新建铁路***工程项目
***隧道明洞
深基坑施工安全专项方案
***集团有限公司 **铁路项目经理部 2016年4月
表A.0.1 施工方案报审表
工程项目名称：新建长春（开安）至西巴彦花铁路 施工合同段：CX-I 编号： 致河南长城铁路工程建设咨询有限公司长西铁路监理站（项目监理机构）： 我单位根据承包合同的约定已编制完成 ***隧道明洞深基坑施工安全专项 的施工方案，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。 附：***隧道明洞深基坑施工安全专项方案。 施工单位（章）： 项目负责人： 日 期： 年 月 日 专业监理工程师意见： 专业监理工程师： 日 期： 年 月 日 项目监理机构意见： 项目监理机构（章）： 总监理工程师： 日 期： 年 月 日 建设单位意见： 建设单位（章）： 负责人： 日 期： 年 月 日
目 录
第一章、工程概况 ............................................................ 1 1、 工程概述 ......................................................... 1
2、 基坑概况 ......................................................... 1 3、 工程地质及水文地质特征 ........................................... 2 4、 地面交通 ......................................................... 4 5、 周边施工环境和地下管线状况 ....................................... 4 6、 施工平面布置 ..................................................... 4 第二章、编制依据及编制说明 .................................................. 4 一、 编制依据 ............................................................. 4 二、 编制说明 ............................................................. 5 第三章、施工计划 ............................................................ 6 一、 施工进度计划 ..................................................... 6
1. 总体施工安排 .................................................. 6 2. 具体施工计划 .................................................. 6 二、 施工机械配置计划 ................................................. 6 三、 材料计划 ......................................................... 8 第四章、施工工艺技术 ........................................................ 8 一、 工艺流程 ......................................................... 8
二、 技术参数 ......................................................... 8 三、 本工程重难点分析 ................................................. 9 四、 明洞深基坑施工方案及工法 ........................................ 10
1. 基坑开挖准备 .................................................... 10 2. 施工方案及施工方法 .............................................. 11 五、 检查验收 ........................................................ 14 第五章 施工安全保证措施 ................................................... 16
一、 基坑开挖质量保证措施 ............................................ 16
1. 基坑开挖质量保证 ................................................ 16 2. 开挖施工 ........................................................ 17 3. 测量放线及测量桩点的保护 ........................................ 18 二、 安全保障体系 .................................................... 18
1. 安全管理方针 .................................................... 18 2. 安全管理目标 .................................................... 18 3. 安全管理、保障体系 .............................................. 18 4. 安全生产组织机构及人员配备 ...................................... 20 三、 安全文明施工措施 ................................................ 22
1. 边坡稳定及支护 .................................................. 22 2. 基坑开挖安全措施 ................................................ 22
3. 挖土注意事项 .................................................... 22 4. 夜间施工照明的准备 .............................................. 23 5. 特殊情况处理 .................................................... 23 6. 基坑开挖安全保证措施 ............................................ 23 7. 安全施工的关键 .................................................. 24 四、 变形监测方案 .................................................... 24
1. 监测方案设计依据 ............................................. 25 2. 监测技术要求 ................................................. 25 3. 监测组织 ..................................................... 27 4. 观测频率 ..................................................... 28 5. 监测工期 ..................................................... 28 6. 安全监测信息化处理及监测流程 ................................. 28 7. 资料整理及信息反馈 ........................................... 30 五、 深基坑工程施工安全风险分析及应急预案 ............................ 32
1. 施工安全风险分析 ................................................ 32 2. 应急领导小组的组织机构 .......................................... 32 3. 联系方式 ........................................................ 32 4. 应急领导小组职责 ................................................ 33 5. 事故抢险指挥要求 ................................................ 33 6. 应急抢险救援组织及职责 .......................................... 34 7. 应急物资设备清单 ................................................ 34 8. 教育、训练与演练 ................................................ 35 六、 专项应急预案 .................................................... 35
1. 坍塌应急预案 .................................................... 35 2. 火灾、爆炸应急预案 .............................................. 37 3. 交通事故应急预案 ................................................ 39 4. 触电事故应急预案 ................................................ 40 5. 起重伤害应急预案 ................................................ 42 6. 食物中毒、中暑应急预案 .......................................... 45 7. 高处坠落事故应急预案 ............................................ 46
第六章 劳动力需用量计划 ................................................... 48 第七章 附件 ............................................................... 49
附件1：施工进度计划图 ................................................. 50
附件2：施工平面布置图 ................................................. 51 附件3：进口明洞基坑纵断面图 ........................................... 54 附件4：出口明洞基坑纵断面图 ........................................... 55 附件5：基坑围挡大样图 ................................................. 56
***隧道明洞深基坑施工安全专项方案
***隧道明洞深基坑安全专项施工方案
第一章、工程概况
项目名称：***隧道工程 工程地点： 建设单位： 监督单位： 设计单位： 监理单位：
施工单位：***集团有限公司 1、 工程概述
***隧道工程位于吉林省**镇境内，进口位于**村小学南侧，出口位于**村北侧，洞身大部分位于省道**北侧，临近出口下穿省道。
本工程位于丘陵状台地区，地形略有起伏。工点范围内高程为219~264m，相对高差10~45m。隧道进出口地形较缓，坡度角10°~20°。起讫里程为
DK43+240~DK46+800，隧道全长3640m，其中Ⅳ级围岩1400延长米，占38.46%，Ⅴ级围岩1260m，占34.62%,明洞980延长米占26.92%。最大埋深27m。隧道
DK45+201.75~DK46+712.28位于R=2000m的曲线上，其余段落位于直线上。洞内设计纵坡为0.54%、0.51%、0.54%的单面上坡。进洞口明暗分界里程DK43+380，出洞口明暗分界里程DK46+040。 2、 基坑概况
根据《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB 50202-2002的划分方法，符合下列情况之一的基坑，定为一级基坑：
1）重要工程或支护结构作为主体结构的一部分； 2）开挖深度大于10m；
3）与邻近建筑物、重要设施的距离在开挖深度以内的基坑；
4）基坑范围内有历史文物、近代优秀建筑、重要管线等需要严加保护的基坑。 三级基坑为开挖深度小于7m，且周围环境无特别要求的基坑。 除一级基坑和三级基坑外的基坑均属二级基坑。
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***隧道明洞深基坑施工安全专项方案
本隧道进口明洞基坑长140m，出口明洞基坑长840m。依据以上的划分方法，本隧道一级基坑段（深度大于10m）：进口DK43+300~ +380，出口DK46+040~ +400，采用1:1坡比放坡开挖；
二级基坑段（7m≤深度≤10m）：进口DK43+240~ +300，出口DK46+400~ +675，采用1:1坡比放坡开挖；
三级基坑段（5m≤深度＜7m）：出口DK46+675~ +780，采用1:1放坡开挖。 一般基坑段（深度＜5m）：出口DK46+780~ +880，采用1:1放坡开挖。 进出、口明洞基坑纵断面见附件3、4图。 3、 工程地质及水文地质特征 （1）地质岩性
***隧道进、出口明洞基坑工点内的地层主要为第四系中更新统洪积层粉质黏土、粉土、中砂；下伏白垩系下统泥岩。
进口明洞基坑工点内地质岩性自上而下分层为：⑦23粉质黏土层，厚度1.4~1.8m，呈硬塑状；⑩11全风化泥岩层约6.8~8m；⑩12强风化泥岩层约8m。
出口明洞基坑工点内地质岩性自上而下分层为：⑦31粉土层，
DK46+040~DK46+300厚度0.6~5.5m，DK46+300~DK46+880厚度5.5~2.4m，稍密、潮湿、土质均匀；⑦22粉质黏土层，DK46+040~DK46+880厚度8.8~6.2m，呈软塑状；⑩11全风化泥岩层约6m。
其岩性特征详述如下： 第四系中更新统洪积层（Q2pl）
粉质黏土：层厚约2~10m，黄褐色，软塑~硬塑，成份以黏粒为主，土质均匀，Ⅱ级普通土。
