桥面水性沥青基防水施工方案

桥面水性沥青基防水施工方案

红河州新安所至鸡街高速公路

A11 试验工程施工方案报审表

施工单位：云南建工集团有限公司 合同号： 监理单位：北京诚盟工程项目管理有限公司 编 号：

致（总监理工程师） 李 俊 ： 现上报 红河州新安所至鸡街高速公路 工程（桩号 K6+950.96～K7+340.64段左、右幅桥面）的试验工程施工方案，请予审查和批准。 附件：路面水性沥青基防水涂料试验段施工方案 。 承包人： 年 月 日 驻地办专业监理工程师意见： 签字： 年 月 日

驻地监理工程师意见： 签字： 年 月 日 总监理工程师意见： 签字： 年 月 日 指挥部总工程师意见：

签字： 年 月 日

红河州新安所至鸡街高速公路

K0+000～K37+734

路面水性沥青基防水涂料试验段

施工方案

编制：

审核：

审批：

云南建工集团有限公司

红河州新安所至鸡街高速公路项目经理部

2017年5月29日

目 录

一、工程概况及试验目的 .................................................................................. 0 二、编制说明及依据 .......................................................................................... 0 三、施工计划 ....................................................................................................... 1 四、施工工艺及方法 .......................................................................................... 2 4.1施工工序.................................................................................................. 2 4.2材料性能.................................................................................................. 2 4.3技术标准.................................................................................................. 3 4.4水性沥青基桥面防水层施工工艺 ......................................................... 5

4.5施工方法 ............................................................................................ 5 五、工程质量保证措施 ...................................................................................... 7 六、安全生产管理体系及保证措施 .................................................................. 9 七、总结及推广 ................................................................................................. 15

红河州新安所至鸡街高速公路 路面水性沥青基防水涂料施工方案

一、工程概况

1.1工程概述

本项目全线起止里程为K0+000~K37+734，其中K32+660（原鸡石线桩号K1+290）至止点沿用原鸡石高速公路，为旧路改造工程。主线除立交区外有大、中桥22座，其中大桥13320.275米/18座（桥长按单幅计），中桥846.88米/7座（桥长按单幅计），桥梁合计单幅长度为14167.155米；隧道四座分别为大田坡隧道单幅累计长度为2934米，长凹子隧道单幅累计长度890米，黑马山隧道单幅累计长度2830米，老鹰山隧道单幅累计长度为896米，隧道合计单幅长度为7550米。

工程数量表

结构名称 桥面防水粘接层 隧道砼路面防水粘接层 混凝土铣刨面积(m2) 271034 59952 防水粘接层面积(m2) 271034 59952 防水涂料涂布量（kg/ m2） 1.5~2.5 1.5~2.5 二、编制说明及依据

2.1编制目的

该结构层水性沥青基防水涂料铺设量大，作业重复性强，要求标准高，选取

K6+950.96～K7+340.64段左、右幅桥面做为试验段进行水性沥青基防水涂料铺设试验，在通过试验段的施工，对所统计的施工技术参数进行总结，形成较为完整的符合现场实际的施工工艺, 经监理工程师和指挥部领导批准后，作为正式施工的控制依据，以指导K0+000~K37+734段的桥面水性沥青基防水涂料层大面积施工。

2.2编制依据

⑴《红河州新安所至鸡街高速公路两阶段施工图设计》

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⑵《路桥用水性沥青基防水涂料》（JT/T 535-2015） ⑶《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）

⑷《公路工程质量检验评定标准》（JJTG F80/1-2004） ⑸《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90-2015） ⑹《云南省高速公路施工标准化实施要点》

三、施工计划

3.1管理体系

成立以项目经理为总指挥，总工程师为技术总负责人的管理机构，设1个桥面防水层作业队展开施工，由总工程师负责运作，由质检部和试验室负责施工的质量检查并实施质量监督职责。

施工组织机构框图

项目经理：李学华 技术负责人：余晓轩

各施工班组 工程技术部 质量安全部 计划财务部 物质设备部 中心试验室 项目副经理：戚 3.2试验路段工期安排

2017年6月1日～2017年6月3日

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3.3主要机械设备配置

主要投入机械设备汇总表

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 设备名称 维特根铣刨机 山猫清扫机 固瑞克喷涂机 汽油发电机 水车 小松吹风机 手扶式铣刨机 渣土车 型号规格 W1900 S185 GH833 7KW 10方 EBZ8500 220 数量（台） 2 2 3 2 1 10 2 3 购置时间 2014年 2013年 2014年 2014年 2014年 2015年 2015年 备注

