承台工程施工技术交底

技术交底记录

工程名称 分项工程名称 交底内容： 1施工方法 1.1基坑开挖 根据导线控制点及承台设计尺寸，在原地面上测放出承台四周边桩，并采用白灰标识，同时测出原地面高程，算出承台底至原地面的高差。承台开挖放坡，根据施工范围内的土层情况，开挖边坡按照规范（建筑边坡规范（GB 50330—2002））的要求结合现场土质实际情况及已有稳定边坡的坡率值分析确定，以确保边坡施工安全。 根据我标段现场土质情况，我标段选用1:0.5~1:1的放坡系数，局部不稳定软土采用1:1.5系数开挖，并竖向插打I32槽钢进行支撑，槽钢插打间距50cm，计划钢支撑工程量120T。 开挖的弃土堆放在边线2m外，弃土多为杂填土不适合作为承台回填用土，待开挖完成后用自卸汽车运至指定弃土场。根据设计图纸我方承台尺寸大部分为10.5*6.5*2.5m，6.5*6.5*2.5m，开挖深度平均在3.0~4.0m左右，属于浅基坑开挖。 本段承台基坑施工为全断面开挖，采用人工配合反铲开挖的方式利用挖掘机开挖。开挖时基底预留30cm保护层，由人工铲平至设计标高。人工上下基坑时，必须使用钢管加工专用上下钢爬梯，两边设置扶手，距基坑边缘2m范围内不堆放任何物件，禁止车辆行走扰动。开挖时挖掘机处在承台坡顶，离开承台开挖边线1m外，以防坡面松软土层不堪荷载重压发生坍塌，造成事故；开挖的弃土在离基坑顶边缘2.0m外打齐堆放，防止发生滑落，根据施工范围内的土层情况（主要为散砂层），爬梯示意图如下： 承台开挖断面及平面图如下（以6.5m*6.5m*2.5m基坑开挖为例）： 基坑开挖平面示意图 基坑开挖断面示意图 桩基施工完成后，为保证承台基坑开挖时确无地下管线干扰，需再次进行人工物探作业，探点围绕开挖边线及承台中心呈十字形交叉布置，物探深度为4m，相邻探点间距为25cm。探孔布设如下图所示： 在物探作业结束后并确认地下没有发现不能穿透地层和未知管线时，反铲挖掘机进

郑州市陇海路快速通道工程 承台施工 分部工程 交底日期 桩基工程 欢迎阅读 行大面积开挖，开挖时要避开桩头，桩头上部土层采用人工开挖，防止机械开挖时造成主筋弯曲及声测管断开。 对于承台开挖范围内有光缆，天然气、雨、污水管道时，在开挖前要进行探明，开挖时采取针对性措施进行保护，以防破坏管线。在开挖承台边坡有渗水现象时，要及时通知监理现场查看，并使用4寸水泵对集水坑的水抽排，在被水浸泡的基坑底回填10cm厚碎石进行处理。 受城市交管部门的限制，基坑的渣土只能夜间运输，白班施工产生的渣土需堆存在施工区域内临时堆存场内，临时存土场长50m，宽10m，高2.5m，每一联箱梁处布置一座，并打堆存放，顶部覆盖黑色防护网。晚上运输至指定的弃渣场内，运距约12km~15km。 为保证承台模板和支架有足够的支立空间，基坑开挖时，在基坑底面每侧按设计尺寸各增加105cm作为工作面，基坑对角处布置两个长1.0米，宽0.8m，深1.5m集水坑。基坑开挖前先在基坑开挖线以外2m处设置横向截水沟，将地表水通过截水沟引入集水坑后排走，截水沟宽40cm，深40cm，采用人工围绕开挖边线以外开挖并随时安排工人清理，防止有松散泥土随雨水流进截水沟，造成截水沟於塞不利排水。 