一、基本规定
3.1.3桥涵工程施工质量应按下列要求进行验收：
1 工程施工质量应符合本标准和铁道部现行《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003）的有关规定;
2 工程施工质量应符合工程勘察，设计文件的要求；
3 参加工程施工质量验收的建设单位确认、备案；
4 工程施工质量验收均应在施工单位自行检查评定合格的基础上进行；
5 隐蔽工程在隐蔽前应有施工单位通知监理单位进行验收,并应形成验收文件；桥梁和重要文件涵洞地基验收时，勘察设计单位应派人参加;
6 涉及结构安全的试块、试件和现场检验项目,监理单位应按规定进行平行检验、见证取样检测或见证检测;
7 检验批的质量应按主控项目和一般项目进行验收；
8 对涉及结构安全和使用功能的分部工程应进行抽样检测;其中，桥梁墩台、梁部应采用同条件养护试件检测结构实体混凝土强度,且每墩台、每孔（片）梁按不同混凝土强度等级至少检测一次；
9 承担见证取样检测及有关结构安全检测的单位应具有相应的资质；
10单位工程的观感质量应由验收人员通过现场检查共同确认。
3。3。5单位工程质量验收合格应符合下列规定:
1 单位工程所含分部工程的质量均应验收合格；
2 质量控制资料应完整；
3 单位工程所含分部工程有关安全和功能的检测资料应完整;
4 主要功能的抽查结果应符合有关标准规范的规定；
5观感质量验收应符合要求。
3。3.7通过返修或加固处理仍不能满足安全和使用功能要求分部工程、单位工程、严禁验收。
4地基处理
4。1。1地基处理应在正式施工前进行夯实、试桩,以确定施工参数及严重地基处理效果，并应有勘察设计单位现场确认。试夯、试桩资料应完整。
4.1。3从事地基基础工程检测及试验的单位,必须具备省（部）级建设行政主管部门颁发的资质证书和计量行政主管部门颁发的计量认证合格证书。
4。1。4当施工过程中发现地质情况与设计不符或出现异常情况时,应停止施工，由监
理或建设单位组织勘察设计、施工单位共同分析情况，消除质量隐患，并应形成文件资料。
4.2换填地基
4。2.1换填地基所用材料必须符合下列规定：
1换填用砂应为中、粗砂,有机质和含泥量均不得大于5%;
2碎石粒径不得大于100mm,含泥量不得大于5%；
3石灰等级不得小于Ⅲ级。
4.4.4强夯加固地基的承载力和有效加固深度必须符合设计要求。
检验数量：施工单位每个基坑不少于5处；监理单位见证检测不少于1处。
检验方法：施工单位进行标准贯入度试验或静(动）力触探检测；监理单位见证检测.
4.5。6桩的夯实密度必须符合设计要求。
检验数量：施工单位检测桩数的2％，并不少于5根；监理单位见证检测不少于1根。
检验方法：施工单位进行深层取样或标准贯入度检测；监理单位检查试验报告和见证检测。
4.5。7地基承载力必须符合设计要求。
检验数量：施工单位检查总桩数的2‰,且每基坑不少于1处；监理单位全部见证检测。
检验方法：平板载荷试验。
4.6砂桩
4.6.4地基承载力必须符合设计要求。
检验数量：施工单位检查总桩数的2‰，且每基坑不少于1处；监理单位全部见证检测。
检验方法：平板载荷试验。
4.7碎石桩
4。7.4地基承载力必须符合设计要求。
检验数量：施工单位检查总桩数2‰，且每基坑不少于1处；监理单位全部见证检测。
检验方法：平板载荷试验.
4。8粉喷桩
4。8.5粉喷桩桩身吴侧限抗压强度必须符合设计要求
检验数量：施工单位检测桩数的2％,并不少于5根.每根在成桩28d后取3个试样；
监理单位按施工单位抽检次数的10%进行见证检验，不少于1根。
检验方法：施工单位做无限抗压强度试验;监理单位检查试验报告和见证取样检测.
