(一)背景资料
某施工单位承接了
9.82km的三级公路路基施工，路基宽
8.5m，设计车速40km/h。其中
K3+100-K3+420为路堤段，K3+280处设有1-2.5mx2m的盖板涵，涵洞长度17.62m，涵底坡度1%，K3+280的路基设计标高为206.307m。涵洞构造示意图如下：
K3+280涵洞构造示意图
工程开工前，在业主支持下，由设计单位向施工单位交接了交点桩，水准点桩，设计文件中提供用于中统放样的资料只有
“直线，曲线及转角度
”，施工单位备有全站仪，自动水准仪等常规测量仪器。
T1区，T2区按图示坡度分层填筑。涵洞
17.62mx3.8m放
在对基底进行处理并通过验收后，70%时，进行涵洞两侧及顶面填土，
涵轴线的放样，涵洞基坑开挖平面尺寸按
涵洞施工与涵洞前后路堤
T1区，T2区的建筑同时进行，
施工中，施工单位首先进行了涵洞中心桩号，开始基础施工。
样，基坑开挖严格按放样尺寸采用人工垂直向下开挖至基底设计标高。
涵洞完工后，在涵洞砌体砂浆或混泥土强度达到设计强度的问题：
1.按涵顶填土厚度划分，指出该涵洞类型，并说明理由。2.写出可用于本路曲线段中线放样的两种方法。3.写出涵洞构造示意图中5.改正填筑施工中的错误。【答案解析】
1.暗涵。因为盖板涵顶面填土厚度超出2.坐标法，偏角法、切线支距法。3.A——台帽B——台身C——铺底
0.5m。
A,B,C结构的名称。
4.找出涵洞基坑施工中的错误，并说明理由。
建筑顺序为T3区—T4区—T5区，建筑方法采用人工配合小型机械夯填密实。
4.垂直下挖错误，应斜坡坑壁成阶梯形坑壁。且在坑壁坡度变换处，保留至少5.砂浆或砼的强度达到设计强度的后回填T5。(二)背景资料
某施工单位承接了一段二级公路水泥混泥土路面工程施工，路面结构示意图见图
75%以后，进行两侧回填。填筑顺序为：
0.5m的平台。T3、T4同时回填，然
1。
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