浅谈跨公路铁路桥梁施工技术

浅谈跨公路铁路桥梁施工技术

作者：华引军

来源：《城市建设理论研究》2013年第07期

【摘 要】:在跨路桥梁施工中，施公前的准备工作是跨路桥梁施工的重要组成部分，它可以保障施工工程顺利进行。本文介绍了跨公路或铁路桥梁施工前的技术准备工作，跨路桥梁施工过程中出现的问题及注意事项及桥梁施工质量控制，以期给桥梁施工人员一些参考。 【关键词】：跨公路；铁路桥梁施工；施工技术 中图分类号：U448.13文献标识码： A 文章编号： 引言

近年来，随着我国经济的迅速发展，我国公路和铁路事业快速发展起来，导致成我国线路交叉或跨越的现象越来越严重，为了更好更快的解决这种跨越关系，以保障行车安全，桥梁技术便应运而生。目前，我国在桥梁的装备、建造技术和设计理论等方面都已经接近甚至超越其他国家的先进水平。

一、跨路桥梁施工前的技术准备工作

跨路桥梁施工前的准备工作是跨路桥梁施工的重要组成部分，它是保障施工能否顺利进行的前提。

1、施工前准备

在桥梁下部结构中，首先要对整个桥梁施工场地采取整修，与设计部门在核对、交接，检测无误后依据导线点与水准点，利用仪器来放样。不断精确要求和反复测用。对于控制网的管理，不但要精密测定其长度，另外要靠它对所有桥基的位置进行放样，以此为后续施工奠定基础。其次对于桥基的开挖要尽量避开雨季，制定计划方案，做好准备工作，安合理排人力、工具、建筑材料以及机器。确定桥梁施工工期、天气环境以及现场周边情况，先利用设备进行开垦，设备涉及不到的地方便由人工操作，并且随时做好监督工作。在桥基开挖过程中，要根据实际情况灵活采用多种方法，如垂直坑壁基坑开挖法、变坡度坑壁基坑、桥台浇筑以及桥墩盖梁浇筑法等。对于桥梁上部结构施工技术的分别实施。模板的使用，虽然这属于临时使用，但却有着极其关键的作用，它不但能够决定桥梁尺寸的精密程度，还能够控制桥梁建设的进度、安全质量以及工程造价等。 2、图纸审核

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图纸是工程施工依据，只有认真审核所设计的图纸，才能减少施工过程中的差错，有效提高工程的质量，保障顺利开工。在图纸审核中，注意与国家标准及地方标准的对照，依照规范设计出良好的施工计划。 3、工程试验

对购买的成品和半成品以及工程原材料都要进行检验，看是否满足质量要求；正确选择防水材料、混凝土和砂浆的配比；开展科研试验，采用新工艺、新技术及新材料，对于新材料及新技术，必须反复试验、鉴定。 4、编制施工组织设计

该设计指导施工准备、施工技术以、经济文件、现场施工。编制文件时必须统筹规划，科学施工，充分利用时间和空间，要积极推广并采用先进技术，以求用最少的人力、物力及财力，而获得最大经济效益。 5、现场施工设计

包括操作细则、技术措施和施工工艺设计，施工辅助设施的设计。它是施工准备工作中不可缺少的重要的技术工作，也是桥梁工程能否正常施工和顺利进行的保障。 二、跨路桥梁施工的注意事项及出现的问题 1、跨路桥梁施工过程的注意事项

（1）在跨路桥梁施工时，由于施工点一般是在既有的铁路或公路上方，对行车干扰大，施工人员要积极和相关公路或者铁路部门联系，制定交通疏导方案和施工技术。

（2）应该注意加强对既有线的防护，制定干扰时间短的方案，并由有关部门审定，确保道路畅通。

（3）当跨越铁路或者公路的梁部采用的是支架现浇方法时，那么支架要使用质量有保证的器材来搭建，为正常行车提供充足空间。并且在支架的前后要设置限宽栏、警示灯、慢性标志和限高架等。在支架下的防护墙要用反光漆来凃斑马线，尽量在车少时进行搭建。 2、跨路桥梁施工过程中出现的问题