1.2桩头凿除 基坑开挖完成后进行破桩头施工，破桩头前，经测量放线在桩体侧面用红油漆标注桩顶设计高程线，以防桩头被多凿，造成桩顶伸入承台内高度不够。破除桩头时采用环切法， 在红漆识标识处人工环向一周凿V形槽或用切割机绕桩头环向一周切割V型槽，深度 3-4cm，切割时不得损伤主筋，再使用空压机、风钻，并结合破石器进行人工凿除，上部采用风镐凿除，下部留有20cm由人工进行凿除，保证桩顶嵌入承台内的高度在10cm。 桩头钢筋保护措施：为保证桩头钢筋不受破坏，在承台基础开挖过程中，桩基周围的土用挖机开挖，并不得碰撞桩基钢筋及预埋的声测管，桩基上的土采用人工开挖，凿除桩头时选择专业人员，利用风镐按设计要求凿除桩头超浇部分，凿除时不准工人随意弯折桩头钢筋，用吊车或挖机清理凿除的混凝土等杂物时严禁碰撞桩头钢筋。凿除桩头后对部分弯曲钢筋人工用钢管调整顺直。 桩头凿除完成后，用25t吊车吊起桩头，弃至基坑顶缘5m以外区域，人工破碎后用10t自卸汽车运走。吊桩头时，作业人员禁止站在基坑底部，坑顶人员必须在安全护栏2m以外。 1.3承台C20垫层混凝土施工 桩头凿完后报监理验收，验收合格后，清理基坑，并进行基坑检验。用全站仪检测基坑中心、轴线、平面位置、尺寸大小，用水准仪检测基底高程，经检验合格后进行垫层施欢迎阅读 工。C20混凝土垫层浇筑厚度为10cm，在承台浇筑尺寸外每边再加10cm处架设模板，模板采用[10槽钢，外侧顶入钢钎固定。混凝土垫层要密实、平整，垫层顶部高程应不高于承台底高程，浇筑完成后人工找平。混凝土垫层边缘要超出承台结构尺寸10cm，垫层上部布置同强度混凝土垫块作为钢筋骨架的保护层，垫块纵横间距1m。 1.4承台钢筋制作安装及墩身钢筋预埋 混凝土垫层凝固后，进行测量放线，定出模板位置及钢筋位置，按照测量放线的位置进行承台钢筋绑扎。 为保证本段工作面同时施工，为每个施工队及时提供承台绑扎所需钢筋，因场地狭窄，无法在现场进行钢筋加工作业，拟设置两个钢筋加工厂专门用于承台钢筋的加工， 1#钢筋厂位于XP57号墩北侧，为17-21联施工提供钢筋加工，平均运距约为500m；2#钢筋厂位于临湖路东侧，为22-25联以及CD匝道施工提供钢筋加工，平均运距约为500m；各加工厂内各布设钢筋弯曲机二台、切断机二台、套丝机四台、电焊机十五台、砂轮切割机一台、钢筋调直机等钢筋加工设备，为承台施工提供各种规格钢筋的加工制作。 钢筋加工前，首先将钢筋表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，将弯折的钢筋调直。在依据图纸设计进行下料，弯制加工前，先加工一组钢筋的大样图，检查钢筋摆放排列是否满足设计要求，不满足情况下要同设计单位沟通，适当改变钢筋用量，待确认钢筋加工无误后再进行集中生产，并按图纸钢筋编号对钢筋分类编号存放，钢筋存放时要用方木垫底，不能直接堆放在地面上。钢筋在钢筋加工厂内集中加工完成后，当需要进行绑扎作业时，提前用钢筋运输车运至现场，在现场绑扎成型。受力钢筋焊接或绑扎接头设置在内力较小处，并错开布置，对于绑扎接头，两接头间的距离不小于1.3倍搭接长度，配置在接头长度区段内的受力主筋，其接头区段内受力钢筋接头面积的最大百分率，受拉区不超过25%，受压区不超过50%。