一、编制说明
1、新南港大桥及接线工程施工图纸； 2、《起重吊装常用数据手册》； 3、《建筑施工计算手册》；
4、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001） 5、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）
6、《起重机设备安装工程施工及验收规范》（GB50278-1998） 7、塔吊安装使用说明 8、汽车吊安全操作规程
二、工程概述及总体吊装方案
新南港大桥及接线工程起于六十份互通，经六十份村，跨越闽侯县南屿镇防洪堤、大樟溪、闽侯县南通镇防洪堤、陈厝河，下穿福银高速接入规划的南通大道，终点止于海峡批发市场A号道路。讫止桩号K0+000～K2+616.855，全长2616.855米。基础为钻孔灌注桩基础，墩身为板式花瓶墩，墩高5.489m～17.755m。墩身采用C40混凝土浇筑。4#-10#墩处在大樟溪中，采用双壁钢围堰施工基础。上部采用挂篮悬臂施工，拟在5#-9#右幅承台分别安装63型塔吊拼装挂篮和运送材料。其余箱梁均为满堂支架法现浇施工，拟采用25t汽车吊安装拆除模板和运送材料。
三、吊装内容
根据现场施工实际，需要起重设备配合施工内容有如下几种：1、承
台墩身钢模板的拆装；2、现浇箱梁梁面材料的倒运；3、工程材料及钢筋笼的装卸；4、挂篮构配件吊运； 5、孔桩施工的钢筋笼下井；6、挂篮安装及拆除。，以上的起重吊装作业内容中，1~4项最大起吊重物重量不超过5吨，为了保险起见同时考虑起升高度的要求，选用起吊重量为25吨的汽车吊来完成作业。5项最大起吊重量为20吨，拟采用2台起吊重量
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汽车起重、塔吊吊装专项安全方案
为25吨吊车施工，6项采用63型塔吊施工。
四、吊装施工方案
1、钢模板的吊装及拆除
现场使用的墩身模板为模板厂家定做的钢模，模板起吊前，应检查吊装用钢丝绳索、吊具及每块模板的吊环是否完整有效，应先拆除一切临时支撑，经检查无误后方可起吊。模板起吊前，应将吊车的位置调整适当，做到稳起稳落，就位准确，禁止用人力搬动模板，严防模板大幅度摆动或碰到其他模板。在大块模板拆装区域周围以及起吊半径范围内应设置栏杆，并挂明显标志牌，专职安全人员进行巡视和指挥，禁止非作业人员入内。组装模板时用卡具或法兰螺丝将相邻模板连接好，防止倾倒。
全现浇结构安装模板时，必须悬挑担固定，位置调整准备完毕后方可挂钩，外模安装后，要立即穿好销杆，紧固螺栓。安装模板的操作人员必须系好安全带。拆除模板起吊前，应复查穿墙螺杆是否已全部拆除，在确定无遗漏且模板与墙体完全脱离后方可起吊。吊钩应垂直模板，不得斜吊，以防碰撞相邻模板和墙体，摘钩时手不离钩，待吊钩吊起超过可触范围后方可松手。
钢丝绳的选用：根据吊装重量，查表选绳。钢丝绳选用6（股）×19（丝）+1（绳芯）,d=18.5mm钢丝绳，其破断拉力总和为K=19.7T，完全满足吊装要求。
在整个吊装过程中必须要有信号工全场指挥作业，且仅限信号工一人指挥，吊车操作手要集中精力，严格按照信号工发出的信号作业。
2、梁面材料倒运及工程材料的装卸
此部分吊装内容主要以钢筋和木料为主，各注意事项和模板的拼装
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要求相同。如吊运钢筋时，视钢筋长度来确定采用两点起吊或三点起吊；木料的转运，一定要捆绑牢固方能起吊，在进行吊装作业中，要清理作业范围内的非作业人员，非作业人员严禁在作业范围内。
3、孔桩施工钢筋笼下井
孔桩的深度一般都在60多米以上，根据钢筋的长度进行分节下井然后焊接，但每一节长度也在10米左右，为了保证钢筋笼不变形，需要吊车主副吊钩一起配合，待钢筋笼基本垂直后方可放开副钩，运用主钩起吊。
4、挂篮钢构件的安装
挂篮施工时为在1#段施工完毕后安装，可以提供一定的工作面，可以先把主要构件拼装完成后整体吊装，后续拼装挂篮模板。
五、机械选用：
分别在5#、6#、7#、8#、9#墩右幅安装DQZ63型塔吊共计5台，25吨汽车吊6台。
六、危险源分析
（一）、汽车吊操作危险源辨识
1 、起重机在运行中对人体造成的挤压或撞击。 2 、起重机吊钩超载断裂、吊运时钢丝绳从吊钩中滑出。
3、 吊运中重物坠落造成物体打击，重物从空中落到地面又反弹伤人 4 、钢丝绳或麻绳断裂造成重物下落；使用应报废的钢丝绳，使用的吊具吊运超过额定起重量的重物等造成重物下落。
5 、汽车起重机作业场所地面不平整、支撑不稳定、配重不平衡、重物超过额定起重量而造成起重机倾覆。 6 、风力过大、违章作业造成起重机倾覆。
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7 、机械传动部分未加防护，造成机械伤害；违章在卷扬机钢丝绳上面通过，运动中的钢丝绳将人挤伤或绊倒。 8、 载货升降机违章载人。 9、 人站在起重臂下等危险区域。
10、 电气设备漏电、保护装置失效、裸导线未加屏蔽等造成触电。 11 、人站立或坐在吊钩上。
12、 吊运时无人指挥、作业区内有人逗留、运行中的起重机的吊具及重物摆动撞击行人。
13、 起重工及其他操作人员未戴安全帽等个人防护用品。 14 、司机室玻璃未擦净，造成视野不清。 15 、司机与指挥人员联络不畅，或误解吊运信号。
