加油站安全评价

课题名称 某市加油站安全评价

专业名称 安 全 工 程 所在班级 学生姓名 学生学号

指导教师

湖南工学院

课 程 设 计 任 务 书

安全与环境工程 系 安全工程 专业

学生姓名： 学号： 专业：安全工程

1. 设计题目： 某市加油站安全评价 2. 设计期限：自2011年11月21日开始至2011年12月5日完成

3. 设计原始资料：（1）某市加油站平面布局图；（2）某市加油站基本的消防设备设施与安全现状资料；（3）汽车加油加气站设计与施工规范（GB50156-2002；（4）危险评价方法及应用、工业特种设备安全电气安全工程

4 课程设计完成的主要内容：（1）加油站危险及危害因素分析；（2）火灾、爆炸事故经济损失计算；（3）加油站安全现状分析；（4）建议的改进及整改措施

5 提交设计（设计说明书与图纸等）及要求：提交一份分析报告（或论文）以及相关的设计图纸若干张（根据图内容的繁简可以选用适当的版面A1、A2或者A3）。要求语句通顺、层次清楚、推理逻辑性强，设计改进明确、可实施性强。报告要求用小四号宋体、A4纸型打印；图纸部分要求严格按照作图规范绘制（可出Auto CAD图，也可出手工图），采用国际统一标准符号和单位制，并打印。

6. 发题日期：2011年 11 月 21 日

指导老师（签名）：

学 生 （签名）：

目 录

1 前言............................................................. 1 2 加油站简介....................................................... 1

2.1 加油站主要功能与工艺流程 ................................... 2 3 危险及危害因素分析............................................... 3

3.1 危险有害物质及特性 ......................................... 3 3.2 工艺过程中危险有害因素分析 ................................. 5 3.3 其他过程中危险有害因素分析 ................................. 6 3 安全评价......................................................... 6

3.1 选择评价单元 ............................................... 6 3.2 各单元火灾、爆炸事故经济损失评价 ........................... 7

3.2.1 物质系数的确定........................................ 7 3.2.2 确定一般工艺危险系数.................................. 7 3.2.3 确定特殊工艺危险性系数................................ 9 3.2.4 工艺单元危险系数..................................... 10 3.2.5 火灾、爆炸指数....................................... 10 3.2.6 确定单元危害系数..................................... 10 3.2.7 确定暴露半径......................................... 11 3.2.8 暴露区域的财产价值................................... 12 3.2.9 基本最大可能财产损失................................. 13 3.2.10 确定安全措施补偿系数................................ 13 3.2.11 实际最大可能财产损失................................ 15 3.2.12 最大可能工作日损失.................................. 15 3.2.13 停产损失............................................ 16 3.3 各单元存在的安全隐患 ...................................... 16 3.4 建议补充的安全对策措施 .................................... 18 4 结束语.......................................................... 19 参考文献........................................................... 20 附录............................................................... 21

1 前言

安全评价是按照安全系统工程的方法，综合运用多种科学评价方法，分析、评价该项目中各单元、设备、工艺环节中潜在的危险、有害因素及其危险等级与可接受程度，得出评价结论，并提出切实可行的、合理的劳动安全技术，教育和管理等方面的对策措施，在提高本质安全度和劳动安全管理水平方面，为建设单位提供决策参考和职业安全依据，为安全生产行政管理部门对安全生产方面的监督、监察工作提供科学依据。安全评价在发达国家得到了企业和政府的高度重视，企业和政府都把进行安全评价，防止各种灾害事故发生，减少经济损失摆在十分重要的位置，因为，安全评价在历经70多年的发展，形成了很多安全评价的理论、方法和应用技术，无论在理论上，还是在实践中，安全评价都取得了令人瞩目的成绩，对减少工程事故和人身伤害事故起到了积极作用。

对于加油站这样的具有易燃、易爆重大危险源且一般设置在人员集中地区的经营场所，安全生产经营至关重要，对加油站进行安全评价，可以及时有效的发现生产经营中的安全隐患，并采取合理有效的措施，消除安全隐患，从而为加油站安全经营业务提供保障。

