高填深挖路基施工工艺

2018年第01/02/03期（1月)

高填深挖路基施工工艺

王东辉

(承德县交通运输局工程队，河北承德067400)

摘要：以工程案例为基础，探讨了高填深挖路基施工工艺，分别从施工准备、填方施工流程、挖方施工流程两大内容进行分

析，研究结果显示，通过高填深挖路基施工技术的应用，能够保证公路路基的稳定性，该技术值得推广使用。

关键词：公路工程；路基工程；高填深挖 中围分类号：U416.1 文献标识码：B

〇引言

取材为主要方式。

在公路髙填深挖路基施工中，由于地势的本身原因， (5 )根据工程质量和进度的要求来进行人员和设备的 如果施工质量控制不到位，就会影响到整体公路的寿命。 配置[1]。

因此，进行高填深挖路基施工时，需要做好路基沉降以及 2.2填方施工流程

边坡处理控制，保证髙填深挖路基施工质量满足施工要 (1) 测量放样，使用白灰将所有的中线和边线进行求，从而促进我国公路事业发展。

标注。

(2)

清表。使用推土机等设备将所有位于地表的杂质

1工程概况

清理干净，深度通常需要保持在15cm以上，然后使用运输 速高速的位于我国的西北某地，该路段中的地形环境 车辆将该杂质运输到弃土场中。

非常的复杂，河流和山谷交错布置，在工程中需要的挖方 (3)

清理完成之后需要就地取样，进行各项指标检

量非常巨大，且路基的稳定性对于工程质量的影响非常重 测，对于不合格的土质必须进行换填处理，干燥的路段洒 要，路基的设计要满足一下的几点要求：使用的是拱形护 水保湿、潮湿路段进行翻晒，高水位地方将水流引人到其 坡，路基使用的是台阶形断面并且自上而下每间隔8m就需 他位置上，当路基中的水含量保持在最佳状态时进行碾压 要设置宽度为2m的边坡平台，并且第一级、第二级的边坡 施工，确保压实度符合工程质量的要求。

坡率为1 : 1.5,其下毎阶边坡的坡率选择为1 : 2,路床的所 (4)

将已经处理好的路基进行报验，待监理工程师进

有范围内使用的是3层土工格栅，其下毎间隔2m需要铺设一 行最后的确认之后才能进行下一层的填筑施工。

层土工格栅，为了有效避免该施工路段中出现不同程度的 (5 )路基在填筑前首先需要选择能够代表该出工程实 沉降现象，就要在该路基中毎填筑2m使用冲击压路机进行 际情况的路段进行试验，其长度通常不能少于200m,在实 增强补压。

验中各项参数都要按照设计方案的进行，如果存在不达标 的情况及时查找出存在原因，并且及时解决，以全面扩大 2施工工艺

施工范围。

2.1施工准备

(6)

如果填筑路段中的横坡坡度比1 : 5还要陡，应该

(1 )工程技术人员要充分了解施工现场具体情况以及 原地进行挖掘，台阶顶面做成2%~4%的内倾斜坡，间隔 设计方案内容，做好要技术交底。

2m就需要设置一个台阶，台阶的宽度通常需要在2m以上且 (2)根据设计方案以及工程质量的要求制定出切实可 要比压路机宽，保证碾压宽度。

靠的施工措施。

(7)

分层填筑的过程中，在每层中所使用的填料都要

(3 )测量人员根据设计图纸提供的导线点和坐标点进 保证其存在3%的路基横坡，填实宽度应该超出预定宽度的 行复测，如果测量的数据未能满足具体的要求，则需要再 50cm左右，从而保证了路基边缘也可以被压实。工程施工 次进行数据检测。

的过程中需要时刻检测器含水量，保证干湿度满足工程的 (4)因为该工程中的填挖量巨大，在充分保证工程质 需要，要在最佳含水量的情况下开始碾压施工。严格按照 量满足实际要求之后，要采取措施来降低产品成本，这就 试验路段中的碾压速度、遍数来进行施工，并且随时检测 需要选择最佳的填土厂位置，检验人员及时检测土质是否 压实度是否满足要求，如果压实度不足，需要查找原因， 满足工程的实际需要，找出最为合适的路基填料，以就地

解决之后才能开始下一步施工[2]。

收稿日期：2017-09-25

作者简介：王东辉（1983_),男，河北承德人，工程师，研究方向为公路与桥梁。

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交通世界

TRANSPOWORLD

(8) 要想充分保证路基边坡坡比以及宽度，在每填筑 选择的是自卸汽车与挖机相互配合的方式来进行的。在路

通向上幵设一条施工道路，保证机械设备以及自卸汽车可 以正常通行，为了确保施工中的安全性，需要在道路两侧 分别设置施工道路，两侧汽车分开行驶.挖机从高向低逐 层开挖，每层深度通常是3~4m、宽度8~9m,具体开挖顺

一层之后就要采用人工的方式进行修整处理，每填筑三层 就需要进行放样测量，并且在满足了填筑高度之后就应该 暂停填筑，一方面需要做防护处理，另一方面需要保证其 稳定性，不能存在倒塌的情况出现.