16 、吊挂方式不正确，造成重物从吊钩中脱出，不正确的吊挂方式见图。 17 、使用的钢丝绳超过安全系数。 18 、钢丝绳从滑轮中跳出轮槽。
19 、制动器出现裂纹、摩擦垫片磨损过多。 20 、起重机车轮从轨道上脱轨。
21 、吊具或钢丝绳与导电滑线意外接触。
（二）塔吊危险源辨识及评价表
见附表1
六、塔吊安装拆除安全技术要求
6.1 塔吊基础施工
1、为发挥塔机最大服务范围，根据选定基础位置，基础设在每个墩的承台上，严格按图纸施工。
2、塔机基础采用C30砼，与承台连在一起浇筑，塔吊基础技术要求高，
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预埋件的位置及标高必须经过仔细测量、校正以保证塔身垂直度，当砼基础表面微有差异时，可设置垫片进行微调。
3、基础表面要平整，其平整度误差不大于2mm，当砼基础表面微有差异时，可设置垫片进行微调。
4、浇注塔机基础必须保证预埋螺栓的准确度。 5、砼座上表面应高出周围地面100mm。
6、砼浇注后必须进行养护，在砼承载力达到90％及以上时，方能进行整机安装。 6.2 塔吊组装
1、塔吊组装必须由专业组装塔吊的人员进行组装。
2、安装底架：将底架置于混凝土平台上，装上压板，拧紧地脚螺柱，
测量底架上四个法兰盘水平度，其中误差应在1.5㎜以内,若超差则在底架与基础的接触面间用楔形调整块及铁板垫平,注意垫块必须垫实垫牢,不允许垫块有任何可能的松动,再次拧紧地脚螺栓(双螺母防松)。 3、安装基础节、标准节：将基础节吊装到底架上，用8件M24×95高强螺栓将底架和基础节连接。再吊装2节标准节（标准节有踏步的一方应与准备安装平衡臂的方向一致，）用M30×260高强螺栓连接好。 4、安装套架回转支承总成：下转台、回转支承、上转台出厂时已用螺栓连为整体。用两个U形环套在上转台与塔帽连接的耳板上，将回转支承总成吊装到套架顶部上，用销轴把套架与下转台连为一体后，将总成吊装套在标准节上，再调整好16个套架滚轮与标准节的间隙。（间隙2-4毫米）用8件高强螺栓将标准节与下转台连接好。
5、安装塔顶：吊装前在地面上先把塔顶上的平台、栏杆扶梯装好，为
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使安装平衡臂、起重臂方便，事先在塔顶的左右两边各装上一根平衡臂拉杆，起重臂前后拉杆各一根，随后把塔顶吊到上转台上，用4件销轴将塔顶与上转台连接好。吊装时应将塔顶垂直的一侧朝向吊臂方向。
6、安装平衡臂总成：地面上把两节平衡臂用高强螺栓连接好,将起升机构、电控箱、平衡臂拉杆装在平衡臂上,并固接好,用U型环套在平衡臂的四个安装吊耳上,吊起平衡臂。用销轴将平衡臂与塔帽连接并穿好开口销,然后将平衡臂逐渐抬高，直到将平衡臂放下，至拉杆完全受力。检查各销轴连接部位及其它装配部位，发现问题及时处理。再吊装两块平衡重安装在平衡臂尾部。（注意：吊装平衡臂时严禁将钢丝绳子直接在安装吊耳上，以免将钢丝绳磨断。）
7、安装司机室：司机室内的电器设备安装齐全后，把司机室吊到上转台驾驶室的撑杆上用螺栓连接好。
8、安装起重臂总成：在塔机附近平整的枕木上，拼装好吊臂，把吊臂靠在约0.6米高的支架上,先将维修吊篮紧固在变幅小车上，将变幅小车装在吊臂根部最小幅度处，并收紧变幅小车的钢丝绳，以小车在载重情况下不松驰为宜（出厂时变幅机构已装吊臂根部节上）。再将吊臂剩余拉杆按要求拼装好后与吊臂上的吊点用销轴连接。穿好开口销，用铁丝将拉杆捆在吊臂上，注意要捆牢。
按吊点挂绳，试吊是否平稳，否则可适当移动挂绳位置，起吊吊臂总成至安装高度，根部与塔帽上的铰孔用销轴连接并穿好开口销，然后将起重臂逐渐抬高，至起重臂拉杆用销轴连接并穿好开口销，缓慢的将起重臂放下，直至拉杆完全受力。检查各销轴连接部位及其它装配部位，发现问题及时处理。将剩余两块平衡重吊装到平衡臂安装位置。
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吊装完毕后，进行起升钢丝的缠绕。
整机安装完毕后，应检查塔身的垂直度在前后臂所处的方向检查侧面的垂直度，允差为1/1000，再按电路图的要求接通所用电路的电源，试开动各机构进行运转，检查各机构运转是否正确，同时检查各处钢丝绳是否处于正常工作状态，遇有机械结构摩擦钢丝绳应予以排除。 6.3 塔吊顶升过程及操作
1、吊起一节标准节，使其落在套架进梁上的引进小车上。
2、调整小车位置，使得塔机上部重心落在顶升油缸的位置上，小车位置大约在吊臂根部。
3、将顶升横梁正确在标准节支承块的园弧槽内，开支液压系统使活塞杆全部伸出，稍缩活塞杆，使支承销搁在标准节的支承块正确位置上，然后油缸活塞全部缩回，重新使顶升横梁顶在标准节支承块上再次伸出油缸，此时塔身上方恰好有一个标准节的空间，利用引进小车在引进梁上滚动，把标准节引至塔身正上方，对正标准节上的螺栓孔，缩回油缸至上下标准节的端面对正接触时，用卸下引进小车，调整油缸的伸缩长度；将下转台与标准节连接牢固，即完成一节标准节的加节工作。若连接加几节标准节，则可按照以上步骤重复几次即可。
注意：
（a）顶升过程中必须利用回转机构制动器将吊臂制动住，严禁吊臂回转，保证起重与引入标准节方向一致。
（b）若要连续加几节标准节，在每加完一节后，用塔机自身吊下一节标准节前，塔身各主弦杆和下转台必须有一个M30×260的螺栓连接。 （c）所加标准节上的支承块必须与已有标准节对正。
