２０１３年第３期 （总第２２９期） 黑龙江交通科技 ＨＥ ＬＬＯＮＧｄｌＡＮＧ ＪＩＡＯＴＯＮＧ ＫＥＪｌ Ｎｏ．３，２０１３ （Ｓｕｍ Ｎｏ．２２９） 从运城市地理交通情况来研究整合公路资源 优化县乡公路通达的层次和网络 剡文康 （运城市交通运输道路处） 摘要：试从运城市地理特征的研究方面入手，整合区域公路资源，对乡镇、建制村通县乡公路的网络、层次、 循环的优化问题进行有益的探讨，提高公路网对农村的整体服务水平，达到乡镇通二级和县级以上公路，建 制村通四级和乡级以上公路。 关键词：公路资源；优化；县乡公路；层次；网络 中图分类号：Ｕ４１２．１ ０引 言 文献标识码：Ｃ 文章编号：１００８—３３８３（２０１３）０３—０１８４一Ｏ２ 喜、夏县三县。从提高公路的通达深度角度来整合公路资源 芮城平陆地处运城市最南端，北依中条山，南临黄河滩， 分为三个台阶，最北为中条山区，最南端为沿黄河的狭长滩 地，中部为黄土台塬区。由于大小沟涧冲刷，发育成３７条深 ２０世纪９０年代末运城市实现了乡镇通油路，２０１０年实 现了建制村通油（水泥）路全覆盖，即全市所有乡镇、建制村 都通了油（水泥）路，公路里程和密度名列全省前列。但运 城市农村公路网存在以下问题，一是发展不平衡，如公路密 度最高的是河津市，每百ｋｍ 公路里程１４５．８ ｋｍ。公路密 度最低的是夏县，每百ｋｍ 公路里程５８．８ ｋｍ。夏县山地面 积占７０％，公路密度每百ｋｍ 只有１０ ｋｍ。二是县乡公路通 达水平不高。从技术等级方面来讲，大部分乡镇没有通二级 以上公路，很多建制村没有通四级标准公路。从行政等级来 讲，很多乡镇没有通县及县以上公路，很多建制村没有通乡 及乡以上公路。三是循环网络没有建立，乡与乡、村与村之 间存在着断头路。这些问题，其中有一个很重要的原因，就 是地理特征制约了公路网络的发展。 达２００—３００ ｍ的大涧，把黄土台地分割成３８个大小不等塬 面，最窄的塬面３ ｋｍ，最宽的１０—１５ ｋｍ。如此塬沟相间的 地形，给公路建设特别是县乡村道带来不便。２０９国道和侯 马风陵渡高速、运城三门峡高速，解决通秦豫跨越中条山的 出行问题，临猗风陵渡、临猗陌南线、平陆风陵渡三条省道和 ９条县道依山傍河，跨越３７条山涧，覆盖３８个塬面上的２２ 个乡镇（芮城１０个、平陆１１个）和６９个村委会（芮城３０个， 平陆３９个），成为发展乡道和村道的骨架。芮城山区１１个 地处山根、沟口行政村，９个行政村通上乡道。平陆县山区 行政村２２个，安沟、营村、凹里三村通了乡道，今后逐步解决 乡村道上山越沟通向自然村问题。 ２００６年山西省建立了公路基础数据库和地理空间数据 库，全面反映了山西省的公路网状况和乡镇、建制村的公路 通达情况。和省测绘局合作，做成了山西省公路地理信息系 统。地理信息系统的建立，为研究地理特征、公路网、及乡 镇、建制村公路通达情况提供了技术保障。 １对垣曲等县“岭一谷”相间区，对新绛、稷山、河津汾河谷 地。从提高乡镇、建制村公路通达层次水平角度整合公路资 源 垣曲县以及闻喜县中条山深山区，８条大河冲积成八个 山高谷宽的“岭一谷”小盆地。垣曲县１１个乡镇都在“岭一 谷”小盆地中，１９０个行政村的７０％，１ １７４个自然村的 ５０％，也都在岭谷小盆地中。