二级安全教育
加气站是燃气燃气销售单位，天然气是无毒无味产品，也是易燃易爆产品，为了保证用户在使用天然气的安全，所以在管道气里加加注了臭味剂。我站的生产形势是把管道来的天然气通过计量，加臭、增压通过加气柱充入用户的瓶组撬车供应供应给用用户。
另外我们的母站直接带动母站子站，把压缩的天然气输送储气井通过压力顺序柜在通过售气机供给出租车及使用燃气的车辆。还可通过管道向用户供气。
运行原理：
从管道里输送来的原料天然气进站后，先经过滤、计量（供气单位安装），然后进入脱水装置，脱出其中的水分，使其露点达到或低于国家汽车使用标准（及标准状态下-55℃），然后经缓冲器进入天然气压缩机撬块。本套系统采用撬装式压缩机系统实现对气体的压缩，通过优先控制盘对气体进行管理。进入撬装式压缩机系统的干燥器，进过多级增压后.压力达到25Mpa.级间气体通过风冷却器和油水分离器后进入下一级，压缩机的PLC（可编程序控制器）对整个系统进行信号采集、故障判断、故障显示、优先控制、顺序起动/停机全过程管理，已无人值守全自动方式工作。压缩后的高压气体经过压缩机撬过滤后，通过优先顺序控制盘通向储气井、加气机和加气柱。通过加气机实现对天然气汽车的加气，通过加气柱实现对天然气拖车的加气。储气井分三组实现供气来提高气体的利用率，同时配置一台双枪加气机。加气机可自动顺序加气，自动到压关闭，计量显示，并配有应急关闭阀门。
工艺方案特点：
（1）、进站安全切断系统：
进站天然气管道上设置紧急切断阀，在切断阀后设有高效过滤器。
（2）、脱水再生系统：
根据燃料气净化处理情况，原料天然气在开采生产过程中只进行了简单油气水常温分离，因此，原料气在工况下的饱和含水是存在的。含低饱和水的天然气经增压25Mpa,将形成部分游离水及工况下的饱和水；游离水及重烃经压缩机分离过滤脱除；压力为25Mpa，温度为45℃工况下的饱和水含量应达不到CNG汽车气露点的要求，所以原料气必须经过脱水，脱出饱和水，进一步降低天然气露点，使之小于-55℃（标态下露点），达到CNG充气气质的要求，也为子站运行提供了保证。加气站内的脱水工艺采用了分子筛吸附剂。天然气脱水装置设置在压缩机前面，天然气进入脱水装置，脱出游离的水分和油分。干燥器填料饱和后需用天然气再生。位3为避免浪费，脱水装置的再生气由原料天然气中取得。
（3）、天然气含水分析系统：
在脱水装置后设在线微量水分析仪，实时监测成品气中的水含量，二次仪表设在控制室内，如发现露点高于-55℃，则必须切换脱水装置。
（4）、调压装置：
考虑到输气站来气的气压随用气量的不同会生产波动，为保证压缩机进气压力的平稳，时压缩机能尽可能再最佳设计点工作，站内设置一套调压系统。
（5）、全站安全监控系统：
除由PLC自动控制的系统气压、油压、温度、震动及过载等涉及安全的保护外，系统设置了多点可靠的超压天然气卸放装置；同时站内按要求布置了PLC控制的可燃气体报警器及切断装置，该装置与供电、供气系统形成了闭锁关系，可自动切断压缩机进气和供电。根据根据用户的需要还可以将上述控制点与计算机联机够成计算机远程集中控制系统。
（6）、自动化控制系统：
CNG加气站设备处在易燃、易爆、高压和重载的环境中运行，装置的自动化水平高低直接决定了系统的经济运行指标和安全运行的可靠性。因此压缩机系统实行高度自动化的控制管理，以可编程控制器PLC为核心，采用了电机软启动、闭式卸压无负荷启动；系统油压、电流、温度、气压自动监控；自动排污系统；多撬块运行自动授权启动；计算机控制的经济运行控制系统；PLC自动顺序供气控制系统；自动温度补偿及售气安全装置系统等等。