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（d）当顶升到套架底部露出三节标准节时，必须装下部底架处的四根斜撑杆，并均匀拉紧，再继续进行顶升作业。
（4）塔机加节完毕，应旋转臂架至不同的角度，检查塔身各接头处和底架与基础节和地脚螺栓的拧紧问题（那一根主弦杆位于平衡臂正下方时就拧紧正下方的螺母，就此把从下到上的所有螺母都拧紧，上述连接处均为双螺母防松）。
（5）无论是升塔或降塔，在顶升过程中，必须有人指挥、专人照管电源。专人操作液压系统，专人装拆紧固连接螺栓，非操作人员不得登上顶升平台，不允许擅自启动泵阀开关或其它设备。
（6）只允许在四级风以下进行顶升作业。在作业过程上，如遇风力加大，应停止工作，并立即紧固好连接螺栓，使上下塔连成一体，当遇到恶劣天气时，也应停止顶升作业。
（7）每次顶升前后，应认真做好准备工作和收尾工作。特别是在顶升以后，各连接螺栓应按规定的预紧力紧固，不得有松动现象发生。操作柄应回到中间位置，液压系统的电源应切断等。
（8）升塔和降落一般应在白天进行，若因特殊原因需在夜间作业时，必须各有充足的照明设备。
（9）在升塔或拆卸过程中，一旦上部与下部脱离，必须做到以下几点： a、严禁启动回转机构，须将回转部分紧紧刹住，严格保证臂架不旋转。
b、严禁启动变幅机构，保证起重小车不移动。 c、严禁启动起升机构，禁止起重小车移动。
（10）顶升时，应将塔机上部配平衡。套架的升降应平衡，导轮和导轨
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之间的间隙一般应控制在2-3毫米的范围内，当下转台和标准节之间的连接螺栓拆除以后，重新观察塔机上部的平衡状态，若发现异常，须重新连接好螺栓，调整起重小车的位置，直到达到要求为止。 6.4塔吊拆除注意事项
1、塔吊拆除必须由有资质的单位进行拆除，操作人员必须持证上岗。 2、拆除人员必须戴好安全帽，系好安全带，穿防滑鞋。 3、拆除过程项目部必须有专职安全员在旁边进行监督看守。 4、拆除时必须有专人指挥，动作协调。
5、塔吊拆除过程中，如发现故障，应立即停止作业，进行检查，排除故障后再开始作业。
6、塔吊拆除程序与安装程序相反，四周必须设置警戒线，严禁无关人员进入。
7、拆除只能白天作业，不得夜间作业。
七、吊装全过程注意事项
（一）汽车吊操作注意事项
1、汽车吊应由专人操纵，操作者应了解吊车的结构性能，熟悉安全操作规程并持证上岗；
2、不允许将负荷长时间悬吊在空中，以防止机件永久变形及发生其他事故；
3、 卷扬机和减速机安装使用前，应按卷扬机和减速机的使用要求加油；
4、工作完毕后，应将吊车的起重臂和支腿收起，严禁将吊车起重臂悬停在空中；
5、钢丝绳的使用与报废
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1）、为避免钢丝绳迅速磨损，钢丝绳始终应处于良好的润滑状态； 2）、定期检查钢丝绳固定端的固定情况；
3）、从卷筒上抽出的钢丝绳，应防止其打结、扭结、弯折或粘上杂物；
4）、按照国标GB5972-1986《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》的规定，若出现以下情况之一时，钢丝绳应报废：
A、如果断丝紧靠一起形成局部聚集，则钢丝绳应报废； B、如果出现整根绳股的断裂，则钢丝绳应报废；
C、虽未发现断丝，但钢丝绳明显的不易弯曲和直径减小比起单纯是由于钢丝磨损而引起的也要快的多，则钢丝绳应报废；
D、当外层钢丝绳磨损达到其直径40%时，钢丝绳应报废； E、当钢丝绳直径相对公称直径减小10%或更多时，即使未发现断丝，钢丝绳也应报废；
F、外部钢丝绳钢丝表面出现腐蚀深坑，钢丝绳相当松弛时应报废，若内部有严重腐蚀，钢丝绳也应报废；
G、当钢丝绳的纵向轴线呈螺旋线形状，在钢丝绳长度不超过25d范围内，若d1》4d/3，则钢丝绳应报废；
H、形状急变的钢丝绳应立即报废； I、绳股挤出的钢丝绳应立即报废； J、钢丝挤出的钢丝绳应立即报废； K、绳径局部严重增大的钢丝绳应立即报废； L、产生严重扭结的钢丝绳应立即报废； M、绳径局部严重减小的钢丝绳应立即报废；
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N、部分被压扁的钢丝绳应立即报废；
O、弯折是钢丝绳在外界影响下引起的角度变形，此种变形钢丝绳应立即报废；
P、由于热或电弧的作业而引起的损坏钢丝绳应立即报废。 5）、作业前检查机械各部有无损坏，各连接螺栓是否符合要求，钢丝绳磨损情况是否符合使用要求，起重机吊具是否完好，检查卷扬机卷筒钢丝绳排列是否整齐，发现重叠或斜绕时，应停机重绕；
6）、汽车吊工作前应进行空载试吊，检查如下项目： A、卷扬机制动系统是否完好，工作是否可靠； B、起重钢丝绳安装是否正确，连接是否牢固；
C、起吊吊具是否完好、齐备，所用吊具是否适用所起吊的重物的要求；
D、起吊高度限制器工作是否正常，限制高度是否合适。
7）、起吊前，先鸣蜂鸣器示警，重物起吊前要试吊，重物起吊和下降要平稳、严禁对重物斜吊，吊运重物后应慢速行驶，行驶中不得突然变速和倒退，重物吊起后，操作人员不得离开操作室；
8）、在施工作业中如遇雨或六级以上的大风应停止作业； 9）、起吊作业时重物下严禁站人，吊装作业前应检查吊扣、挂钩、钢丝绳、吊杆等部件，确认良好后，方可作业，同时注意起吊范围内的设备、构件等的安全，严禁任何人攀登吊立中的物件，禁止在起重物下通过、停留及作业。