这里的村委会基本上通了乡以 绛县、闻喜、夏县三县地处涑水盆地上游，西靠紫金山和 峨眉台地，从绛县沸泉经闻喜北垣至夏县鸣条岗，大的冲沟 有５２条，其中通省道和县道的沟２条，通乡村道的沟２６条， 还有２４条沟走的是旧时的人行道，改造后全部通乡村道。 涑水盆地，东依中条山前沿，从北到南为阶梯性“岭一沟”相 间地形，由于千沟万壑冲积，发育成４ｌ条河涧，把阶梯型黄 土塬（绛县一段为山岭）分割成４２个不规则的塬面，或河 沟，整合前有２０９国道由王峪口沟进入平陆境，还有省道两 条（沁东线、横济线）、县道两条（闻垣线、夏南线）进入中条 山，过去１１条乡道里程较短，２５条村道刚进沟口，把１１条 乡道都延伸到山脊或越中条山垭口，深入垣曲县境。如闻喜 县裴社乡进山乡道，开始是通到青龙河口的铁牛峪北坡村， 约５ ｋｍ，此次整合后使该路溯青龙河，已至汤王山大岭根并 上道路。以舜王坪下的历山镇为例，全镇共有２４个行政村， 其中通县道的有１５个村委会，通乡道的有８个村，通村道的 只有一个花石村。该镇自然村共１５６个，独户村１４个，其中 ７０％在县乡道上，２０％在村道上，还有１０％不通村道。 新绛、稷山、河津三县地处汾河谷地，地形特点，南北高 中间低，一般塬面海拔４００—５００ ｍ，汾河谷地海拔３７５ ｍ。 三个县共有２７个乡镇，除下化乡及所有村委会全通专用线 外，其余乡镇全部通国、省、县道，三个县共５６８个村委会，不 通县乡道的村委会占１０％（其中吕梁山区２０个，峨眉塬上 １３个，汾河盆地２０个）。在吕梁山口，延长阳平乡道连接佛 峪村，在峨眉塬上，延长西庄坡一张家坡乡道，就沟通了张家 坡、沐浴沟、宁家坡、庙儿坡村和西庄五个村委会。 ２对芮城平陆“沟一塬相间”地区。对涑水河上游绛县、闻 收稿日期：２０１２—１２—１２ 拟跨越垭口，进入青山、横峪，同垣曲县毛家湾县道相接，全 程２０ ｋｍ。沟通南坡、寺家庄、十八坪、青山、自家滩五个村委 会。 ３对峨嵋台地万荣县、对涑水河盆地乡村道。从形成公路循 环网角度来整合公路资源 万荣县地处峨眉山，按海拔高低形成三个黄土台地，共 １４个乡镇，由２０９国道和省、县道全覆盖。全县２７９个村委 会，地处黄河、汾河、高阶地的有裴庄、光华和荣河三个乡镇 的８０个村委会，处于二级台地的城关、南张、通化３个乡镇 的６７个村委会，处于三级台地的王显、贾村、高村、皇甫、汉 薛、埝底、万泉８个乡镇的１３２个村委会。改造整合后，全县 作者简介：剡文康（１９６９一），男，山西闻喜人，工程师，研究方向：公路工程管理。 ・１８４・ 第３期 剡文康：从运城市地理交通情况来研究整合公路资源优化县乡公路通达的层次和网络 总第２２９期 １２０个不通乡道的村委会（其中黄河、汾河高阶地２Ｏ个，二 ４对山高沟深的交通阻隔地区，从打通断头路和“中断路” 级台地３Ｏ个，三级台地７０个）全部通乡道，并对三个台阶地 的角度来整合公路资源 的省、县、乡、村四级公路整合成三阶公路网。如黄河、汾河 ４．１ 因山脊阻隔而形成的中断路和断头路 台阶地的道路是一个以省道、县道上下成环，乡道村道四环 如闻喜县河底镇至石门乡的乡道要越过汤王山北峰，北 相连的公路网。