粉土：层厚3~6m，黄褐色，稍密，潮湿，土质均匀，Ⅱ级普通土。 中砂：层厚2~4m，黄褐色，稍密，潮湿~饱和，Ⅰ级松土。 白垩系下统（K1）
泥岩：层厚1~12m，棕红色、灰绿色，全风化，原岩结构已不可见，风化成土状，Ⅲ级硬土。
泥岩：层厚1~20m，棕红色、灰黑色，强风化，泥质结构，层状结构，节理裂隙发育，岩芯呈短柱状。Ⅳ级软石。
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***隧道明洞深基坑施工安全专项方案
泥岩：棕红色、灰绿色，灰黑色，弱风化，泥质结构，层状结构，成岩较差，强度较低，遇水会膨胀，岩芯呈短柱状。Ⅵ级软石。
岩土层力学参数见表
岩土层力学参数表
岩土名称 ⑦31粉土 ⑦22粉质黏土 ⑦23粉质黏土 ⑩11泥岩 ⑩12泥岩 ⑩12泥岩 （2）不良地质、特殊岩土
进、出口明洞基坑工点范围内未发现对工程有影响的不良地质现象。 进、出口明洞基坑工点范围内特殊岩土主要为膨胀岩，泥岩具弱膨胀性。 本隧道围岩等级为Ⅴ级和Ⅳ级，Ⅴ级围岩1260m，Ⅳ级1400m。进、出口明洞基坑范围内为Ⅴ级围岩。 （3）水文地质条件
工点内地下水类型主要为第四系孔隙潜水和基岩裂隙水。地下水位线埋深：进口工点2.8~3.7m、出口工点3.6~5.5m，地下水水量不大，水质较差，对混凝土结构具侵蚀性，化学环境作用等级为H1级，氯盐环境作用等级为L1级。基坑区域无地表水体和地表径流，地面雨水经先行施工的天沟排至路基边沟。 （4）地震动参数区划及气象资料 1) 地震动参数区划
根据《中国地震动峰值加速度区划图》（GB18306-2001），地震动峰值加速度：0.05g（地震基本烈度Ⅵ度），地震动反应谱特征周期分区为一区。
2) 气象资料
岩土状态 稍密、潮湿 软塑 硬塑 全风化 强风化 弱风化 岩土施工工程分级 Ⅱ级 Ⅱ级 Ⅱ级 Ⅲ级 Ⅳ级 Ⅳ级 岩土力学参数的建议取值 基本承载力（KPa） 120 120 150 200 300 350 备注 3
***隧道明洞深基坑施工安全专项方案
本隧道隧址场区属中温带半干旱大陆性季风气候区，具有四季分明，春季较短而干燥多风，夏季温热多雨，秋季日夜温差大，冬季漫长较寒冷的特点。年平均气温为5.5℃，极端最低气温气温为-35.1℃，极端最高气温41.6℃，最冷月平均气温-15.7度，无霜期140天左右，土壤最大冻结深度1.71m。 年平均降水量429.5mm，年平均蒸发量1532.2mm，当地汛期为7、8月份。施工区当地大风天气多集中在春季，无台风。按对铁路工程影响的气候分区为严寒地区。 4、 地面交通
基坑开挖全部采用全封闭施工，施工区域内为农田，无交通道路，无车辆通行。隧道进口进施工场地有水泥村道，隧道出口进施工场地有**省道，距暗洞口300m。 5、 周边施工环境和地下管线状况
明洞基坑施工区域内无地下管线、管网、无电力杆塔及电力线路。 6、 施工平面布置
见附件2 施工平面布置图。
第二章、编制依据及编制说明
一、 编制依据
1. 本工程的设计图纸。 2. 招投标文件及施工合同。
3. ***隧道工程实施性施工组织设计。 4. 我公司现有机械设备状况和施工技术力量。 5. 我国现行的有关机具设备和材料的施工要求及标准； 6. 有关安全生产、文明施工的规定；
7. 本公司关于质量保证及质量要素程序的有关文件。 8. 现行国家、行业、地方施工技术规范及有关规定：
1). 《铁路隧道工程施工安全技术规程》 TB10304-2009 2). 《铁路隧道工程施工技术指南》 TZ204-2008
3). 《沈阳铁路局危险性较大工程安全管理办法》 沈铁建发[2010]221号
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4). 《铁路隧道风险评估与管理暂行规定》 铁建设[2007]200 5). 《建筑地基处理技术规范》 JGJ79-2002 6). 《地下工程防水技术规范》 GB50108-2001 7). 《地基处理技术规范》 DBJ08-40-94 8). 《建筑边坡技术规范》 GB50330-2013 9). 《建筑基坑支护技术规程》 JGJ120-2012 10). 《铁路混凝土工程施工技术指南》 铁建设[2010]241号 11). 《铁路工程测量规范》 TB10101-2009 12). 《铁路隧道工程施工质量验收标准》 TB 10417-2003 13). 《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33-2012 14). 《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ46-2005 15). 《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-2011 16). 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 GB50202-2002 17). 《建筑基坑工程监测技术规范》 GB50497-2009 18). 《生产过程危险有害因素分类代码》 GB/T13861-2009 19). 《企业职工伤亡事故分类标准》 GB/T6441-1986 20). 《施工现场机械设备检查技术规程》 JGJ160-2008 21). 《建筑施工高处作业安全技术规范》 JGJ80-91 22). 《建筑施工土石方工程安全技术规范》 JGJ180-2009 23). 《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》AQ/T9002-2006
二、 编制说明
依据住房和城乡建设部建质[2009]87号《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》 ：1、对开挖深度超过5米（含5米）的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程。2、开挖深度虽未超过5米，但地质条件、周边环境和地下管线复杂，或影响毗邻建筑（构筑）物安全的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程，应编制专项施工方案并应经专家评审论证。
本工程隧道明洞基底开挖深度：进口工点8~12m、出口工点3~13m，形成超过5m的深基坑，因此，特编制本专家评审专项方案，在通过专家评审论证后，作进一步的补充完善，方可组织现场施工，以确保安全与可操作性。
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第三章、施工计划
一、 施工进度计划 1. 总体施工安排
因受征地进度影响，首先安排进口明洞基坑开挖，出口交地后随后开工。拟根据不同开挖深度采用不同的防护方式。防护技术参数详见第四章第二节。
基坑施工分进、出口两个作业工点，分别由隧道工程一队和隧道工程三队施工，并分段分层流水作业，流水段长度10~15m，分层高度1~2m，首先一台挖掘机开始开挖基坑，另一台挖掘机随后修整边坡及收集散土，两台挖掘机同时平行分层后退开挖。 2. 具体施工计划
(1). ***隧道长春端（隧道进口）计划：2016年4月15日开工至2016年10月 2日完工，工期170天。
(2). ***隧道西巴彦花端（隧道出口）计划：2016年7月15日开工至2016年10月 23日，（冬休130天），2017年3月2日复工至2017年6月 30日，工期220天。
(3). 基坑支护施工与土方开挖关系密切，其进度直接受土方开挖的制约，土方施工须与支护施工默契配合，及时为支护施工提供符合设计和施工要求的工作面。根据本标段项目总体施工计划及***隧道总体进度计划进行安排，本明洞基坑开挖工程工期详见附图一 施工进度计划图。 二、 施工机械配置计划
根据征地进展情况，在开工前15天机械设备进入施工现场。拟投入本隧道明洞基坑工程的主要施工机械设备见下表
主要施工机械设备配备计划表
国别 产地 制造 额定功率年份 （KW） 生产 能力 用于施工 部位 序号 设备名称 规格型号 数量 备注 一、搅拌站施工机械 1 2 砼搅砼输JS750 JCQ8 2 10 成都 北京 2012 2011 200 240 70m 8m 33砼施工 砼运输 良好 良好 6
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序号 设备名称 规格型号 数量 国别 产地 上海 柳州 制造 额定功率年份 （KW） 2012 2014 55 146kw 生产 能力 58m 3m 33用于施工 部位 砼施工 砼施工 备注 3 4 砼输装载机 HBT60 ZL50 5 2 良好 良好 二、隧道施工机械 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 三 1 2 3 4 挖掘机 装载机 自卸汽车 管棚钻机 锚杆钻机 注浆泵 锚孔注浆泵 砼湿喷机 凿岩机 电动空压机 衬砌台车 仰拱栈桥 电动轻夯机 蛙式打夯机 潜水泵 地质雷达 其他机械 电缆探测器 钢筋切断机 钢筋弯曲机 钢筋调直机 SY235C-8 ZL50 CQ3260 KQG165 MQT KBY50/70 QB152 TK500 YT-28 4L-20/8 12m 6m-9m DL-1 HW-20 QD20×54 SIR-3000型 SL-580A GQ40-1 GW40 GT-4/14 8 8 48 4 4 8 8 6 80 8 6 4 2 2 8 1 1 6 6 6 长沙 柳州 重庆 河北 成都 河北 天津 成都 天水 湖北 成都 成都 西安 西安 西安 美国 南通 四川 四川 浙江 7 2014 2014 2012 2015 2015 2015 2014 2015 2015 2015 2016 2015 2015 2015 2015 125kw 146kw / 110KW / / / 7.5KW / 132KW / / 1.2m 3m 15T / 33隧道施工 良好 隧道施工 良好 隧道施工 良好 隧道施工 良好 φ110-180mm 隧道支护 良好 / / / / / / / 隧道施工 良好 隧道施工 良好 隧道施工 良好 隧道施工 良好 隧道施工 良好 隧道施工 良好 隧道施工 良好 隧道施工 良好 隧道施工 良好 隧道施工 良好 2015 300线/0～8000ns 地质预报 良好 2015 2014 2015 2015 / 4 4 4 / φ8～40 φ8～40 φ8～40 线路检测 良好 钢筋加工 良好 钢筋加工 良好 钢筋加工 良好 ***隧道明洞深基坑施工安全专项方案
序号 设备名称 规格型号 数量 国别 产地 泰安 徐州 宁波 宁波 制造 额定功率年份 （KW） 2015 2012 2015 2015 26 / 300 生产 能力 φ8～40 25T 400KVA 800KVA 用于施工 部位 备注 5 6 7 8 9 电焊机 吊车 变压器 变压器 发电机组 BX1-300 QY25 S9-500KVA S9-800KVA 300KW 16 3 5 1 3 钢筋加工 良好 吊装施工 良好 电力供应 良好 电力供应 良好 电力供应 良好 三、 材料计划
材料物资供应是保证本工程工期的重要条件。由于所需材料数量大、规格多、月用量不均衡、现场储备条件有限等情况，因此必须周密组织好订购、生产、供应，做到既满足进度需要，又不在现场长期积压。
施工前根据工程进度计划，与钢材、水泥、土工材料、砂石料等合格的供应商签订供货合同，并按计划及时组织进场，确保施工需要。
第四章、施工工艺技术
一、 工艺流程
隧道明洞基坑总体施工工艺流程：整平场地→洞顶及两侧截水沟放样修筑顺通→基坑测量放样→基坑分段分层开挖→按设计坡比修整边坡→按设计安锚杆挂网（开挖一层防护一层）→边坡喷射C25砼→开挖至边墙底后施工仰拱及填充→施工矮边墙→台车就位→钢筋安装→外模台车就位封外模→浇注衬砌砼→等强度达到要求后拆外模、拆内模→移台车至下一循环。 二、 技术参数
1. C25喷射混凝土层厚8cm，单层钢筋焊接网(Φ6@25*25cm)；HRB400φ22砂浆锚杆长4米,间距1×1m，梅花型布置，边坡设置φ50mmPVC透水管。
2. 出口DK46+780~ DK46+880段，开挖深度5~3m，为不超过一定规模的一般基坑。采用明挖法，见后***隧道开挖断面（三），1:1放坡开挖，坡面不做锚网喷防护，明洞回填从边墙底向上以次为：C20片石混凝土（厚度6.16m）、砂加卵石反滤层（厚
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***隧道明洞深基坑施工安全专项方案
度0.5m）夯填土石层、顶面粘土隔水层（厚度0.5m）。
3. 进口DK43+240~ DK43+300和出口DK46+675~ DK46+780段，明洞洞顶中心回填土厚2m，其中DK43+240~ DK43+300Ⅴ级围岩地段在隧道仰拱底加设中心深埋水沟 ，设计为三级基坑段，开挖深度5m~7m，采用1:1放坡开挖方式，边坡防护采用锚、网、喷砼防护，明洞回填从边墙底向上以次为：C20片石混凝土（厚度6.16m）、砂加卵石反滤层（厚度0.5m）、夯填土石层（洞顶中心厚度1.5m）、顶面粘土隔水层（厚度0.5m）。见后***隧道开挖断面（二）。
4. 进口DK43+300~ DK43+340和出口DK46+200~ DK46+675段，明洞洞顶中心回填土厚2m，其中DK43+300~ DK43+340段在仰拱底加设中心深埋水沟 ，设计为二级基坑段，深度7~10m，采用1:1坡比放坡开挖，挖深超过8m的边坡设置马道平台，平台宽度2m，设2%的流水横坡。边坡防护采用锚、网、喷砼防，明洞回填从边墙底向上以次为：C20片石混凝土（厚度6.16m）、砂加卵石反滤层（厚度0.5m）、夯填土石层（洞顶中心厚度1.5m）、顶面粘土隔水层（厚度0.5m）。见后***隧道开挖断面（一）、（二）。
5. DK43+340~ DK43+380和DK46+040~ DK46+200段，明洞洞顶中心回填土厚2m，
其中DK43+340~ DK43+380Ⅴ级围岩地段在仰拱底加设中心深埋水沟 ，设计为一级基坑段，深度10~13m，采用1:1坡比放坡开挖，下级边坡高8m并设置马道平台，平台宽度2m，设2%的流水横坡。边坡防护采用锚、网、喷砼防护，明洞回填从边墙底向上以次为：C20片石混凝土（厚度6.16m）、砂加卵石反滤层（厚度0.5m）、夯填土石层（洞顶中心厚度1.5m）、顶面粘土隔水层（厚度0.5m）。见后***隧道开挖断面（一）。 三、 本工程重难点分析 1.
重点分析
***隧道工程是长西铁路长春（开安）至西巴彦花全线两座隧道的其中之一，是唯一的超过3000m的特长隧道，是运输桥梁梁体的唯一通道，是全线线下土建工程的重点控制性工程之一。加之工期紧，隧道长任务重，成为全线工程中的重中之重。
明洞工程中的基坑开挖又是明洞施工的首要和重点分项工程，明洞长度980m占到隧道全长的27%，任务占比重，明洞因其作业特点较暗洞施工受外界客观因素影响大，作业循环时间长，有效工期短，如组织不当，可能会对整个隧道的工期造成影响。
明洞段围岩是整个隧道最差的段落，基坑开挖正赶上雨季，加大了安全风险。
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***隧道明洞深基坑施工安全专项方案
因此，基坑开挖在隧道安全施工中也就成了重点。 2.