（二）、塔吊吊装安全注意事项
1、塔吊驾驶员必须经过专业技术培训并取得特种作业操作证才能进
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行塔吊操作，塔吊必须经过专业检测部门检测合格后方可投入使用。
2、驾驶员作业前必须检查：各主要螺栓应联接紧固，主要焊缝不应有裂纹和开焊；按规定检查电气部分；机械传动减速机的润滑油质和油量；各制动器应动作灵活，制动可靠；吊钩、滑轮应转动灵活；各部钢丝绳应完好，固定端牢固可靠；力矩限制器，高度、变幅限位器完好。
3、开始作业时，应首先发出指挥信号，提醒作业人员注意。 4、严禁用吊钩直接吊挂重物，必须用吊绳、吊具吊挂重物。 5、起吊的重物在吊运过程中，不得摆动、旋转；不得在起吊重物上悬挂任何重物。
6、操纵控制器必须从零档开始，逐级变速。向反方向运动时，必须先回零再逐级变速。严禁越档操作和急开急停。
7、严禁使用限位装置替代停车装置。
8、吊运重物时，不得猛起猛落，起吊时，必须先吊离地面50mm左右停住，确定无问题后方可进行操作。
9、吊装时必须严格遵守“十不吊”原则，即超过额定负荷不吊，指挥信号不明或乱指挥不吊，工件紧固不牢不吊，吊物上面站人不吊，安全装置失灵不吊，光线阴暗看不清不吊，工件埋在地下不吊，斜扣工件不吊，棱刃物体没有衬垫不吊，钢（铁）水包过满不吊。
10、不允许超载和超风力作业，在特殊情况下如需超载，不得超过额定载荷的10%，并经专业部门批准后方可进行。
11、起升过程中，当吊钩滑轮组接近起重臂5m时，应用低速起升。
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12、严禁采用自由下降方法下降吊钩或重物，当重物下降至就位点约
1m处时，必须采用慢速就位。
13、作业中起吊平移重物时，重物高出其所跨越障碍物的高度不得小于1m。
14、作业中，临时停歇或停电时，必须将重物卸下，升起吊钩。将各手柄置于“零位”。
15、作业时，严禁对传动部份、运动部份以及运动件作维修、保养、调整等工作。
16、作业中遇有下列情况应停止作业：大雪、大雨、大雾，6级以上大风；起重出现漏电现象；钢丝绳磨损严重、扭曲、打结、断股或出槽；安全装置失效；各传动机构有异常现象；金属结构部分发生变形等。
17、钢丝绳在卷筒上必须排列整齐。
18、驾驶员必须在规定通道内上、下塔吊，严禁从塔机上向下抛物。 19、起吊重物下禁止有人通行或停留。
20、司机室的玻璃应平整、清洁，不得影响司机的视线。
21、作业完后应将吊钩起至靠近起重臂下方并将变幅小车收至根部，将操作手柄回归零位，切断总电源。
22、按规定填好设备运转记录表、检修保养记录、交接班记录。
八、机械作业及设备使用安全措施
1、严格执行《建筑机械使用安全操作规程》；
2、吊机作业时，吊装机械臂下不得站人，操作时机械臂距架空线要
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符合安全规定；
3、场内外的运输机械都必须保持良好状态，各种车辆严禁超载、超高、超速；
4、起吊各种机电设备、料具、土方时，严禁起吊超过规定重量的物件，不得用来运送人员。其中吊装的钢丝绳，定期进行检查，凡发现有扭结、变形、断丝、磨损、腐蚀等现象达到破损限度时，及时更新；
5、起重机械的安全保护装置必须齐全、完整、灵敏可靠，不得任意调整和拆除。并制定专人定期检查，检查项目必须符合有关规定；
6、起重作业中，司机先发信号然后起吊。起吊时，重物在吊离地面20~50cm时停车检查，当确认重物挂牢制动性能良好和起重机稳定后再继续起吊。起吊重物旋转时，速度均匀平稳，防止重物在空中摆动发生事故。吊长、大重物时，有专人拉放溜绳；
7、在生产作业期间，机械技术人员要经常深入现场，查看设备的使用和保养情况，检查操作者执行安全操作规程情况，发现设备运转不正常及时派人维修处理，严禁机械设备带病作业。试验人员要定期对计量器具按规定送检和校核，以保证计量器具计量准确，确保产品质量；
8、严格持证上岗，严肃工艺纪律，消除和预防因施工方法因素造成的工序质量缺陷。
九、特别指出对操作人员以及信号工的安全要求
1、对吊车操作人员的基本要求
1）、汽车吊需在公路上行驶时，应认真执行交通管理部门的有关规定；
2）、所有操作人员均应持证上岗，严格按照《操作规程》实施作业；
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3）、严格执行例行保养，启动前应将主离合器分开，各操纵杆应放在空档位置，作业前应首先检查发动机传动部分、制动部分、仪表、钢丝绳以及液压传动等部分是否正常，当确认无问题后，方可正式作业，严禁酒后作业；
4）、全部伸出支腿（放支腿时，应先放后支腿，后放前支腿，收支腿时，应先收前支腿，后收后支腿）。在撑脚板下垫方木，调整机体，使回转支撑面与地面的倾斜度在无负荷时，不大于1/1000，支腿有定位销的必须插上。
5）、起重机变幅应平稳，严禁猛起猛落臂杆；
6）、作业中发现起重机倾斜，支腿变形等不正常现象出现时，应立即放下重物，空载进行调整正常后，才能继续作业；
7）、起重机行驶前必须按照规定收放臂杆，吊钩及支腿，行驶前严禁在底盘走台上站立、蹲坐人员和堆放散装物件。保持中速行驶避免紧急制动。行驶起伏路面时，必须减速，下坡时严禁空档滑行，倒车时必须有人监护；