（7）、高压管道及设备的安全泄放：
压缩机系统各级安全泄压天然气在压缩机房外集中泄放；储气罐排污泄放天然气在污水罐外集中泄放。
（8）、废气回收系统：
压缩机系统各级排污泄放天然气进入废气回收罐，在废气回收罐内设置了高效过滤分离装置，将排污气所含油水分离出去，油水沉积在罐的底部，天然气从上部进入压缩机前级进气管道，从而达到保护环境及减少浪费的效果。
（9）、在加气站装置配置中，还可以根据用户要求提供计算机经营管理系统，以适应用户多种模式的经销管理要求。
CNG加气站突发情况应急预案
一、 工艺区意外情况
1、 当发现站场内管线或压缩机组及其附属设备发生泄漏时，发现人要立即就近按下“ESD”钮，停止加气，并断最近泄漏点的上、下游阀门，关断电源，迅速通知值班人员做好火灾预防准备工作，防止意外事故的发生。
2、 当发现压缩机组或其附属设备的安全阀因超压而泄漏时，应立即停止加气，按“ESD”钮停止检查，关断上、下游阀门，打开放空阀放空，通知值班人员或相关人员迅速做好火灾预防准备。
3、 当发现转运撬车瓶组的安全阀爆破泄漏时，值班人员或发现人要立即停止加气，关断加气电池阀开关，按“ESD”按钮，迅速查明泄漏瓶组关断其进气阀，通知其他人员做好火灾预防准备工作，关断撬车进气总阀，放空后卸下软管，接地线不要摘下，随时观察以防意外。
4、 当意外发生而引起火灾时，站长或管理人员要积极组织人员进行疏散，撤至安全地点，确保人员安全，等待消防人员到来，协助其灭火工作。
5、 当遇到雷电、大风大雨等强对流天气时，要停止加气，关闭所有设备和有关阀门，做好有关的防护措施。
二、 加气站电气事故
1、 触电事故的预防、判断与处理
（1）、电气设备检修必须两人以上进行；
（2）、需检修的电气设备要先断电。挂警示牌判断无电后，挂接地线、再行施工；
（3）、带电操作、检修电器设备要做好绝缘保护；
（4）、发生触电事故，应道德切断触电电源。如附近无法将电源切断，用绝缘棒或干燥的、不传电的杆、木等将触电者与电源或设备脱离。并对触电者采取紧急抢救措施。
2、电气设备发生火灾事故的预防、判防、判断、处理
（1）、对所属电气设备要定其进行巡检。电机、开头线路及用电等设备在运行过程中是否过热。接头是否松脱，或出现其异常现象。对于不正常的设备及时进行检修。
（2）、一旦发生火灾，首先，要切断着火设备或线路的电源。（在允许的情况下，最好应切断邻近设备的电源）。然后用干粉灭火器对准火灾部位进行灭火。并注意临近有电部位。注意安全。严禁用水等灭火。
3、紧急跳闸事故的预防、判断、处理
（1）、对末投入使用的电气设备要定期进行检查，并进行试运行。不仅要保证设备良好备用状态，还要对电气设备本身潮气进行烘干，保证绝缘，防止锈蚀。
（2）、对运转设备，运转前要盘车，并按额定功率运行。
（3）、运转设备要定期检查其工作电流，不应超过其额定电流值。
（4）、电气设备线路投用前，要检查绝缘，保证绝缘达到要求才能启用。
（5）、电器开关要定期进行对热负荷的整定。
(6 )、电气设备跳闸后，不应马上恢复送电。要查清原因后，再按送电步骤进行合闸操作。
三、售气机及软管
1、日常对售气机外观进行外观检查，包括外露管路、弯头、卡套，有无锈蚀、松动、阀门开关是否灵活，有无漏气现象。
2、定期对设备附件（压力表、压力传感器）、交专业部门进行校验，需要更换时及时更换；
3、定期对流量计及售气机交有关部门进行校验，保证精确度。定期对电气线路进行检查，导线是否发热，检查绝缘性能，防雷接地、静电接地是否符合要求，发生问题及时上报更换。