（1）局部蜂窝现象。局部蜂窝指的是出现气泡和麻面现象。这种现象的出现会改变混凝土的结构强度，降低其严密性，使其结构强度降到几乎最小。在桥梁的使用过程中，桥梁的承受能力大大减小，且容易受到腐蚀而发生重大损伤，降低工程的耐久性及承载力。

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（2）形成裂缝。在混凝土工程中，出现裂缝是最普遍的现象。裂缝的出现会降低混凝土的强度，减弱其承载力，如果持续受力，其结果会更加严重，同时还可能会造成严重损失，但是如果裂缝比标准所要求的极限小的话，不会影响其承载力、耐久性和使用功能，一般只会影响结构的外观。分析沉淀层厚度指标的选用。清底系数对桩长的影响很大，当桩底沉淀层的厚度超过标准的话，在浇注之前，可以使用反循环清孔法清孔。

（3）变更桩长。根据地质钻探资料，我们只能知道局部地质情况，而且钻探描述不同于实际桩孔地质。所以，当桩底碰到岩面时，很难钻进，如果地质较好，应该允许变更桩长，监理人员和设计人员必须根据岩层的实际强度来确定柱长，设计者绝对不能轻易改变桩长，但是又不能太过于保守，应该在满足承载力的情况下适当调整桩长。 三、跨路桥梁施工质量控制 1、强化桥梁质量

桥梁施工过程中预防和治理的重点主要是孔道压浆不实、桥面高差和伸缩缝指标不合格、钢筋保护层的厚度偏小、连续箱梁出现裂缝等问题，建设单位必须在工程开工之前，组织设计单位、施工单位以及监理单位分别编制相对应的质量控制要点，并且积极贯彻落实到每个施工技术人员，从而保障工程的质量。如果桥梁施工过程中出现任何异常情况或者质量事故，有关单位必须按照规定报告并及时处理。对于不合格的工程必须坚决返工。涉及到结构安全，必须经过科学的论证，在处理措施完成之后，要进行桥梁荷载等试验的验证，以保障桥梁质量。 2、加强设计环节

对设计的施工图要加大审查力度，设计的方案要进行科学的比选及优化。一些不用考虑到景观设计的桥梁要尽可能使用比较成熟的施工工艺和结构形式。定期进行审查，避免形式主义。根据桥梁工程施工的具体情况，施工单位要科学的编制施工组织设计，一些关键部位和重要工序应编制特殊的施工技术方案，并且由监理单位审查之后才可以进行施工。 3、规范化施工

规范化的施工是通过加强混凝土的生产、运输、浇筑、养护几个环节来实现，这几个环节需要严格按照有关规范进行施工，控制施工质量。其重点是要加强寒冷、高温及阴雨天气混凝土现场施工管理。雨天施工时，要经常测定骨料含水率，并根据测量数据调整水和骨料的用量。混合材料和外加剂的使用要科学，在使用之前要按照规定复验并且要通过试验来确定其掺量。设计混凝土配比时，砂石材料的质量必须加强检验，注重砂石的坚固性。 4、工程质量的责任制度

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严格落实桥梁工程的质量责任制度，明确参建单位的责任及其责任人。主要采取工序责任制度，为了控制好桥梁施工质量，必须的明确监理单位和现场施工工序责任人，记录签名和工序交接工作要做好，切实做到每一个质量控制的环节都可以追溯到单个的责任人. 结束语

综上，为了确保此项工程的质量，必须加强对道路桥梁的质量管理，要做好这些主要从基础工作、检验把关、施工质量控制等方面进行管理。道路桥梁工程具有线长面广，施工的季节性比较强的特点，因此对施工人员的素质要求高，工程监理工作刚开始出现，缺乏必要的成熟经验，而且检测方法和手段不先进，这些有待于我们努力探索，提高桥梁施工技术，加强并完善质量管理工作。 参考文献：

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