S F SPECIALPURPOSEVEHICLE第67届汉诺威商⽤⻋展带领全⾏业驶向明天本刊记者宁⽂祥第67届汉诺威商用车展（IAA2018）在“驶向明天”的口号下，实现了成为世界上最重要的运输、物流和商用车展览会的愿望。我们从IAA2018可以清楚地看到，整个商用汽车行业都在期待变革！IAA2018的主办方德国汽车工业协会（VDA）表示商用车战略的方向完全展示在汉诺威，如今这一切都箭在弦上。在今年的汉诺威商用车展上，我们明显感觉到企业的战略重点已经向电动汽车、数字化技术和城市物流等领域转移。展会规模创历史新⾼中国参展企业数量列国际⾸位管今年⻋展期间有时天⽓⼗分恶劣，刚开始天⽓炎热，到了周末却遇到了⼤⾬“袭击”，参观展会的⼈数依然⾮常根据德国汽⻋⼯业协会统计的数据，来⾃个国家的家参展商参加了第届汉诺威 ⾼，达到了25万⼈。在本届汉诺威商⽤⻋展家参展企业中，德国以外的企业超过了%，展会的国际化趋势越来越明显。其中来⾃中国的参展企业为家，占据了德国以外参展商数量的⾸位。中国的参展企业绝⼤多数为零部件的供应商，来参展的这些零部件供应商主要专注于电动汽⻋和数字化等领域。不过令⼈瞩⽬的是，共有家中国整⻋企业参加了本次汉诺威商⽤⻋展，包括了⽐亚迪和上汽等。在专⽤汽⻋领域，来⾃梁⼭的三家企业杨嘉挂⻋、⼭东巨源和商⽤⻋展，超过了年的参展商数量，而其实年的参展商数量已经相当多了。此外，本次汉诺威商⽤⻋展的总参展⾯积达到了m，⽐年的m增加了%，创造了历届参展⾯积的新纪录。在本届汉诺威商⽤⻋展，共有个新产品全球⾸发，在年的超⾼数量（个）的基础上还增加了％！尽36专⽤汽⻋|201810今经过改良后，已经完全市场化，⼤量进⼊市场，从概念走进了现实。德国汽⻋⼯业协会⼀直都将IAA定位为商⽤⻋ 领域最专业的展览。数据显⽰，本届汉诺威商⽤⻋展的贸易观众的⽐例超过％，其中许多⼈是决策者。此外，在汉诺威商⽤⻋展上签订的购买协议⽐其他任何协议都要多，明显地感觉到汉诺威商⽤⻋展的业务正在蓬勃发展。有⼀家物流公司在⻋展期间就从三家制造商那⾥购买了辆卡⻋，除此之外他们还购买了辆挂⻋产品。汉诺威商⽤⻋展的官⽹也公布了其访问的数据。他们表⽰在本届汉诺威商⽤⻋展的前后，官⽹吸引了⼤量的在⼭东⻜驰⼀同参展，还有来⾃湖北襄阳的湖北东润也带来了其全新的电动汽⻋产品。除了中国的参展商外，国际参展商数量排名第⼆的是意⼤利，共有家企业前来参展。排名三到五名的国际参展国家分别是荷兰、⼟耳其和法国，这三个国家分别有、和家企业来到了汉诺威参展。与参展商⼀样，参观者也变得越来越国际化。三分之⼀的贸易观众来⾃国外，在⾼峰期这⼀数字曾⼀度超过％。⼤多数外国参观者来⾃中国，其次是⽇本和荷兰。根据统计，参观者在参观完汉诺威商⽤⻋展后投资意愿都明显增加：％有购买决策权的贸易观众计划在未来~个⽉内投资商⽤⻋。⼀半以上的专业观众通过参观展览准备投资，而在外国客⼈中，这⼀⽐例甚⾄更⾼，为％。线访问。这些访问者在展览会之后对⻋展的新发展和⾏业亮点进⾏了⼤量讨论和点评。从今年⽉中旬以来，全球已有超过万个⼈次访问了⻋展的官⽹，留⾔的数量超过个，其中有%的留⾔是⽤英语写的，这证明了汉诺威商⽤⻋展的国际化意义。关于汉诺威商⽤⻋展的留⾔中，％以上评论都是积极的。汉诺威商⽤⻋展的媒体报道阵容也相当强⼤，共有来⾃个国家的多名记者获得了认证。展会期间举⾏了多次新闻发布会，其中⼤多数是在企业展台上，还有部分是在会议中⼼。德国汽⻋⼯业协会主席Bernhard Mattes在展会最后⼀天的新闻发布会上表⽰：“在本次展会上我看到了重⽤⼾、媒体和⽹络全⾯关注汉诺威商⽤⻋展如果说年的汉诺威商⽤⻋展展⽰出⼤量全新的概念的话，那么本届汉诺威商⽤⻋展则有明显的不同，因为依维柯100%⽆柴油展台当年展出的产品如37 S F SPECIALPURPOSEVEHICLE 斯堪尼亚L3206x2后提升插电混动式⻋型型卡⻋、货⻋、客⻋、挂⻋⽣产企业以及众多的供应商、IT公司的开拓创新精神、全新的思维⽅式和巨⼤的活⼒。