4、每天对加气软管外观进行检查，软管是否有起包，护管破损，若发现异常情况及时上报，由具有专业资格的人进行处理，对达到使用期限的软管及时上报并更换。
5、在加气前，当拿起快速接头后，微动开关动作，售气机应清零，显示屏数字开始闪动，说明工作正常，否则有故障，开始加气后、售气机显示屏跳动是否正常。
6、加气过程中，随时检查各接头、阀门，接口处有无泄漏，若发现泄漏，立即停止加气，关断加气阀门，报告专业人员进行处理；随时观察充气压力，当达到规定压力不能自动停机时，手动停止加气。
7、当加气软管末摘，而司机将车开走发生拉管事件时，应立即按下“ESD”按钮，停止加气、停机，通知司机停车，如发生天然气大量泄漏时，应立即关断加气阀，同时通知其他人做好灭火准备；随时监视现场，防止发生火灾 。
四、转运车突发故障应急方案
1、在加气过程中，发现撬车上的阀门或管路有漏气现象时，立即停止加气，关断加气手阀和撬车进气总阀，检查出泄漏点，做出标记，如果是单瓶进气阀和管路故障，迅速关断其它进气阀，放空后卸下加气软管，上报专业人员进行处理，如不能做出处理，及时把具体情况通知撬车所属单位，要求派人来处理。
2、如果阀门、管路（断裂或开焊）泄露严重要立即通知值班人员，做好火灾预防、扑救准备，如可能将撬车拖出站外（一定要注意确保不会因此引起火灾）至安全区，派专人看守，画出警戒线，设立警示牌，迅速上报。
3、在对故障阀门或管路进行修复时，一定要放空后压力为零时，拆开气路管汇或阀门，修复后一定要用氮气按相关规范进行置换、试压，确保无误后方可投入使用。
4、站内停放的撬车瓶组防爆片爆破后，应立即查出泄漏瓶组，关断瓶组进气阀，接上接地线，通知值班人员在现场值守，疏散方圆50米所有无关人员，严禁一切火源，按火灾预案做好扑救准备，在可确保不会引起火灾情况下，在摘下接地线，将撬车移到至站区外安全地带。在加气过程中、如撬车瓶组防爆片爆破，应立即停止加气，关断加气球阀及撬车进气总阀，查出爆破瓶组，关断该进气阀及其他瓶组阀，放空后拆下加气软管，按第4条方案进行处理。
5、再给瓶组安装防爆片时，要按相关规范，进行置换、试压符合要求后，才能进行加气。
交接班制度
1、 交接班时间为：0一12时，接班人员应提前十五分钟到岗。
2、 交接人员应同时在场面对面进行交接。
3、 交班人员应保证各种器具完好，报表填写准确清楚，室内清洁。
4、 交接班时，交接班人员应逐项交接；
5、 交接班人员应认真进行问题交接，做好交接班记录；
6、 交接班人员要严格按照六交、六不接内容进行交接；
六交：交设备、运行情况。交车辆运行情况及原因。交生产运行情况及加气车辆。交内外联系及上级指示。交资料、数据、报表及记录。交工、用具及卫生。
六不接：生产情况不明不接。设备、车辆不明不接。资料、数据、不齐不准不接、内外联系、上级指令不明确不接。工用具不全不完好不接，卫生不好不接。
消防管理制度
1、 进入生产区应进行登记，并交出火种，不准穿钉有铁掌的鞋和容易产生静电火花的纤维服装进入生产区。
2、 禁止电动车进入生产区，机动车进入生产区时应加装防火帽。
3、 设备检修用的临时动力和照明的电线，横过通道时，应有防止被轧断的措施；全部动力线或照明线均应有可靠的绝缘及防爆性能。
4、 生产区作业工器具均应选用防爆型。
5、 生产区电气设备的维修，都必须停电进行。
6、 生产设备区内应保持清洁，无杂草，无油污。
7、 生产区通道必须保持畅通，禁止堆放杂物。
8、 站内配备应有符合要求的消防设施。
9、 各类废油应倒入指定的容器内，严禁随意倾倒。
10、 生产维修中严禁用铁器敲打。加气过程中，值班人员应认真巡视，防止跑、冒、
滴、漏。
11、 每年雷雨季节前需认真检查，并测量接地电阻。