4.8.6地基承载力必须符合设计要求。
检验数量：施工单位检查总桩数2‰,且每基坑不少于1处;监理单位全部见证检测。
检验方法：平板载荷试验.
4.9旋喷桩
4.9.1水泥质量必须符合铁道部现行《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》第6。2.1条的规定.
4.9。5 身无侧限抗压强度必须符合设计要求。
检验数量：施工单位检查桩数的2%，并不少于5根，每根桩在成桩28d后取3个试样（在桩径方向1/4处、桩头至桩长2/3长范围内垂直钻芯)；监理单位按施工单位抽检次数的10％进行见证检验，且不少于1根.
检验方法：施工单位做无侧限抗压强度试验;监理单位检查试验报告和见证取样检测。
4。9。6 地基承载力必须符合设计要求。
检验数量：施工单位检查总桩数的2‰，且每基坑不少于1处；监理单位全部见证检
测。
检验方法：平板载荷试验.
5明挖基础
5。1.2 基坑开挖前应按地质、水文资料和环保要求，结合现场情况，指定施工方案，确定开挖范围、开挖坡度、支护方案、弃土位置和防、排水等措施.
5.1.3 基坑土方施工应对支护结构、周围环境进行观察和监测，当发现异常情况时应停止施工及时处理，待恢复正常后方可继续施工。
5。1.4 当基础底面处于软硬不匀地层时，应由勘察设计部门提出处理方案。
5。2.3 基底地质条件必须满足设计条件.
检验数量：施工单位和监理单位对桥梁和涵洞地基全部检查；勘察设计单位对桥梁地基全部进行现场确认。
检验方法：施工单位观察或进行标准贯入、触探仪检测；监理单位观察和见证检测。
5.2.4 基坑回填填料应符合设计要求，夯实应符合规定。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法:观察。
5.3.1 模板及支架安装的检验必须符合铁道部现行《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》第4.2。1条和第4.2.2条的规定。
6桩基础
6.1.5沉入桩、钻孔桩应按有关规定和设计要求进行试桩，以确定施工工艺参数和检验桩的承载力，并应具有完整的试桩资料。
6。1.6对发生“假极限\"、“吸入”、“上浮”、下沉现象和射水沉桩必须进行复打.
6.4沉入桩的下沉
6.4.3桩承载力试验必须符合设计要求。
检验数量：施工单位、监理单位按设计要求数量检验；勘察设计单位现场确认。检验方法：施工单位进行静载试验；监理单位见证试验。
6.7管柱下沉和浇筑水下混凝土
6.7。1管柱下沉前，必须对管柱的质量进行验收,其质量和规格必须符合设计要求。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法:检查出厂合格证、验收记录和观察。
6.7.11管柱内浇筑水下混凝土质量检测必须符合第6.5.18条的规定.
6.7。12管柱承载力试验必须符合第6。5。19条的规定。
7沉井基础
7。1.2沉井浮运设施必须经过检查试运转并符合施工工艺设计要求.沉井施工前必须根据设计文件提供的地质资料制定施工方案、技术措施和编制施工组织设计。
7.2.8底节沉井混凝土必须达到设计强度，其上各节达到设计强度的70%后方可下沉。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：施工单位每节沉井下沉钱进行一组同条件养护试件强度试验；监理单位检查强度试验报告或见证试验。
8墩台
8.1.4墩台施工中应经常检查中线、高程，发现问题及时处理。墩台施工完毕，应对全桥中线、高程、跨度贯通测量，并用墨线标出各墩台中心线、支座十字线、梁端线及锚栓孔位置.
