德商高速公路工程第五合同段
路基土方工程施工方案
一、编制依据
1、《公路工程技术标准》JTGF10-2006；
2、山东省德州至河南省商丘干线公路鄄城至菏泽段高速公路第五合同两阶段施工图设计；
3、德商高速公路工程第五标施工组织设计。 二、工程概况
德商高速公路一期工程第五合同段范围:K240+800～K247+869.223,路线全长7。0692公里。本标段主线采用双向四车道高速公路标准,路基总宽度28m，设计时速120Km/h。
路基横断面布置：0。75m（土路肩）+3。5m(硬路肩)+2×3。75m(行车道)+0.75m(左侧路缘带)+3.0m（中央分隔带)+0.75m（左侧路缘带）+2×3.75m（行车道)+3。5m（硬路肩）+0。75m(土路肩).K240+800-K242+350段为都司东互通设A、B、C、D、E、F、G、H、I9条匝道；K242+350~K247+869。223为道路主线，其中有两座大桥、两座中桥、五道通道。其中,主线和匝道挖土方量共计46700m3；主线和匝道挖土方量共计1174583m3.本桩利用46700 m3，填缺共计1134325m3。
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三、机械配备：
共分4个工作面，共配备推土机4台;振动压路机4台；三轮压路机4台;挖掘机7台;旋耕机2台；装载机4台；平地机1台；洒水车2台和自卸汽车54台.各个工作面平均分配使用. 四、施工工艺及施工流程
1、首先利用复核好的导线点,采用全站仪测设中线，根据填土设计宽度(加左、右超填宽度各 30cm）。钉出边线桩,进行清表碾压，报监理工程师检验压实度、横坡度、平整度等项目合格后，使用大型自卸车将取土区素土运至施工现场进行第一层填筑。大型推土机配合平地机对素土进行平整,试验人员检测含水量，若含水量过大，则进行翻晒,含水量控制在最佳含水量范围的±2％以内。达到此数值之后，进行摊铺、拌合、刮平、压实。 2、施工工艺流程框图
施 工准备 五、施工方案 测量放样 基底处理 填料 摊铺平整 碾压检测整形 检测达标 转下道工序 （一）、路基土方填筑施工方案
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1.施工准备
（1）路基填筑前根据设计横断面图准确测设坡脚线。路基两侧各增加机械填筑宽度≥30cm，确保路基边缘的压实度。
（2)根据现场实际条件进行地表清理，清除基底树根、草皮.监理工程师检验压实度、平整度等项目合格后，进入下道工序.
（3)清表碾压：压实度应符合设计和规范要求,报监理工程师检验压实度、平整度等项目合格后,进入下道工序。 2.填筑
（1）路基填筑采取横断面全宽，由高至低、纵向水平分层填筑方式。 自卸汽车将取土区素土运至施工现场，现场安排专人指挥卸车,用推土机将土平整,松铺厚度按30cm控制，每一层两侧各加宽30cm。
（2)根据每一层的虚铺厚度、平均宽度和长度，计算每个断面所需的材料用量。再根据拉料车的每车拉料量,计算每个断面计划所需的车数。在每个断面内，确定卸车间距和车数。
3、晾晒
土的含水量应严格控制，经检测如果素土的含水量比较高，用四铧犁配合旋耕犁对土进行充分的翻拌晾晒,直到素土含水量接近最佳含水量2％为止。
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4、整平
首先采用推土机进行粗平,人工配合平地机进行细平，再用压路机进行静压，平地机进行精平.素土厚度控制在30cm,并做成2—4%的横坡，以利排水。灰土层控制素土层厚20 cm，并做成2-4％的横坡,以利排水. 5、上灰
在整平的素土面上由测量员打出上灰方格网，利用大型自卸车将消石灰运至 试验段.自卸车装载量要基本保持一致。石灰机械摊铺厚度按3cm控制，即4％石灰掺入量。石灰铺匀后,人工捡出石块。 6.拌合
采用灰土旋耕机拌合.拌合速度控制在每分钟10米，拌合深度23cm.拌合两刀间30cm的搭接.拌合机后用人工挖点检查其深度，检测灰土均匀度、含水量等指标。旋耕机二次拌合后，用铲车整体排压，平地机刮平。 7．碾压