8）、遇有大雨、大雾或六级大风等恶劣天气时，应停止起重机露天作业；
9）、起重机吊运重物时，其下方不得有人员停留或通过，更不得在吊起来的重物下面进行作业，严禁起重机吊运人员；
10）、各种其中机械必须按照原厂规定的起重性能作业，不得超负荷作业和起吊不明重量的物件，如遇特殊情况需要超负荷作业时，必须有保证安全的技术措施，经企业技术负责人批准，并有专人在现场监护下，方可起吊；
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11）、大重物必要时应栓拉绳，提升和降落速度要均匀，严禁忽快忽慢和突然制动，左右回转，动作要平稳。当回转未停稳前不得作反向动作；
12）、起重机在起重满负荷或接近满负荷时不得同时进行两种操作动作；
13）、起重机在作业或行走时，不得靠近架空输电线路，要保持安全距离；
14）、作业完毕后收回支腿，臂杆转到顺风方向，并降到40~60度之间，各部制动器都应加保险固定，机棚和操作室都要关闭加锁；
15）、起重机应停放在安全坚实的平地上； 2、对信号工的基本要求
1）、从事信号指挥的工作人员，必须责任心强、能适应高处作业，并经专业安全技术培训考试合格，取得特种作业上岗证后方可持证上岗作业；
2）、信号工应当能够熟悉运用旗语、哨语和手势、对讲机四种指挥方法；
3）、信号工要在每天上岗前先检查起重用的吊索具，保证吊索具安全有效并对其安全技术状况负责；
4）、信号指挥时必须精神集中，保证挂钩人员和吊物下方人员以及起重设备的作业安全，保证所吊运的物件材料堆放整齐、稳妥及起落吊全过程的安全；
5）、信号工在上岗时必须穿戴整齐专业指挥工作服，并要正确佩戴好安全帽，站在高处危险部位（临边、悬空等）时必须正确系挂好安全带，
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严禁酒后上岗；
6）、在吊装异形构件时，信号工必须首先弄清楚构件重量再进行起吊；
7）、信号工要严格执行吊装安全操作规程，抵制违章作业的指令，坚持“十不吊的规定”，即：a、被吊物重量超过机械性能允许范围不准吊；b、信号不清楚不准吊;c、吊物下方有人不准吊；d、吊物上站人不准吊；e、埋在地下物不准吊；f、斜拉斜牵物不准吊；g、小零散物无容器不准吊；h、散物捆扎不牢不准吊；i、吊物重量不明，吊索具不符合规定不准吊；j、六级以上强风不准吊。
十、维护保养
正确使用、定期检查、合理保养，才能保证起重机和塔吊吊的安全
工作。按《起重设备规范》要求：
1、金属结构的维护保养
吊车（塔吊）金属结构保养的好坏直接关系到机械的性能、安全和寿命，因此在使用中应加倍注意保养。
1）、必须避免急剧的启动、制动；
2）、经常检查主臂的结构情况，发现裂纹，应停止使用，实施重焊； 3）、每年进行一次油漆保养，以防金属结构锈蚀。 2、主要零部件的维护保养
1）、钢丝绳应每周定期润滑一次，润滑前应清除污垢；
2）、轴承必须始终保持润滑状态，每年在冬、夏两季之前定期涂油，涂油前必须清洗干净，若发现温度高、噪音大须认真检查，若有损坏及时更换；
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汽车起重、塔吊吊装专项安全方案
3）、减速机内不能缺油，应定期更换润滑油，发现异常及噪声要及时检修；
4）、起升机构的制动器每次使用前先检查一次，运行机构的制动器每天使用前检查一次，检查时注意制动系统各部动作是否灵活，瓦块应贴合在制动轮上，表面无损伤，起升机构的制动器必须可靠的保证额定起吊重量的1.25倍。
2、塔吊维修保养记录 见附录2
十一、应急预案
1、安全事故
在整个工程施工过程始终坚持“安全第一、预防为主”的方针，特别是在进行危险作业和安全设施设置时，严格执行单位规定的各项安全制度和规范。坚决杜绝安全事故的发生，一旦发生安全事故，拨打120电话，启动应急预案。
2、机械伤害
随着建设规模的扩大，机械化水平的提高，令人担忧的问题就是机械伤害事故的增加。机械伤害、起重吊装伤害已排在“四大伤害”之中。应引起安全、设备管理人员的高度重视。机械伤害事故原因虽然比较复杂，但采取相应的措施是可以减少或避免事故发生，按机械的特点和工程特点提出危险环节和重点部位，多方把关。
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危险源辨识与危险评价表
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 塔吊运输 设备/活动 事故类型 危险源/危害因素 汽车吊用钢丝绳磨损严重、强度不足 汽车吊钢丝绳结不符合要求 汽车吊索具选配不合理 汽车吊超载起吊 吊重时吊点选择不当，夹角不符合要求、操作不当 汽车吊吊臂下站人 作业人员捆绑不戴手套 零部件竖向结构重心高度偏高 运输平板车超载、超速行驶 装拆队为非专业装拆队，无资质证书。