3.4材料计划

试验段水性沥青基计划进场成品料：50t。

四、施工工艺及方法

4.1施工工序

桥面、隧道砼路面水性沥青基防水涂料施工工艺:首先使用铣刨机对顶面进行铣刨处理，抛除混凝土表面的浮浆，然后使用清渣机对工作面进行清理，并吹扫干净，然后进行喷涂，对喷涂不到位的地方，可人工涂刷，养护到期后清理现场设施。

4.2材料性能

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由于承受车辆重复荷载的震动、冲击、拉伸、剪切等力学性能的影响，以及由于

温度、气候变化而引起的膨胀、收缩结果，钢筋混凝土桥面板往往产生细微裂缝，引起桥面渗水，导致碱集料反应、钢筋锈蚀等病害。可见水的渗入是造成这些破坏的最直接和最重要的原因之一。而桥面防水的重要意义正在于通过从根本上切断水的来源从而有效的保证桥梁免遭破坏，延长其使用寿命，提高其上部结构的耐久性。

水性沥青基桥面防水涂料（代号SLT）是以水为介质，沥青为基料，橡胶等高聚物为改性材料配制生产而成的水乳型高聚物改性沥青防水材料。

4.2.1水性沥青基防水涂料具有

⑴良好的不透水性；

⑵对水泥混凝土桥面有较强的渗透性；

⑶与沥青混凝土铺装层及水泥混凝土桥面均有足够的粘结力，防水效果好；⑷成膜抗剪强度高，有助于修复桥面裂纹；

⑸宽阔的温度适应性，高温140℃--180℃不流淌，低温-20℃---30℃不脆裂； ⑹成膜快，施工简单、快捷，便于机械作业；

⑺属绿色环保产品，不污染环境等显著优点。该产品涂刷在桥面混凝土表面时，可以较完全的渗透到混凝土中，从而使混凝土内部形成构造致密的防水层，与桥面各铺装层间有较好的整体粘结性，可以达到理想的桥面防水效果。

4.3技术标准

依据JT/T535-2015<路桥用水性沥青基防水涂料>的要求,I型路桥用水性沥青基防水涂料标各项性能指标要求如下;

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I型水性沥青基防水涂料技术性能指标

质量指标 项目 Ⅰ 外观 固体含量，% 干燥时间 (h) 表干时间 实干时间 耐热性，℃ 不透水性 黏结强度 (MPa)) 底温柔性 无处理延伸性(% ) 断裂延伸率(% ) 盐处理 低温柔性 质量增加(% ) 耐碱 (20℃） 耐腐蚀性 耐酸(20℃） 高温抗剪 (60℃） 热碾压后抗渗水 断裂延伸率(% ) 热老化 低温柔性 加热伸缩率(% ) 3%HCI 溶液浸泡 15d ，无分层、变色、气泡 ≥0.16 0.1MPa 30min 不渗水 ≥300 - 10℃无裂纹、断裂 ≤1.0 搅拌后为黑色或蓝褐色均质液体，搅拌棒上不粘附任何明显颗粒 ≥50 ≤4 ≤10 160℃无流淌、滑动、滴落 0.3 MPa、30min不渗水 ≥0.4 - 15℃无裂纹、断裂 ≥500 ≥500 - 10℃无裂纹、断裂 ≤2.0 3%Ca(OH)2 溶液浸泡 15d ，无分层、变色、气泡 4

质量损失(% ) ≤1.0 4.4水性沥青基桥面防水层施工工艺

4.4.1施工工艺流程图

清理基层： 特殊部位处理： 泄水管口及防撞护栏下喷涂作业 分层自检及整体验收 成膜养护 沥青混凝土中面层施工

4.5施工方法

4.5.1喷涂 ⑴施工前准备

清理桥面上的粉尘、起沙、空鼓，各类杂物；首先检查用于工程的材料数量是否满足施工要求，密切关注天气，选择晴好天气施工，并检测当时的施工温度符合规范要求；其次检查施工设备是否良好，数量是否满足施工要求，运输车辆是否清洁无污染；再次检查施工人员、安全管理员是否符合施工要求，安全设施是否齐全，施工人员的安全防护是否符合有关要求；最后检查桥面有无积水，是否有污染。