此次课程设计即是对加油站进行安全评价的一个例子，演示了道化学公司火灾、爆炸危险指数评价法的评价程序，同时提出了部分安全隐患和整改措施。

2 加油站简介

中石化湖南衡阳分公司东风路加油站，位于湖南省衡阳市珠晖区东风路163号，主要从事车用汽油的销售业务，年营业额人民币 700 万元/年 - 1000 万元/年。加油站设有四个站外埋地汽油储罐，四个储罐的容量均为20m3，分别用以储存93#，97#，90#汽油及0#柴油，属于二级加油站（柴油罐容积折半计入油罐总容积）。加油站占地2000余平米，分为储罐区，加油区，办公服务区三个区域，加油站平面如图1所示。储罐区由防护堤和防护栏包围四个埋地储罐；加油区设有12台双枪加油机以及两条单向车道；办公服务区则为加油站工作人员办公地点和站内便利店营业区。加油站总平面布置如图1所示：

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图1 加油站总平面图

2.1 加油站主要功能与工艺流程

加油站主要功能为汽、柴油的接卸、储存和加注。 工艺流程包括： 1）汽、柴油的接卸

汽、柴油由汽车槽车运送至加油站卸油台，接通汽车槽车出液管，利用位差将汽油（柴油）输送至汽、柴油贮罐储存。

（2）汽、柴油的储存 汽、柴油在贮罐中常压储存。 （3）汽、柴油的加注

进行汽、柴油加注时，由潜油泵对汽、柴油进行输送。加油机与配套潜油泵

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之间进行联锁，当需要进行汽、柴油加注时，潜油泵自动启动将油品输送至加油机，加油结束后潜油泵自动停止运转。

（4）工艺流程如图2所示

图2 油罐车卸油工艺图

加油站的日常营业中主要涉及的工艺过程包括：油罐车卸油，加油机加油。油罐车卸油程序涉及到油罐车进站前停车等候，油罐车轮胎固定，释放静定，接口密封剂防泄漏措施等。

3 危险及危害因素分析

3.1 危险有害物质及特性

本项目中所涉及到的主要物料（介质）在卸油、贮存、加注过程中易发生火灾、爆炸，对人体产生毒害等危险、有害因素。按其危险、有害性来分，可分为下述两类：

（1）易燃、易爆物质

按HG20660-1991爆炸危险程度分类，汽油、柴油属“爆炸危险介质”。 按GB50160-1992火灾危险性分类： 汽油属甲类；柴油属丙类。 （2）有毒物质

按HG20660-1991中毒性危害分级划分： 汽油、柴油都属于低度毒。 汽油的理化性质如表1所示：

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表1 汽油的理化性质

类别与性质 危规分类及编号 规 格 外观与性状 理化性质 闪点（℃）-58～10 车用：-24 相对密度 0.7～0.74（水=1） 组 成 侵入途径 毒性及健康危害 急救措施 燃烧爆炸危险性 禁 忌 物 灭火方法 危险特性 燃烧性：易燃 健康危害 危险有害特性与防护措施 低闪点易燃液体。GB3.1类，31001火灾危险类别为甲类；UN 号1203 车用汽油（GB484-89）研究法辛烷值：90号不小于90，93号不小于93，97号不小于97。 无色或淡黄色，有味。易挥发液体。 自燃点（℃）：225～390 馏程（℃）：车用汽油70～205 C5～C12:其他高辛烷值组分和抗爆剂、抗氧剂、金属钝化剂、着色剂；无铅汽油含抗爆剂（四乙基铅）量较低。 吸入、皮肤接触，误服。 吸入：汽油蒸汽能引起头痛、眩晕、恶心、心动过速等现象；吸入大量蒸汽时，会引起严重的中枢神经障碍；空气中浓度为0.025（体积）时，敏感者有轻度症状。 皮肤接触：长期皮肤接触工业性汽油会产生脱脂作用。 食入：引起呕吐、消化道粘膜刺激症状，进而出现抽搐、不安、心力衰弱、呼吸困难。 吸入油气的患者应脱离污染区，安置休息并保暖；皮肤接触用肥皂彻底清洗；误服时立即漱口，急送医院救治。 爆炸极限：车用汽油1.0～8.0（v/v；%）。 蒸汽能与空气形成爆炸性混合物，遇明火、高热、强氧化剂有引起燃烧、爆炸的危险。 氧化剂、热源、火种。 小面积着火可用雾状水扑灭，面积较大时用干粉、泡沫、二氧化碳、砂土、水泥灭火。 密闭储存于阴凉通风的储罐或仓库，远离热源、火种。与可燃物、有储 运 条 件 机物、氧化剂隔离储运。夏天炎热季节，早晚运输、装卸或采取降温措施。 泄 漏 处 理 首先切断电源、火源，在周围设置雾状水幕，用砂土吸收；倒至空旷地带任其蒸发。对污染地面进行通风，蒸发残余液体并排除蒸气。 不溶于水，易溶于苯、二硫化碳、醇。

