高速公路桥梁挂篮施工技术

达炜

（邢台路桥建设总公司，河北邢台054000）

摘要：总结了挂篮施工技术的特点，并以实际工程为例，对高速公路桥梁挂篮施工方案、挂篮拼装、挂篮试压以及悬臂浇

筑技术进行了分析。实践证明，此施工方案和施工技术的应用，有效地降低了施工成本，提高了施工质量，加快了工程进度，从而提升了高速公路桥梁的整体性能。

关键词：高速公路桥梁；挂篮；施工技术；施工方案中图分类号：U445.4

文献标识码：B

1挂篮施工技术的特点分析

在进行跨径较大的悬臂桥梁建设时，为了加快施工速度、确保施工安全，常常会采用挂篮施工技术。挂篮是悬臂施工的关键设备，根据结构形式可将挂篮分为以下几种：桁架式挂篮、斜拉式挂篮、型钢式挂篮和混合式挂篮。由于挂篮施工无需搭设支架，也不需要使用大型的起重设备，从而使施工流程得以简化。挂篮可在工厂内加工制作，运至施工作业现场后进行安装和预压，并在确认安全性和导梁挠度全部合格后，便可进行悬臂段施工。大体上可将挂篮施工的特点归纳为以下几个方面：①挂篮除了能够承受梁端自身的重量之外，还能承受一定的施工荷载；②挂篮本身的刚度较大，在使用过程中基本不会出现变形的问题；③挂篮的结构较为轻巧，在导轨上便于向前移动；④挂篮的适用范围较大，底模架可以自由升降，能满足不同梁高的要求。由于挂篮施工所具备的上述特点，使其在高速公路桥梁施工中得到了广泛应用。

道、主桁架的锚固，模板系统的前、后吊杆的锚固）；走行系统（包括主桁架、外模板、内模板和底模板的走行）；模板系统（包括外模板、内模板和底模板）。2.2主桁架试压

由于主桁架是在工厂内加工制作并运至施工现场的，因此在使用前，需要对挂篮主桁架的性能及安全性进行检验，通过试压的方法，了解其结构的非线性变形情况。本次试压采用对称反顶法，在加载和卸载的过程中，用钢尺测量挂篮主桁架测点的挠度值，根据实测数据得出挠度变化曲线。试验结果表明，挂篮主桁架的各方面性能及安全性全部符合规范和标准的要求。2.3挂篮计算

采用ANSYS通用有限元程序，按照挂篮实际结构建立空间模型进行整体分析计算。外模系统则另外建立模型整体计算。根据模拟计算结果，判断挂篮是否满足施工要求。如果局部杆件变形过大，则根据实际情况予以加强，以确保挂篮使用安全，同时在监控立模标高控制计算时，监控单位应根据挂篮的实际参数进行计算。

2高速公路桥梁挂篮施工方案

116m，单箱单室箱形截面，箱梁梁高、底板厚度均按1.8次抛物线变化。箱梁根部梁高（箱梁中心线）为1340cm，跨中梁高（箱梁中心线）为400cm，箱梁顶板全宽为1200cm，厚度为30cm，刚构根部顶板加厚至60cm，设有2%的单向横坡，底板宽度为650cm，厚度为12～32cm，腹板厚度分别为105cm、95cm、80cm、65cm及50cm。箱梁在墩顶处设两个厚100cm的横隔板，在边墩墩顶梁端处设200cm厚的横隔板，在四分点位置和主跨跨中位置设置40cm厚的横隔板。本工程采用挂篮施工方案进行悬臂浇筑，下面重点对挂篮施工中挂篮的选取与计算进行分析。2.1挂篮的基本构造

结合工程特点，对几种挂篮形式进行综合比选后，最终选定了桁架式挂篮。其基本构造如下：挂篮主桁架（是主要承重结构，由两片纵梁组成）；吊杆及锚固系统（轨

以某大桥工程悬浇箱梁为例，跨径布置为116m+220m+

3挂篮拼装技术要点

3.1轨道安装

可将箱梁的中心线定为基准点，根据挂篮设计图中给出的轨道位置，在施工现场进行准确定位，随后铺设钢枕，并将轨道布设在钢枕上，通过适当调整使钢枕处于水平状态。安装轨道系统时，必须控制轨道间的中心距，使其与设计图纸一致，并借助箱梁竖向螺纹钢筋，将轨道压紧。如果钢筋的长度不足，可用连接器加长。在安装完毕后，应当用长尺对轨道间距进行复核。3.2主桁架安装

本工程中挂篮的主桁架是以焊接的方式制作而成的整体性钢结构，单片主桁架用缆索吊运至桥面，主桁架与前后支座采用焊接的方式连接，与横向连杆之间则采用插销的方式连接。安装过程中必须保证主桁架的平整度。