难点分析
(1). 按气候对铁路工程影响的气候分区，***隧道工程施工区为严寒地区，无霜期140天左右，冬季漫长，导致10月底~4月初都无法施工混凝土，隧道明洞主要为露天混凝土施工，更是直接受到天气的影响，冬季冬休长，夏季降雨停工多，有效施工工期时间短。加之今年雨水多，雨季来得早，直接影响工期进度，并造成地下水位抬高、基岩及围岩裂隙水量增大，给基坑开挖支护带来极大的困难。
(2). 基坑开挖深，边坡高度高，坡率徒。边坡高度大于等于10m的段落长度400m，边坡高度大于等于5m小于10m的段落长度480m，边坡高度小于5m的段落长度100m，明洞基坑总长980m。本隧道明洞基坑开挖形成的边坡，设计支护结构形式为坡率法，设计坡率有两种：一种为下部6.16m为1：0直挖（进口80m，出口635m），上部坡率1：1；另一种为单一坡率1：1（进口60m，出口205m）。
(3). 基坑围岩岩性差：
1) 进口工点：基坑表层为呈硬塑状粉质黏土层，厚度1.4~1.8m；下层为全风
化泥岩层约6.8~8m；第三层为强风化泥岩层约8m。
2) 出口工点：基坑表层为稍密、潮湿状粉土层，DK46+040~DK46+300厚度
0.6~5.5m，DK46+300~DK46+880厚度5.5~2.4m；下层为软塑状粉质黏土层，DK46+040~DK46+880厚度8.8~6.2m。
(4). 场地狭窄，不利于大型挖运机械施工，只能分12米一节的流水段倒退开挖，分层台阶推进，修坡道外运，挖运土工效低。 四、 明洞深基坑施工方案及工法 1. 基坑开挖准备
基坑开挖前要做好必要的准备工作，工字钢、槽钢、钢管、钢板、沙袋、木桩、竹片板等排险材料，以备基坑开挖时出现紧急情况之需。
由于本工程开挖时，空余面积较小，且本工程施工期正值雨季，在基坑开挖前必须完成边、仰坡外侧的截水天沟的施工。
据现状，在基坑施工前必须做好基坑外临时道路，先进行场内标高测设，用挖机进行场地平整，并填筑运土车辆进出场地的临时便道，便道为4~5m宽的泥结石压实道路。并且在出口处设立洗车台。
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基坑的土方施工包括定位放线、土方挖运、验槽与地基的局部处理等。测量人员应对基坑开挖位置准确放样，严格按照方案中要求的坡比放出开挖线。在第一层基坑开挖以后，挖第二层土方以前，仍要进行第二次放线，以此类推。
基坑开挖、外运：开挖时因场地狭窄且开挖深度较深，采用挖掘机进行开挖，土石方直接装上自卸汽车，外运至弃砟场。现场不堆放土方。开挖边坡不允许偏陡，防止塌方或滑坡，保证施工边坡稳定。
基坑开挖时将地面附加荷载减到最小，严禁在坑边堆载或通行重载车。开挖下层土时，保护上层的边坡，不得碰撞边坡。基坑内各区间台阶先放坡机械开挖，再人工修坡到位。同一层基坑开挖施工应分层分段跳槽开挖施工，出现紧急情况时便于回填反压。及时检查现场的排水系统，做好基坑周围地表水及基坑内积水的排汇和疏导，防止基坑暴露时间过长或被雨水浸泡。
开挖后及时做好临边防护和人员、机械上下施工通道和紧急逃生爬梯。 2. 施工方案及施工方法 (1). 基坑开挖原则
根据施工现场实际情况，由于受地下工程不可知的因素影响较多，因此深基坑开挖工程是一项安全隐患较大的工程，即从已知条件设计出安全、可靠的基坑施工方案，在施工中也要采取信息法施工。由于本工程土质较差，所以基坑开挖要采用安全可靠的措施，严密组织，科学施工。尤其是要坚持“慎开挖、快回填、勤监测、早处理”的原则，方能确保基坑边坡稳定和基坑工程的安全。
基坑土方开挖采用机械开挖和人工清挖相配合，开挖顺序按先四周排水沟、后中间挖方区域、先高后低逐层开挖的原则。做好截、排水沟，防止水体渗入坡体及基坑。
基坑开挖时，机械严禁碰撞、挤压、拖动成形的边坡防护体。
基坑开挖应遵循分部、分段、分层、按先后顺序开挖的原则，根据现场地质情况严格按设计及规范规定坡率开挖。基坑顶部1m范围内不得堆放荷载。
(2). 基坑开挖
设计的开挖放坡坡率是下部（高6.2m）为直挖、上部为1：1，考虑施工的安全性，实际下部开挖采用1：1的坡率，超过8m的挖深设置马道平台（宽2m），开挖断面分为上部和下部（预留5m高）两个分部，第一步开挖（上部）：首先按10~15m的流水段分层1~2m，挖一层紧跟锚网喷防护一层，开挖防护直至上部完成（单一坡率1：1挖深小于5m的基坑挖到位）；第二步开挖（下部5m）：进口工点从小里程向
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大里程开挖，分1.5m一层12m一段（衬砌模板长12m），首次可挖两段预留作业空间，前两段开挖防护至衬砌边墙底高度后，立即开挖施作明洞仰拱、填充及矮边墙，接着把安装好的衬砌台车就位，进行明洞衬砌的施工。在明洞衬砌脱模向前移位前完成下一流水段的基坑下部开挖，以此作业程序进行循环。见下图。
地面线2下部开挖1:11258~13m2%上部开挖1:1
地面线3%1:1.5上部开挖121:15下部开挖5~7m
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3%地面线1:1.5123~5m
进口工点明洞长140m，安排一部衬砌台车施工。由小里程向大里程开挖。 出口工点明洞总长840m，安排三部衬砌台车施工，按三部台车作业划分作业任务段为：第一段DK46+040~ DK46+110，长度70m，此段在开挖防护完成两个流水作业段后，原地组装台车，在浇注5模衬砌完成该段后，进入暗洞衬砌施工，明洞衬砌施工留下两部台车进行施工作业；第二段DK46+110~ DK46+490，长度380m，第三段DK46+490~ DK46+880，长度390m。开挖方向：第一段由小里程向大里程开挖，第二段和第三段均为由大里程向小里程开挖。
(3). 排水系统 1).坡顶截水沟
因边坡开挖加大了放坡坡率，部分段落开挖线超出了征地红线，为少占周边耕地，在确保截排水满足要求的前提下，基坑开挖前暂时施作临时截水沟。仰坡开挖线以外5m、边坡开挖线以外3m设置临时截水沟，临时截水沟采用梯形沟，沟深0.5m，底宽0.5m、顶宽1.5m ，C25混凝土砼（厚度15cm）封底，沟帮抹C10砂浆（厚度10cm）。开挖边线与水沟间的地面抹C10砂浆（厚度10cm）封水。
明洞回填全部完成后，施作永久截水沟，按照施工图采用C25混凝土梯形沟，砼厚度30cm，沟深1m，底宽1m、顶宽3.5m。进口沟长333m，出口沟长1730m。截水沟横坡及纵坡沿原地貌自然坡度设置，引入隧道外路基边沟或当地的沟渠中。
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2).边坡坡面排水
边坡临时支护施工时预埋Φ50mmPVC塑料管，安装透水管时，临坡面端用土工布包扎，外露端（外露5~10cm）用软质材料封堵，以防喷射砼时堵塞透水管造成预埋管不透水。
3). 边坡坡脚排水
由于采用开挖出一个流水段，便立即施作一段明洞的工艺，坡脚处的排水沟，只做50×50cm的临时排水沟，根据水量大小设置集水坑，并及时抽排至基坑外。
(4). 明洞回填
明洞回填从边墙底向上以次为：C20片石混凝土（厚度6.16m）、砂加卵石反滤层（厚度0.5m）、夯填土石层（拱墙顶中心厚1.5m）、顶面粘土隔水层（厚度0.5m）。
在明洞外防水层及排水系统施作完成且混凝土强度达到设计强度后，方可进行对称回填。
（1） 明洞回填前按照设计图纸在拱圈两侧纵向预埋Φ100mmHDPE双壁打孔波纹管，竖向预埋Φ50mmHDPE单壁打孔波纹管，并与明洞衬砌预埋的通向侧沟的横向盲管连接，或与通向中心排水沟的横向盲管连接。
（2） 明洞外边墙基础面附近，应避免雨水存积渗透，必要时应用片石混凝土加固，以防水冲刷，危及墙基稳定。
（3） 明洞拱背墙和外边墙间用片石混凝土填充密实，回填完片石砼后，铺设0.5m厚砂夹卵石反滤层，反滤层完成后再进行拱部夯填土石回填。
（4） 明洞拱部回填土石对称分层填筑和夯实，防止拱圈偏压，拱圈处采用人工夯实；夯实度不小于90%，每层厚度不大于0.3m，其两侧回填土面高差不大于0.5m，回填至拱顶后，即应满铺，并分层向上填筑，严禁任意抛填。顶部略高于两侧地表，预留回填沉落。 五、 检查验收
开挖至设计高程后，如发现地质情况与设计不符，应及时联系监理、设计、地勘、业主等单位相应负责人到场查看，确定解决方案。并做好相应的基底承载力试验。
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挖土应满足如下表要求： 项目 允许偏差或允许值（mm） 基坑基槽 挖方场地平整 人工 主控项目 1 2 标高 —5 ±30 +300 —100 机械 ±50 +500 —150 管沟 地（路）面基层 —50 —50 +100 — 长度、宽度+200 （由设计—50 中心线向两边量） 3 一般项目 1 边坡 设计要求 20 50 20 20 表面平整20 度 2 基底土性 设计要求：大于180KPa 基坑及边坡检查验收参照如下检查表
基坑及边坡检查验收记录
工程名称 施工单位 序号 1 ***隧道工程 ***集团有限公司 验收要求 施工方案要有针对性，基坑深度大于5米的专项方案设计必须专家论证 开挖设置的安全边坡要符合施工设计方案。积土、机具设备、临时设施等荷载与坑边距离要大于设计规定。 基坑开挖 验收时间 米 年 月 日 验收结果 验收内容 施工方案 2 开挖放坡与荷载 15
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基坑施工设置有效排水措施，需要降水时3 排水措施 要有防止临近建筑物沉降的措施，坑边要有防护措施。 基坑支护应进行变形监测并做好记录，对4 基坑监测 临近建筑和重要管线、道路也应进行沉降观测。 施工机械进场要验收，司机要持证上岗。5 土方开挖 开挖程序、分层开挖的深度要符合方案要求。 6 临边防护 超过2m深的基坑四周要有2道防护栏杆，作业人员上下基坑应搭设专用通道。 基坑内作业人员应有安全立足点，坑7 作业环境 内作业有防中毒、防火等措施，有足够的照明，垂直作业有上下隔离防护措施。 验收意见： 施工班组长： 安全员： 施工员： 项目经理：
第五章 施工安全保证措施
一、 基坑开挖质量保证措施 1.