4.5.2喷涂施工中控制

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⑴喷涂或滚涂第一遍：首先采用喷涂机喷涂防水涂料，喷涂必须均匀，完成后立即检查，露底的立即补涂，涂料堆积的进行清除，产生气泡立即消除，检查涂料厚度在0.2mm左右为佳；

⑵喷涂或滚涂第二、三遍：待第一遍的涂料表干后喷涂第二遍，待第二遍涂料表干后喷涂或滚涂第三编，其方法同上； 4.5.3喷涂施工中的注意事项

①特别注意天气，选择晴好天气施工；

②注意周围的施工环境，在桥两端洒水保湿，避免污染桥面； ③施工时不得随意踩踏，保持施工作业面干净清洁。 4.5.4喷涂结束后养护及交通管制

施工完成后，派专人进行交通管制，封闭交通，为沥青油面层施工作准备，并禁止车辆通行。 4.5.5铣刨

⑴按照设备型号确定适宜的工作宽度，铣刨机行走速度按试验段确定的方案执行。

⑵一般铣刨深度为3~5mm。

⑶作业面重叠宽度为10~20cm，搭接部分应保持平整， ⑷由于桥面不平整造成露白部分，宜采用小型凿毛机进行处置。

⑸铣刨渣清扫，自卸车随铣刨机行驶，同步进行接料清理；待铣刨面干燥后，用小型清扫机和人工进行清扫，用空压机强风吹净，以保证界面清洁、干净。 ⑹桥面应平整，突出物应凿除，不使铣刨机发生空刀。

⑺油污、锈迹、养护剂、尘土应清理干净，防止施工过程中二次污染。 ⑻对铣刨机处置后所暴露出来的裂缝、孔洞等缺陷，应采用环氧树脂等材料修复。若桥装出现严重龟裂，应返工处理。 4.5.6质量控制标准

水泥混凝土桥面处理质量控制标准

检查项目 平整度（mm） 清洁度 4.5.7质量检验

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质量控制标准 没有明显突起或下凹，3m直尺最大间隙不大于5、高程偏差不大于15 指触无明显灰尘 检查方法和频率 需要时 目测

(1)、桥面层处理要求平整、干燥，符合设计要求，表面无垃圾、浮浆、污渍。目测桥面干燥后，在桥面标高低的一侧（或阴面）随机选一处，用塑料膜覆盖，四周用防水胶带密封，观测3—4小时，看是否有水蒸汽；

(2)、防水层厚度控制在0.5—0.6mm之内，误差在±0.2mm以内；

(3)、防水层粘结牢固，表面平滑、光洁、无空鼓、脱落、翘边、裂纹等缺陷； (4)、防水层实干后蓄水试验，水高5—10㎝，蓄水时间不少于24小时，应无渗漏。

施工质量检验评定方法

序号 检测项目 要求指标 1 2 3 4 5 涂层处理 颜色一致，平滑光洁 方法 观察触摸 频率 随机 每工作班或每500米检测一个断面，每断面三个点 每工作班 每工作班 基层处理 应符合上述（1）要求 观察结合戴白手套摸 随机 涂膜厚度 0.5㎜～0.6㎜范围内 刺穿、用卡尺量 表干时间 ≤4h 实干时间 ≤12h 4.5.8成膜养护

⑴防水层施工完毕后，应指派专人进行管理；

―― ―― ⑵验收合格的防水层，一般禁止载重车辆、钢轮压路机等施工机械通行，必须行驶的车辆最少在12h后方可上路，并保证车速低于5km/h，不得刹车或调头，防止防水层受损坏；同时安排专人随时清扫桥面，防止运料车散落的碎石等坚硬物在轮胎碾压下破坏防水层。