南环：省道、县道连接李家大院、后土祠和小 峰北边有三个垭口。一是婆婆岭垭口，太高太长太险。二是 梁；东环：省道小梁至风陵渡线沟通荣河、光华、裴庄；北环： 核桃耙垭口，太远，并且要越海拔１ ２７０ ｉｎ的卧马滩。最后 县道管村一裴庄线直通西滩；西环：沿黄扶贫旅游公路又把 选择汤王山和结山夹缝中海拔只有１ １００ ｍ的金鸡岭至白 庙前渡１２、后土祠风景区、南赵渡口一线串。环内有１２条乡 家滩垭口越过汤王山，此乡道由５ ｋｍ延长到３５ ｋｍ，连接构 村道，上下左右把黄河台阶地的三个乡镇７Ｏ个村委会织成 通中条深山的１０个村委会。以打通汤王山垭口为契机，我 一幅农村风景点。第二阶地和第三阶地的公路线，也是环环 们在整合中，比较全面地考察了县乡道要跨越中条山、吕梁 相接，网网相连，像一幅层层展开的“富贵不断头”风俗画。 山、稷王山、紫金山和云潆山等数十个垭口，如绛县东桑池、 正如一位老万荣用“顺口溜”形式表述了此次整合乡村路的 垣曲木耳山、闻喜的木盆、杨户沟、夏县官道口、秦岔口、王家 成果和前景，他说：“站在孤山顶，放眼黄河滩，整合万荣路， 河、潭沟、桑村、平陆的磨河、风口、柏树岭、土地庙，芮城的茨 老少都喜欢，三阶三路网，一环套一环，乡道环村镇，村镇环 林沟、麻峪、水峪、西尧、江口、稷山的大河、佛峪口，河津的杜 方田，村村有特产，路路有景点，农村城镇化，公路走在前，富 家沟等，都是将来乡村道跨越山脊的最佳垭口。 贵不断头，幸福万万年。” ４．２因沟、涧、河、溪隔断而形成的断头路和中断路 涑水河盆地中心区包括盐湖区、永济市、临猗县和夏县 据粗略统计，全市乡村道断头路，新绛、稷山、河津的汾 平川区，南北宽５０ ｋｍ，东西长８０ ｋｍ。该中心区东南靠中条 河上有中社、周流、管村、吴城、卫庄等２０多处，芮城、平陆沟 山根，北连峨眉岭台地，面积４ ０００ ｋｍ 。境内共有乡镇５５ 涧上有４１处，万荣周边的沟壑上，垣曲、闻喜、夏县的冲沟 个，（其中盐湖１３个，永济ｌ７个，临猗１６个，夏县平川区９ 上，有８０余处，全市共有中断路１４０余处。如平陆南吕到太 个）。行政村１ ２２４个，其中通乡道的行政村６０８个（包括盐 宽因一沟之隔道路不通，人民出行需要北绕晴岚、张店，或南 湖１６８个；临猗１３６个，夏县１０８个，永济１９６个），在此次整 绕王沟、南村，都要多走２５—３０ ｋｍ，整合后，南吕同太宽通 合和调整中主要解决乡村公路连通成网，提高通行效率问 了乡道，一上一下用不了２０ ｍｉｎ。 题。如盐湖区金井乡，诸多乡道都以省道运永线为起点，向 ５结语 北经罗义至谢家营，向西经南扶至卫褚，然后向南经洗马、西 整合乡村公路的实践，进一步认识到其深层次意义，它 王至西辛庄，转向北至车盘村又接省道运永线，形成环线。 不仅仅是疏通“大通道”的微血管，并且对农村城镇化起到 环线内部东西向的路有西曲樊经金井至洗马、罗义至西王、 先导作用，比如在整合乡村公路网络化过程中，涑水河盆地 北高王至北甲等三条村道，南北向的有南扶至北甲、贵家营 区形成“富贵不断头”的连锁网，万荣台地形成“三阶田字 至赤社两条村道，交织成网，互相连通，交通十分方便。 