碾压时由两侧向中心碾压,遵循先轻后重、先慢后快的原则，压路机行驶速度2-5km/h。往返轮迹重叠30—40cm，做到均匀无偏压、无死角，直到压实密度达到设计要求。碾压过程中，由专人负责记录压路机的行进速度及碾压遍数.每层碾压完成后，由测量人员测出高程、横坡度，由试验人员测出压实度、含水量等，
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详细记录实验结果，并报现场监理进行抽检。
土质路基压实度标准
路床顶面以下深度填挖类型 (m） 压实度(%） 高速公路、 一级公路 填 方 路 基 零填及挖方路基 上路床 下路床 上路堤 下路堤 0～0。30 0。30～0.80 0。80~1。50 ＞1.50 ≥96 ≥96 ≥94 ≥93 ≥96 （二）、路基挖方及沟渠处理
1、土方开挖
①挖掘机开挖,推土机配合进行施工。严格控制开挖标高，将开挖的土方堆弃在指定位置（不影响施工的路基边缘，挑选适用的材料作为路基填筑用土）。 ②按实验段取得的碾压参数进行碾压，严格控制碾压遍数,确保压实度、横坡坡度和平整度在合格范围内。
③经现场监理检验压实度等项目合格后，方可进行下道工序的施工。 2、沟渠处理
①采用“四方联测\"的成果，进行施工放线，测设临时高程点。
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②用挖掘机进行清除沟渠内淤泥至设计底高程，经“四方联测”及现场监理认可后，进行灰土回填.回填前要做到沟渠地面无积水、干燥，否则应进行排水、晾晒。 ③灰土经拌合达到最佳含水量状态后，以人工配合装载机的方法进行回填。回填高度填至原地面高程并用压路机进行碾压.每层回填压实后厚度不应大于20cm，分层回填必须保证压实度和平整度.机械碾压不到的边角处用蛙式夯机进行夯实。 六、路基填前质量控制
1、根据设计单位所交控制桩点进行复核测量,无误后设置自用测量控制网。 2、填筑前，将基底树根草皮等处理干净，并做好路基两侧的排水沟工程，防止雨季或其他地表水侵蚀路基。
3、严格控制填料质量，当填料不合格时，弃掉或进行改良处理。
4、填筑应从最底点起，全断面水平分层填筑，重型压路机分层碾压密实，严格控制填料松铺厚度及碾压遍数。
5、路基填筑摊铺时,施工面要形成横坡,防止雨后出现积水，含水量控制在最佳含水量±2%，否则应进行洒水或晾晒。
6、压路机轮迹高差控制在5mm以内。 七、安全施工
1、坚持“安全第一,预防为主”和“谁主管生产谁负责\"的原则.对重点项目、重
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要工序和关键部位推行安全岗位责任制，实行全过程监督检查，及时发现问题,及时清除隐患，使整个施工过程处于受控状态。
2、科学施工。完善安全生产操作过程，坚持特殊工种持证上岗制度。 3、对进场机械提供临时机棚或停机场地。机棚内严禁烟火，机械操作人员必须掌握设备灭火器材的使用方法。
4、机械在危险地段作业时，必须设明显的警示标志，并设专人站在操作人员能看清的地方指挥.
5、配合机械作业的辅助工作应与机械作业交替进行.
6、挖掘机运转范围内严禁站人，严禁铲斗从拉土车的驾驶室顶上越过，向运输车辆运土时，应降低铲车高度,防止偏载或砸坏车辆。
7、压路机必须在前后左右无障碍物和人员时才能启动，两台以上压路机同时作业,其前后间距不得小于3m。 八、环境保护及文明施工
1、环境保护
（1）废弃物料按指定地点堆弃。运输过程中，废弃物应加覆盖，防止在运输途中掉落。
（2)物料运输车道应指定专人进行洒水及养护。
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（3）施工现场石灰摊铺必须设置围挡，防止石灰飞扬。
（4）合理安排工作时间,夜间施工应注意减少噪音。同时加强对筑路机械的维修和保养，尽量使筑路机械的噪音维持在最低水平.
