监理单位：湖南金路工程咨询监理有限公司 承包单位：湖南省高速百通建设投资有限公司 日期：2015年8月7日 工程名称 分项工程名称 长沙机场高速路路面中修工程 分部工程 原路基、路面病害处理 路基、路面工程 交 底 内 容 1、全线拉毛及平整度处理 现状高速路面经多年运营后，出现了大量的车辙；前期病害处治过程中，隆起部位预留的沉降量未完全自然沉降到位；砼运输车辆行驶过程中落下的砼垃圾等，均影响了现状沥青路面的平整度。 对原路面除按设计要求的部位进行铣刨外，其余全线均拉毛1cm处理后再进行上面层摊铺。主要作用有： ①、因现状路面平整度差，影响摊铺厚度均匀及压实功效，从而影响整体路面质量及行车舒适性，而本次路面加铺仅为4厘米厚AC-13c面层，将影响摊铺厚度均匀及压实功效，从而影响整体路面质量及行车舒适性，难以达到提质改造的目标要求； ②、因现状路面多年运营后，表面抗滑构造深度已严重不足；若按设计直接喷洒粘层后，粘结能力不能完全满足要求； ③、因沿线纵、横向裂缝多而杂乱，全线拉毛后可有效的延缓或消除部分浅表裂缝。 后附：1、未处理病害部位的路面现状病害调查表 2、已处理病害部位的路面现状病害调查表 未处理病害部位的路面现状病害调查情况（左幅） 序号 桩号 病害描述 序号 桩号 病害描述 1 K16+090-110 7m处纵向裂缝 2 K16+080 全幅横向裂缝（桥台） 31 K10+410-420 8m处翻浆 32 K10+390 33 K10+240 34 K10+230 应急车道翻浆 6~8m处沉降 应急车道起拱 3 K16+070-080 7m处纵向裂缝 4 K15+980~K16+010 7m处纵向裂缝 5 K15+790~810 7m处纵向裂缝 6 K15+750-760 7m处纵向裂缝 7 K15+580 横向裂缝 35 K10+220-230 纵向裂缝 36 K9+595 37 K9+605 38 K9+575 39 K9+415 5~8m横向裂缝 5~8m横向裂缝 应急车道横向裂缝 横向裂缝 8 K15+440-460 6m处纵向裂缝 9 K15+360-380 6.5m处纵向裂缝 10 K15+300-340 6~7.5m处纵向、横向裂缝 40 K9+250-350 5~7m处纵向裂缝 11 K15+185-200 起拱、沉降、龟裂、跑砂 41 K9+180-190 横向裂缝、7m处纵向裂缝 12 K14+950-980 6m处纵向裂缝 13 K14+380-420 6m处纵向裂缝 14 K12+870-910 6m处纵向裂缝 15 K12+800-860 6m处纵向裂缝 16 K12+767 17 K12+750 18 K12+660 19 K11+500 横向裂缝、沉降 8m处沉降 6~12m处起拱 横向裂缝 42 K9+050-200 7m处纵向裂缝 43 K9+020-040 7m处纵向裂缝 44 K9+000 7m处纵向裂缝 45 K8+970-9+000 7m处纵向裂缝 46 K8+910 47 K8+900 48 K8+880 49 K8+630 50 K8+550 51 K8+370 52 K8+380 53 K8+100 沉降龟裂（桥中支座） 沉降、开裂（桥台） 全幅跳车（桥台） 全幅起拱、应急车道翻浆 主车道翻浆 主车道翻浆 主车道翻浆 应急车道翻浆 20 K11+420-435 纵向裂缝 21 K11+430 22 K11+400 起拱 横向裂缝 23 K11+200-250 6m处纵向、横向裂缝 24 K11+150 横向裂缝 54 K8+000-030 应急车道翻浆 55 K7+760 56 K7+680 应急车道翻浆 全幅横向裂缝、沉降、翻浆 25 K11+090-100 横向裂缝、沉降 26 K11+020-080 10m处纵向裂缝 27 K10+760 28 K10+710 29 K10+540 应急车道起拱 7m处翻浆 起拱 57 K7+600-650 6m处纵向裂缝 58 K7+430-530 应急车道翻浆 59 