12、 在加气过程中如遇雷雨天气或附近发生火灾，应立即停止加气作业。
手持小型电动工具操作规程
1、 作业前的检查应符合以下要求：外壳、手柄不出现裂缝、破损；电缆软线及插头等完好无损，开关动作正常，保护接零连接正确牢固可靠；各部防护罩齐全牢固，电气保护装置可靠。
2、 电机工具启动后，应空载运转，应检查并确认机具联动灵活无阻。作业时，加力应平稳，不得用力过度。
3、 严禁超载使用。为防止机具故障达到延长使用寿命的目的，作业中应注意音响及温升，发现异常应立即停机检查。作业时间过长，机具温升超过60℃时，应停机，自然冷却后再行作业。
4、 使用电钻或冲击电锤作业时应握紧手柄，打孔时先将钻头抵在工作面，然后开动，用力适度，避免晃动；转速若急剧下降，应减少用力，防止电机过载。
5、 使用角磨机作业时，砂轮应选用增强纤维树脂型，其安全线速度不得小于80m/S磨削作业时砂轮与工作面保持15一30°的倾斜位置；切削作业时，砂轮不得倾斜，并不得横向摆动。
作业完毕或间隔休息时应随即切断电源拔掉插
劳动用品管理规定？
为加强本公司职工劳动保护用品发放管理工作，合理使用劳动保护用品，保证职工在工作（生产）劳动中的安全与身体健康，使劳动保护用品发放标准化、制度化。根据《劳动法》和北京市有关职工劳动保护的政策规定，本着安全、经济、实用、合理发放的原则，结合我公司工作的具体情况制定本规定。
1．劳动用品购买的原则
要依据本公司的实际，合理制定员工的劳动用品配备标准，制定购买计划。购买劳动用品要到指定的地点购买有“LA”标志的合格的用品，购买防暑等卫生医药品，要到有资质的药店购买合格的药物；
2．劳动保护用品发放的原则
1）、劳动保护用品的发放、使用、管理，必须贯彻“安全第一、预防为主”的方针，使发放的劳动保护用品确实起到保护劳动者安全、健康的作用。
2）、劳动保护用品的发放，必须依据工作性质和劳动条件，对不同工种、不同员工发放相应的用品；
3）、对于新来的员工要先发放防静电工作服、安全帽和有关的用品；
4）、发放劳动保护用品要定期、定时的发放，防暑、防冻用品要提前发放；
5）、发放用品要作好记录、签好字，记录存档。
运转车辆安全管理规定
一、 安全管理制度
1、天然气运转车辆属于危险品货物运输，司机、押运员在执行任务过程中，要具备较高的责任心，严格执行各项安全管理规定和制度。
2、压缩天然气运转车辆司机，应选择身体健康、具有五年以上安全行驶经历、经验丰富的驾驶员担任。并按特殊工种进行管理，上岗前必须进行岗位专业化培训。
3、天然气运转车辆，无论在行驶中，还是在停放时，必须按重点防火部位进行管理。
4、执行天然气运输任务的司机、押运员，要严格遵守道路安全管理、消防管理和危险品运输管理的各项规定。
5、运输天然气过程中，如遇突发紧急情况，司、押人员必须按照紧急预案的处理步骤，进行处置。
6、天然气车辆在执行运输任务时，与任务无关的人员严禁搭乘该车辆，司、押人员，也不得允许无关人员搭乘，违反此规定者，按照情节轻重，进行处理。
7、天然气运转车辆，应建立车辆安全、技术管理挡案，定期进行检验，安全设施齐全、完好、有效。
二、 安全操作规程
1、行车前进行车辆“十检”“必检”（接地线、危险品标志灯、标志旗、灭火器材等）齐全。
2、检查牵引车和罐车连挂牢固，刹车气管、电源连接线连接有效。
3、检查加气管、接地线是否已经和罐车脱离，罐车支腿是否摇起？摇腿手柄是否归位？
4、主车气压达到规定气压后，司机方可出车。
5、行驶中，司机时刻注意道路的各种情况的变化，随时调整车速，保证车辆安全行驶。
