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公司简介：

中铁十八局集团有限公司，系全国首批工程施工总承包特级企

业，并具有对外承包工程资质和对外经营权。可承担铁路工程施工总承包特级；公路、水利水电、市政公用、房屋建筑工程施工总承包一级；隧道、桥梁、城市轨道交通、机场场道、公路路面工程专业承包一级、地质灾害防治工程施工甲级资质经营范围的施工项目。同时经营承包境外工程及境内国际招标工程；上述境外工程所需的设备、材料出口；对外派遣实施上述工程的劳务人员等对外经济技术合作业务。集团辖有9个控股子公司，15个分公司和若干个工程指挥部。集团现有职工1.8万余人，其中有职称的各类专业技术人员7282人，中、高级工程技术人员2000余人，有资质项目经理(建造师）768人。集团注册资本总额10.1亿元，其中集团公司53000万元，拥有生产机械设备4000多台（套），总功率约48.5万千瓦，综合机械化程度达85%，年施工能力120亿元以上。

中铁十八局集团有限公司是由原中铁第十八工程局整体改制组建，其前身是铁道兵第八师，始建于1958年10月，1984年1月集体转业并入铁道部，改称为铁道部第十八工程局，1999年9月更名为中铁第十八工程局，2000年进入中央企业工委，2001年4月18日改制注册为中铁十八局集团有限公司。在近五十年的施工历程中，曾承担成昆、襄渝、大秦、南昆、京九、西康、内昆、秦沈、西南、渝怀、青藏、温福、甬台温、兰武二线、京津城际、武广客运专

线等40多项国家大型铁路工程建设；成渝、京沈、太旧、京福、铜黄等56项高速公路工程建设；引滦入津、清江隔河岩水利枢纽、太平驿电站、洪江电站、曲靖电厂、广西那吉等水利水电工程和火电工程；石家庄北二环路、呼和浩特鼓楼立交桥、天津滨海立交桥、重庆市石黄隧道等100多项市政工程建设；大连轻轨、北京轻轨、天津轻轨、深圳地铁、沈阳地铁等多项城市轨道交通工程建设；北京京通新城小区等300多项房屋建筑工程以及香港西部地铁、尼日利亚铁路改造、巴基斯坦上斯瓦特引水工程、沙特朱拜尔公路、沙特南北铁路、阿曼公路工程、阿联酋房建工程、马达加斯加公路工程、苏丹鲁法大桥工程等海外工程建设。目前，我集团承建的隧道总里程近400公里，在中国铁道建筑总公司系统内位居第一，特别是在桥隧施工中先后创造了10多项全国第一：中国铁路建设史上运用TBM掘进机施工最长的铁路隧道??中天山隧道工程（全长22公里）；全国最长的山岭铁路隧道??兰武二线乌鞘岭隧道（全长20.5公里）；中国第一特长铁路隧道??西康铁路秦岭隧道（全长18.45公里）；亚太地区最大断面导流洞??湖北清江隔河岩电站导流洞（22米×20.5米）；亚洲最大直径电站调压井??四川太平驿电站调压井（直径28.6米、深80.5米）；小断面独头掘进最长的隧道??甘肃金昌冷龙岭隧道（独头掘进6800米）；世界上最高的V型支撑铁路桥梁??南昆铁路八渡南盘江特大桥（115.6米）；整体施工技术达到国际先进水平的“亚洲第一桥”??内昆铁路李子沟特大桥；在国内首次采用竖向转体施工技术的广西梧州桂江三桥；中国最大跨度的单索面、单点平铰、水平转体斜拉桥??绥芬河市

新华街立交桥；在国内首创下承式吊杆系杆无推力钢管混凝土拱桥建桥新技术、新工艺全国10项第一的天津彩虹大桥；全国建筑面积最大的城市互通式立交桥??天津滨海立交桥（总面积87322平方米）；目前世界海拔最高的铁路工程??青藏铁路（海拔5072米）；中国最长的公路隧道??陕西西柞高速公路终南山隧道（18436米）；中国大陆地区第一座大断面海底隧道??厦门翔安海底隧道；中国最大断面地下洞室工程均由中铁十八局集团承建。