安装队伍资质不符合要求 安装、拆除、加节作业无专项方案，或方案未经公司批准，不能指导作业，未按方案作业 可能的后果 死亡 √ √ √ √ √ √ √ √ 伤害 √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ 职业病 财产损失 √ √ √ √ √ √ √ √ 其他 L 1 1 1 1 3 1 10 3 3 3 风险评价 E 2 2 2 2 2 2 3 2 2 2 C 40 40 40 40 D 80 80 80 80 危险程度 3 3 3 3 4 2 3 3 3 4 预防/控制措施 钢丝绳断绳 滑索 吊物失稳 钢丝绳断绳 失稳、物体打击 机械伤害 机械伤害 倾覆 交通事故 设备倒塌、机械伤害、物体打击、触电 选用符合要求的钢丝绳 钢丝绳编长度必须满足强度的要求 选用合理的索具 严禁超载 选准重心起吊、绑扎牢固 汽车吊吊臂下严禁站人 捆绑时带手套操作 横向平放固定、定时停车检查 选派合格的驾驶员，小心驾驶 安装、拆除必须有相对应的资质专业拆装队作业 针对塔机类型特点，说明书要求，结合作业条件制定详细的施工方案，并经审核、审批，严格按照方案执行 向所有安装、拆除、加节顶升人员进行全面安全技术交底，组织学习安装、拆除方案 安装作业区域和四周布置两道多警戒线，安全防护左右20米，挂警示牌，现场安全员全权负责安全区域的安全监护工作 施工现场所有影响安装、拆除的一切设施、障碍物都必须及时拆除 40 240 15 3 15 15 30 90 90 90 40 240 11 设备倒塌、机械伤害、物体打击、触电 √ √ √ 3 2 40 240 4 塔吊安安装、拆除作业前未进行安装、拆除 12 全技术交底或交底内容不全面、详细 13 安装、拆除作业区和四周未布置警戒线、挂醒目安全警示牌 安装、拆除作业现场未及时清除障碍物 违章作业 √ √ √ 3 2 15 90 3 物体打击 缺乏足够的安装、拆除作业空间 √ √ √ √ 1 1 2 2 15 15 30 30 2 2 14
危险源辨识与危险评价表
序号 设备/活动 事故类型 危险源/危害因素 可能的后果 死亡 安装、拆除、加节顶升作业设备倒塌、机械伤前未对塔机各部件进行检查 害、物体打击、触电 安装、拆除作业中缺少防暑降温措施 安装、拆除作业中指挥、联络方式和信号不明 风速超过6m/s（四级）时安装、拆除、顶升，或作业过程中突遇大风，雨、雪、大雾等恶劣天气 汽车吊支座基础地耐力不符合要求 塔吊安装、拆除 汽车吊载重量不符合要求 汽车吊钢丝绳不符合要求 吊重时吊点选择不当，夹角不符合要求 汽车吊司机未持证上岗，作业过程中速度过快、急停，错位等 夜间作业照明不足 安装人员未系安全带、未穿胶底防滑鞋和工作服、未戴手套、酒后上班 安装、拆除作业人员注意力不集中，麻痹大意 中暑 指挥、作业混乱 设备倒塌、机械伤害、高空坠落 地基下沉、吊车倾覆 吊车倾覆 物体打击 失稳、物体打击 设备倒塌、机械伤害 视线不清，各种安全事故 高空坠落、机械伤害 设备倒塌、物体打击、机械伤害、触电 伤害 职业病 财产损失 √ 其他 L 风险评价 E C D 危险程度 预防/控制措施 由司机对各部机械构件作全面检查，电工对电路、操作、控制、制动系统作全面检查，吊装指挥对已准备好的机具、设备、绳索、卸扣等作全面检查 准备充足的饮用水，尽量避开在高开在高温酷暑下作业 服从统一指挥，明确所有的联络方式和信号 及时收听气象预报，如突遇恶劣天气应停止作业，并做好应急防范措施 对地耐力进行计算，不满足要求必须采取加固措施 选择合理的起吊位置和载重量大的吊车，并试吊是否平衡，确保在汽车吊在能力内作业 选择合理的钢丝绳和固结方式 选准重心起吊、绑扎牢固 汽车吊司机必须持证上岗，缓慢就位，严禁错位，部件未固定好不得松绳 尽量避开夜间作业，否则必须有足够照明 做好三级安全教育，安全技术交底 做好三级安全教育，安全技术交底 15 √ √ 1 2 40 80 3 16 17 √ √ √ √ 3 1 2 2 1 15 6 30 1 2 18 √ √ √ 1 2 40 80 3 19 20 21 22 23 24 25 26 √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ 1 1 1 3 1 1 6 3 2 2 2 2 2 2 2 2 15 40 40 40 40 15 15 15 30 80 80 240 80 30 180 90 2 3 3 4 3 2 4 3
危险源辨识与危险评价表
序号 27 28 设备/活动 事故类型 危险源/危害因素 可能的后果 死亡 工具随意乱放、任意抛掷 拎紧螺栓或穿销子时时配合差，猛打猛敲，螺栓、销子滑脱 29 30 紧固螺栓未使用力矩板手 开口销缺防滑脱 安装、拆除起重臂、平衡臂未用棕绳将两端系好 设备倒塌 设备倒塌 √ √ √ √ √ √ 1 1 2 2 15 15 30 30 2 2 紧固螺栓使用力矩板手，用力均匀，紧到规定的扭矩 销子穿好手要防滑脱 安装、拆除未用棕绳将两端系好，保证起31 失稳 √ √ 1 2 15 30 2 重臂和平衡臂在上升、下降、旋转过程中保持平衡、平稳，且不能碰到人或已有建筑物 32 塔吊安装、拆除 33 组装、解体起重臂和平衡臂基础不符合要求 安装（拆除）起重臂前未（吊卸）吊装平衡重 平衡臂安装后或起重臂拆除后单向受力时间过长 平衡重配置和安装不符合要求 配重块与平衡臂卡滞 电器设备安装不当，短路、漏电 加节顶升配平或不符合要求 组装、解体起重臂和平衡臂基础必须搭设机械伤害 √ √ 1 2 15 30 2 搁置架并加斜撑或采取其它有效措施保证起重臂或平衡臂安全、平稳摆放 设备结构疲劳、倒塌 √ √ 0.5 2 15 15 1 拆除起重臂前必须按使用说明书要求吊卸全部或只留一（几）块指定平衡重 如平衡臂装好，起重臂必须安装好后才能设备结构疲劳、倒塌 √ √ 0.5 2 15 15 1 