基坑开挖质量保证
开工前要做好各级技术准备和技术交底工作。施工技术人员（工队长）、测量人员要熟悉图纸，掌握现场测量桩及水准点的位置尺寸，同监理办理验桩、验线手续。施工要配备专职测量人员进行质量控制。
要及时复撒灰线，将基坑开挖下口线测放到基坑底。及时控制开挖土标高、做到挖土工作面内，标高白灰点不少于2个。
认真执行开挖样板制，即凡重新开挖边坡坑底时，有操作技术较好的工人开挖一段后，经测量人员或质检人员检查合格后作为样板，继续开挖。施工人员换班时，要
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交接挖深、边坡、操作方法，以确保开挖质量。
开挖边坡时，尽量采用沟端开行，挖掘机的开行中心线要对准边下口线。要坚持先修坡后挖土的操作方法。基坑开挖后，及时跟进浇筑明洞仰拱及填充，并要注意成品的保护工作。
认真执行项目部制定的技术、质量管理制度。施工中要积累技术资料，如施工日记、设计变更、验基、验线记录等。 2.
开挖施工
基坑开挖时应遵循“分层开挖、先排水后开挖、严禁超挖”的原则，其挖土方法和排水顺序应与设计工况相一致。
土方开挖时宜采用分区、对称开挖和分区分块排水的施工方法，应充分重视控制基坑变形，尽量加快边坡防护施工进程，减少基坑在无防护情况下的暴露时间。
严格控制基坑开挖相邻区的土体高差（高差一般不大于2米），基坑开挖较深时，应防止挖土过快、边坡过陡，造成卸载过速而引起土体失稳、基底涌土、等严重后果。
挖土机械和车辆不得直接在坡上行走操作，严禁挖土机械碰撞排水沟、已成型的边坡。
机械挖土至坑底标高以上30cm左右的土方应采用人工修土，以保证原状土的完好，基坑开挖至设计标高后，应清除浮土，经验槽合格后，方可进行下一工序的施工。
认真做好基坑降水及明排水工作，确保基坑干燥，加快施工进度，坑内可采用明沟、盲沟和集水井排水，基坑周围的地面排水沟必须保持畅通，并防止坑内排出的水和地面雨水倒流、回渗坑内。
基坑边不宜堆置土方或其他设备和材料，以尽量减少地面荷载。
基坑开挖过程中应加强对围护结构的检查工作，发现有渗漏现象应及时封堵。 加强基坑及周边地下管线的监测工作，土方、支护、降水等施工应服从统一指挥，做好信息化施工，并根据监测信息及时调整施工方案。
基坑开挖后要采取措施预防基坑被浸泡，以免引起坍塌和滑坡事故的发生。在制定施工方案时就应考虑以下几个问题：基坑开挖及地下工程要尽可能避开雨季施工，当地下水位较高、基坑较深时，应在枯水期施工，避免在地下水位以下进行土方施工；为防止基坑浸泡，除做好排水沟外，要在坑四周做挡水堤，防止地面水流入坑内，坑内要做排水沟、集水井以便抽水；开挖低于地下水位的基坑(槽)、管沟和其他土方时，应根据当地工程地质资料和挖方的深度和尺寸选用集水坑或集水井。
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3. 测量放线及测量桩点的保护
在基坑开挖之前，场内所有的平面位置及高程控制桩，全部经测量校核。明确桩位是否产生位移，若有移位应重新布设控制桩
对场边道路及场内的临时设施做好定位标记，以备观测。
在基坑开挖前，要根据施工图纸确定基坑开挖放坡坡度及基坑开挖上下口尺寸，再进行测量放线，定出开挖位置后撒白灰线。
在基坑开挖前，基坑开挖范围内的所有轴线桩和水准点都要引出施工活动区域以外，用大方木桩深打后钉上铁钉并加以保护。
所有的测量木桩、红线点一经核实后，项目部就应落实专人对其进行定期检查复核，以确保红线的准确性。 二、 安全保障体系 1. 安全管理方针
我们的安全方针是 \"安全第一，预防为主\"。 2. 安全管理目标
⑴杜绝生产安全特别重大事故和重大事故； ⑵遏制较大生产安全事故； ⑶减少一般生产安全事故。 3. 安全管理、保障体系
按照GB/T28001-2011职业健康安全管理体系标准的要求建立项目安全生产保证体系(见图5.2－1 安全生产保证体系框图)，制定安全包保责任制，逐级签订安全承包合同。达到全员参加、全面管理的目的，充分体现”管生产必须管安全”和“安全生产、人人有责”。
认真编制安全生产保证计划和各项实施性施工组织设计，并严格按保证计划和专项施组的安全要求进行管理、实施。在编制施工技术方案的同时，相应编制各分项工程的安全技术措施，确保安全管理目标的实现。
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图5.2－1 安全生产保证体系框图
安全生产保证体系 思想保证 提高全员意识 施工技术 安全规划教安全第一预防安全为了生产 生产必须安全 组织保证 安全领导小组 经济保证 安全责任制 制度保证 各项安全 生产制度 安全环保部 奖罚分明 各工种安全生产规月季年安全检查 安全总结评比 队专职安全班专职安全经济兑现 实现安全生产目标 安全管理手段 规范教育 规章制度 安全知识 职业道德培安全措施交法律纪律 规范教育 安全责任制 上岗安全教典型事例分文明施工活安全岗位责检查评比总责任制兑现 安全预防措施 规范活动 安全标准作奖罚 各种竞赛 基础工作 班组建设
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4. 安全生产组织机构及人员配备
成立安全生产领导小组，由项目经理任组长，按照建设项目管理需要，配备安全总监和专职安全工程师，下设安全管理部，负责与业主领导小组工作对接。承担标段范围内的安全生产监督管理工作，协调或解决安全生产中出现的问题。施工现场按施工人员的1～3%配置专职安全管理人员。
项目部设专职安全工程师，架子队设专职安全员，班组设兼职安全员，全员参与管理。
安全组织机构图详见图5.2-2，安全管理人员配备表详见表5.2-1。
表5.2-1 安全管理人员配备表
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 项目经理部 部门 职务 项目经理 总工程师 安全总监 项目副经理 部长 安全工程师 架子队长 技术主管 安全工程师 人数(个) 1 1 1 6 1 2 1 1 1 备注 安全质量环保部 架子五队 20
图 5.2－2 安全组织机构图
三、 安全文明施工措施 1. 边坡稳定及支护
基坑开挖后，其边坡失稳坍塌的实质是边坡土体中的剪应力大于土的抗剪强度。而土体的抗剪强度又是来源于土体的内摩阻力和内聚力。因此，凡是能影响土体中剪应力、内摩阻力和内聚力的，如土的类别、土的湿化程度、气候的影响、基坑边坡上面附加荷载或外力等，都能影响边坡的稳定。
为了防止塌方，保证施工安全，开挖一层及时支护一层，基坑开挖完成后应及时进行仰拱施工和填充回填，在施工过程中，应经常检查坑壁的稳定情况。
基坑开挖时，若受场地的限制放坡不足，或者防止地下水渗入基坑等要求，必要时采用设置支撑与钢板护壁桩的方法。 2. 基坑开挖安全措施
基坑开挖的准备工作包括：勘查现场，清除地面及地上障碍物；做好施工场地防洪排水工作，场地周围设置必要的截水沟、排水沟；保护测量基桩，以保证基坑开挖标高位置与尺寸准确无误；备好施工用电、用水、道路及其它设施。
结合施工现场基坑开挖施工方法及施工进度，在施工中进行沉降和位移观测。弃土应及时运出如需要临时堆土，或留作回填土，堆土坡脚至坑边距离应按挖坑深度、边坡坡度和土的类别确定，在边坡支护设计时应考虑堆土附加的侧压力。为防止基坑底的土被扰动，基坑挖好后要尽量减少暴露时间，及时进行下一道工序的施工。如不能立即进行下一道工序，要预留15～30cm厚覆盖土层，待基础施工时再挖去。
基坑开挖时要做好的安全准备工作。人工挖基坑时，操作人员之间要保持安全距离，一般大于2.5m；多台机械开挖，挖掘机间距应大于10m，挖土要自上而下，逐层进行，严禁先挖坡脚的危险作业。挖土方前对周围环境要认真检查，不能在危险岩石或建筑物下面进行作业。深基坑四周设置防护栏杆，人员上下要有专用爬梯。 3. 挖土注意事项
(1). 基坑土方开挖必须严格按施工方案进行，严禁超挖。 (2). 基坑四周不得任意堆放材料。
(3). 挖土过程中如出现土体较大位移，应立即停止挖土，分析原因，采取有效措施。
(4). 坑周围的地表水应及时排除。
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(5). 开挖土方时应有足够的照明，电工应日夜值班。 4. 夜间施工照明的准备
基坑开挖期间，夜间照明用电：
(1). 所有用电均可以从现场配备的配电箱内接引通过手提小电箱架空至基坑开挖区域。
(2). 整个施工现场的夜间照明通过用钢管架子架高安置的2个5000W大太阳灯照明。
(3). 施工范围内的夜间照明采用活动灯架，每个灯架安装1000W小碘钨灯，每两个基坑配置一个灯架。
(4). 现场上，放坡位置均视情况放置一定数量的照明灯及散光灯和警戒灯。 5. 特殊情况处理
在特殊情况中，最主要的影响是雨天地表水及渗水。该工程中的地表水具有随下雨量大小流量大小不一、随时变化起伏等特点。本工程应及时采用以下方法进行弥补： (1)明泵排水。对于渗水量较小的采用污水泵集水井内明抽，边抽边挖，采用此法很见成效；
(2)沟内堵水。对于有小股集中流水、断管流水，采用明排无法排干的，改为在沟内采用水泥掺加水玻璃速凝剂、黄泥口袋、破布堵缝等方式堵截水源，待渗漏水量相对较小后再用水泵进行井内排水；
(3)沟外堵截。对于大股集中流水、水压高、沟内无法堵截的，采用染色剂、探槽查找水源，另外开槽灌混凝土堵水；
(4)集水疏导。对于水源情况复杂、无法确定水源方向的，采用机械开挖集水坑，集中抽排的办法处理；
(5)表面降水井。对于水源情况复杂，而场地又无挖集水坑条件时，采用打浅层降水井，专门抽排地表水的方法处理。
需要综合利用上述各种办法方可取得成功。 6. 基坑开挖安全保证措施
(1). 开工前要做好各级安全交底工作。根据本工程施工机械多，配合工作多，土质条件差等特点，制定安全措施，组织职工贯彻落实，并定期开展安全活动。 (2). 在每个开挖流水段基坑内设置2路软梯逃生通道。人工配合挖掘机进行基坑内清底、修边时，要有专人指挥挖掘机作业，防止机械伤人事故的发生。人员与挖掘
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机，挖掘机与已施作的锚杆边都要留3m的安全距离。 (3). 每天检查挡土设施是否完好，并及时行修复。 (4). 下雨期间进行挖土时，做好防滑措施。
(5). 工地全封闭施工，大门口设水龙头、排水沟、集水池，出场时必须冲洗干净，方准离开工地，不准将污泥带出门外，影响市容。 (6). 夜间挖土施工时，应配置足够的灯光照明。
(7). 为预防边坡塌方，禁止在边坡上侧堆土，当在边坡一侧放置材料时，应距离边坡上边缘1.0m以外,材料堆置高度不得超过1.5m。
(8). 加强临边防护：于边坡开挖线外2m处设置钢管加钢丝网格硬防护，立杆采用φ42×3.5mm的钢管，间距5米1根，立杆长2m，打入土体0.7m，外露高1.3，水平纵向连接2道φ42×3.5mm的钢管，下面一道高于地面0.5m，用扣件与立杆扣紧。外侧用铁丝绑扎细孔钢丝格网，封闭基坑开挖作业区，只留下一个出砟运输通道进出口，确保边坡顶无落石、落物。