(5)控制废水、废油及其他废弃物对环境的污染。 2、文明施工
（1)施工现场和工人居住场所，设置明显的安全纪律，防火、防盗、文明施工等标牌并按规定执行。
（2）施工现场应设有各种安全宣传和安全警示牌。 （3）施工人员和管理人员佩戴胸卡。
（4）施工机械、机具，定机、定员、定岗位，挂安全操作牌，操作人员持证上岗。 （5）材料堆放区要井条有序，各种材料分别设置标识牌。 (6）施工人员着装整齐，严禁无安全帽和穿拖鞋进入施工现场。 附：施工工艺流程框图
施工工艺流程框图
外观检查 排除表层淤泥、杂草 挖除树根、排除地表水 平地机、推土机整平 山东通达路桥工程有限公司
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备土 报监理检验 压路机压实 报监理检验 运输 路基土方填筑第一层 摊平碾压 报监理检验 进行下一层填筑
路基填筑施工工艺框图
九、质量保证措施 路基填筑压实工艺流程 1、质量目标及质量保证体系 准备阶段 施工准备 整修验收阶段 在组织上健全质量保证体系，制定质量目标,并制定和贯彻切实有效的保证措施. ①质量目标 填平碾检土整压测区区区区本工程的工程质量标准为全部分项工程质量达到交通部《公路工程质量检验评定段 段 段 段 标准》中的合格等级，全部分部分项工程一次验收合格率达100％. 施基分摊洒碾检路工地层山东通达路桥工程有限公司 铺 水 压 验 基 准处填平晾夯签整备 理 筑 整 晒 实 证 修 德商高速五合同 路基土方施工方案
工程质量目标达到交通部优质工程,争创鲁班奖。 ②质量保证体系(见质量保证体系框图）
a.实行项目经理挂帅，总工程师负责制的组织体系，实行全面质量管理，执行ISO9001系列标准。
b. 组织全员明确工作内容范围、工作标准、工作程序及通过反馈渠道，进行采取对策，改进和提高质量. c。全员进行全面全过程质量管理。特别是强化工作质量的提高。
d。组成自上而下的质量管理网络,使之组织健全，使工程质量管理的情况能及时反馈。（见质量管理组织体系)
e.明确质量保证职责，使施工中有关工程质量的工作内容具体落实到各部门。 2、质量保证措施 ①思想保证措施
a.抓好质量教育，加强全员质量意识,牢固树立“百年大计,质量第一”的观念.材料的采购供应、质检验收到各个工序的施工生产过程，竣工验交等执行全过程管理,用良好的工作质量来保证工序质量，把全面质量管理的思想、方法确实应用到本工程。
b.党、政、工、团密切配合，宣传建优质工程的重要意义，树立起创建优质工程的荣誉感、责任感和使命感。把创优工作列入各级工程例会、总结会的重要议题，及
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时总结创优经验，分析解决存在的问题，引导创优工作健康发展.
c.在评先、评模、劳动竞赛评比中把质量创优作为重要内容,实行一票否决. ②组织保证措施
a.成立全面质量管理小组和创优工程管理委员会,由第一管理者亲自抓各项管理工作。
b。配齐专职质检工程师和质检员，制定相应的对策和质量岗位责任制,推行卓有成效的全面质量管理和目标责任管理，从组织措施上使创优计划真正落到实处。
c。依据企业质量管理的总体方针、目标,结合质量管理体系应控制的过程，确定对从事质量工作相关的管理人员、执行和验证人员的职责权限，根据实际工作分工，确定岗位责任,确保岗位清晰，职责明确.
项目部质量保证体系框图
项目部试验室人员组成结构图 项目经理 道路分部 李远方 试验室负责人 沈海红 项目总工 辛少军 桥梁分部 构件厂 搅拌站 试验员：胡荷香 质 量 管 理 组 织 网 络 图 试验员：林聚贤 技术质量试验员：崔红荷 部 试验员：李章来 项目经理：杜勇 王风波 山东通达路桥工程有限公司
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项目总工：辛少军 道路队 施工负责人：付德国 质 量 员：吴秋福 试 验 员：崔红荷 测 量 员：李连峰 工程质量检查 山东通达路桥工程有限公司
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安全、文明施工保证措施 一、安全管理组织机构 安全管理组织机构网络图
项目经理：杜勇
安全员：李正杰 道路队 安全负责人：付德国 安保部部长：王旭静 （1）项目经理职责
a.项目经理对工程项目质量管理体系运行的有效性负全面领导责任，是项目质量管理的第一责任人.
b。认真贯彻执行国家现行的质量管理法律、法规及行业标准,搞好本项目的施工现场的质量控制工作.确定施工过程中的质量控制点、关键和特殊过程.组织制定必要的管理措施和专项施工方案并付诸实施。
c。坚持质量第一的意识，从严预防、从严管控,实施全过程、全方位的目标管理和规范管理,确保质量管理要求分配到岗，责任到人。
d.坚持以人为本,建立健全施工现场质量管理组织网络，健全科学有序的项目质量控制机制。
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e.负责提供施工质量管理和控制所必要的人力资源，专项技能、技术、物资准备以及财力资源。
f.认真落实施工组织设计和施工技术要求、监督检查质量技术措施的落实情况。 g.组织开展有针对性地专项质量检查，及时消除各类不合格品，对上级提出的不合格或需改进的工作及时整改到位。
h.认真抓好项目工程的专业分包,劳务分包管理,确保分包工程的施工过程得到及时的控制.