网”，涑水上游和汾河盆地形成四面通的“丰字网”，垣曲地 如永济市以省道运永线、小风线和８条县道形成４个大 区的“岭一谷”地区和平陆、芮城“沟一塬”地区上下延伸的 环连接六个小环。省道运永线从蒲州、永济市、于乡至盐湖 “申字网”，都是乡村城镇化的雏形和蓝图，所以今后在对 区席张形成南环，县道嵋石线至卿头形成东环，县道运文线 县、乡、村道不断整合、不断提高的过程中，一定把未来乡村 卿头至开张，县道杜村～张营线形成北环，沿黄路由张营至 城镇化的蓝图绘制得更美丽。 蒲州形成西环。在大环内，由县道西栲线、王开线和卓于线 参考文献： 以及五老峰旅游路形成六个小环。７２条乡村道纵横交错， ［１］刘中海．山西省公路基础数据的信息化管理与应用［Ｊ］．中国 连接成网，构成多环相扣的“富贵不断头”图案。总之涑水 交通信息产业，２００７，（１２）． 盆地区县、乡、村三级公路网的成形，这无疑是农村城镇化、 ［２］ 刘中海．山西省公路地理信息管理系统的研究［Ｊ］．山西交通 工业化和农田园林化的基础和雏形。 科技。２００８，（２）． （上接第１８３页） （２）定期检修 （２）经常进行安全教育知识培训 施工企业应当经过有关仪器定期检测机械设施技术的 若是工程施工出现安全方面的问题，便要耗费大量的人 概况与劣化的程度等，以此判别机械整体的性能，从而才能 力、财力以及物力来解决，导致施工工程的项目蒙受严重的 科学合理的安排要修理的内容及时间，做到及时维修，以提 经济损失，并对社会造成不良影响。因此，为杜绝安全事故 高设备的完好率，延长使用寿命。 的发生，施工企业应该采取多种方式对施工人员进行安全教 ４结语 育和安全知识的考核。按照不同的工种，组织员工进行安全 总之，企业在不断进行完善的同时，还需不断地借鉴国 操作规程以及安全注意事项等方面的考核，在考核合格之后 内外先进的管理方法及科学技术，并将其应用于机械设备的 才能持证上岗，并严格执行考核及持证上岗的制度，以便加 管理当中。根据自身在实践中的经验，摸索出一套适合企业 强施工现场的工作人员安全生产的意识，提高其安全操作的 机械设备管理的体系，以提高设备的使用效率、延长其使用 水平与自我保护能力，促使其可标准化作业与规范化施工， 年限、减少其维修的费用，为企业争取更多的经济效益，提高 起到安全生产的作用。 企业的市场竞争力。 ３．４科学维护 （１）设备维护科学化 参考文献： 科学合理的维护机械设备是提高其完整率、使用率与工 ［１］张锡锋．浅议我国公路工程中机械设备的使用与管理［Ｊ］．中 作效率的关键。维护设备需严格按照设备使用说明书操作， 小企业管理与科技（上旬刊），２０１２，１２（２）：２５—２７． 以防因盲目进行维护而带来不良的影响。例如，在公路的施 ［２］ 谭荣富．大型机械设备维修保养的一点体会［Ｊ］．中小企业管 工现场会经常运用润滑油，更换时不严格按照周期与质量要 理与科技（上旬刊），２０１１，３４（５）：１２３—１２４． 求进行，尽管危害不是立马呈现，但是却会在日积月累当中 ［３］柳忠富．施工机械设备的维护与保养浅析［Ｊ］．中小企业管理 降低设施有效使用的期限，为突发的故障埋下安全的隐患。 与科技（上旬刊），２０１１，９（６）：４６—４７． ・１８５・