⑶严禁在防水层上重物冲击，任意堆放其它物品，严防钉子、钢筋等锐利物的人为破坏。

⑷管理人员对防水层随时检查并清扫，发现问题及时维修并做出维修记录。 ⑸严禁在成型防水层上拌和砂浆、混凝土等，避免造成二次污染。

⑹桥面沥青砼铺装前若发现防水粘层有破损，则应在铺装沥青砼前一天进行修补。

五、工程质量保证措施

5.1建立健全质量管理体系

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质量保证体系 组织保证体系 技术保证 思想 保证 施工 质量 保证 目标 管理 保证 经济 保证 质量信息 管理保证 健全 项目经理负责熟悉技 术规范 标准 各 队 负 责 人 QC领导小组 原材料 设备质 量保证 职能 机构 政治 思想 工作 施工 组织 设计 方针 目标 制度 经济 责任 制 质量信息反`馈 TQC教育 组织 施工 TQC领导 小组 下达 目标 单位 时间 工程 包干 施 工 单 位 建 质 监 设 理 检 单 单 单 位 位 位 信息施工 全面 质量 管理 人员素 质保证 质量 工序工竞赛 工艺保证 各 队 负 责 人 调度 基本 奖金 包干 制 定 对 策 措 施 QC小工 班 长 质 检 员 组 程质量检查 岗位 责任 制 资料管理员 制度 分项工程质量检查 提高 质量 竞赛 管理 水平 完成工 程质量 检查 企业 素质 材料、设备质量保证 工班 或个 奖 惩 质量 评定 制 度 岗位 责任制 技术 责任制 信息反馈制 目标 实现 经济 兑现 人 质量 责任 考核 目标 落实 奖罚 制度 保证 项目经理 信息反馈 生 产 过 程 用 户 全员 优质工程

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健全质量保证体系，建立以项目经理为组长，项目技术负责人为副组长，项目部和业务部门负责人为组员的创优小组，主持和组织项目创优活动。形成技术负责人质量总负责、质量检验工程师专职监察的内部质量监督和业主的质量监理控制相统一的组织保证机构，实行各单项工程和施工工序、工艺负责人和技术负责人质量责任制，使创优落实到人头和各项具体工作中，做到上道工序不优，下道工序不开工，分兵把关，层层负责。实行质量否决制，确保工序质量优良。 5.1.1运用TQC方法，切实抓好施工全过程质量控制。开工前即组织技术人员、施工员等有关的管理人员熟悉设计标准和相关施工规范，并进行经常性的全员质量教育，提高员工整体质量意识。在实施过程中制定施工细节和质量的检查与控制办法，确保工程一次合格，一次创优。同时加强因素控制，确定各特殊工序，关键环节的管理重点，实施工程施工的动态管理。

5.1.2认真执行质量管理制度，实行施工图审签制、技术交底制、质量、“三检制”（自检、互检、专检）、隐蔽工程检查签证制、分项工程质量评定制、质量事故报告处理制等行之有效的质量管理制度，在具体实施过程中做到认真落实、相互监督、善始善终。

5.1.3施工全过程严把“三关”。一是严把图纸关，首先对图纸进行认真反复核，彻底子解设计意图，并对施工难点进行讲座解决。其次严格按图纸和验收标准要求组织实施，并层层组织技术交底；二是严把测量关，对各测点采取坐标与相对几何尺寸双向控制，坚持测量复核制，确保位置正确；三是严把试验关，对每批钢丸、防水材料，认真进行质量鉴定，精心选择配合比。无合格证及试验不符合要求者，坚决不予使用。

5.1.4加强工作质量，提高工序质量，确保工程质量。工作质量与分配挂钩，建立严格的奖罚制度，以促使创优工作在一个良好的激励机制下进行。

六、安全生产管理体系及保证措施

6.1安全生产保证体系

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安全保证体系 基础 工作组织保证 安全生产领导小组 经理 副经理 总工程师 工班班长 安全工程师 各级领导层层负责、包保落实 党政工团齐抓共管 工程部门搞好安全设计 安全机构及人员配备齐全 各部门按职责分工做好安全工作 建立群体安全的总体格局 抓好安全预防，开展预想、预制、预防活动 抓好安全宣传教育 加强职工岗位培训，坚持培训、持证上岗 加大安全技术设备和设施的投入 严格执行安全管理规定 防高空坠落事故防范 重点工作保证 防电击伤害事故 防行车事故 制 防物体打击事故 防机具设备伤害事故防落水事故 安全 目标 安全责任制 杜绝因工亡人及重伤事故，员工因工职业病发生率小于1.5‰，争创“安全文明工地”。 项目经理安全责任制 总工程师安全责任制 安监工程师安全责任制 公安人员安全责任制 安全技术交底制 交接班制 安全挂牌制 安全检查制 安全生产奖惩制 定期与日常安全检查制 班前安全讲话制 度保证 安全技术交底制 交接班制 周一安全活动日制 安全设计制 安全挂牌制 安全检查制 安全生产奖惩制 10 定期与日常安全检查制