(9). 提前准备好编织袋、草袋、木桩等物，若边坡局部塌方，则可将坡脚塌方清除。
(10). 若边坡经上述措施之后，仍有失稳现象，则应征得设计单位与临理单位同意，采用加大边坡坡度或用压密注浆加固土体等方法，以确保基坑施工的安全。 (11). 阴雨天气，在边坡上应加盖塑料薄膜，以防止边坡上的土体流失。 7. 安全施工的关键
在地下水位较高的深基坑开挖，由于含水层被切断，在压差作用下，地下水必然会不断地渗流入基坑，如不进行基坑降排水工作，将会造成基坑浸水，使现场施工条件变差，地基承载力下降，在动水压力作用下还可能引起流砂、管涌和边坡失稳等现象，因此，为确保基坑施工安全，必须采取有效的降水和排水措施。
一般情况下，在进行深基坑开挖施工时应具备如下条件： 1) 基坑在开挖期间保持干燥状态；
2) 保持基坑边坡的稳定和基坑底板的稳定； 3) 不影响邻近建筑物及地下管线的正常使用。 四、 变形监测方案
引入有资质的第三方监测单位参与隧道明洞施工安全的监控量测工作。
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1. 监测方案设计依据
（1）本工程监测执行如下规范规程：
1). 《新建铁路长春（开安）至西巴彦花线***隧道设计图》及中铁第五工勘察设计院集团有限公司设计资料。
2). 按照《铁路隧道监控量测技术规程》（TB10121-2007）的有关要求进行监控量测。
3). 国家或地方相关标准、规范。 各监测项目及数量详如下： （2）监测点设置 1 2 基坑支护结构顶部水平位移及沉降 基坑外地下水位 44 点 孔 观测点距20米 观测点距20米，深度为10米 2. 监测技术要求 （1）点位布施
1） 平面控制点设置
平面控制网点选在基坑影响范围外（3倍基坑开挖深度以外），进出口工点各设置一个平面控制网（3点）。平面控制点做法：埋设控制桩。
2）水准基点设置
水准基点即高程起算点，埋设于基坑影响范围之外，可与平面控制点共用。 （2）监测点（孔）埋设
基坑部分
1）基坑支护结构顶部水平位移及沉降监测点埋设
设置监测点44个。做法:混凝土初凝前埋入Φ18钢筋,在钢筋上焊接50×50×3钢板,钢板上做十字标记，作为沉降观测点。
2) 基坑外地下水位观测孔埋设
沿支护结构缘外侧设22个观测孔，孔位距支护结构2～5m，。做法：先在设计点位钻孔，孔深约10m，口径为110mm，然后下入2吋pvc过滤管（包网），填砾，洗井，并测得孔内稳定水位。
详见“水位观测孔结构示意图” （3）施测技术要求
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1) 水平位移基准网
在基坑围护结构边沿设置工作基点P（测站点），在基坑开挖土方前，观测A、B、C（两个夹角和三个边长），求得P点的本期坐标；往后的每次观测均需求得P点的本期坐标。
2) 垂直位移基准网
采用独立高程网，按一级沉降观测的技术要求，对3个水准基点BM1、BM2、BM3的高程联测，求得每个点的高程最可靠值。
3) 水平位移监测
采用小角法观测。水平位移值可按以下公式计算：
d=α/ρ?D
d—水平位移
?—两次观测其水平角差值（\"）
?—常数，其值为206265 D—从测站点到观测点的距离 水平角观测限差如下： 两次照准目标读数差6\"； 半测回归零差8\"； 一测回内2C互差13\"； 同一方向值各测回互差8 \"。
距离采用全站仪（测距精度±（2mm+2ppm*D））监测，按二级电磁波测距精度施测。
4） 地下水位观测
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用水位计量测地下水埋深hi，与基坑开挖前地下水的初始埋深h0比较，hi- h0即为地下水位下降值，精度为±5mm。
5） 沉降观测
按一级沉降观测的要求进行，高程观测仪器为DS05精密电子水准仪，水准尺为铟钢尺。并要求视距长≤30m，前后视距差≤0.7m，前后视距累计差≤1m，视线高度≥0.3m，基辅尺分划读数较差≤0.3mm，基辅尺分划高程较差≤0.5mm。水准路线环线闭合差≤±0.3n mm（n代表测站数）。
6） 支护结构顶沉降观测
按二级沉降观测的要求进行，高程观测仪器为DS05精密电子水准仪，水准尺为铟钢尺。并要求视距长≤50m，前后视距差≤2m，前后视距累计差≤3m，视线高度≥0.2m，基辅尺分划读数较差≤0.5mm，基辅尺分划高程较差≤0.7mm。水准路线环线闭合差≤±1.0n mm（n代表测站数）。
3. 监测组织
项目经理部专门成立了测量组，以项目总工程师为直接领导。
增加有相应资质的第三方监测监控单位进入现场，参与监测监控的方案制定与实施。
监测小组人员名单见下表
监测小组人员表 序号 1 2 3 4 人员 职务 项目总工程师 工程部长 主要职责 全面负责监测工作。 负责监测管理工作。 测量组长 负责监测方案实施，监测数据的分析。 测量员 监测方案实施，资料整理。 （2）监测组主要职责： ① 项目总工负责监测方案的审查； ② 技术主管负责监督监测方案的执行；
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③ 测量组负责监测方案的安排与实施，包括量测断面选择、测点埋设、日常量测、资料管理等；负责及时进行量测值的计算、绘制图表。并快速、准确地将信息（量测结果）反馈给现场施工指挥部，以指导施工。
④ 现场监控量测，按监测方案认真组织实施，并与其它环节紧密配合，不得中断。
4. 观测频率
各监测项目在基坑开挖前应测得稳定初始值，且不应少于2次； 从基坑土方开挖期间，每1～3天观测1次，稳定后每5～7天观测1次。 当大暴雨、结构变形超过有关标准或场地条件变化较大时，应加密观测；当有危险事故征兆时，则需进行连续监测。
监测工作以仪器测量为主，并与日常逻视工作相结合，施工期间，做好现场监测点的保护工作，每次监测前，对所使用的控制点进行校核，发现有位移，要按布网时的测量精度灰复。
施工中要及时观测和反馈信息，定期分析监测报告，及时发现报告存在问题，监测报告每周报送业主和监理，
由于工地现场施工情况变化，具体测量时间、测量次数将根据施工场地条件、现场工程进度、测量反馈信息和工地会议纪要相应调整，在施工过程中，发现异常情况时，及时各监理报告，并书面报告业主，及时采取有效的措施保证施工人员的安全。 5. 监测工期
根据工程的具体进度跟进监测。
6. 安全监测信息化处理及监测流程
监测的目的主要是为施工安全提供准确、快速的信息，以便及时对可能出现的险情作出预测、预报，并及时将成果反馈给决策层，从而改进施工方案和采取处理措施，以避免事故的发生。资料要求必须准确和迅速，为达到这个目的，现场监测仪器必须采用高精度设备，并由经验丰富的专业测量人员完成，测量结果应及时送入计算机进行处理。本工程规模大，监测周期长，拟成立一个专业测量小组，配备高性能计算机和监测设备各一套。根据设计要求及有关规范规程。
测量完毕，将实际测值与允许值进行比较，预测变形发展趋向，及时向有关部门汇报。若发现位移变化较大，立即向有关部门报告，并提供报表。测量结果正常，则
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在测量结束后2天内提供报表一式四份。测量工作结束后提交完整的观测报告。以达到信息化施工的目的。
监测报表的内容由以下几方面组成：
a) 工程概况，内容包括工程进度概况和本次监测内容时间等。
b) 监测主要结果，给出各项目监测结果的最大值，判别是否达到警戒值。 c) 分析、评价或建议。对监测结果作出分析、评价，提出建议意见。 工程结束时应提交完整的监测报告，监测报告是监测工作的回顾和总结，监测总报告主要包括如下几部分内容：
a) 工程概况
b) 监测所用仪器设备、执行的标准依据 c) 监测项目、测点布置及监测频率 d) 监测结果、监测结论
日常基本监测和数据处理工作，按照以下程序进行监测反馈： 24小时内提交书面报告协助分析变形原因 29 经过设计和监理审批的监测方案 现场数据采集 监测数据整理分析 监测 信息 入库 监测成果内部审核 数据超预警值 48小时内提交成果报告 立即通知业主、监理、设计、施工单位 同时上报安全监督机构、质量监督机构 执行超预警值方案，加密监测频率 执行调整后监测方案 根据工程情况调整监测方案 不安全 业主、专家组判定工程是否安全 ***隧道明洞深基坑施工安全专项方案
表5.1 基坑支护墙（边坡）顶部水平位移监测精度要求(mm)
水平位移报警值(mm) 监测点坐标中误差 ≤30 ≤1.5 30~60 ≤3.0 ＞60 ≤6.0 注：监测点坐标中误差，系指监测点相对测站点（如工作基点等）的坐标中误差，为点位中误差的1
7. 资料整理及信息反馈
使用工整统一的监测记录表格。
每次观测的成果将对基坑的发展趋势作出评价，当发现异常情况或接近报警值时应及时通报业主、监理及施工现场，出现险情及时启动应急预案。
基坑及支护结构监测报警值应根据土质特征、设计结果及当地经验等因素确定，当无当地经验时，可按下表采用。
基坑及支护结构监测报警值
基坑类别 一级 序监测 号 项目 支护 结构 类型 绝 对 值/mm 围护放坡、土钉1 墙墙、喷锚支（边护、水泥土坡）墙 30~35 0.3%~0.4% 5~10 50~60.6%~0.80 % 10~15 70~80 0.8%~1.0% 15~20 累计值 变化 相对基坑速率12。
二级 累计值/mm 绝 对 值/mm 变化 相对基坑速率1三级 累计值/mm 绝 对 值 /mm 变化 相对基坑速率1深度(h)控/mm·d-制值 深度(h)控/mm·d-制值 深度(h)控/mm·d-制值 30
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顶部钢板桩、灌水平注桩、型钢位移 水泥土墙、地下连续墙 放坡、土钉围护墙（边2 坡）顶部竖向位移 墙、喷锚支护、水泥土墙 钢板桩、灌注桩、型钢水泥土墙、地下连续墙 水泥土墙 30~35 0.3%~0.4% 0.6%~0.7% 0.5%~0.6% 0.4%~0.5% 0.4%~0.5% 2~3 2~3 5~10 50~60.6%~0.80 5 % % 80~80.7%~0.810~15 70~80 0.8%~1.0% % 0.9%~1.0% 0.8%~0.9% 0.9%~1.0% 8~10 8~10 15~20 10~20 0.1%~0.2% 2~3 25~30.3%~0.50 % 3~4 35~40 0.5%~0.6% 4~5 20~40 0.3%~0.4% 3~5 50~60.6%~0.80 % 5~8 70~80 0.8%~1.0% 8~10 25~30 0.2%~0.3% 2~3 40~50.5%~0.70 % 4~6 60~70 0.6%~0.8% 8~10 钢板桩 深层3 水平位移 型钢水泥土墙 灌注桩 50~60 90~100.9%~1.00 80~90 4~6 70~80 80~90 4~6 55~65 50~55 75~80.7%~0.80 % 45~50 70~70.6%~0.75 5 35~45 50~60 50~60 % % 70~70.7%~0.8地下连续墙 40~50 4 立柱竖向位移 基坑周边地表竖向位移 25~35 5 25~35 2~3 4~6 60~80 8~10 6 坑底隆起（回弹） 25~35 7 土压力 8 孔隙水压力 9 支撑内力 10 围护墙内力 11 立柱内力 12 锚杆内力 2~3 4~6 60~80 8~10 60%~70%f1 70%~80% f1 70%~80% f1 60%~70% f2 70%~80% f2 70%~80% f2 注：1．h — 基坑设计开挖深度；f1 —荷载设计值；f2 —构件承载能力设计值； 31