K7+350-400 6m处纵向裂缝 60 K7+330 横向裂缝、沉降 30 K10+500-510 5~8m处纵向裂缝 序号 桩号 61 K7+090 62 K6+960 63 K6+870 64 K6+825 65 K6+595 66 K6+040 67 K6+050 68 K5+880-900 69 K5+700 70 K5+620-640 71 K5+590 72 K+500-550 73 K5+480 74 K5+370 75 K5+300 76 K4+990 77 K4+930-950 78 K5+840-860 79 K4+800 80 K4+720-760 81 K4+250-290 82 K4+160 83 K4+050-100 84 K3+370-340 85 K3+130-140 86 K3+040-050 病害描述 应急车道翻浆 应急车道翻浆 应急车道起拱 应急车道翻浆 沉降、翻浆（桥台） 6m处翻浆 7m处沉降、纵向裂缝 5m处纵向裂缝 5~8m处主车道翻浆 7.5m处纵向裂缝 8m处翻浆、5~8m沉降 5~8m翻浆 8m处翻浆 5~8m处翻浆 6m沉降 6m沉降 7m处纵向裂缝 8m处翻浆 坑洞、沉降 纵向裂缝、沉降 5~8m处纵向裂缝 7m处龟裂 应急车道翻浆 应急车道翻浆 应急车道翻浆 7m处纵向裂缝 序号 桩号 病害描述 91 K2+230-000 应急车道翻浆、7m处纵向裂缝 92 K2+160 应急车道纵向裂缝 93 K2+080-090 应急车道起拱、下沉、裂缝 94 K+890 应急车道起拱 95 K1+500-550 7m处纵向裂缝 96 K1+440 应急车道翻浆 97 K1+430-440 7m处纵向裂缝 98 K1+190-230 7m处纵向裂缝、全幅横向裂缝 99 K1+185 桥台裂缝 100 K1+000-060 7m处纵向裂缝 101 K0+800-900 5~8m严重裂缝 87 K2+900-3+010 应急车道翻浆 88 K2+800-900 89 K2+640 90 K2+380 应急车道、5~8m处主车道翻浆 应急车道起拱、翻浆 应急车道横向裂缝 未处理病害部位的路面现状病害调查情况（右幅） 序号 桩号 病害描述 序号 桩号 病害描述 全幅横向开裂、沉降 全幅横向沉降、开裂（桥台） 全幅横向沉降、开裂（桥中支座） 1 K16+090 2 K16+070 全幅横向沉降（桥台） 31 K8+520 横向沉降 32 K8+500 33 K8+480 3 K15+780-800 6m处纵向裂缝 4 K15+220 5 K15+200 全幅横向裂缝 大面积起拱、龟裂 34 K8+370-410 7m处纵向裂缝 35 K8+370 36 K8+290 37 K8+270 38 K8+200 39 K8+135 40 K7+750 41 K7+680 42 K7+655 应急车道翻浆 7m处纵向裂缝、翻浆 9m处应急车道裂缝、翻浆 应急车道翻浆 全幅开裂、沉降（桥台） 8m处翻浆 桥台横向沉降 8m处翻浆 6 K14+610-620 7m处纵向裂缝 7 K14+060-080 7m处纵向裂缝 8 K12+200 9 K11+445 纵向裂缝 横向裂缝 10 K11+360-380 6m处纵向裂缝 11 K11+060-070 5.5m、8m处纵向裂缝 12 K10+940-950 6m处纵向裂缝 13 K10+770-780 7m处纵向裂缝 14 K9+510 横向裂缝 43 K7+640-655 7m处纵向裂缝 44 K7+645 45 K7+635 46 K7+520 应急车道翻浆 应急车道翻浆 应急车道翻浆 15 K9+460-470 7m处纵向裂缝 16 K9+450-440 6m处纵向裂缝 17 K9+095 18 K9+090 19 K9+075 榔梨匝道横向裂缝 榔梨匝道横向裂缝 榔梨匝道横向裂缝 47 K7+495-525 应急车道翻浆、7m处纵向裂缝 48 K7+410-430 7m处纵向裂缝 49 K7+350-390 