根据汽油的理化特性，可以知道其危害特性有：

（1）易燃烧：汽油闪点为-58～10℃，自燃温度为225～390℃，是甲B类

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火灾危险物质；柴油闪点：－35#、－50#不低于45℃；－20#、－10#、0#、5#、10#不低于 55℃。自燃温度为350～380℃，是乙A、乙B类火灾危险物质，这两种物质遇明火、高热、氧化剂时，均可引起燃烧。

（2）易挥发：汽油为轻质油品，具有易挥发的特性。其蒸气比空气重，能在低位扩散到相当远处，遇明火会引着并回燃，十分危险。

（3）易爆性：汽油蒸气与空气混合后能形成爆炸性混合物，遇明火、高热、电火花、静电极易燃烧、爆炸。汽油、柴油罐体遇高温内压增大，如罐车呼吸阀不畅，会有开裂爆炸危险。

（4）易产生静电：油品的电阻率处于1010～1015Ωcm之间，导电性差，在快速流动时会产生静电，如不采取措施排除，会形成安全隐患。

（5）一定毒性：汽油为麻醉性毒物，侵入途径为吸入。食入和皮肤吸收。汽油可引起中枢神经系统功能障碍，高浓度时引起呼吸中枢麻痹，直接吸入呼吸道导致吸入性肺炎。经口中毒出现消化道症状，严重者可出现类似急性中毒症状。皮肤接触可致急性接触性皮炎或过敏性皮炎。

柴油具有刺激性毒性。吸入可引起吸入性肺炎，皮肤接触可引起接触性皮炎、油性痤疮。柴油废气可引起眼鼻刺激症状、头痛及头晕。

3.2 工艺过程中危险有害因素分析

根据石油化工行业有关规定和建设设计防火规范，参照同类企业情况，对项目中危险部位划分及可能发生事故的性质作了初步判定。

（1）油罐漫溢。卸油时，不能及时监测液面，造成油品跑冒，使油蒸气浓度迅速上升，达到爆炸极限范围，遇到点火源，即可发生爆炸燃烧。

（2）油品滴漏。由于卸油胶管破裂、密封垫破损，快速接头螺丝松动等原因，使油品漏在地面，遇火花燃烧。

（3）静电起火。由于油管、罐车无静电接地，卸油时流速过快等原因造成静电积聚放电点燃油蒸气。

（4）在非密封卸油过程中，大量油蒸气从卸油口溢出，当周围出现烟火，就会爆炸燃烧。

（5）油罐车到站未静置稳油（小于10分钟）就开盖量油，会引起静电起火。 （6）油罐未安装量油孔或量油孔铝质（铜质）镶槽脱落，在量油时，量油尺与钢质管口摩擦产生火花，就会点燃罐内油蒸气，引起爆炸燃烧。

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（7）在气压低、无风的环境下，穿化纤服装，磨擦产生静电火花也能点燃油蒸气。

（8）加油时未采取密封加油技术，使大量蒸气外逸或由于操作不当、油品外溢等原因，在加油口附近形成一个爆炸危险区域，遇烟火、使用手机、铁钉鞋磨擦、金属碰撞、电器打火、发动机排气管喷火等，都可导致火灾。