安全保证体系框图

6.2安全保证措施

6.2.1安全管理措施

⑴建立健全安全生产组织和规章制度，把“安全生产”作为一项重要的管理工作来抓。制定各种安全措施，使“安全生产”深入人心，贯穿于整个施工全过程。 ⑵强化对职工安全生产和安全常识教育，牢固树立法制观念和安全第一的思想，对参加施工的人员进行技术安全培训，经考试合格后方能上岗。

⑶做好施工安全有关的技术交底,狠抓事故苗头,把事故消灭在萌芽状态。 ⑷实行安全生产包保责任制，奖罚分明。

⑸建立安全生产检查制度，做到班组日查，队周总结，项目部每月进行一次安全教育和检查评比，使警钟常鸣，常抓不懈。

⑹及时学习、推广安全生产先进经验，做好安全工作，保证施工生产顺利完成。 安全技术措施

⑺各种机械设备的操作人员必须经过安全技术操作规程培训，考试合格后持有效证件上岗。工作前应对机械设备进行安全检查，离开机械设备时，必须按规定将机械平稳停放在安全位置，并将驾驶室锁好，或将电器设备的控制箱拉闸上锁。 ⑻临时用电必须符合供电安全运行规程，并应定期检查和防护，对检查不合格的电器设备和线路，要及时维修或更换，严禁带故障运行或作业。

⑼安全防护人员和交通协调人员，要统一调度，统一指挥，不得各行其是，违章指挥。

6.2.2安全生产保证措施

⑴严格执行和按照有关部门的现行安全技术规则进行施工生产，全体施工人员牢固树立“安全第一，预防为主”的指导思想，对职工进行岗位培训和安全生产教育，实行持证上岗。

⑵建立健全安全生产组织,认真贯彻以岗位责任制为中心的各项安全制度，现场指挥部设安全领导小组，设专职巡守员、联络员、工地防护员、安全员等，设置防护信号，防护设备，确保施工安全和行车安全。

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⑶认真贯彻执行国务院颁发的安全五项规定，即安全生产责任、安全技术措施、安全生产教育、安全生产定期检查、伤亡事故调查制。

⑷加强通讯管理，坚持24小时调度值班，抓好施工用电、运输车辆的安全作业。

6.3项目风险预测与防范，事故应急预案

6.3.1应急救援预案的应急指导思想和原则

⑴应急救援预案的指导思想：体现以人为本，真正将“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针落到实处。一旦发生安全事故，能以最快的速度、最大的效能、有序地实施救援，最大限度减少人员伤亡和财产损失，把事故危害降到最低点，维护本标段的安全和稳定。

⑵应急救援原则：快速反应、统一指挥、分级负责、单位自救与社会救援相结合。

⑶发生安全事故发生后，立即启动本应急预案，应急救援领导小组应立即派员赶赴现场，安排协调各方面力量，迅速开展事故的救援工作。事故抢救救援小组要迅速采取措施，封闭和保护事故现场，同时要按照救援的组织程序，实施事故的专业抢救、医疗救护、警戒保卫、通信联络、家属安抚等工作。

⑷全体人员必须从大局利益出发，服从事故应急救援处理领导小组的统一指挥，做好人员的调集，车辆、物资和设备的调配，各负其责，各司其职，共同做好事故抢救和救援工作。任何单位和个人都必须支持、配合事故救援，并提供一切便利条件。

6.3.2应急救援组织机构及职责

应急救援指挥部由本项目部生产安全事故应急救援指挥部（以下简称应急救援指挥部）负责组织指挥和救援处置。 ⑴应急救援指挥部的组成

应急救援指挥部由本项目部及施工队组成。设总指挥、副总指挥、下设专业处置组，办公室设在项目部综合办公室。 ⑵应急救援指挥部和专业处置组职责 指挥部职责

在事故发生时，负责事故现场应急处置和抢险救援及善后处理的组织指挥工作。总指挥是处置事故的组织者和指挥者，负责组织、指挥事故应急救援处置工作。

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专业处置组职责

综合协调组：承担事故的报告；通知指挥部成员立即赶赴现场；协调各专业处置组的抢险救援工作；按照事故报告的规定及时上报事故情况以及事故抢险救援的进展情况；落实上级和地方政府主管部门的指示和批示。