7m处纵向裂缝 50 K7+350 51 K7+200 桥台沉降、开裂 桥台沉降、开裂、跑砂 桥台沉降、开裂、跑砂 20 K9+060-075 8m处纵向裂缝 21 K9+000 5.5m处纵向裂缝 22 K8+960-970 7m处纵向裂缝、全幅横向裂缝 52 K7+190 23 K8+950 24 K8+890 25 K8+885 全幅横向沉降（桥台） 53 K7+080-100 6m处纵向裂缝、全幅横向裂缝、沉降 全幅横向裂缝（桥中） 54 K7+030-6+980 5~8m处横向裂缝、全幅龟裂、沉降 全幅横向裂缝 55 K6+930-960 5~8m处横向裂缝、全幅纵向裂缝、沉降 56 K6+890 8m处翻浆 26 K8+830-860 4m、6m处纵向裂缝 27 K8+850 横向裂缝 57 K6+810-830 5m、7m处纵向裂缝 58 K6+700-800 应急车道翻浆、7m处纵向裂缝 59 K6+600-700 5~8m处纵向裂缝 60 K6+000-5+920 纵向裂缝 28 K8+700-730 6~7m处纵向裂缝 29 K8+620 30 K8+590 全幅横向裂缝 8m处翻浆 序号 桩号 病害描述 序号 桩号 病害描述 主车道纵向裂缝、沉降 主车道翻浆 主车道沉降、裂缝 61 K5+840-880 7.5m处纵向裂缝 62 K5+750-800 7.5m处纵向裂缝 63 K5+600-630 7.0m处纵向裂缝 64 K5+540-560 5m处纵向裂缝 65 K5+510-530 7.0m处纵向裂缝 66 K5+480-490 纵向裂缝 67 K5+450-460 纵向裂缝 68 K5+360-380 纵向裂缝 69 K5+290-340 7.0m处纵向裂缝、翻浆 91 K0+550 92 K0+530 93 K0+500 7.5m处翻浆 70 K5+200-210 7.0m处纵向裂缝、71 K5+180-200 7.0m处纵向裂缝、横向裂缝 72 K5+070-080 7.0m处纵向裂缝 73 K4+910-920 5m处纵向裂缝、5~8m处横向裂缝 74 K4+710-720 7.0m处纵向裂缝 75 K4+480 全幅横向裂缝 76 K4+230-240 7.0m处纵向裂缝 77 K4+130 78 K4+065 79 K3+470 5~9m处横向裂缝 全幅横向裂缝 全幅横向沉降、开裂 80 K3+250-260 全幅横向起拱 81 K3+100-150 应急车道翻浆 82 K2+680 83 K2+600 全幅横向起拱 7m处纵向裂缝 84 K1+850-880 7m处纵向裂缝 85 K1+660-670 桥台横向裂缝、纵向开裂 86 K1+470 应急车道起拱、开裂 开裂 87 K0+700-800 黎托出口连接处沉降、88 K0+700-710 9~1.2m处沉降、开裂 89 K0+690 桥台沉降、开裂 90 K0+590-600 主车道横向、纵向裂缝、沉降 已处理病害部位的路面现状调查情况 序号 路幅 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 右幅 11 12 13 14 15 16 17 18 19 桩号 K15+710 K14+500 K13+900 病害描述 全幅起拱 全幅起拱 横向裂缝、起拱 序号 路幅 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 左幅 桩号 K15+910 K15+000 K13+900 K13+090 K13+410 K13+605 K13+800 病害描述 全幅起拱 全幅起拱 横向裂缝 全幅起拱 全幅起拱 全幅起拱 全幅起拱 K13+850 5.5~8.0m处横向裂缝 K13+650 K13+400 K13+040 K12+770 K11+980 K11+520 K11+160 K9+074 K9+020 K9+000 K8+650 K7+635 K7+520 