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2．累计值取绝对值和相对基坑深度(h)控制值两者的小值；
3. 当监测项目的变化速率达到表中规定值或连续3天超过该值的70%，应
报警；
4. 嵌岩的灌注桩或地下连续墙报警值宜按上表数值的50%取用。
五、 深基坑工程施工安全风险分析及应急预案 1. 施工安全风险分析
基坑规模大、开挖深。本工程施工中可能发生的事故类型有：坍塌、高处坠落、触电、起重伤害和其他事故如火灾、爆炸、交通事故、中毒、中暑等。
根据本项目的实际情况，由项目经理部，安全总监组织策划成立应急预案组，对突发事件编制应急预案和现场紧急救护，配备相应的急救物资。 2. 应急领导小组的组织机构 组 长：*** 副组长：*** **** 成 员：。
领导小组下设办公室，由办公室主任负责应急救援日常工作的布置、检查和落实工作。
3. 联系方式
事故应急救援领导小组通讯录
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 火警：119
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姓名 职务 联系电话 备注 ***隧道明洞深基坑施工安全专项方案
急救：120 匪警：110 交通肇事：122 4. 应急领导小组职责
①负责“预案”的制定、修订。
②建立应急救援队伍，开展专业培训和演练。 ③配备应急救援所需的各种物资、装备。
④检查、督促、落实事故的预防措施和应急救援的各项准备工作。 ⑤发生事故，根据事故的发生情况按照救援预案组织现场应急救援。 ⑥组织有关力量，全力支援现场抢救。
⑦必要时组织疏散人员，尽可能控制和减少人员伤亡及财产损失。 5. 事故抢险指挥要求
事故抢险设立现场抢险领导小组,实行组长负责制及分专业逐级负责制。项目经理部应急抢险领导小组成员到事故现场前，由各施工队应急抢险领导小组负责现场抢险救援指挥，项目部应急抢险领导小组成员到达事故现场后统一组织指挥抢险救援工作。现场抢险领导小组一旦成立，各部门、各单位要按照应急抢险职能机构要求，迅速开展工作。首先建立通讯通道，并指定专人负责联络和通报情况。各参加抢险部门到达现场时，其负责人应立即向现场指挥部报到，并在现场登记，接受现场领导小组的指挥。
领导小组成员在执行应急救援任务时，实行明确分工：
(1). 项目经理为总指挥，协调、落实和处理应急救援的一切工作； (2). 总工为第一助手，负责收集归纳各种信息，提出初步救援方案，供总指
挥参考；
(3). 安全总监负责信息的收集和应急救援指令的下达，并做好记录； (4). 办公室主任负责现场工作的协调，并及时返回现场的救援信息； (5). 物质部长负责应急救援材料的供应和机械设备的调度；
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6. 应急抢险救援组织及职责
应急抢险组：由各施工队队长负责，组织本管区施工现场紧急情况下的应急抢险救援工作，明确分工，迅速组织抢险救援行动，减少人员伤亡和财产损失。
报警警戒组：由办公室主任负责，组织抢险救援等各公共救援的报警联络，确定警戒范围，设置警戒区域，维护现场秩序，疏通道路，引导外部救援进入现场，并做好事故现场的保护工作。
通讯联络组：由领导小组副组长负责通知各有关人员迅速赶到现场。 疏散引导组：由项目部安质部主任负责现场疏散逃生路线的确定和标志的的设置，在发生事故和紧急情况时，组织引导现场危险区域人员正确及时撤离、疏散、逃生。
医疗救护组：由项目部办公室主任负责，组织准备现场使用的医疗器械，并对现场人员的伤亡实施救治和置，送往医院救治。
后勤保障组：由项目部机械物资部部长负责，组织落实有关应急抢险救援物资的配备、租赁、购置和维护保养，在发生应急情况时，及时提供有关物资、设备的供应。
事故调查组：由安质部主任负责，会同有关部门进行现场勘察、取证，配合上级和有关部门进行事故调查和处理工作。
善后处理组：由计划合同部、财务部的部长负责，组织伤亡人员的家属接待，参与事故处理的善后工作。
施工指挥组：由项目部负责对施工人员进行教育，整改现场存在的安全隐患，尽快恢复施工生产。 7. 应急物资设备清单
应急物资、设备清单
序号 1 2 3 4 5 6 物资名称及规格型号 担架 抬杆 应急车辆 挖掘机 急救箱 纺织袋 数量 6副 30副 8台 6台 4个 3000只 34
存放地点 工地值班室 工地值班室 项目部 施工现场 工地值班室 ***隧道明洞深基坑施工安全专项方案
7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 发电机（50KVA） 电焊机 沙轮机(切割) 安全警示带 对讲机 灭火器 撬棒 钳制工具 氧气瓶(医用) 手提应急灯 绝缘棒、绝缘靴、绝缘手套 围挡 6台 20台 12台 50条 10只 30只 40根 8套 8套 20个 各40付 2500m 施工现场 施工现场 工地仓库 工地仓库 值班员配备、值班室 施工现场 工地仓库 工地仓库 施工现场 施工现场 工地仓库 施工现场 8. 教育、训练与演练
项目部人员的安全意识和自我保护能力是减少生产安全事故的一个重要方面，因此要加强施工人员的安全思想教育，每月一次进行安全技术交底，开展每周一次安全日活动，每日实行班组交接安全检查等安全教育工作。
针对每个班组安全工作的特点，对照应急策划中的危险因素分析，组织相关人员进行事故避灾和救援训练工作，提高职工避险及抢险能力，以降低事故造成的影响和损失。项目部将以党员、团员和积极分子为骨干力量，组建应急救援小分队，小分队要进行定期训练，确保小分队人员具有良好的体能、顽强的战斗意志和作风。
项目部将在适当时候组织应急救援的演练工作，使应急人员进入“实战”状态，熟悉各类应急处理和整个应急行动的程序，明确各自的职责，提高协同救援能力。另外，应对演练的情况进行总结，分析应急预案存在的不足，并予以改进和完善。 六、 专项应急预案 1. 坍塌应急预案 1.1、抢险原则
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在不良地质地段中施工时，应采用防止和制止滑坡、涌水及坍塌的事故措施。若发生意外的滑坡、涌水或坍塌时，首先应抢救人员，其次抢救机具设备，并分析原因，确定抢险措施后再继续施工。
1.2、应急物资准备、维护和保养
①应急物资的准备：配备临时救护车、配备急救担架，急救药箱，氧气袋、氧气瓶、常用包扎物品、药品、止血品等设备。
②通讯联络设备的配备：对应急救援人员配备手机、对讲机等通信设备。 ③应急物资要配备齐全并加强日常管理。
④应急救援物资由安全部门定期进行检查，物资部门分别负责供应和维护保养。 ⑥不良地质边坡施工，要储备一定数量的抢险防护物资和物品，专物专用，并定期检查、补充。同时要加强施工期间的排水、和施工用水管理，防止积水浸泡地基。 1.3、抢险方案
①当边坡有滑坡、塌方或其他危险迹象时，必须立即在危险地段设立明显标志或派专人看守，并迅速报告施工领导人员。情况严重时，应当停止工作将人员撤出危险地段。若塌方造成人员伤亡时，应将情况层层上报，以便相关抢险机构组织抢险工作。
②抢险人员接到命令后迅速到达滑坡、坍塌现场，先观察作业面是否处于安全稳定状态，有人员被埋时，采取先护后挖的方法救援。
1.4塌方处理要点：
①如塌方已造成边坡土体开裂等现象，必要时要对地表进行处理，并做好防排水、防止塌方的扩大。
②对于小塌方，纵向延伸不长、塌方不高。采取人工排险，并安排安全员现场观测，发现险情立即发出警报通知施工人员撤离。
③对于大型的塌方，按照先上部后下部的顺序清理。
1.5抢险组织
①灾害发生后，项目部应急领导小组迅速向工区下达抢险命令。在接到抢险命令后，相关人员立即赶赴现场。成立现场抢险领导小组指挥抢险，进行灾害先期处置。
②各单位到达现场后，立即按照项目部工程应急预案要求开展抢险工作，调查灾害情况，制定初步抢险措施，准备抢险劳动力和物资。并在10分钟内将灾害详细情况上报项目部应急领导小组。 1.6抢险主要分工：
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①现场应急领导小组负责全盘工作协调、指挥。
②项目部负责抢险用车辆的运输组织。装运大型抢险机具的运输车辆，必须在半小时内调运至抢险现场。
③设备部门负责抢险工地的用电。 2. 火灾、爆炸应急预案
2.1预防及抢险原则
坚持“以人为本、关爱生命”的原则，以最快的速度、最大的效能，有序地实施救援抢险，把事故危害降到最低点，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，维护社会稳定。快速反应、统一指挥、单位自救与社会救援相结合。
2.2应急物资准备、维护和保养
①应急物资的准备：灭火剂、消防桶、消防砂、铁撬、水龙带、临时急救车、急救担架，急救药箱，常用包扎物品、药品、止血品等设备。
②通讯联络设备的配备：对应急救援人员配备手机、对讲机等通信设施。 ③应急物资要配备齐全并加强日常管理。
④应急救援物资由安全部门定期进行检查，物资部门分别负责供应和维护保养。 2.3抢险方案 ①应急响应
㈠当发生火灾、爆炸事故时，最先发现情况的人应立即发出警报，及时将发生火灾、爆炸的信息准确传出。
㈡听警报的任何人，均有责任将信息报告给与其最近的管理人员，使消息迅速报告到项目部。
㈢项目部火灾、爆炸事故应急救援领导小组应立即启动应急救援预案，开展救援工作。同时及时将事故及受伤情况报告项目部安质室和公司安质部。报告内容：事故发生的单位、时间、地点或里程、工程名称、伤亡人数、起火、爆炸介质种类、事故简要经过、事故抢救情况和采取的措施。
㈣领导小组根据事故情况及时确定是否向社会相关救援机构请求支援，以避免事态的进一步扩大。如确定需要支援，应向社会相关救援机构报告发生伤亡和伤害的地点、伤害类型，同时必须告知工程附近最醒目的标志建筑，以利相关单位迅速判断方位。同时安排接车人员迅速到路口等待，迎接抢救车辆，引领急救车迅速到达现场。
①应急救援
㈠发生火灾、爆炸事故后，应急救援领导小组应立即赶赴事故现场，投入救援工
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作，各有关部（室）、工区按照快速反应统一指挥，协同配合的原则，迅速开展抢救人员，尽可能地减少人员伤亡和财产损失。