(2）质量员职责
a。 施工中,必须严格执行现行的国家技术规范和质量标准，搞好工程质量。 b。施工前,组织对施工质量控制措施进行施工技术交底.监督检查施工方案实施情况，及时纠正施工过程中的违章作业和违章操作行为。
c.协助项目总工搞好工程质量管理、施工技术管理和质量保证资料的编制和保管工作。
d.及时完成工序和部位的质量检验，履行严管严控职责,提高工序质量，推动质量检验标准和技术规范的落实。
e。树立质量第一的原则，坚持必须的旁站监督制度，解决施工中出现的质量隐患，发现问题及时解决，确保施工质量优质。
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f.做好施工记录，检查记录,确保施工过程有据可查具备可追性，为工程报验及工程竣工积累档案资料。
（3）测量、试验员职责
a.负责贯彻执行国家现行的质量管理法律、法规和行业标准，确保为施工质量的符合性提供准确的证据。
b。做好测量和试验设备的管理,制定周期检定计划，按期实施检定，确保测量和试验设备准确度、稳定性、量程和分辨率。
c。测量设备的配备，必须满足施工过程质量控制工作的要求。
d.对测量、试验设备实行统一的动态管理，对自有、租用、借用和建设单位提供的测量设备应满足本单位的施工质量控制要求。
e。测量设备在使用前必须经过计量鉴定部门的鉴定,取得鉴定合格证书后，方可使用。
f.做好测量、试验设备的标识,防止由于误用、错用不合格测量设备造成质量隐患. g.测量、试验设备的使用满足操作规程要求，在贮存时应摆放整齐，布局合理，对有毒物品、试剂必须隔离防火存放，器具设专人管理。
h.加强对测量人员的培训，使测量和试验人员保证持证上岗资格. 3、技术保证措施
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a。工程开工前组织全体管理干部、技术干部学习合同文件和技术规范,严格按照施工工艺和部颁施工规范组织施工，并结合工程特点制定各类工艺和技术质量标准细则,牢固树立质量第一、争取全优的思想。
b。坚持设计文件分级会审和技术交底制度。重点工序由总工程师、主管工程师审核;一般工序由专业工程师审核，每份图纸必须经过两名以上技术干部审核并填写审核意见。在严格审核的基础上由技术人员向施工人员进行施工技术交底，并有详细的交底记录。
c。认真贯彻ISO9001质量管理国际标准。工程施工中做到每个施工环节都处于受控状态，每个过程都有《质量记录》,施工全过程有可追溯性,定期召开质量会，发现问题及时纠正,以推进和改善质量管理工作，使质量管理走向国际标准化。
d。保证技术资料和施工控制资料详实，能够准确的反映施工全过程并和施工同步,同时满足竣工验收的要求。
e.编制可行性的施工组织设计并组织落实，抓好重要工艺流程、重点环节的摄影和编辑，为申报优质工程积累资料.
f.同设计单位、监理单位联合创优。按规定办理各类变更设计并做到签证手续齐全。
g.加强专业技术工人岗位培训,提高实际操作技术水平。
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h.积极推广采用各种“四新”项目，对当前国内外的“新技术、新材料、新设备和新工艺”结合本工程的特点，认真研究加以采用。
i。尊重和绝对服从监理工程师代表，根据合同条款的要求,在监理工程师及其代表的监督和指导下施工,并定期如实地向监理工程师汇报工程进度和质量情况。
j。我部在施工前期准备工作中，认真学习了《质量通病防治手册》以指导施工质量管理的日常工作，确保工程优质、高效的完成。
4、施工保证措施
a.在施工过程中，对各项影响施工质量的因素实施有关控制,在施工的各个环节上严把质量关，确保生产出符合设计和规范的质量要求的工程。进行系统的施工质量控制，分为事前控制，过程控制,事后控制。
b。落实施工现场质量责任制：
⑴对原材料、构配件进行严格管理，并保证其可追溯性，实施定额管理。 ⑵对全现场进行明确的质量责任划分，建立并执行质量奖罚制度. ⑶施工过程中进行质量自检、互检，不同的施工队伍还要进行交接检查。 ⑷加强现场试验控制质量，充分利用现代化试验仪器。 5、经济保证措施
a.预留预算1.5‰作为创优保证金,实行优质优价.创优保证金由总工程师组织相
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关部门负责实施。
b.开展流动红旗等评比活动,奖优罚劣.