K5+150 K3+470 横向起拱、裂缝 横向起拱 横向起拱 横向裂缝、沉降 全幅起拱 全幅起拱 横向裂缝、沉降 横向裂缝、沉降 横向裂缝 横向裂缝 全幅起拱 全幅起拱 全幅起拱 主车道翻浆 全幅沉降、开裂 K12+150 6~8m处横向裂缝 K11+550 K11+540 K11+510-570 K10+340 K9+708 K9+355 K9+180 K9+000 K5+100~Ｋ5+230 K4+615 K3+170 K2+950 K2+800 K2+590 K2+160 横向裂缝 横向裂缝 纵向裂缝 全幅起拱 横向裂缝 横向裂缝 全幅起拱 横向裂缝 主车道翻浆 全幅起拱 全幅起拱 全幅起拱、沉降 应急车道起拱 全幅起拱 全幅起拱 2、路基、基层病害处理
①、沉陷病害（桥涵台背）
对于第一期病害处置时未施工的桥涵台背沉陷部位，首先对路基采取深层化学灌浆处理后（相关施工工艺详见相关设计文件要求），再按相关设计要求进行基层及面层的处理、修复（采用铣刨三层沥青面层，再分两层铺筑至原路面顶，下面层铺筑6cm 改性 AC-20C 沥青砼，上面层铺筑 9cm 改性 AC-20C 沥青砼）。
②、翻浆、唧泥路段
对于第一期病害处治时受交通影响未施工的翻浆、唧泥路段，首先对路基采取深层化学灌浆处理后，再按相关设计要求进行基层及面层的处理、修复（挖除原路面沥青面层和 20cm 厚上基层，再回填 20cm厚 ATB-30 恢复至水稳层顶面，铺筑 6cm 改性 AC-20C 沥青砼至原下面层顶，再一次性铺筑 9cm 改性 AC-20C 沥青砼至路面顶）。
③、基层强度不够路段
对于大面积的的基层强度不够路段，处理方式同翻浆、唧泥路段相同。即：首先对路基采取深层化学灌浆处理后，再按相关设计要求进行基层及面层的处理、修复（挖除原路面沥青面层和 20cm 厚上基层，再回填 20cm厚 ATB-30 恢复至水稳层顶面，铺筑 6cm 改性 AC-20C 沥青砼至原下面层顶，再一次性铺筑 9cm 改性 AC-20C 沥青砼至路面顶）。
对于小面积的基层强度不够路段，直接开仓换填。即：挖除原路面沥青面层和 20cm 厚上基层，再回填 20cm厚 ATB-30 恢复至水稳层顶面，铺筑 6cm 改性 AC-20C 沥青砼至原下面层顶，再一次性铺筑 9cm 改性 AC-20C 沥青砼至路面顶。
3、裂缝处理 ①、微裂缝
对与路面的微裂缝（缝宽＜3mm）清扫干净后，直接喷洒改性乳化沥青粘层，改性乳化沥青粘层为 1.0kg/m2，该部分处治含在改性乳化沥青粘层中。
②、中度裂缝（3mm＜缝宽＜10mm）
对于未进行灌缝处治的中度裂缝 3mm＜缝宽＜10mm 的裂缝采取密封胶灌缝的方法进行裂缝维修（第一期处理后的坑洞四边的施工缝属于此类裂缝；根据现场摸排， 第一期病害处理后的部位仍存在相关待处理的新病害，详见附表）。采用专用开槽机进行扩缝，宽度应大于裂缝本身宽度，最小不得少于 1cm，深度应控制在 1.5~2.0cm；对缝内杂
物首先要用大功率的鼓风机或热空气枪进行吹扫（压力≥0.5MPa）1~2 遍，保证缝内绝对干燥、洁净，缝周围洁净；密封胶最高加热温度不得超过 204℃，一般加热施工温度宜控制在193~204℃之间。密封胶重复加热次数不得超过 3 次。 对灌缝材料老化严重或损坏的，应清除原灌缝材料后重新灌缝。 裂缝处治完成后，加铺 4cm 改性沥青 AC-13C 之前，均需对裂缝位置进行贴抗裂贴处治。 ③、桥梁搭板处裂缝处治 在桥头接顺铣刨 4cm 厚上面层后，以缝为中心，沿缝挖除 0.4m 宽、5cm 厚中面层，采用密封胶对裂缝进行灌缝后，贴抗裂贴，然后采用 AC-13C 进行修补，恢复中面层。 ④、其它裂缝处治 罩面之前，除了上述两类裂缝处治外，全面清理路面已灌缝、状况良好（未挖补处治）的裂缝，对该类裂缝进行贴抗裂贴处治。 交底人姓名： 交底监督人姓名： 接受交底人姓名： 参加人数： 交底日期 ： 年 月 日
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