（9）清洗油罐不彻底，残余油蒸气遇到静电、磨擦、电火花都会导致火灾。

3.3 其他过程中危险有害因素分析

（1）油罐、管道渗漏。由于制造厂家的质量问题、腐蚀作用。法兰未紧固等原因造成油品渗漏，遇明火燃烧。

（2）雷击。雷电直击或间接放电于油罐及有关设备处导致燃烧、爆炸。 （3）电气火灾。电器设备老化、绝缘破损、过流、短路、接线不规范、电器使用不当等引起火灾。

（4）油蒸气沉积。油蒸气密度比空气密度大，会沉淀于管沟、电缆沟、下水道等低凹处，一旦遇火就会发生爆炸燃烧。

（5）明火管理不严。生产、生活用火失控，引起站房或站外火灾。

（6）汽油、柴油在用汽车、槽车运输过程中，也存在着火灾、爆炸等危险因素。

（7）车辆的频繁出入易造成车辆伤害。

3 安全评价

此次安全评价是针对加油站火灾爆炸危险性的评价，根据评价的对象及目的，采用火灾、爆炸危险指数评价方法进行评价，该法是对工艺过装置及所含无聊的潜在火灾、爆炸和反应危险逐步推算的方法进行客观的评价。

3.1 选择评价单元

该加油站主要有三个区，依据该加油站各区功能及危险物质的量，初步确定除办公及服务区外的储罐区和加油区是整个加油站生产过程中最具危险的区域，因此，以储罐区和加油区为单元进行事故后果评价。各单元基本情况如下：

（1）储罐区：储罐区内有四个容量为20m3的储罐，四个储罐的容量均为

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20m3，分别用以储存93#，97#，90#汽油及0#柴油，四个储罐的火灾爆炸危险性相当，这里选择93#汽油储罐为单元进行评价，考虑罐内填充系数为1时的危险性最大的情况。

（2）加油区：加油区有加油机12台，均为正星牌双枪加油机，其功能参数是，主要配置：CSP04组合泵，G.P03齿轮泵，LLJ05流量计；基本配置：大屏幕液晶显示，国产自封油枪，国产电磁阀，750W防爆电机，单窗视油器，铸铝枪套金属软管布线，可拆卸清洗过滤器。加油机之间为单向两车道，间距6m。

3.2 各单元火灾、爆炸事故经济损失评价 3.2.1 物质系数的确定

储罐区和加油区内存在的物质为汽油和柴油，根据火灾、爆炸危险指数评价法的评价指南，应选取危险性较大或储量较大的物质作为代表性物质，故代表物选取93#汽油，根据其理化特性，得出去物质系数表2：

表2 汽油的物质系数和特性表

化合物 物质系数MF 汽油 16 燃烧热值Hc/(kBtu/lb) 18.8 NH 1 NFPA分级 NF 3 NR 0 -45 100~400 闪点/°F 沸点/°F (因为汽油的闪点小于60°C，操作为常温下的操作，所以物质系数不需要修正)

3.2.2 确定一般工艺危险系数

基本危险系数：给定值为1.00。

物料处理与输送：危险系数范围0.3~1.05，根据指南“所有Ⅰ类易燃或液化石油气类的物料在连接的管线上装卸的危险系数为0.50”，对照指南，危险系数为0.50。

封闭单元或室内单元：危险系数范围0.25~0.9，根据指南“在封闭区域内在闪点以上处理易燃液体是，危险系数为0.30；如果易燃液体的量大于4540kg时，危险系数增至0.45”。对照指南，储罐区93#汽油储罐装满时有汽油14780kg，超过4540kg，取危险系数为0.45；加油区的汽油质量小于4540kg，取危险系数为0.30。

通道：储罐区和加油区的面积均小于925m2，由于储罐区的防护栏位置会影

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响消防动作，所以去危险系数为0.20。

排放和泄漏控制：危险系数范围0.25~0.50，根据指南“单元周围为一可排放泄漏液的平坦地，一旦失火，会引起火灾，危险系数为0.50”，所以油罐区内危险系数为0；加油区危险系数为0.50。

一般工艺危险系数F1为基本危险系数与所有选取危险系数之和，各单元的F1值如表3所示。

表3 各单元火灾、爆炸指数

项 目 选取代表性物质 1. 2. 系数F1 （1）基本系数 （2）发热化学反应（0.3~1.25） （3）极热反应（0.20~0.40） （4）物料处理与输送（0.25~1.05） （5）密闭式或室内工艺单元（0.25~0.90） （6）通道（0.20~0.35） （7）排放和泄漏控制（0.25~0.50）） 确定一般工艺危险系数F1 3. 特殊工艺危险系数F2 （1）基本系数 （2）毒性物质（0.20~0.80） （3）负压（0.50） （4）易燃范围及接近依然范围的操作 （5）粉尘爆炸（0.25~2.00） （6）压力 （7）低温（0.20~0.30） （8）易燃物质和不稳定物质的质量——kg 物质燃烧热——kBtu 1)工艺中的液体及气体