c。把质量作为单位每个季度综合评比的重要考核项目进行长期有效的监控。 d.对于违章施工、粗制滥造、偷工减料、使用不合格材料的行为，质检工程师具有现场处罚权,对质量突出的分包单位和个人,质检工程师有奖励权。
6、物资采购质量保证措施
a.施工原材料的厂家必须提供合法的营业执照和有效产品许可证及部、市及材料质量鉴定证书等有效的证明文件。
b。为确保所采购的原材料、构配件物资符合质量标准，各级物资验收人员应认真做好首批物资的验证工作，试验合格后方可进行使用。
c.对易爆、易燃、易腐蚀等危险品，应设专库贮存，由指定库管人员负责，重点进行保管。
d。钢材、木材入库后，应按区域码放并搭好垛底,防水淹泡腐蚀和其他类型的污染。
e。对水泥的存放，有条件的进库房，码垛、分类贮存、标识。无条件的应搭置水泥台，要求水泥台高度距地面30cm以上，并采取防浸泡措施，用苫布盖好并标识，随时检查，防止漏雨、受潮、变质和扬尘。
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f.砂石料按规格、品种分区域堆放并用苫布盖好，防止扬尘,存料场地要坚实平整.对易混淆或特殊用途的石料，应按规定进行标识。
g。对易变质物资（水泥、油漆、添加剂等）应标明有效期，做到先进先出并保存出入库记录.超出有效期时，物资贮存部门要重新做好实验，待确认合格后方可放行或降级使用。
h.入库、进场物资按规定要求贮存并做好标识，以利保管和使用。库房、库存场地要有防火标志,备有消防设施及防火、防爆、防盗措施，安全通道畅通。按天津市《消防安全管理标准细则》执行。
十、执行的标准、规范、工法
1.本工程按德商高速公路亮阶段段工程施工图设计组织施工。 2。施工技术规范
《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006） 《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034—2000） 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041－2000） 3。质量检验评定标准
本工程执行《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004） 4.试验规程
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《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005） 《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）
《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ 057—94） 十一、施工过程中的标识
1.易混淆物资按我单位要求进行标识,工序半成品使用标签和插挂牌的方式实施标识，并确认检验和试验状态，其检验试验状态标识分别为“未检验\"、“检验待定”、“合格”、“不合格\"四种，由材料管理部门或加工班组进行标识。已标识的物资或工序产品应保存验证合格的文件或报告。
2.工序加工过程检验和试验状态的标识由专职质量员对操作班组填写完毕的《工序质量评定表》进行验证和确认，并计算工序平均合格率,评定质量等级并签字，作为对该工序检验和试验状态的标识。标识合格后方可转入下道工序施工。
3。现场标识牌有指定人员负责,标识牌制作及填写符合规定。当被标识对象或质量状态发生变化时，应及时更换以保证准确性。
4.对工程成品的标识采用质量评定文件的方式实施标识，由项目经理部技术部门负责.
十二、保证安全施工的主要措施
为杜绝重大事故和人身伤亡事故的发生,把一般事故减少到最低限度,确保施工的
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顺利进展,特制订安全措施如下：
⑴建立安全保证体系，项目部和各施工队设专职安全员，专职安全员属质检科，在项目经理和副经理的领导下，履行保证安全的一切工作.
⑵用各种宣传工具，采用多种教育形式，使职工树立统一的安全生产思想，不断强化安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化，教育经常化.
⑶各级领导在下达生产任务时,必须同时下达安全技术措施，检查工作时，必须总结安全生产情况，提出安全生产要求，把安全生产贯彻到施工的全过程中去。
⑷认真执行定期安全教育,安全讲话,安全检查制度，设立安全监督岗，支付和发挥群众安全人员的作用,对发现事故隐患和危及到工程人身安全的事项，及时处理，作出记录，及时改正，落实到人.
⑸施工中临时结构向员工进行安全技术交底。对临时结构进行安全设计和技术鉴定，合格后方可使用.
⑹工地修建的临时房、架设照明线路、库房,符合防火、防电、防爆炸的要求，配置足够的消防设施，安全避雷设备。
下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢!
毕业论文致谢词
我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的
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感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意
这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬！特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母\"，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!
感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟！正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（,请保留此标记.)你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!
最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们,要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的. 致谢词2
在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会,在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的
感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处.
谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。 开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生
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一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学,好朋友。其次我要说“幸运\"，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀,值得我学习的地方很多,我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记.）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦,对了，我的名字叫“***”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！！
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