同一根钢筋上宜少设接头，直径20mm以上的钢筋采用机械连接，同一截面的钢筋接头面积不超过钢筋总面积的50%。 钢筋绑扎前，对基坑垫层进行清扫，对桩头清洗，清理钢筋上的污泥，用钢丝刷刷干净，把弯曲的桩头钢筋进行调直。核实承台底面高程及每根桩基桩头埋入承台长度。桩基钢筋嵌入承台部分按设计要求做成向外弯折呈喇叭型。承台底层钢筋网在穿过桩顶处不得截断，可以适当调整承台钢筋位置。在基层面上挂出钢筋的外围轮廓线，并用油漆标出每根钢筋的平面位置。底层承台钢筋网片与桩身钢筋焊接牢固；为了确保墩身预埋钢筋位置的准确及均匀，在浇筑混凝土前利用钢管和钢筋制作一个简易固定架，专门用于绑扎、固定预埋于承台内的墩身钢筋，同时要将墩身预埋钢筋与承台钢筋焊接到一起，防止在振捣过程中钢筋位置发生移位。钢筋的数量、位置、尺寸应符合设计要求。 欢迎阅读 底层表面配防裂钢筋网，采用Φ8热轧带肋钢筋焊接网，网眼间距10cm×10cm。钢筋绑扎前首先由测量队在封底混凝土上对承台位置进行测量放样，用墨线弹出承台轮廓线，然后标出纵横钢筋位置，钢筋工根据放样的平面位置进行钢筋绑扎，确保钢筋位置的准确性，并由现场操作人员标出架立钢筋位置，在第一层钢筋绑扎完成后，架设架立筋。架立筋以垫层为受力层，每层钢筋摆放位置均要在架立钢筋上相应标注出来。 在绑扎钢筋网前要定出墩身中心线，深入承台内部的钢筋焊接在承台钢筋上固定，承台与墩身接合处的钢筋用钢筋定位好，防止保护层不够的现象出现，露出承台的钢筋用钢管架固定，墩身主筋长短交错布置，以保证同一截面接头百分率不大于50%。 承台第一层钢筋网绑扎好以后，在钢筋网底部放置混凝土垫块，将底部钢筋垫起，垫块呈十字形放置，每平米4个。接着绑扎第二层钢筋网片，第二层钢筋网片要有足够的刚度，以满足施工人员在绑扎上层钢筋时行走不变形。要保证每层钢筋网片绑扎的顺直度、间距、保护层等项目确保合格，检验合格后即可绑扎架立筋，架立筋采用Φ25钢筋，采用三根钢筋焊接成三角架的形式，放在垫层上，对钢筋进行支撑，承台纵横方向各四排，高度以不超高承台钢筋网顶部为准。 钢筋在车间加工为半成品，运至现场后绑扎成型，。直径20mm以上钢筋接头采用机械套筒连接，套筒选用正反丝。 伸到承台的桩基钢筋为0.9~1.4m左右，与承台的钢筋绑扎牢固。若桩基钢筋与承台钢筋发生碰撞，可适当调整伸入其内的桩基钢筋。待钢筋绑扎牢固并经监理检查认可后，进行下一道工序施工。 承台施工中，在混凝土浇筑前需要提前预埋墩身钢筋和综合接地钢筋，墩身钢筋预留长度要经过提前计算后，才能进行安装。墩身钢筋预埋内容如下： （1）承台模板安装加固完成后，用全站仪放出墩身位置，进行墩身钢筋预埋。 （2）为防止墩身预埋钢筋水平和竖向移动，设置上下两层固定圈。固定圈由Φ20钢筋加工而成，下层焊接在承台上层网片筋上，顶层固定圈设置在承台顶面以上2m处，要求固定圈定位准确，且与预埋筋和承台面筋全部焊接固定，为防止墩身预埋筋下沉，将墩身范围内的承台架立筋与承台上下层主筋全部焊接起支撑作用。墩身顶层固定圈与预埋筋之间采用绑扎连接，待安装绑扎墩身钢筋骨架时拆除。墩身主筋埋入承台上部钢筋1m以欢迎阅读 交底单位 交底人 接受单位 接收人