安全保卫组：组织安全保卫人员对事故现场及周边地区和道路进行警戒及控制，必要时组织人员对现场有序疏散。

应急救援组：组成由施工队部分人员组成救援队，组织协调现场紧急救援和处置工作。

医疗救护组：成立医疗救护组，组织有关医疗人员对受伤人员实施救援及救治，并联系有关医疗机构。

后勤保障组：紧急组织协调调配交通车辆及相关物资。

事故调查组：组织有关人员进行现场勘察、取证，配合有关部门开展事故的调查处理工作。

专家技术善后处理组：由总指挥及副总指挥负责，组织有关人员为抢险救援工作提供技术支持，与各部门及时沟通，会同有关部门处理善后工作。

6.3.4安全生产事故的分类

⑴事故的定义

安全生产事故是指本项目范围内生产经营活动中与生产经营活动有关的活动中，由于人的不安全行为或物的不安全状态以及自然因素引起的，突然导致人员伤亡、设备损坏等事故以及各类事故灾害。 ⑵事故的分类

根据本项目经理部生产经营以及相关活动的实际，按照重大危险源识别、评价的情况，事故的分类如下：

①桥梁、路基、基坑施工中发生的坍塌事故。 ②桥涵、基坑工程施工中发生的高处坠落等事故。 ③石方工程施工中发生的民用爆破器材爆炸事故。 ④电击、雷击等触电事故。

⑤吊装、架梁、桥梁等高处坠落事故。 ⑥起重吊运机械等特种设备、机械事故。 ⑦生活区、仓库等地点的火灾事故。

⑧洪水暴雨、泥石流、山体滑坡等自然灾害。

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⑨施工中发生的其他事故

6.4安全生产事故报告程序

事故发生后，事故现场有关人员应当立即向本单位负责人报告；单位负责人

接到报告后，应当于1小时内向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。

情况紧急时，事故现场有关人员可以直接向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。

6.5生产安全事故报告的内容

报告事故应当包括下列内容： ⑴事故发生单位概况；

包括单位的全称、所处地理位置、所有制形式和隶属关系、生产经营范围和规模等。 ⑵事故发生的时间、地点以及事故现场情况；

报告事故发生的时间应当具体、地点应当准确、事故现场的情况应当全面。 ⑶事故的简要经过；

对事故全过程的简要叙述，核心要求在于“全”和“简”。“全”就是要全过程描述，“简”就是要简单明了。但是，描述要前后衔接、脉络清晰、因果相连。

⑷事故已经造成或者可能造成的伤亡人数（包括下落不明的人数）和初步估计的直接经济损失；

由于人员伤亡的情况和经济损失情况直接影响事故等级的划分，并因此决定事故的调查处理等后续重大问题，在报告这方面情况时应当谨慎细致，力求准确。

⑸已经采取的措施；

已采取的措施主要是指事故现场有关人员、事故单位负责人、已经接到事故报告的安全生产管理部门为减少损失、防止事故扩大和便于事故调查所采取的应急救援和现场保护等具体措施。

⑹其他应当报告的情况即事故的补报。 事故报告后出现新情况的，应当及时补报。

自事故发生之日起30日内，事故造成的伤亡人数发生变化的，应当及时补报。道路交通事故、火灾事故自发生之日起7日内，事故造成的伤亡人数发生变化的，应当及时补报。

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6.6事故的救援与现场处置

事故发生单位的主要负责人、安全生产监督管理部门、负有安全生产监督管理

职责的有关部门、有关地方人民政府在接到事故报告后，除要做好事故报告工作外，更重要的是积极组织事故救援，并保护好事故现场。

事故发生单位负责人接到事故报告后，应当立即启动事故应急预案，或采取有效措施，组织抢救，防止事故扩大，减少人员伤亡和财产损失。

七、总结及推广

收集K6+950.96～K7+340.64段左、右幅桥面水性沥青基整个施工过程的施工纪录和验收记录。待试验段施工结束后，及时召开试验工程总结会，从班组到项目部逐级对已完成项目的施工工艺进行总结，及时对质量进行综合评价，提出自评意见，将首件产品的检验验收单上报监理办。

根据评审报告进一步完善施工实施方案作为最终方案。实行首件工程认可制，通过首件优良工程的示范作用，带动推广及保障后续工程的质量。待本首件认可为优良的分项工程，我项目部内部及时召开施工班组现场会，及时推广好的施工工艺及技术，使后续类似工程或批量生产的项目均不得低于首件示范工程标准，确保工程质量。

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