休息，起重臂拆除后，平衡臂也应及时拆除，不能使塔身单向受力时间过长 设备倒塌 平衡臂瞬间失稳 触电、火灾 设备倒塌 √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ 0.5 2 1 1 2 2 15 15 15 40 15 30 30 40 1 2 2 2 严格按要求确定，用连接夹板、螺栓将其相对固定 缓慢就位，严禁错位 严格按说明书认真、细心安装，驾驶室配置数量充足的灭火器 严格按要求和实际情况配平，保证塔机上部重心落在顶升油缸梁的位置上 物体打击、机械伤害 √ √ 3 2 15 90 3 安全技术交底，严格按照操作规程 物体打击、机械伤害 √ 伤害 √ 职业病 财产损失 其他 L 3 风险评价 E 2 C 15 D 90 危险程度 3 预防/控制措施 安全技术交底，严格按照操作规程 34 35 36 37 38 0.5 2
危险源辨识与危险评价表
序号 39 40 设备/活动 事故类型 危险源/危害因素 顶升过程中起重臂与引入（导轮）标准节方向不一致 下支麻与塔身螺栓没有连接好的情况下回转吊臂、小车变幅、吊装作业 塔吊安顶升过程中液压系统出现故装、拆除 障 顶升超出独立自由高度 可能的后果 死亡 设备倒塌 设备倒塌 √ √ 伤害 √ √ 职业病 财产损失 √ √ 其他 L 风险评价 E C 40 40 D 40 80 危险程度 2 3 预防/控制措施 顶升过程中起重臂与引入标准节方向必须保持一致 在下支座与塔身螺栓没有连接好的情况下严禁回转吊臂、小车变幅、吊装作业 若顶升过程中液压系统出现异常，应立即停止顶升，收回油缸，将上支麻落在塔身顶部，并将下支座与塔身连接固定后，再排除液压系统故障 在超出独立自由高度前附墙 应立即停机整修后再顶升作业 专人监护、数量充足的灭火器 专人监护、数量充足的灭火器 安装附着框架和顶杆时搭设符合要求的作业平台 附着框架顶块按要求顶紧，连接螺栓必须紧固、决不允许松动 严禁拆除脚手架杆件、防护、如属必要，须有应急措施 认真负责填写运转记录，如实反应机况，及时发现、整改存在的问题 悬挂醒目的操作规程牌，验收合格牌、安全警示牌、定人定机责任牌 严格落实保养维修制度 0.5 2 1 2 41 设备倒塌 √ √ √ 1 2 15 30 2 42 43 44 45 设备倒塌 √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ 0.5 2 0.5 2 1 1 1 1 3 3 1 1 2 2 2 2 2 2 3 3 40 40 15 15 15 15 3 7 15 40 40 40 30 30 30 30 18 42 45 120 2 2 2 2 2 2 1 2 2 3 塔吊安装、拆除46 附墙装置 47 48 49 50 51 安全管理 顶升时踏步、横梁爬爪的外表的焊缝联结处有脱焊、裂设备倒塌 缝 附着杆与建筑物连接、制作触电、火灾 预埋件使用焊机不当 使用气瓶切割附着杆与建筑爆炸、火灾 物连接不当 安装附着框架和顶杆时未搭高空坠落 设作业平台 附着框架顶块未顶紧，连接物体打击、机械伤害 螺栓未紧固、松动 安装、拆除拉杆拆除脚手架脚手架倒塌、高空坠杆件、防护 落 无运转记录、记录项目不全、管理混乱 填写不符合要求 无操作规程、验收合格、安管理混乱 全警示、定人定机责任牌 保养状况、机况差 设备倒塌、机械伤害、触电
危险源辨识与危险评价表
序号 设备/活动 安装验收 事故类型 危险源/危害因素 安装、加节后无验收或验收单无量化验收内容、验收单责任人签字不全 力矩限制器缺少或不灵敏 限制器 重量限制器缺少或不灵敏 超高、变幅、回转限位器缺少或不灵敏 吊钩无保险装置或不符合要求 吊钩滑轮无防绳滑脱装置 保险装置 59 60 61 62 附墙装63 64 65 置 附着撑杆堆放重物 附着点承载能力不足 附墙杆件超过说明书规定长度无设计计算书 设备倒塌 设备倒塌 设备倒塌 √ √ √ √ √ √ √ √ √ 0.5 3 0.5 3 0.5 3 40 40 40 60 60 60 2 2 2 卷扬机滚筒无保险装置 上人爬梯无防圈或护圈不符合要求 上塔人行通道无防护栏或不符合要求 塔吊高度超过规定未安装附墙 附墙装置安装不符合要求 可能的后果 死亡 安装不符合要求，各种安全事故 超载、设备倒塌 超载、设备倒塌 设备倒塌、触电 物体打击 钢丝绳滑脱 咬绳事故 高空坠落 高空坠落 设备倒塌 设备倒塌 √ 伤害 √ 职业病 财产损失 √ 其他 L 风险评价 E C 40 D 60 危险程度 预防/控制措施 52 0.5 3 2 安装后必须对照标准验收，并详细记录，责任到人，验收不合格严禁使用 使用安全可靠的力矩限制器并严格调试，定时检查 使用安全可靠的重量限制器并严格调试，定时检查 使用安全可靠的超高限制器、变幅限位器、回转限位器，并严格调试，定时检查 装配符合要求的吊钩保险装置 装配符合要求的吊钩滑轮防滑脱装置 装配符合要求的卷筒保险装置 严格按照国家标准设置护圈 上塔人行通道设置防护栏，并做好两侧防护 塔吊高度超过规定必须安装附墙 按照塔机使用说明书要求安装符合要求的附墙装置，若超长附墙，必须进行计算 可以设置上人通道但严禁堆放重物 附着点承载能力须经计算 按照塔机使用说明书要求安装符合要求的附墙装置，若超长附墙，必须进行计算 53 54 55 56 57 58 √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ 0.5 3 0.5 3 0.5 3 0.5 3 0.5 3 0.5 3 3 3 3 3 15 15 15 15 15 15 15 15 40 40 22.5 22.5 22.5 22.5 22.5 22.5 135 135 60 60 2 2 2 2 2 2 3 3 2 2 0.5 3 0.5 3
