车销量曾达到创纪录的380万辆
发布时间：2025-06-11
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虽然车市一片战火纷飞，但并没有影响5月车市的销量表现。日前，乘联会正式公布5月车市销量“成绩单”，全国乘用车市场零售193.2万辆，同比增长13.3%，环比增长10.1%。
值得一提的是，5月，新能源车在国内总体乘用车市场的零售渗透率达到52.9%，较去年同期提升6.2个百分点。接下来，看看哪些汽车品牌冲进5月前十销量榜单。
可以看到，榜单分为零售销量榜单和批发销量榜单，零售销量榜单上，排名第一的品牌是，5月零售销量达到29.3万辆，同比增长9.2%，对于比亚迪而言，这份销量数据依然足够强劲，
发布时间：2025-06-11
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这一次重庆论坛，又是吵得不可开交，同样也有很多大佬贡献了振聋发聩的警示。一如两年前，各种口水仗依然会时常的在耳边回荡。这两年的中国车市，仿佛陷入了一种无休止的怪圈，价格战舆论战往复循环。到头来，谁过得更好，谁又过得更差呢？
疲惫，是2023年汽车圈出现最高频的词汇。内耗，是去年整个行业最深刻的感受。这样一场高强度的、长周期的价格战下来，确实，中国汽车产业向前进了不少。也让一些车企经历了刮骨疗伤式的大调整，但目前，胜负仍未分出。
以前我们总是说，当科技企业跨界进入汽车产业，就像鲶鱼似的把车圈搅得天
发布时间：2025-06-11
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日前，上汽官方宣布，2025款正式上市，新车提供7个车款供选，指导价区间没有发生变化，依旧为41.87-66.62万元。此外，在上市期间新车推出四重权益，包括2年或5万公里三包、3年或10万公里整车质保、3年免费24小时安全顾问事故处理协助+后续利益服务、3年免费基础服务流量以及最低0首付，最长60期低息金融方案等。
由于是年度改款，新车整体变化不大，仅针对配置进行调整，其中黑色+箭羽灰的双拼配色成为RS套件版专属，因此非RS套件版本取消了这一配色方案，该车的其他配置保持不变。
动力部
发布时间：2025-06-11
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出品 | 汽车·汽车咖啡馆
编辑 | 黄慧中
2025年6月9日，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会在线上发布《2025年5月全国乘用车市场分析报告》。汽车研究室根据报告及发布会内容整理了5月全国乘用车市场的总体情况，具体如下：
一、产销情况
1、产量
2025年5月全国狭义乘用车产量为227万辆，同比增长12.6%，环比增长1.8%。其中，轿车产量为98.9万辆，同比增长12.7%；SUV产量为119万辆，同比增长11.7%；MPV产量为9.2万辆，同比增长24.4%。
2、零售
发布时间：2025-06-11
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一场有3.5万名跑者参加的长春国际马拉松，将“国车”品牌再次推上舆论的关注焦点。
5月底，2025一汽红旗长春马拉松正式鸣枪开跑。在这场吸引了全球35个国家3.5万名跑者的“世界田联标牌赛事”中，红旗两款重磅新能源车——红旗天工“双子星”与分别担任赛事领航车和护航车。
借助赛事营销，让刚切换到“电动化+智能化”新赛道的红旗“火”了一把，当然，也让这个最富国民情怀和历史传承的中国豪华品牌，再次站到“转型求变”的聚光灯下。看得出来，红旗的转型意愿是相当迫切的。
在转型动作上，红旗的确有种“时不我待”
发布时间：2025-06-11
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造车这场烧钱大赛即将迎来交卷时刻。近日，多家车企宣布“第四季度必须盈利”。在刚刚发布一季度财报之后，包括小米、蔚来在内的车企，在报喜之余立下了flag。其中小米集团董事长雷军在小米投资者大会上透露，预计小米汽车业务将在2025年下半年盈利。
而在此之前，小鹏、蔚来也提出了类似的目标。其中，小鹏汽车董事长及首席执行官何小鹏表示，通过提升高毛利车型的占比、供应链优化降本、更高的销量等措施，小鹏毛利率还有改善的空间，整体毛利率有望提升至十几个百分点，从而帮助小鹏在第四季度实现盈利。
蔚来创始人、董事长
发布时间：2025-06-11
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21世纪经济报道见习记者 何煦阳 广州报道
在6月4日的蔚来沟通会上，蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示，今年4月底开始交付，第一个完整交付月销量3680台，5月份竞争对手的数据还没出来，但如果看4月份的数据，Mini的纯电销量是971台，Smart的销量是2193台。简单来讲，萤火虫5月份销量比4月份纯电Mini和Smart加起来还要多，而且用户主要选择的都是高配版本。
自去年NIO Day 蔚来第三品牌“萤火虫”亮相以来，其“六眼飞鱼”前脸灯组设计因过于特别引发诸多争议，仿佛迎来“天崩开局”
发布时间：2025-06-11