6、执行天然气运输的车辆，必须按规定路线行驶，不得以各种借口，改变行驶路线。
7、运行中需要临时停车时，要选择视野宽阔、安全地带停放，天然气车辆周围30米内不得有明火。无关人员不得靠近，司、押人员至少一人要留守停车地点，不得远离。
加气机安全技术操作规程
为了加强加气站的充装安全，防止发生充装事故，根据《特种设备安全监察条例》的要求，结合CNG加气站的实际情况制定本规程。
1、加气工(充装人员)应经过公司、地方有关部门的专业培训，取得上岗合格证后，持证上岗。
2、加气工应熟悉加气站高压管道流程和控制点，以及控制点的控制方法和发生紧急情况的处置预案。
3、加气工应掌握加气设备的基本构造和技术性能，能够判断加气设备的正常运行和不正常运行的反映状态。
4、做好加气前的安全检查及准备工作。
1）检查加气设备是否正常。
2）检查车用装置四证(压力容器许可证、出厂质检合格证、改装合格证、定期质检合格证)或多证合一的“充装证\"是否齐全。对无定期质检合格证，气瓶超过有效期及合格证不全的车辆，一律不得加气。
3）对新到站加气的车辆，未查明气瓶原有不同介质已替换干净之前，一律不得加气。
4）对没有剩余压力的气瓶一律不得加气。
5）对气瓶、减压阀、充气阀、高压管线等装置连接有松动、固定不可靠的车辆，未整改的，一律不得加气。
6）、对有结露等泄漏现象的车应立即停止加气。
7）、检查待充气车辆乘客是否已全部下车，发动机是否已经熄火。对乘客未下车，发动机未熄火的车一律不得加气。
8）、用未戴手套的手指触摸一下汽车，放掉身上的静电，方可开始加气。
5、启动加气机，观察加气机是否处于正常状态，显示屏上本次加气量已归零时，旋开加气机上应急球阀。
6、左手虎口抓住充气枪手柄，协同其余手指扶住加气车充气阀。右手拔出充气阀防尘塞，插入充气枪嘴。有失重的感觉，确认充气枪嘴插入到位后，一只手握住加气枪后软管，另一只手旋开充气枪旋扭开关开始加气。
7、当拔出防尘塞，产生较响亮的“砰”响声时，说明有两种情况的可能。一是该车的充气阀没有关严。 二是充气阀已发生故障。判断是第一种情况时，应告诫驾驶员，注意关严充气阀。判断是第二种情况时，应建议驾驶员将车送修理厂修理后，再来加气。
8、充气嘴橡胶密封圈由于反复使用，容易磨损变形，应适时更换。如果将充气嘴插入充气阀充气产生啸叫声时，说明充气嘴橡胶密封圈已经损坏。这时，加气工切莫慌张，应握紧软管，立即关闭充气阀旋扭开关，关闭充气车充气阀开关。拔出充气嘴更换充气嘴橡胶密封圈后重新加气。
9、充气时能听到天然气流动的声音，说明充气正常。
10、充气过程中，应注意观察加气机、充气阀和加气车充气阀是否有结露，异常响声、异常的硫化氢味道等现象。发生异常现象，应立即中止加气，待查明原因，排除故障后方可恢复加班气。
11、充气过程中，当听到气瓶有异常响声时，应立即停止加气，发出警报，启动应急
预案，打开加气车充气阀放空，关闭充气阀、关闭加气机进气阀，将人员疏散到安全地带观察(这种情况一般不会发生)。
12、充气过程中，加气工一定要坚持手握加气软管头，防止充气嘴冲出，软管飞舞发生事故。
13、当加气机工作状态灯指示加气完毕时，关闭充气阀旋扭，关闭加气车充气阀，打开排空阀排空后，拔出充气嘴，插好防尘塞后，方可示意加气车启动离开。
14、加气工要随时注意防止，在未扒出充气嘴之前，加气车驾驶员启动汽车。
15、拔出充气嘴困难时，可用适当用力旋转向上即可扒出。切忌向水平方向用力。
16、违反本规定发生的充装安全责任事故，现场操作加气工负直接责任。
17、充装过程中发生紧急情况的处置预案，按CNG加气站事故应急救援预案执行。
加气柱安全作业规程