塔吊危险源辨识与危险评价表
序号 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 电气安全 司机与指挥 设备/活动 事故类型 危险源/危害因素 可能的后果 死亡 司机、指挥无操作证 司机、指挥无上岗证 高塔指挥不使用旗语或对讲机 塔机基础 基础积水、无排水措施 高基础不符合设计要求 塔吊与架空线路小于安全距离又无防护措施 无专用电箱 专用箱电器配置不符合要求 电缆线未按规定固定牢靠 电缆线拖地、接头破损 无避雷接地 避雷接地无测试点、不符合要求 两台以上塔吊作业，无防护多塔作业 塔吊使用 碰撞安全技术措施 设备倒塌、机械伤害 设备倒塌、机械伤害 设备倒塌、机械伤害 基础节锈蚀、设备倒塌 设备倒塌 触电 触电 触电 触电 触电 触电 触电 设备倒塌、机械伤害 √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ 伤害 √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ 职业病 财产损失 √ √ √ √ √ √ √ √ 其他 L 风险评价 E C 40 40 40 15 40 40 15 15 D 60 120 60 135 60 360 45 45 危险程度 2 3 2 3 2 5 2 2 2 2 2 2 2 5 4 预防/控制措施 认真做好司机、指挥培训工作，要求司机、指挥持证上岗，定期复审 认真做好司机、指挥培训工作，要求司机、指挥持证上岗，定期复审 必须使用旗语，高塔指挥信号应符合GB5052—87规定，或使用对讲机 设计完善的排水措施，并及时排水 高塔基础设计要严格满足设计要求 按照规范要求做好安全防护 使用专用电箱 按规范要求合理配置电器 按规范要求合理固定牢靠 电缆线架空并定期检查测试绝缘性能 塔机必须按要求作避雷接地 塔机作避雷接地，有明显的测试点，并定期对接地电阻检测 两台以上塔吊作业，必须制定防碰撞安全技术措施 防碰撞措施制定必须结合现场实际情况，安全可靠，并严格执行 针对塔机突然停电，吊物悬空制定应急响应预案 0.5 3 1 3 0.5 3 3 3 0.5 3 3 1 1 3 3 3 0.5 3 0.5 3 0.5 3 0.5 3 0.5 3 3 3 3 3 15 22.5 15 22.5 15 22.5 15 22.5 40 40 20 60 360 180 防碰撞安全技术措施不可靠 设备倒塌、机械伤害 突然停电，吊物悬空 人员伤亡、财产损失
附录2：
塔吊维修保养记录
施工地点 塔吊型号 序号 1 新南港大桥及接线工程 QTZ63 检查项目及内容 维修、保养负责人 设备编号 要 求 实 检 金属结构件（塔身、臂架） 有无变形、焊缝质量表面平整无明显缺陷 a、销轴连接牢固、无金属疲劳现象，轴端卡板无松动 紧固件 （销轴、螺栓、开口销） 2 b、螺栓紧固处不得松动，螺栓不得低于螺母 c、开口销应张开到规定要求 a、磨损正常，无成股断丝及损伤变形，未达断丝报废 b、润滑良好，不得采用废旧润滑脂及不同牌号混合使用 3 钢丝绳 c、绳端固定装置应无松动现象。 d、变幅钢丝绳松紧调节装置牢靠且变幅绳松紧适度。 4 5 a、磨损正常，无明显缺陷。 钢丝绳卷筒 b、排绳系统应运转良好，无干磨擦现象。 a、吊钩具备防脱钩装置，吊钩无金属疲劳、拉伤迹象 b、吊钩组及换倍率器运转正常且具备防脱绳装置。 c、换倍率器动作灵敏可靠。 a、减速箱润滑油量适中，无干擦摩现象 吊钩组及换倍率器 6 减速器 b、各齿轮啮合良好，磨损正常，运转时应无异常响声 磨损正常，润滑良好，运行过程中不得有异常响声及干摩擦现象 润滑良好，运转过程中无异常响声及跳动。 制动安全、平稳可靠，溜钩距离适中。 a、 各行程限位器动作灵敏可靠，无误动作现象 7 8 9 轴承及滑轮 回转支承装置 起升刹车机构 10 11 12 13 14 15 安全保护装置 b、 载荷限制器动作灵敏可靠，信号报警指示明显 回转制动 空载荷试验 单项、复合联松操作 实际操作情况 实际运行情况 a、上闸和松闸灵敏、平稳、可靠。 正常、可靠。 正常、可靠。 灵活、轻便。 平稳、无异常。 a、电机运转过程中无异常响声及严重发热现象 b、电缆连接牢靠无绞紧破损现象 c、各配电箱、电机风冷散热器件运行正常
16 电气元件 d、不得继续使用，严重烧损及不合格无安全保障的电气元件 a、各连接螺栓、销轴应牢固无松动现象 17 塔身附着装置 b、附墙预埋件应无开焊松动现象 c、调节螺栓的锁紧螺母应紧固无松动 18 防护栏杆、爬梯及各工作平台 连接应牢靠、无损伤变形。 a、夜间应开启臂端、塔顶红色障碍灯。 19 防撞、避雷及接地设施 b、避雷设施齐备。 c、接地装置良好。 a、机上附着电缆应牢靠 20 机上附着设施 b、机上平台处所有附设工具及照明灯具应符合高处摆放的有关安全规定 备注
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