收稿日期：2017-02-23

作者简介：达炜（1981—），男，河北邢台人，工程师，主要从事路桥施工工作。

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总434期

2017年第20期（7月中）

3.3前吊横梁安装

在主桁架安装就位后，便可进行前吊横梁安装，同时在其上放置吊杆、扁担梁及千斤顶，以为底篮和外侧模的安装做准备。前吊横梁与主桁架的前吊支座应采用焊接的方式进行可靠连接。3.4外模安装

根据挂篮设计图中给出的位置，先在地面上将外模行走梁吊至框架内部对应位置处，并进行适当固定，同时在箱梁翼缘板的预留孔上安装吊耳，将外模与行走梁一并起吊。另外，利用吊杆可将行走梁的前端与前吊横梁连接，也可借助吊耳将行走梁的后端悬挂在箱梁的翼缘板上。3.5底篮安装

在地面将底篮的前后横梁、纵向桁架梁、工字钢梁、横肋、面板连接成为一个整体，一并起吊安装。当底模吊至设计位置附近时，使底篮的前横梁处于前吊横梁的下方位置处，并将预先穿插好的吊杆拧入前横梁上部吊杆座的连接螺母中。底篮的后横梁也可采用相同的方法安装。3.6内模安装

在安装内模系统前，应当先绑扎箱梁底板及腹板的钢筋，随后安装两根内模行走梁，并在其上加装骨架，最后拼装内模板。在安装挂篮的过程中，应注意如下事项：挂篮安装时要控制好挂篮的结构尺寸，以确保桥梁混凝土浇筑的线形；待挂篮安装完成后，要根据最大施工荷载对挂篮进行试压，检验挂篮的承载能力、稳定性及安全可靠性，以消除非弹性变形，并测试其弹性性能，以便能为施工控制计算提供准确数据。挂篮试压后，如果符合设计要求，需经监理工程师批准后，方可投入使用。挂篮作业时，主桁架后锚吊杆和轨道锚固钢筋的锚固力要调试均匀。挂篮就位后，对于所有关键的受力部位，特别是前后吊杆（吊带），要派专人全面检查。同时，每个环节和部位的检查情况均经验收合格签证后，方可进行下一道工序。安装作业平台及栏杆时，要确保其安全性和可靠性。

4挂篮试压技术要点

挂篮安装完毕后，需要进行试压，以此检验其各方面的性能及安全性，并通过试压得出箱梁浇筑的修正值。挂篮主桁架的测试方法为：在0#块上用千斤顶分级加载，用水准仪测量其挠度，并目测焊缝情况。挂篮底篮的测试也采用千斤顶分级加载。为模拟施工各阶段的实际情况，并尽可能简化加载程序，且保证测试数据的连续性，纵桁在混凝土荷载下分十一级，空载情况下分六级加载，底篮在荷载下分十一级加载，加载重量根据最不利受力重量控制。挂篮试压分两个工作日进行。经过测试，挂篮的各项参数均符合要求。

5挂篮悬臂浇筑技术要点

挂篮安装完毕并经过全面质量与安全检查验收后，便

可进行悬臂浇筑施工。具体的施工技术要点如下：在悬臂段的吊架上对第一节段的模板进行拼装调整，模板为钢模，在内模就位前，需要先完成底板和腹板钢筋的绑扎工作，并埋设好预应力管道和挂篮锚固用的预留孔，在布置预埋件及预留孔时，必须确保质量合格、位置准确。浇筑施工前，应当对模板、钢筋、预应力管道进行质检验收，并将模板内的杂物清除干净，之后便可进行混凝土浇筑。在浇筑过程中，应遵循由前往后的原则，分别浇筑底板、腹板和顶板，并采用振捣棒将浇筑完毕的混凝土振捣密实。浇筑振捣后，要根据规范的要求及时进行混凝土养生，防止裂缝的产生。当混凝土的强度达到设计强度的应及时进行灌浆封锚。另外，待梁端混凝土拆模后，应当85%以上时，便可开始进行预应力张拉施工。张拉完毕后，进行凿毛处理，以确保混凝土施工接缝的质量。在挂篮前移的过程中，应当在原有轨道系统前加铺新的轨道并进行锚固，然后拆除内外模对拉螺杆，同时将内模固定在已经浇筑完毕的箱梁上，同时安装主桁架后锚固装置，并重复上述挂篮安装步骤，即可完成挂篮前移。

6结语

综上所述，挂篮因其自身的特点在高速公路桥梁工程中得到广泛的应用。由于挂篮施工涉及的内容较多，因此必须了解并掌握挂篮施工的技术要点，并将之合理运用到实际工程中，这样才能在发挥挂篮施工优势的同时，提高工程的质量和安全。

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（编辑：付修竹）

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