储罐区 93汽油 #加油区 93汽油 16 #物质系数MF 一般工艺危险16 1.00 0.50 0.45 0.20 2.15 1.00 0.20 0.30 0.16 14780 612585.3 1.25 1.00 0.50 0.30 0.50 2.3 1.00 0.20 0.30 0.63 0 0 8

2）储存的液体及气体 3）储存中的可燃固体及工艺中的粉尘 （9）腐蚀及磨蚀（0.10~0.75） （10）泄漏（0.10~1.50） （11）使用明火设备（0.50） （12）热油热交换系统（0.15~1.15） （13）转动设备（0.50） 确定特殊工艺危险系数F2 4. 工艺单元危险系数（F3=F1F2） 5. 火灾、爆炸指数（F&EI=F3MF） 0.09 0.10 0.10 0.50 3.7 7.955 127.28 0.20 0.10 2.43 5.589 89.424 3.2.3 确定特殊工艺危险性系数

基本危险系数：1.00。

毒性物质：毒性物质的危险系数为0.2NH，混合物中取最大的NH值，NH值是美国消防协会在NFPA704中定义的物质毒性系数。汽油的NH=1，故危险系数为0.2。

爆炸极限范围内或其附近的操作：只有当仪表或装置失灵时，工艺设备或储罐才处于爆炸极限范围内或其附近，危险系数为0.30。储罐区和加油区均为0.30。

压力释放：储罐区由于呼吸阀的作用，压力表在-3~8kPa之间，则危险系数为0.163；加油区加油机工作压力为3000kPa，则危险系数为0.636

工艺中的液体及气体：在槽车卸油的时，槽车所装油量为20m3，其质量为14780kg，总能量=14780×41.447×103=6.13×108Btu，对照指南中相应曲线，得出危险系数为1.25。

储存的液体和气体：在储罐区一个储罐中的汽油是20m3，其质量约为14780kg，其总能量=14780×41.447×103=6.13×108Btu，对照指南中的曲线查图，得出危险系数为0.086。

腐蚀：储罐腐蚀的速率小于0.127mm/年，危险系数为0.10；加油区加油机的管子腐蚀速率大于0.127mm/年并小于0.254/年，危险系数为0.20。

泄露：泵和压益密封处可能发生轻度泄露时，危险系数为0.10，储罐区和加油区危险系数均为0.10。

转动设备：槽车卸油时泵的压力为55kw，取危险系数0.50；而加油机功率

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为1.5kw，不用取危险系数。

特殊工艺危险系数F2等于基本危险系数与各项选取危险系数之和，各单元的F2值如表3所示。

3.2.4 工艺单元危险系数

单元工艺危险系数F3是一般工艺危险系数F1和特殊工艺危险系数F2的乘积，即F3=F2F1，各单元F3值如表3所示。

3.2.5 火灾、爆炸指数

火灾、爆炸指数用来估计生产过程中事故可能造成的破坏程度，该指数是单元工艺危险系数F3和物质系数MF的乘积，即F&EI=F3MF。表3中给出了各单元的火灾、爆炸指数。

3.2.6 确定单元危害系数

单元危害系数的确定是由物质系数MF和单元工艺危害系数F3决定的，它代表了单元中燃料泄漏或反应能量释放所引起的火灾、爆炸事故的综合效应，即危害系数。有F3值和物质系数查图求取。

图3 单元危害系数计算图

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各单元的危害系数值列于单元危害分析、汇总表中，如表4所示。

表4 各工艺单元危险分析汇总表

项 目 物质系数MF 火灾、爆炸指数F&EI 暴露半径/m 暴露区内财产价值/万元 危害系数DF 基本最大可能财产损失，基本MPPD/万元 安全措施补偿系数 实际最大可能财产损失，实际MPPD/万元 最大可能停工天数 MPPO/天 53 18 0.807 387.36 0.713 81.86 储罐区 16 127.28 35.59 829 0.58 480.82 加油区 16 89.424 22.90 267.2 0.43 114.81