㈡火灾、爆炸事故，施工现场及生活、办公等场所，一旦发生火灾、爆炸事故，在第一时间内（即初始阶段），在场人员保持清醒的头脑，不要慌乱，要立即采取果断措施予以补救。充分利用现场备用的灭火器、灭火砂、锹、钩、水桶等物品将火扑灭，电器着火时首先要切断电源，未切断电源时不能用水，宜用砂，如扑灭不息，尽量控制火势的蔓延扩展。如发生爆炸应迅速将人员撤离爆炸现场。
㈢火灾、爆炸险情发生后，如有被困人员，要强制自己保持头脑冷静，实施自救逃生。并根据所熟悉的环境及具体情况尽快逃离火区、及爆炸现场，切不可延误逃生良机。
㈣如遇烟雾呛人时，可用湿手巾、湿口罩捂住口鼻，无水时干手巾、干口罩也可以。俯身或贴近地面逃离危险区域。
㈤如火势较大时应立即拨打“119”火警电话，详细告知火灾具体地点、方位、最快捷的道路，并派人到路口接应消防车。
㈥积极组织自发性互救和有组织的互救，并高喊 “着火了”“出事了”“发生爆炸了”，以便使更多的人前来救人、扑火和帮助人员逃生。如身上衣服着火，应迅速将衣服脱下，就地滚动，将火扑灭，但应注意不要滚动太快，更不要身穿着火衣服跑动，如附近有水源应迅速将自身淋湿。
㈦因火灾、爆炸事故人员伤势严重，在内部进行简单包扎、止血处理的同时，向周边120急救中心报告，请求支援，并将受伤人员送往医院抢救。
㈧事故发生后，要妥善保护好事故现场，确需要移动某些物件时，应做好标记，以便查找事故原因。
2.4抢险组织
①灾害发生后，项目部应急领导小组迅速向施工队下达抢险命令。在接到抢险命令后，相关立即赶赴现场。成立现场抢险指挥部指挥抢险，进行灾害先期处置。
②各单位到达现场后，立即按照项目部工程应急预案要求开展抢险工作，调查灾害情况，制定初步抢险措施，准备抢险劳动力和物资。并在10分钟内将灾害详细情况上报项目部应急领导小组。
③抢险主要分工：
㈠现场指挥部负责全盘工作协调、指挥。
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㈡施工队负责抢险用车辆的运输组织。装运抢险机具的运输车辆，必须在半小时内调运抢险现场。
㈢供电部门负责抢险工地的用电供应。 3. 交通事故应急预案
3.1预防及抢险原则
坚持“以人为本、关爱生命” 、“预防为主、统一指挥、分工明确、及时救援”的原则，以最快的速度、最大的效能，有序地实施救援抢险，把事故危害降到最低点，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，维护社会稳定。快速反应、统一指挥、单位自救与社会救援相结合。
3.2应急物资准备、维护和保养
①应急物资的准备：灭火剂，如二氧化碳、1211、1301、干粉；临时急救车、急救担架，急救药箱，常用包扎物品、药品、止血品等设备。
②通讯联络设备：对应急救援人员配备手机、对讲机等通信设备。 ③应急物资要配备齐全并加强日常管理。
④应急救援物资由安全部门定期进行检查，物资部门分别负责供应和维护保养。 3.3抢险方案 ①应急响应
㈠接警程序：当发生交通事故时，最先发现情况的人应立即报告交通事故，及时将交通事故的信息准确传出。
㈡发现交通事故的任何人，均有责任将信息报告给与其最近的管理人员，使消息迅速报告到项目部。
㈢项目部应急救援领导小组应立即启动应急救援预案，开展救援工作。同时及时将事故及受伤情况报告项目部。报告内容：事故发生的单位、时间、地点或里程、工程名称、伤亡人数、事故简要经过、事故抢救情况和采取的措施。
㈣领导小组根据事故情况及时确定是否向社会相关救援机构请求支援，以避免事态的进一步扩大。如确定需要支援，应向交通管理部门速拨打122报警电话，报告发生交通事故伤亡和伤害的地点，同时必须告知工程附近最醒目的标志建筑，以利相关单位迅速判断方位。同时安排接车人员迅速到路口等待，迎接抢救车辆，引领急救车迅速到达现场。
②应急救援
㈠发生交通事故后，应急救援领导小组应立即赶赴事故现场，投入救援工作，各
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有关部（室）、工区按照快速反应统一指挥，协同配合的原则，迅速开展抢救人员，尽可能地减少人员伤亡和财产损失。
㈡因交通事故受伤人员伤势严重，要对症抢救，在进行简单包扎、止血处理的同时，向周边120急救中心报告，请求支援，在120急救中心到来后，应速将受伤人员送往医院长抢救。
㈢事故发生后，要妥善保护好事故现场，确需要移动某些物件时，应做好标记。 3.4抢险组织
①事故发生后，项目部应急领导小组迅速向施工队下达抢险命令。在接到抢险命令后，相关立即赶赴现场。成立现场抢险指挥部指挥抢险，进行灾害先期处置。
②救援人员到达现场后，立即按照项目部工程应急救援预案要求开展抢险工作，调查事故情况，制定初步抢险措施，准备抢险劳动力和物资。并在10分钟内将灾害详细情况上报工程指挥部。
③抢险主要分工：
㈠现场指挥部负责全盘工作协调、指挥。 ㈡施工队负责救援用车辆的运输组织。 4. 触电事故应急预案
4.1预防及抢险原则
坚持“以人为本、关爱生命” 、“预防为主、统一指挥、分工明确、及时救援”的原则，以最快的速度、最大的效能，有序地实施救援抢险，把事故危害降到最低点，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，维护社会稳定。快速反应、统一指挥、单位自救与社会救援相结合。
4.2应急物资准备、维护和保养
①应急物资的准备：救护指挥车、急救担架，急救药箱，氧气袋、常用包扎物品、药品、止血品等设备。
②通讯联络设备配备：手机、对讲机等通信设备。 ③应急物资要配备齐全并加强日常管理。
④应急救援物资由安质部门定期进行检查，物资设备部门分别负责供应和维护保养。
4.3抢险方案 ①应急响应
㈠当工地发生触电事故伤害时，最先发现情况的人应立即发出警报，及时将发生
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触电的信息准确传出。
㈡听到警报的任何人，均有责任将信息报告给与其最近的管理人员，使消息迅速报告到项目部。
㈢项目部应急救援领导小组应立即启动应急救援预案，开展救援工作。同时及时将事故及伤亡情况报告指挥部、驻地办、公司安质部。报告内容：事故发生的单位、时间、地点或里程、工程名称、伤亡人数、事故简要经过、事故抢救情况和采取的措施。
㈣领导小组根据事故情况及时确定是否向社会相关救援机构请求支援，以避免事态的进一步扩大。如确定需要支援，应向社会相关救援机构报告发生伤亡和伤害的地点、伤害类型，同时必须告知工程附近最醒目的标志建筑，以利相关单位迅速判断方位。同时安排接车人员迅速到路口等待，迎接抢救车辆，引领急救车迅速到达现场。
②应急救援
㈠发生触电事故后，应急救援领导小组应立即赶赴事故现场，投入救援工作，各有关部（室）、施工队按照快速反应统一指挥，协同配合的原则，迅速开展抢救人员，尽可能地减少人员伤亡和财产损失。
㈡发生触电事故后，首先切断发生事故的分路电源或现场总电源，核实事故情况，避免因抢救时造成不必要的二次伤亡事故；其次要采取急救措施。
触电急救的基本原则是，应在现场对症地采取积极措施保护触电者生命，并使其能轻伤情、减少痛苦。具体是：迅速（脱离电源）、就地（进行抢救）、准确（姿势）、坚持（抢救）的“八字原则”。
㈢当发生人身触电事故时，首先使触电者脱离电源，迅速急救。使触电人员脱离带电体时，抢救人员必须首先保证自己不被伤害。
㈣对于低压触电事故，可采用下列方法使触电者脱离电源：⑴如果触电地点附近有电源开关或插销，可立即拉开电源开关或拔下电源插头，以切断电源；⑵可用有绝缘手柄的电工钳、干燥木柄的斧头、干燥木把的铁锹等切断电源线，也可采用干燥木板等绝缘物垫入触电者身下，以隔离电源；⑶当电线搭在触电者身上或被压在身下时，也可用干燥的衣服、手套、绳索、木板、木棒等绝缘物为工具，拉开提高或挑开电线，使触电者脱离电源，切不可直接去拉触电者。
㈤对于高压触电事故，可采用下列方法使触电者脱离电源：⑴立即通知有关部门停电；⑵带上绝缘手套，穿上绝缘鞋，用相应电压等级的绝缘工具按顺序拉开开关；
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⑶用高压绝缘杆挑开触电者身上的电线。
㈥触电者如果在高空作业时触电，断开电源时，要防止触电者摔下来造成二次伤害。
③对症抢救
触电者摆脱电体后，应立即就地对其进行救护，除非周围狭窄、潮湿，不具备抢救条件，可将其转移到另外的地方。急救步骤如下：
㈠使触电者仰面平躺，检查有无呼吸和心脏跳动。
㈡如触电者呼吸短保促或微弱，胸部无明显呼吸起伏，立即对其进行口对口的人工呼吸。
㈢如触电者脉博微弱，应立即对其进行人工心脏按摩，在心脏部位不断按压、松开，频率为60次/分钟，帮助触电者复苏心脏跳动。
㈣触电的不良影响，不是一下子表现出来的。因此，即使触电者自我感觉良好，也不得继续工作，应使其平躺，保持安静，同时保证周围空气流通，由医生来决定是否需要进一步治疗。
㈤在急救医生到来后，应将伤员受伤原因和已经采取的救护措施详细告诉医生。 ㈥触电事故后，要妥善保护好现场，以便查找事故原因。以便查找事故原因。 4.4抢险组织
①事故发生后，项目部应急领导小组迅速向施工队下达抢险命令。在接到抢险命令后，相关立即赶赴现场。成立现场抢险指挥部指挥抢险，进行事故先期处置。
②各单位到达现场后，立即按照项目部工程应急救援预案要求开展抢险工作，调查灾害情况，制定初步抢险措施，准备抢险劳动力和物资。并在10分钟内将灾害详细情况上报指挥部、驻地办、公司。
④抢险主要分工：
㈠现场指挥部负责全盘工作协调、指挥。 ㈡工区负责抢险用车辆的运输组织。 5. 起重伤害应急预案
5.1 预防及抢险原则
坚持“以人为本、关爱生命” 、“预防为主、统一指挥、分工明确、及时救援”的原则，以最快的速度、最大的效能，有序地实施救援抢险，把事故危害降到最低点，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，维护社会稳定。快速反应、统一指挥、单位自
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救与社会救援相结合。
5.2 应急物资
①应急物资的准备：配备装砟机、挖掘机、起重吊车、自御车、焊接切割用具、氧气瓶、乙炔瓶、千斤顶、自备发电机、电筒、救护指挥车、急救担架，急救药箱，氧气袋、常用包扎物品、药品、止血品等设备。
②通讯联络设备配备：手机、对讲机等通信设备。 ③应急物资要配备齐全并加强日常管理。
④应急救援物资由项目部安监部门定期进行检查，物资保障部门分别负责供应和维护保养。 5.3 抢险方案 ①应急响应
㈠当发生起重事故伤害时，最先发现情况的人及时将起重伤害事件的信息准确传出。
㈡听到警报的任何人，均有责任将信息报告给与其最近的管理人员，使消息迅速报告到项目部。
㈢项目部应急救援领导小组应立即启动应急救援预案，开展救援工作。同时及时将事故及伤亡情况报告项目部安质部和公司安质部。报告内容：事故发生的单位、时间、地点或里程、工程名称、伤亡人数、事故简要经过、事故抢救情况和采取的措施。