改革开放以来，中铁十八局集团坚持“优化质量，强化安全，美化环境，永恒追求更好”管理方针，以“经济强企，质量建企，科技兴企，依法治企”为企业方针，以“质量第一，信誉至上，敢为人先，争创一流”为经营宗旨，长期保持了生产经营持续、快速、强健发展的态势，企业整体素质和社会信誉日益提高，相继获得了全国优秀施工企业、国家科技进步一等奖、技术进步先进企业单项奖及工法11项、全国优秀施工企业和思想政治工作先进单位，天津市优秀企业等荣誉称号，同时建造了一大批精品工程，共荣获詹天佑大奖5项，鲁班奖10项，国家优质工程金奖3项，银奖16项，全国用户满意工程奖7项，省部优质工程奖近100项。集团公司和9个控股子公司已全部通过ISO9001：2000版质量管理体系，OHSMS18001-2001职业健康安全管理体系，ISO14001-1996环境管理体系认证，实现了质量、安全、环境管理与国际标准接轨。

目前面对国家加入WTO，世界经济一体化的新形势，中铁十八局集团坚持“面向全国，开拓国际，突出主业，发挥优势，多元

经营”的思路；坚持“规范管理、创誉增效、科学发展、和谐建设”的方针；贯彻实施五项战略：大市场战略，名牌精品战略，科技兴企战略，人才开发战略，管理创新战略，强化经营管理，科技开发，向智力密集型、技术密集型和管理密集型企业发展，走科研设计施工一体化、多种产业一体化，国内国际一体化的路子，推动企业向跨地区、跨行业、跨所有制和跨国经营的大型企业集团发展目标迈进。奋进中的中铁十八局集团愿与国内外同仁竭诚合作，携手共创21世纪的新辉煌。 工程概述：

一、在建项目基本情况

截止2010年12月31日，集团公司在建合同数量316个，合同总额1099亿元，2010年底结转剩余在建合同额为553亿元。集团公司不仅承担了国内京沪、石武、渝利、向莆、贵广、津秦、武咸、武黄等21条铁路大线的建设任务，同时在城市轨道交通方面已进入北京、天津、沈阳、西安、深圳、南京、重庆、南昌、昆明、青岛、无锡11座大中城市的建筑市场，公路、市政、水利水电等工程遍及全国30个省市自治区。国外担负的施工项目有34项。

二、在建项目重难点工程情况

目前在建工程项目中，超过10公里以上的隧道（含引水洞）有16座；超过10公里以上的特大桥9座。

在建项目中：隧道有中天山特长隧道和西秦岭特长隧道；兰渝铁路梅岭关隧道含有高浓度瓦斯；云桂铁路（云南段）新哨隧道为Ⅰ级

风险隧道，东风隧道为Ⅱ级风险隧道，极易出现涌水、突泥和溶洞等不良地质灾害；大西客专韩信岭隧道和乔家山隧道是全线三座高风险隧道之二，被列为铁道部高度关注的重点工程。桥梁有云桂铁路丘北南盘江特大桥，以416米钢筋混凝土拱跨越南盘江，最大墩高102m；高铁、客专和城际铁路中含有多座特大桥，桥梁结构包括整体箱梁预制和架设、悬臂灌注连续梁和移动模架施工等多种类型。市政工程有海河隧道沉管和深基坑开挖施工；天津、西安、北京等地铁区间盾构机掘进施工；重庆地铁TBM掘进机施工等。

三、2011年集团公司重点工程项目

2011年是“十二五”规划开局之年，是实现集团公司“十二五”发展目标的起步之年。为全面加强在建项目工程管理，做优做强施工主业，集团公司确定了2011年在建项目重点工程为“十八线、十轨、四桥、四隧”，具体为：

1、铁路工程（十八线）：

向莆、津秦、吐库二线、兰渝（甘肃段、广重段）、贵广、渝利、京津延伸线、武咸、武黄、湘桂、兰新（2-1标、2-2标、5标）、大西、中南部通道、云桂（云南段）、莞惠城际、京九改造、沙特南北铁路和麦麦高铁，共十八条线路。