(9)

序详见图1.冲击碾压•本工程中在填筑髙度达到了2mM进行

冲击碾压，使用的是SD30型冲击压路机，在冲击碾压开始 之前，需要充分了解施工区域内的地下建筑构造结构#地 下构造以上的构筑高度不能超过2.5m,如果存在易损构造 物需要及时采取必要的处理措施•

(10)

进行沉降量的检测，在进行表面清理之后且压实了沉降板，使用精密度较高的水准仪进行沉降量检 测.路堤中心处的沉降量每间隔24h不能超过15mm,边桩 的偏移量每间隔24h不能超过5mm,如果不能满足上述基本 要求，需要进行补压，直到满足了工程实际要求才可进行 后续缸.

(11 )铺筑土工格栅，首先需要将已经突出地面的碎 石或者坚硬物取出，避免其损坏土工格栅的结构。铺土工 格栅前需要对其进行试验检测，本工程的具体要求为：单 向土工格栅要保证每延米的拉伸屈服强度在80kN以上，屈 服伸张率在不能高于12%.根据工程设计方案中的要求， 使用白灰将土工格栅的外边界画出，然后进行土工格栅的 铺筑，并且保证其顺直，不能存在任何的皱褶，并且保 证相邻的格栅搭接宽度在30cm以上，纵向搭接不能小于 15cm.

铺设结束之后，使用钢筋制作成U型钉（宽10cm,长 30cm)来固定，U形钉间距为3m x l.5m。

(12) 土工格栅摊铺后需要立即进行下一层的施工， 防止其长期暴露在空气中因为暴晒而影响质量。在填筑施 工前任何的机械都不能在其表层行走，在距离土工格栅路 基填料的8cm范围内的填料，其粒径不能大于6cm.填料需 要从中间两侧进行填筑，避免其损坏土工格栅结构•2.3挖方施工流程

(1 )施工开始前需要详细的査找该地区的地质材料， 分析了解该地区的地形地貌，进行综合的分析之后申报监 理批准，然后才能进行施工•

(2) 因为本次工程中挖掘深度较深，施工环境比较复 杂，技术难度比较髙，而且也是工程控制的关键，需要全

面进行控制，餅

BTC管理.

(3)

因为深挖路堑的边坡坡率控制很难保证，这就需 要在使用前准确测量坡口粧的具体位置，然后在施工现场 进行再次核对，然后挖掘出一条〇.2m x 〇.2m小沟，从而避 免因为粧基损坏而可能出现的边坡错位情况.

⑷施工前需要做好排水处理，根据工程需要设计截 水沟，然后完成铺砌工悦拦截地面水，

(5)根据工程的实际情况，可以选择以下的两神开挖方案：

①如果深挖所在位置中的纵向地势比较的平坦，此时

②如果深挖路堑区域内的坡度比较大，非常陡，此 时就很难进行运输，此时一般需要使用推土机将山顶降低 5~6m,然后才进行开挖，或者采用推土机协助的方式进 行#便道可以设置在髙程位置上，通常需要设置一个工作 平台，推土机布置在平台上，然后使用装载机进行装车，

自卸车运输.待深度满足了装车要求时，可以按照第一种 方案进行[3].

(6)

施工中要应该保证坡率满足工程的要求，在开挖

的过程中，坡口处需要放置明显的聱示标志，同时保证机 手在操作的过程中不能存在侵线的情况，并且需要预先留 出0.3m的人工修整，并且做好标记，测量准确，如存在错 误及时更正•

(7)

开挖边坡到平台的位置上时，应该使用机械方

式进行平整处理，在满足了压实要求之后，再进行向下

开挖.

(8)

如果深挖施工在雨季，需要每挖掘一层都要进行

修整和防护处理，避免冲刷作用导致后续工序无法进行•

3结语

路基是工程质量的关键，其会直接影响工程的使用寿 命。如果在工程中选择使用冲击碾压以及土工格栅施工的 方式可以有效避免沉降现象的出现，科学管理是提升工程

质量的关键.

参考文献：

[1] 郭志滨.高填方填石路基施工质量的控制[习.交通世界

(建养；

, 2013 ( 5 ) : 202-203.

[2] 姜华.基于高填方填石路基施工工艺控制技术研究[J].江

西建材，2016 (6) : 163, 166.

[3] 梁春香，山区高填深挖路基施工措施处理探讨[J].科技创

新导报，2012 (5) : 133-135.

(编辑：姬璨璨）

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