1、加气工上岗应带安全帽、穿着防静电工服；禁止携带手机上岗，禁止无关人员进入加气区；
2、加气工配合转运车押运员引导汽车进站就位（到指定加气位置）；
3、加气工请汽车司机将汽车熄火、关闭车上总电源，等待转运车司机下车后，用方木把撬车轮子掩挡，防止溜车，把撬车号、进站压力等信息做好记录；
4、加气工将接地线接到撬车上的接地点；
5、加气工检查加气放空阀是否关闭，要是没有，关闭放空阀；
6、加气工将加气枪插到车上，（听到就位响声后）并确认是否插牢，锁好防拉安全连，并打开撬车瓶组各瓶阀门及车上总阀门；
7、观察加气柱上的排气压力表的压力，加气柱排气压力表上的压力就是撬车上的压力（低压）。把此压力登记在加气单的低压栏；
8、加气工在加气柱加气控制屏上按加气按（加气）；
9、加气工将加气柱上的进气球阀手柄缓慢扳到加气位置即可；
10、加气工在加气过程中应该密切注意加气柱压力表和撬车压力表，严禁超压充装；遇紧急情况，应迅速关闭加气柱进气球阀；
11、加满气后，关闭加气柱进气球阀，停止加气，关闭车上总阀及各瓶阀门，打开加气柱上的放空阀放空软管内气体；
12、打开防拉安全链，拔出枪头，将软管从撬车上取下，枪口严禁对人操作；
13、加气工取下撬车接地连接线，把接地线盘起放好。
14、加气工关闭撬车后加气门；
15、加气工按加气柱读数将加气量和加气后压力做好记录；
16、加气工及时向控制室汇报加气车各车加气情况现状及加气完毕。
17、有下列情况之一者，严禁加气；
1）、未熄火和关闭电源的车辆严禁加气；
2）、除非领导特别安排，司机未下车时严禁加气；
3）、有漏气等故障的车辆严禁加气；
4）、进站不遵守安全规定的车辆严禁加气。
5）、来站加气车辆零底压禁止加气。
站场安全管理规定
1．进站须知
1）、进站人员必须遵守站内各项管理规定。
2）、严禁在站区内吸烟及使用明火。
3）、严禁携带火种（火柴、打火机、烟头等）及易燃易爆物品进入站区，进入站内必须关闭手机等通讯工具。
4）、进入站区的人员、车辆必须接受警卫的监督检查，车辆必须加戴防火帽。
5）、非本站工作人员禁止进入生产区。
6）、参观学习人员、政府监督部门监查人员须在本站安全管理工作人员的陪同下，穿戴防静电服装、带好安全帽后方可入站参观、监查，并有站区工作人员引导，方可入站。
7）、严禁穿钉鞋入站，进入生产区域一律穿防静电服装。
8）、非消防应急需要，未经站长同意，禁止动用站内任何消防设施和器材。
9）、未经公司安全管理部门批准，站内禁止拍照和录像。
10）、站内生产区严禁骑摩托车及自行车。
11）、非站区工作人员，禁止操作站区内的设备、设施。
12）、酒后人员不得进入站区，严禁小孩或领小孩进入站区。
2．进出车辆管理规定
1）、公司生产车辆和经公司安全管理部门批准进入的车辆，加戴防火帽后按规定路线进入站区，且行驶速度不得超过5公里/小时，并按指定位置停放。
2）、外来拉送货物的车辆，值班门卫要进行检查登记，加戴防火帽后方可按规定路线进、出站区。
3）、自行车、摩托车骑乘人员必须在进入站区门口前下车，将车辆推入站区停放位置，并摆放整齐。
3．参观学习管理规定
1）、到站区参观学习的人员，必须持有公司安全管理部门签发的《进站许可证》。
2）、参观学习和检查等车辆一律停放在站外停车位。
3）、公司必须指派专人负责接待参观学习人员。
4）、参观学习人员到站后，要到警卫室进行登记，并由值班门卫向参观人员发放防静电服、安全帽，告知进站要求。
5）、参观学习人员必须将火种、手机和易燃易爆物品交门卫存放。
6）、站内严禁吸烟。
7）、参观学习人员应在接待人员陪同下进站参观学习。