3.2.7 确定暴露半径

暴露半径在一定程度上表明了影响区域的大小，再这个区域内的设施、设备会在火灾、爆炸中遭受到破坏。火灾、爆炸事故视为全方位扩散的立体圆柱形破坏。根据R=0.84F&EI×0.3048得暴露半径。储罐区的暴露半径为35.59m，加油区的暴露报警为22.90m，暴露半径从评价单元的中心位置算起，各单元的暴露半径如图4所示。

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图4 加油站各单位暴露半径

3.2.8 暴露区域的财产价值

暴露区域内的财产价值可由区域内含有的财产（包括在线物料）的更换价值来确定，但事故发生时有些成本不会遭受损失或无更换价值，如场地平整、道路、地下管线和地基、工程费等。

更换价值=原来成本×0.82×增长系数

A 储罐区

更换价值：储罐区暴露半径以内的财产价值约为800万元人民币，其中包括4个20m3储油罐以及暴露半径内的商铺，道路。

储存物料值：汽油90#——5500元/吨、93#——5800元/吨、97#——6100元/吨、柴油0#——5000元/吨，按填充系数为0.85计算，其价值为：

0#柴油：20m3×840kg/m3×0.85÷1000×5000元/t=7.14万元 汽油：3×20m3×739kg/m3×0.85÷1000×5800元/t=21.86万元 以上两项合计829万元。

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B 加油区

更换价值：加油区暴露了半径固定财产约为265万元，包括加油机及办公服务区内的财产总价值。

在线物料价值：在加油机内及加油管道内的汽油价值约为2.2万元。 以上两项合计为267.2万元，将上述各单元影响区域内财产价值估算结果填入表4中。

3.2.9 基本最大可能财产损失

各单元最大可能财产损失为影响区域内财产价值数与该单元危害系数DF的乘积，即：

基本MPPD=暴露区域内财产损失×DF

按照上述计算，结果如表4中所示。

3.2.10 确定安全措施补偿系数

有效的安全措施，不仅能预防严重事故的发生，也能降低事故的发生概率和危害，安全措施可以分为以下3类：

C1：工艺控制 C2：物质隔离 C3：防火措施

储罐区和加油区安全补偿系数的确定过程如下： （1）工艺控制补偿系数C1

应急电源：储罐区的卸油和加油区加油机使用的电源不必设置应急电源来防止或控制可能出现的火灾、爆炸事故，虽然能在正常电源中断时保持连续作业，也不给与补偿。配备了应急电源，其补偿系数为0.98。

抑爆装置：储油罐上安装有防爆膜，区补偿系数为0.98.

紧急停车装置：卸油过程中，潜油泵装有振动仪，能够使设备自动停车，其补偿系数为0.96；加油机装有人工控制紧急停车装置，其补偿系数为0.98。

计算机控制：油罐车卸油过程中并没有计算机帮助操作者，其补偿系数为1；加油机有使用计算机辅助设备，但不直接控制关键设备，其补偿系数为0.99。

操作指南或操作规程：储罐区内卸油操作规程基本不全，取其补偿系数0.99；加油区操作规程相对较全面，取其补偿系数为0.95。

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（2）物质距离补偿系数C2

远距离控制阀：油罐车卸油阀门每半年更换一次，则补偿系数为0.96；加油机有计算机远程控制油的输送，取补偿系数为0.98。

排放系统：储罐区设置有防护堤不予补偿；加油区排放的水沟能汇集大量泄漏物，但只能处理少量物料，取补偿系数0.95。

（3）防火措施补偿系数C3

泄漏检测装置：储罐区没有泄露检测装置；加油区大棚上有油蒸汽检测报警装置，区补偿系数0.98。

消防水供应：消防水的供应能够保证4h以上，所以储罐区和加油区的补偿系数均为0.97。

特殊系统：由于储罐区储油罐是埋地的，所以不予补偿；加油区设置有二氧化碳和卤代烷灭火装置，所以补偿系数为0.91。

手提式灭火器/水枪：储罐区安装有水枪，取补偿系数为0.95；加油区则设置有手提式和推车式灭火器，区补偿系数为0.98。

与储罐区和加油区油罐的有关的各项内容所对应的补偿系数如表5所示：

表5 各单元安全补偿系数表

项 目 1. 工艺控制安全补偿系数C1 （1）应急电源（0.98） （2）冷却装置（0.97~0.99） （3）抑爆装置（0.84~0.98） （4）紧急切断装置（0.96~0.99） （5）计算机控制（0.93~0.99） （6）惰性气体保护（0.94~0.96） （7）操作规程/程序（0.91~0.99） （8）化学活泼性物质检测（0.91~0.98） （9）其他工艺危险分析（0.91~0.98） C1=（1）~（9）各系数的乘积 2. 物质隔离安全补偿系数C2 （1）遥控阀（0.96~0.98） （2）卸料/排空装置（0.96~0.98）