㈣领导小组根据事故情况及时确定是否向社会相关救援机构请求支援，以避免事态的进一步扩大。如确定需要支援，应向社会相关救援机构报告发生伤亡和伤害的地点、伤害类型，同时必须告知工程附近最醒目的标志建筑，以利相关单位迅速判断方位。同时安排接车人员迅速到路口等待，迎接抢救车辆，引领急救车迅速到达现场。
②应急救援
㈠发生起重伤害事故后，应急救援领导小组应立即赶赴事故现场，投入救援工作，各有关部（室）、工区按照快速反应统一指挥，协同配合的原则，迅速开展抢救人员，尽可能地减少人员伤亡和财产损失。
㈡发生起重伤害事故后，应做到以人为本，先抢救人员，利用各种工具、设备将人员救出，因人员伤势严重，在进行简单包扎、止血处理的同时，向周边120急救中心报告，请求支援，在急救医生到来后，应将伤员受伤原因和已经采取的救护措施详细告诉医生到医院抢救。
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㈢事故发生后，要妥善保护好事故现场，确需要移动某些物件时，应做好标记，以便查找事故原因。
5.4 抢险组织
①伤害事故发生后，项目部应急领导小组迅速向工区下达抢险命令。在接到抢险命令后，相关立即赶赴现场。成立现场抢险指挥部指挥抢险，进行灾害先期处置。
②各单位到达现场后，立即按照项目部工程应急预案要求开展抢险工作，调查事故情况，制定初步抢险措施，准备抢险劳动力和物资。并在10分钟内将事故详细情况上报指挥部、驻地办、公司。
③抢险主要分工：
㈠现场指挥部负责全盘工作协调、指挥。 ㈡工区负责抢险用车辆的运输组织。。 ㈢供电部门负责抢险工地的用电。 5.5 预防起重伤害事故措施 5.5.1 起重吊装“十不吊” (1) 超负荷不吊
(2) 指挥信号不明，光线不明，重量不明不吊
(3) 吊索和物件捆绑不牢、不平衡，不符合安全规定不吊 (4) 歪拉斜挂，埋在地下物件或吊挂重物直接加工时不吊 (5) 安全装置不灵不吊
(6) 靠近高压线又无可靠安全措施不吊 (7) 物件上站人或物件上浮放有活动物品不吊 (8) 带棱角快口物件未垫好不吊 (9) 易燃易爆物品不吊
(10) 六级以上强风无防护措施不吊 5.5.2 其它安全措施
⑴高处作业人员必须设有安全防护措施；
⑵千斤顶操作时前方不许站人，设备安装要求端部平整对中； ⑶油泵操作时需缓慢、均速加压和卸压，严禁超压和快速加压； ⑷施工支架平台上设安全防护栏和安全网，严防坠物；
⑸注油时要求接头可靠，保持规定压力但严禁超压，注意劳动保护； ⑹严禁非机械设备作业人员擅自操作机械；
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⑺高空作业时不得向地面抛掷物品；
⑻脚手架、安全网的搭设要符合安全要求，并要定期检查、维修、保养； ⑼起重机械作业时起重臂下严禁站人。
⑽吊装作业必须有专人指挥，吊车司机必须遵守吊装的有关操作规程。 6. 食物中毒、中暑应急预案 6.1食物中毒 ①概述
食物中毒是由于误食被细菌、细菌毒素、毒物等污染或含有毒物质的食物后，引起人体损害而产生中毒症状的疾病。
②食物中毒的特点
㈠在食堂用餐，可因吃同一种有毒食物而暴发性中毒，来势凶猛，发病率高，危害性大；
㈡潜伏期短，大多在摄入有毒食品半小时到24小时内发病； ㈢临床症状大多相似，一般以急性胃肠炎症为主。 ③食物中毒的应急处理
㈠催吐：只要胃内尚有毒物存在，都应作催吐处理，催吐是排出胃内毒物的最好方法；
㈡可用硬羽毛、筷子、手指等搅触咽喉壁使之呕吐，同时口服清水，反复刺激呕吐，以胃内物为清水为度。
㈢将食盐8克溶入200毫升温水中反复口服； ㈣病情严重者在应急处理的同时急送医院进一步救治。 ④食物中毒的预防
（1）制定切实可行的卫生制度，不食有毒食物是预防中毒的根本措施； （2）提高警惕，克服麻痹思想，做好食品卫生工作和安全保卫工作。 （3）禁止销、购有毒或变质食品。
（4）加强食品的制、储存过程中的卫生管理，防止变质或污染。 （5）食堂应做到有计划的采购和烧煮食物，尽量不积压。
（6）从事炊事人员经定期检查身体，凡患有传染病或治疗未愈之前，不得从事饮食工作。
（7）、消灭蝇、鼠、蟑螂等传染媒介，建立必要的卫生设施和食品卫生防护设备。
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（8）、防止食品变质或污染。
（9）、检查食品质量、腐败、变质、污染的食物做到不买，不做、不吃。 （10）饭、菜要煮熟，烧透，剩饭菜一定要回锅，烧煮后方可食用。
（11）吃凉菜时，用开水短时烫炒，用冷开水冲洗，并加醋调味，以消灭病原体。 （12）认识有毒动物、植物，以防误食中毒。 （13）养成卫生习惯，不可随意摄食。
（14）不用锌、铜、锑等器具烧煮或储存酸性等食物，避免发生化学性食物中毒。 （15）严格遵守农药的管理和使用，防止食物污染而导致中毒。 6.2中暑 ①概述
中暑是指高温或烈日暴晒引起体温调节紊乱所致的一组临床疾病群，以息热、皮肤干燥无汗及中枢神经系统症状为特征，一般分为中暑息热、中暑衰竭、中暑痉挛和日射病等类型。
②中暑的表现
㈡ 高温作业下出现口渴、大汗、疲乏、头昏、胸闷、恶心；
㈡体温多在38℃ 以上，面色潮红，皮肤灼热； ㈢中暑严重者出现面色苍白，恶心呕吐，血压下降；
㈣重症中暑出现昏厥、昏迷、痉挛或高热、体温达40℃以上。 ③现场处理
㈠迅速脱离高温环境； ㈡在阴凉通风处安静休息； ㈢及时补充清凉含盐饮料；
㈣严重者迅速物理降温，可用冰水或酒精擦拭，电风扇吹风： ㈤拨打“120”或送医院救治。 ④中暑的预防
㈠教育职工对中暑的防范意识；
㈡保持工作环境的通风、通气和尽可能遮阳； ㈢配发必需的劳保用品，如草帽、遮阳伞等； ㈣配备预防药品如人丹、十滴水、清凉饮料等。 7. 高处坠落事故应急预案
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7.1预防及抢险原则
保证本项目施工现场高处坠落事故的处理快速有序地进行，在发生事故后能及时有效地进行应急救援工作，防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援，最大限度地避免或降低人员伤亡和财产损失，以“预防为主、统一指挥、分工明确、及时救援”为原则。
7.2应急物资准备、维护和保养
①应急物资的准备：配备临时救护车、配备急救担架，急救药箱，氧气袋、氧气瓶、常用包扎物品、药品、止血品等设备。
②通讯联络设备的配备：对应急救援人员配备手机、对讲机等通信设备。 ③应急物资要配备齐全并加强日常管理。
④应急救援物资由安全部门定期进行检查，物资部门分别负责供应和维护保养。 7.3抢险方案 ①应急响应
㈠当发生高处坠落事故伤害时，最先发现情况的人应立即发出警报，及时将事故的信息准确传出。
㈡听到警报的任何人，均有责任将信息报告给与其最近的管理人员，使消息迅速报告到项目部。
㈢项目部应急救援领导小组应立即启动应急救援预案，开展救援工作。同时及时将事故及伤亡情况报告项目部安质部和公司安质部。报告内容：事故发生的单位、时间、地点或里程、工程名称、伤亡人数、事故简要经过、事故抢救情况和采取的措施。
㈣领导小组根据事故情况及时确定是否向社会相关救援机构请求支援，以避免事态的进一步扩大。如确定需要支援，应向社会相关救援机构报告发生伤亡和伤害的地点、伤害类型，同时必须告知工程附近最醒目的标志建筑，以利相关单位迅速判断方位。同时安排接车人员迅速到路口等待，迎接抢救车辆，引领急救车迅速到达现场。
②应急救援
㈠发生高处坠落事故后，应急救援领导小组应立即赶赴事故现场，投入救援工作，各有关部（室）、施工队按照快速反应统一指挥，协同配合的原则，迅速开展抢救人员，尽可能地减少人员伤亡和财产损失。
㈡因人员伤势严重，要对症抢救，内部医治不了，在进行简单包扎、止血处理的同时，向周边120急救中心报告，请求支援，在急救医生到来后，应将伤员受伤原因和已经采取的救护措施详细告诉医生到医院抢救。
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㈡事故发生后，要妥善保护好事故现场，确需要移动某些物件时，应做好标记，以便查找事故原因。
7.4抢险组织
①事故发生后，项目部应急领导小组迅速向工区下达抢险命令。在接到救援命令后，相关立即赶赴现场。成立现场救援指挥部指挥救援，进行灾害先期处置。
②各单位到达现场后，立即按照项目部工程应急救预案要求开展救援工作，调查事故情况，制定初步救援措施，准备救援劳动力和物资。并在10分钟内将事故详细情况上报工程指挥部。
③事故主要分工：
A. 现场指挥部负责全盘工作协调、指挥。 B. ㈡各施工队负责救援用车辆的运输组织。
第六章 劳动力需用量计划
劳动力需用量计划表
工种 木工 钢筋工 砼工 架子工 超重工 测量工 合计人数
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人数 20 20 24 12 6 4 174 工种 电工 电焊工 机械工 砌筑工 汽车司机 普工 人数 4 10 8 6 20 40 ***隧道明洞深基坑施工安全专项方案
特种作业人员及安全管理人员名单
姓名 年龄 性别 男 专业 金属焊接 切割作业 场内机动车 辆驾驶作业 场内机动车 辆驾驶作业 起重机械作业 学历 职称 证书编号 证书有 效日期 2017.11 黄修勇 37 大专 技工 技工 T433127197904195219 陈美辉 36 男 中专 T35030219780701061502 2019.08 李世雄 46 男 中专 技工 T350303198701280319 技工 2019.08 刘承财 21 康大伟 33 丁忠吉 54
男 高中 中专 高中 T361123199505038914 2019.06 2018.11 2020.12 男 电工作业 男 电工作业 技工 T220282198303240814 技工 T220225196206300815 第七章 附件
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附件1：施工进度计划图 (1).
明洞施工计划横道图
(2).
明洞施工进度计划网络图
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附件2：施工平面布置图
25m*10m 仓库 66m*6m 宿舍通 道 66m*6m 宿舍10m*10m卫生间 50m*14m钢筋加工厂10m*15m 料仓搅拌站10m*15m 料仓10m*15m 料仓门卫水池10m*15m 料仓工字钢工厂区 50m*14m25m*10m 仓库
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附件3：进口明洞基坑纵断面图
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附件4：出口明洞基坑纵断面图
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附件5：基坑围挡大样图
5005080地面线70单位：厘米
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