叉车挡货架的结构改进

叉车挡货架的结构改进

孙东明

大连市特种设备检测研究院，辽宁 大连 116013

摘要：由于叉车具有起重与搬运的功能，能够完成批量货物的搬运工作，常常用于作业现场的短距离搬运、装卸物资及拆码垛作业，因此在各行各业进行重物起重时被广泛应用。我多今下年叉车生产逐渐走向专业化，叉车挡货架作为叉车的重要做成部分，在进行叉车结构设计时，应不断采用先进的理念进行设计分析，至今为止我国已经能够设计生产常用的几个系列大部分叉车，叉车质量和性能有了很大的提高。 关键词：叉车；挡货架；结构设计；改进 中图分类号：TH242 文献标识码：A 文章编号：1671-5810(2015)47-0100-01

1 引言

叉车作为物流系统机械化装卸、堆垛和短距离运输的主力军，具有机体紧凑、作业效率高、操作安全及用途广泛等优点。因此被广泛应用于车站、港口、机场、工厂和仓库等国民经济各行业。叉车虽种类繁多，但基本上都由动力部分、底盘、工作部分、电气设备四大部分构成，由于组成叉车的以上四大部分的结构和安装位置的差异，形成了不同种类的叉车，大吨位平衡重式叉车作为目前极具市场需求的高利润产品系列，受到各个主机厂的重视，下面以该类叉车结构为例进行介绍。

2 叉车结构分析

重型叉车车架作为关键的受力承载平台，是叉车的承载基体，叉车门架、货叉、护顶架、发动机、驾驶室等几乎所有的零部件都与之产生装配关系，物流作业时车架要承受扭转、弯曲等多种载荷产生的弯矩和剪切力，同时受到来自路面和车桥的激振而产生振动，设计结构中要有足够的强度、足够的抗弯刚度和合适的扭转刚度来保证叉车对作业工况的适应性，所以叉车车架结构是叉车的主要作业承重机构，其运动学和动力学的特性直接关系到叉车的性能和作业可靠性，主要由前车架、左油箱支架、配重尾架、右油箱支架等四大部分。

3 挡货架结构问题分析 3.1 制造工艺难点

叉车挡货架除主要受力部件采取Q460C外，其他板材均由Q235,Q345组成，在焊接实施过程中，采取工程机械中厚板常用的气体保护焊。经过三坐标测量机械加工前的车架主体焊接变形得以控制，预留加工量均匀且由试制时的5-7mm减小为3-5mm，但在总组焊油箱支架的焊接过程中，由于左右油箱支架为薄板件，无法频繁翻转工件进行全位置对称施焊，且焊接极其不方便，且容易出现质量间题，油箱支架自身前后不平齐，左右油箱支架也不等高的现象，通过单件和合件分析测量确定原因为薄板焊接变形所致，且难以进行整形处理，对后续的装配和整机外观质量带来很大的问题，是车架制造的工艺难点。

3.2 市场反馈难点

根据新产品市场验证反馈，在产品工作大于2000小时后频繁出现车架倾斜油缸支座和门架安装座焊缝开裂质量间题，经来件排查，与图纸设计相符，安装套外径与车架主立板组对孔间隙为3mm,采取安装座套两侧圆周巧~角焊。从静力学分析没有任何问题，但考虑到此处为重型叉车载物作业的关键受力点，受到由振动带来频繁的载荷冲击，由于有组对间隙导致该关键点均为角焊缝直接受力，导致焊缝疲劳引起开裂，可见此处设计结构无法满足产品全生命周期可靠性要求。

4 叉车国际化智能产品系统分析 4.1 主动稳定系统

叉车潜在的不安全因素有很多种，其中大致有以下几种情况:违规驶人机动车道、行驶速度过快、超规定装载、无证上岗、车辆带病作业。例如叉车的行驶速度过快，如果工厂内路通道比较狭窄，车多人多，很多情况下是人车混流，

100 2015年47期

转弯也多，机动车辆在工厂内行驶的速度，很多时候叉车司机为了赶货或赶时间，往往超过规定时速，刹车不及，引起事故。也有时因转弯处的视线盲区，无法及时观察到行人，造成了伤人事故。近年来，国内有不少企业针对叉车安全行驶管理状况，研究针对叉车行驶安全和保护的解决方案，其中有叉车超速报警器、厂区地磁环报警系统、超载报警器等。在安全方面起到了很好的保护作用，并还在不断发展研究完善。

4.2 自动视觉导航系统

2014年4月美国某公司宣布将与先进的自动化技术商Seegrid合作，将自动视觉导航系统应用到叉车设备上，它甚至不需要像AGV设备上众多的数据线、激光、磁轨等。该公司市场部高管表示，该品牌叉车以坚固耐用的品质著称，而它采用最先进的无人驾驶技术正是强强联合，尤其是对于拥有大量叉车设备的公司来说，可实现高效仓储，节约人力成本。

4.3 车联网系统

该系统为物料搬运新一代车队管理提供了解决方案:模块化设计，无线数据传输，集成现有叉车。德国某叉车巨头专门建立了连接解决方案业务部，设计用来结合专业的车队管理领域、物流TT和连通性等卓越中心。该系统开发了软件和服务器功能，以有效地支持客户高效地管理车队，并帮助他们在工厂提高货物流量控制，并整合车辆到必要的TI'业务流程。

5 叉车现代技术的发展总趋势

当前，叉车市场的竞争日益激烈，产品技术更新换代的速度越来越快。世界各叉车公司都在致力于叉车节能技术的研究，使近年来生产的各类工业车辆节能效果达10％-30％。为了节能和减少排气污染，以液化石油气为燃料的叉车迅速发展，这类叉车的年产量已占总产量的1/6。国内目前叉车技术发展采用人机工程学原理的设计，提高叉车安全操作的舒适性、可靠性，提高叉车的低噪、低振、低排放的性能，减轻对环境的污染、降低能耗。产品进一步向多样化、系列化方向发展。

6 结束语

总之，叉车市场的激烈竞争促进了叉车技术的发展。现代叉车技术发展的主趋势是，叉车设计中正在大量地、不断地应用各种新技术，充分考虑舒适性、安全可靠性和可维护性，产品专业化、系列化、多样化，完善操控系统，重视节能和环保，全面提升产品的性能和品质，以满足市场的需要。今后，叉车仍需根据有限的市场容量，以多品种系列化产品来满足用户的最大需要为前提，确定相应的工艺装备水平和生产组织形式，以此为基础研发符合中国国情的叉车。

参考文献

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[2]郑鹏. 某企业零配件物流仓储中心的叉车配置方法及其应用研究[D]. 上海交通大学, 2012, 20.

[3]赵玲玲. 自动化立体仓库货位优化管理方法[D]. 东北大学, 2005:456.