8）、参观学习人员应按照规定的路线参观学习，未经陪同人员许可，不得随意在站内走动，禁止动用站内任何设备、设施。
10）、未经公司安全管理部门批准，不准拍照、录像。
压力容器安全使用规程
加气母站的压力容器主要有干燥撬、储气瓶、压缩机缓冲罐、中压罐车压力罐和高压板车气瓶。依据《特种设备安全监察规程》等有关法规规程的规定，结合我站的实际，制定如下安全规程。
1．使用操作、保养维修压力容器的人员必须经压力容器安全培训，取得技术监督局颁发《压力容器操作证》；
2．应建立压力容器设备档案、完善技术资料的建档工作，其主要包括容器的原始技术资料、容器的使用记录、维修记录和定期检验记录；
初次使用和进行维修保养压力容器要进行容器的置换，合格后方能进行使用和维修；
3．压力容器加载时，速度不能过快，严禁超压、超温使用使用；加压时要时刻注意压力表、温度计的变化；加载过程中如发现压力和温度异常变化，要检查原因，及时采取应急措施，如安全阀起跳或爆破帽冲破，应立即关闭加气开关和罐车气瓶阀们；
4．压力容器工作压力、介质温度或壁温超过许用值，采取措施仍得不到有效控制时要立即上报；
5．压力容器安全附件失效、受压元件漏气、接头损坏、管道振动严重、发生火灾威胁压力容器时，要立即采用应急措施，并上报值班领导。
压力容器的维修保养和定期检验规程
1. 要定期对液压油路维修保养、更换液压油和有关配件。
2. 要保持完好的防腐层，发现有防腐层损坏时，应先经修补等妥善处理后再继续使用。
3. 消灭容器的“跑、冒、滴、漏”，经常保持容器的完好状态。
4. 加强容器在停用期间的维护，长期停用的容器应加强维护，要做好排放、置换、清洗等措施。
5. 压力容器的检验要由资质专业人员行使，一般压力容器每年进行一次外部检查，每3年进行一次内外部检验，每10年进行一次耐压试验。
6. 压力容器的内外部检验和耐压试验都要停止使用，要依据置换要求对压力容器进行置换合格后方可检验，检验合格投入使用前也要进行置换。
7. 容器的安全附件要定期到有检验条件和资质的部门检验，合格的要出具检验单，不和格的或损害的要进行维修或更换。压力表和温度计要半年检验一次，安全阀要每年检验一次。
消防器材基础知识及使用方法
一、基础知识
1、灭火剂
1.1 火灾分类
A类火灾，指固体火灾；
B类火灾，指液体火灾和可熔化的固体物质火灾；
C类火灾，指气体物质火灾；
D类火灾，指金属火灾。
1.2 灭火剂的类型和灭火原理
1.2.1 水
灭火作用：冷却作用、窒息作用、乳化作用、稀释作用
灭火时的形态和应用范围：
A）直流水和开花水，用于扑救一般固体物质，如：煤炭、木制品、草、棉、麻、橡胶、纸张等。还可扑救闪点在120C以上常温下半固体物质的重油火灾；
B）雾状水，可 用于扑救粉尘、纤维壮的物质火灾和带电设备火灾。
水灭火的限制条件
不能用水扑救遇水发生化学反应物质的火灾。如:电石； 在通风不良的室内用水灭火时,水与灼热的燃烧物或灼热的炭作用时会产生大量的一氧化碳.要随时注意防止中毒和全面燃烧或爆炸. 1.2.2 干粉灭火剂 （1）分类： 普通型干粉灭火剂，适用于扑救B类（液体）火灾、C类火灾（气体）以及带电设备火灾，本站使用的是干粉灭火器。 多用型干粉灭火剂，适用于扑救B类、C类、带电设备和一般固体物质火灾。 （2）灭火原理和灭火作用 原理：干粉灭火剂从灭火器喷嘴喷出，形成一股夹带有加压全体的粉状流，射向火焰。粉状流与火焰接触、混合时发生一系列的物理化学作用，迅速将火扑灭。 灭火作用：对燃烧物物的抑制作用；对表面燃烧的灭火作用。 环境中储存，干粉灭火剂的有效期为5年。 1.2.3 卤代烷灭火剂