9钢筋混凝土和预应力混凝土简支梁
9。1。5制梁台座或先张梁张拉台座有施工工艺设计.其强度、刚度、下沉量及稳定性,应能满足施工各阶段施工荷载的要求和施工工艺要求。折线配筋的县张梁,预应力筋转辙器的设置应符合设计要求。
9。1。7制梁膺架应有施工工艺设计。其强度、刚度、下沉量及稳定性，应能满足施工各阶段施工荷载的要求和施工工艺要求，并进行预压，以消除非弹性变形和测出弹性变形值。
10预应力混凝土连续梁(刚构)
10。1。11 桥墩两侧悬臂浇筑梁段应对称.平衡施工，实际不平衡偏差不得大于设计要求数值.施工时挂篮应在梁段预应力张拉完成后对称移动。
10.2悬臂拼装预应力混凝土连续梁
10。2.7悬臂拼装的弃掉设备,必须具有足够的强度、刚度和稳定性，吊机重量应符合设计要求，悬臂吊梁及走行时的抗倾覆稳定系数不得小于2，使用前应进行起吊试验。
10.2。8制梁台座必须坚固、稳定，台座顶面应予桥梁底面设计线型相一致.
10。2.9预应力混凝土连续梁悬臂拼装施工前，应采用临时制作将墩顶梁端与桥墩临时固结牢固。
10。2.12悬拼梁段应对称、平衡进行施工,不平衡偏差不得大于设计要求数值。悬拼过程中应随时测量检查桥梁中线、梁长、高程变化情况，发现超出允许偏差应及时调整。
10。2。14预制梁端的底模顶面必须与桥梁底面设计线型相一致。
检验数量:施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：观察和尺量.
10。3顶推法制架预应力混凝土连续梁
10.3。5制梁台座必须坚固、稳定、位于顶推线上的制梁台座，中线及纵坡应与桥梁设计中线冀纵坡相一致。
10.3。23导梁长度及主梁链接方法必须符合设计要求。导梁具有足够的强度和刚度，底面应平直。
检验方法:施工单位、监理单位全面检查。
检验方法：观察和测量。
10.3.25千斤顶的顶推力应不小于计算顶推力的2倍，顶推过程中墩、台纵向位移不得大于设计要求。顶升桥梁的起顶反力值不得大于计算返力值得1.1倍，顶升高度不得大于设计要求值，设计无要求时不得大于5mm。
检验数量:施工单位、监理单位全部检查.
检验方法:观察和尺量。
11造桥机制架预应力混凝土梁
11.1。6造桥机在每次拼装前，须对各零、部件的完好情况进行检查。每次拼装完毕，均应进行全面检查和试验，符合设计要求方可投入使用。造桥机纵向前移的抗倾覆稳定系
数不得小于1。5,前移时应对桥墩及临时墩和主桁梁采取稳定措施，墩旁托架及落地支架上设置的下滑道应具有足够的强度、刚度、长度和宽度。
12.5涂装
12。5。1钢桁梁涂装体系必须符合设计要求。
检验数量:施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：对照设计文件观察。
14预应力混凝土斜拉桥
14。1。4悬臂浇筑梁段混凝土所用挂篮必须有施工工艺设计，其强度、刚度和稳定性必须满足不同施工阶段的施工荷载的要求。走行和浇筑混凝土时，倾覆稳定系数不得小于2.挂篮正式施工前应试拼合进行载荷试验。
14.1。5主梁施工时必须进行动态施工控制，即对粱体每一施工阶段的结果进行详细的监控测试和验算，以确定下一施工阶段斜拉索张拉力值和主梁线型、高程及索塔位移控制量值,周而复始直至全桥合龙。
19 涵洞
19.1。5涵洞处路堤缺口填筑应在涵洞身结构达到设计强度后进行。填筑除符合铁道部现行《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003)桥涵缺口路基填筑有关规定外,必须从涵身两侧同事对称、水平、分层填筑，并碾压密实。当涵顶填土厚度超过1。0m
后，方可同行大型机械。涵身两侧1m范围内不得用大型机械施工，宜采用人工配合小型机械的方法夯填密实。
19。5。8顶进设施和线路加固必须符合施工工艺设计要求。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：检查工艺设计资料和观察.
19。5。9混凝土必须达到设计强度后方可顶进.
检验数量：施工单位、监理单位全部检查.
检验方法：施工单位进行一组同条件养护时间强度试验；监理单位检查混凝土试验报告.
20防水层及沉降缝
20.1。1施工单位应对防水层及沉降缝所用原材料按批次进行进程验收，并按线性国家标准作性能检验，其质量必须符合有关标准的规定。
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