储罐区 0.98 0.98 0.96 0.99 0.912 0.96 加油区 0.98 0.98 0.99 0.95 0.903 0.98 14

（3）排放系统（0.91~0.97） （4）连锁装置（0.98） C2=（1）~（4）各系数的乘积 3. 防火设施安全补偿系数C3 （1）泄漏检测装置（0.94~0.98） （2）结构钢（0.95~0.98） （3）消防水供应系统（0.94~0.97） （4）特殊灭火系统（0.91） （5）计算机控制洒水灭火系统（0.74~0.97） （6）水幕（0.97~0.98） （7）泡沫灭火装置（0.92~0.97） （8）手提式灭火器材/喷水枪（0.93~0.98） （9）电缆防护（0.94~0.97） C3=（1）~（9）各系数的乘积 安全措施补偿系数C=C1C2C3 0.96 0.97 0.95 0.931 0.98 0.97 0.91 0.95 0.98 0.922 0.807 0.848 0.713

由以上表格得出储罐区的安全措施补偿系数为0.807；加油区的安全措施补偿系数为0.713.

3.2.11 实际最大可能财产损失

基本最大可能财产损失与安全措施补偿系数C的乘积就是实际最大可能财产损失，用公式表示为：

实际MPPD=基本MPPD×C

它表示再采取适当的防护措施后事故造成的财产损失。各单元的实际最大财产损失计算结果如表4所示。

3.2.12 最大可能工作日损失

估算最大可能工作日损失MPPO时评价停产损失BI必需的一个步骤，停产

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损失常常等于或超过财产损失，这取决于物料储存和产品的需求状况。最大可能工作日损失时根据实际MPPD从指南中查找图得到。各单元的最大可能工作日损失结果如表4所示。

图5 最大可能工作日损失计算图

3.2.13 停产损失

停产损失(BI)按下式计算：

BIMPDOVPM0.70 30式中 VPM——每月产值； 0.70——固定成本和利润。

该加油站年营业额约1000万人民币。

根据计算公式，得出：储罐区停产损失BI=102.7万； 加油区停产损失BI=34.98万。

3.3 各单元存在的安全隐患

经过以上分析过程，我们可以得出，一旦加油站发生火灾、爆炸事故，将会造成多大的经济损失。但是，安全的目的不只是减少事故损失，而是要从根本上

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较少事故的发生。根据海因里希的事故法则，防治灾害，就必须首先消除无伤害事故，下面从几个方面例举该加油站有能够引起事故可能性的安全隐患：

(1) 安全管理方面

没配备专职安全人员，每班现场作业都应该有安全人员现场监督、检查安全生产状况，及时发现并消除安全隐患。

本单位并未对从业人员进行专业培训或委托专业培训，并经考核合格，取得上岗资格之后再上岗。

岗位操作规程不健全，例如危险性较大的工艺有卸油、加油等；仅有的操作规程宣传栏太偏僻，不便于观看。

没有安全检查、临时动火、临时用电审批制度，没有书面批准特种作业的记录。

没有制定完善消防应急灭火作战方案、防跑、防冒、防漏油预案，年度灭火作战方案演练，防跑、防冒、防漏油演练次数都不符合规定。

（2） 总平面布置

加油站的选址不应再城市城市干道的交叉路口附近，该加油站则是建在东风路与东风支路的交叉路口，不符合GB50156-2002《汽车加油加气站设计与施工规范》。

加油站与西北侧的民用建筑，和与东侧的中国银行的防火间距不符合要求，应该在16m以上的间距；同时与城市架空电力线的距离不够，应该在一倍杆高以上距离。

加油站办公区出口应独立设置，不应该经过便利店。一旦发生紧急事故，不方便工作人员出入。

（3） 油罐

油罐的量油孔应设带锁的量油帽，这样防止无关人员或其他因素导致油量帽的损坏，从而影响卸油过程。

一、二级加油站的油罐宜设带有高液位报警功能的液位计，防止液位超过安全范围，从而防跑、防冒、防漏油。

（4） 消防设施和给排水

每2台加油机应设置不少于1只4kg手提式干粉末火灭火器和1只泡沫灭火器；地下储罐应设置35kg推车式干粉灭火器1个，而该加油站只设置了15kg的推车式干粉灭火器，显然该加油站灭火器配备不足。