2、城市轨道交通（十轨）：

北京地铁（6号线、7号线、8号线）、天津地铁3号线、西安地铁1号线、南昌轨道交通1号线、青岛地铁一期3号线、昆明轨道交通6号线、重庆地铁铜锣山隧道、无锡地铁、南京地铁、沙特麦加轻

轨，共十项。

3、桥梁工程（四桥）

京秦高速公路迁西支线（跨京哈、津山铁路立交桥）、武西高速公路桃花峪黄河大桥、钦州市子材大桥、广西梧州西江三桥，共四项。

4、隧道工程（四隧）

海河隧道、锦屏引水隧洞、越南上昆嵩工程引水发电系统引水隧洞、成渝高速公路复线重庆段第6合同段巴岳山隧道，共四项。 发展原则：

建筑为本—工程建筑是支柱产业和立足之本，也是产业结构调整、业务扩张的前提和基础。未来战略重点必须坚持以“创规模、增效益、树品牌”为发展重任，将传统建筑产业发展为现代建筑产业，稳步提高工程承包的经营规模和盈利水平。

相关多元—充分利用主营业务优势和企业品牌信誉，以工程建筑产业为纽带，以产业结构调整为手段，根据产业发展的周期特点，构建布局合理、功能明确、产业集聚、特点鲜明、分工协作、差异发展、低碳环保的相关多元化发展体系。

一体运营—通过产业链纵向、横向的业务拓展，构建设计与施工一体化、资本运作与相关产业运作一体化、国际与国内一体化的运营模式，全面提升企业管理水平，深入推进和落实科学管理、精细管理和精益管理，加强业务协同机制和管控手段，扩大品牌影响力，推进系统集成和优势互补，提升整体运营效率。

科技驱动—加快科技进步和创新，大力提高自主创新能力，真正

走上科技创新驱动内生增长的发展轨道。

转型升级—坚持在发展中转型、在转型中发展的思路，大力推进产业结构战略性调整，促进经济增长向相关产业协同带动、资本运营协调拉动转变，构筑符合国家产业方向的高新产业体系。具体说，要循序渐进推进八大转变：从依靠铁路施工建设为主向路内外建设并举转变，从依靠工程建筑产业带动增长向依靠相关多元化产业协同带动发展转变，从规模增长目标向以结构质量效益为根本的发展目标转变，从以国内市场为主向海内外两个市场均衡发展转变，从劳动密集型向管理技术资本一体化转变，从依靠生产要素驱动向依靠科技进步、职工队伍素质提高、创新驱动转变，从粗放化、经验化发展向内涵化、精细化、集约化发展转变，从同质化、综合化、分散化发展向专业化、差异化、产业集中集聚化发展转变。

惠企利民—切实维护企业发展大局，保障员工合法权益，实现企业与员工双赢。 铁路公路工程：

拥有铁路施工总承包特级资质，近几年来，我国高速铁路快速发展，我集团成为高铁建设的生力军，相继参加了京津城际、武广、京沪、武咸、石武、京秦等高速铁路工程建设。50多年来，我集团参与承建了黎湛、鹰厦、包兰、杭长、向乐、成昆、襄渝、京原、京通、通霍、大秦、宝中、侯月、南昆、石长、京九、西康、邯济、达万、水柏、内昆、西合、渝怀、青藏、胶新、武九、遂渝、宜万、铜九等100多项铁路干线建设，承担过神朔、株六、宝兰、京秦、朔黄、兰

武，浙赣线及天津铁路枢纽改造等铁路既有线工程建设，累计修建铁路近三千公里，并获得了多项荣誉，其中：西康铁路秦岭隧道、西合铁路东秦岭隧道荣获詹天佑大奖；大秦铁路二期，京九铁路吉安至定南段、内昆铁路李子沟特大桥、胶新铁路获鲁班奖；大秦一期、西康铁路秦岭隧道获国家优质工程金质奖；天津铁路枢纽改造、南昆铁路八渡南盘江特大桥获国优工程银质奖。