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一、二级加油站应配置灭火毯5块、砂子2m3，沙子和灭火毯均不足量。 加油站排出建筑物或围墙的污水，在建筑物墙处或围墙内应分别设水封井。，该加油站并未设置水封井，而是直接排入城市下水管道。

站内没有设置感烟、感温报警器，一旦有小范围火灾，不能及时发现。 设置的消防间器具摆放凌乱，不完整，无喷枪，消防沙内长了杂草。 库区的消防维护栏杆随意摆设。

加油站内无广播设施，一旦发生火灾，不能及时有效的疏散人群。 （5） 防雷及防静电

油罐必须进行防雷接地，接地点不应少于两处，该加油站只有一处；埋地油罐应与露出地面的工艺管道相互做电气连接并接地。

加油站的汽油罐车卸车场地应该设置能检测跨接线及监视接地装置状态的静电接地仪。

（6） 其他

地面上的油污太多，未进行处理，一旦接触火源，有可能引起燃烧。 加油岛之间摆放很多便利店内商品，加油区不应该和服务区混杂，容易有位置因素引起安全事故。

加油机的油枪随意摆放，有的甚至拖在地上，可能引起管道损坏而漏油。 加油站随意停放其他无关车辆，一旦发生火灾，影响消防动作 工作人员未禁止车主吸烟行为，也没有在发动机停火后再进行加油。

3.4 建议补充的安全对策措施

（1）严格按照所制订的各项安全管理制度，岗位职责，操作规程进行管理，并结合工作实践进一步充实完善；

（2）认真规范学习《危险化学品事故应急救援预案》，熟练掌握各种消防设施的使用方法，并定期进行演练；

（3）加强库区的消防管理，尤其是对外来人员和车辆，要严格按照管理制度要求，以杜绝一切形式的火源；

（4）气罐区属重大危险源，要严格管理，定期检测，同时加强夜间巡查，防止燃气泄漏；

（5）定期检查维护消防设备、避雷、防静电装置，无效的及时更换，确保安全防护设施性能良好，安全有效；

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（6）加强职工安全教育和培训，按规定发放，穿戴劳动防护用品，以提高职工的安全防护意识，碒保职工的人身安全。

4 结束语

本课程设计的目的就是将用课堂上学到的东西解决生产过程中的实际问题，通过对加油站的安全评价，使我们对安全评价的程序和内容有了更深入得了解，自己动手动脑，计算加油站安全隐患的危险性；亲身实践，在现场发现生产经营的安全隐患。在加油站的现场安全评价中，学会了从不同角度更加全面的去发现安全隐患，并结合实际消除隐患，这都考察了同学的综合应用能力。在课程设计过程中也发现法了诸多问题，这就要求我们学会总结，自我反省，避免在以后的学习中犯同样的错误。

其次通过这次课程设计让我更加知道了安全评价这门学科是如此的重要，不论是在理论上，还是在实践中，安全评价都对减少工程事故和人身伤害事故起到了积极作用。安全评价已经在现代企业安全管理中占有重要地位。

最后本系统的设计还存在许多的不足，有设计技术上的一些问题，恳请老师予以批评指正。也在此感谢老师在此次课程设计中的悉心指导。

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参考文献

[1] 吴宗之.高进东.魏利军 危险评价方法及应用[M]. 冶金工业出版社（第六版）, 2009

[2] 蒋军成.王志荣. 工业特种设备安全[M]. 机械工业出版社, 2009 [3] 汽车加油加气站设计与施工规范（GB50156-2002 ）[S]. 中国计划出版社, 2002

[4] 钮英建.电气安全工程[M]. 中国劳动社会保障出版社（第二版）, 2011

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附录

附录一：加油站平面及各单元暴露半径图

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