本届展会我们看到了参展商数量创新⾼，也看到了⾸发产品数量创新⾼，还有我们的展览⾯积也创下了新⾼。展会开幕前我对展会有⼀个雄⼼勃勃的期望，而展会的实际情况却超出了这个预期。”新能源汽⻋：正逐渐⾛向市场化从本届汉诺威商⽤⻋展，记者可以明显感受到新能源汽⻋的“来势汹汹”。很多企业都表⽰新能源商⽤汽⻋将进⼊批量⽣产阶段。根据统计，本届⻋展中共有个⽤于试驾的新能源商⽤⻋，而且从观众的反馈看，这些⻋型⾮常受欢迎。同时，在展台上有许多世界⾸发的新能源卡⻋和公交⻋，还有⽤于配送的新能源中型卡⻋也越来越多地出现在了各⼤企业的展台。依维柯在本届展会上特别开辟了%⽆柴油展台，在这个展台上依维柯展⽰了当前商业化的可替代动⼒链产品，全⾯呈现其可持续和零排放运输的解决⽅案。更重要的是，展⽰⻋型⽬前均已正式上市。曼恩纯电驱动的城市卡⻋38专⽤汽⻋|201810依维柯品牌总裁Pierre Lahutte在展台上举⾏的新闻发布会上表⽰：“依维柯是 IAA 历史上⾸个推出展⻋底盘和上装都没有柴油发动机的商⽤⻋整⻋制造商。随着柴油机⾯临的排放压⼒以及能源结构转换趋势加强，当今的运输⾏业正在发⽣改变。本次依维柯展⽰的纯电动、CNG、LNG⻋型是在城市客运货运到⻓途货运相关的所有运输领域可⾏的柴油⻋替代⻋型，⽬前，展⽰⻋型均已经全⾯上市。此外，我们的天然⽓⻋型可以⽆缝切换到可再⽣能源⽣物甲烷，打开了通向循环经济⽅式的⼤⻔，可以达到负排放和碳隔离。”在斯堪尼亚展台，展⽰了⼀辆L ×后提升插电混动式⻋型。这款⻋的两套动⼒系统可以让这款⻋更好地适应不同的运输环境、政策要求。整⻋轴距为mm，主要定位城市⽤⻋，这款斯堪尼亚的底盘也⾮常低，降低重⼼的同时还能给货物留出更多的空间。配备了⼀组容量为.kWh的锂电池，匹配的驱动电机功率为kW，⻢⼒，最⼤扭矩为N·m。除此之外，还搭载了⼀套燃油动⼒系统，L超⾼压共轨发动机 ，最⼤功率为KW（⻢⼒），最⼤扭矩为N·m。这套燃油动⼒系统不仅可以使⽤柴油，还可以使⽤⽣物柴油。这也是今年斯堪尼亚展台的特殊之处，其动⼒系统采⽤了很多⽣物燃料，⽐如甲醇、⽣物柴油、⽣物LNG等。曼恩在展会上展出了eTGM纯电动配送卡⻋和新款曼恩轻型⻋的电动版本-eTGE。⾃此，曼恩也成为⾸批为城市物流领域提供~吨级全电动解决⽅案的制造商之⼀。曼恩商⽤⻋执⾏委员会主席Joachim Drees认为这是电动商⽤⻋最重要的应⽤领域，“城市是电动卡⻋展现其优势的最佳舞台。它们实现了零排放，有助于改善城市据悉，现代汽⻋计划将其燃料电池电动商⽤⻋阵容进⼀步扩⼤。⽬前正在开发的是中型燃料电池电动卡⻋（有效载荷~吨），可⽤于公共服务领域，例如⽤于清洁的⻋辆。预计在年的上海⻋展上⾸次亮相，初步将投放于欧洲市场，引⼊国内尚需时⽇。从本届汉诺威商⽤⻋展上各⼤卡⻋企业在新能源的“装备竞赛”不难看出，新能源商⽤⻋就是未来发展之路。随着环保压⼒的增⼤，政府对于排放控制的逐渐加严，新能源汽⻋⽆疑将会成为未来商⽤⻋市场的新的“分⽔岭”。 ⽆⼈驾驶：商⽤⻋未来市场的制⾼点？本届汉诺威展会上⼏乎所有参展商都可以体验到数字化的创新趋势，从卡⻋和客⻋的⽣产商到挂⻋⽣产商，再到⼤中型供应商和远程信息处理提供商。有⼈说，到年传统的卡⻋驾驶室将会⼤量消失，取而代之的就是像今年汉诺威商⽤⻋展上这些新概念⽆⼈驾驶卡⻋。很多卡⻋企业都在⽆⼈驾驶领域下了“重本”。所以在本届汉诺威商⽤⻋展，新概念的⻋型可谓层出不穷，让⼈⽬不暇接。⽐如说福特展⽰的F-VISION概念⻋。这款⻋在展位福特展⽰的F-VISION概念⻋的空⽓质量。同时更加低噪⾼效，可以在夜间为超市配送货物，减少⽩天的交通流量。我们相信，电动化将是城市货运和客运的未来。”来⾃韩国的现代汽⻋在本届汉诺威商⽤⻋展也有新的动作。现代汽⻋正式与瑞⼠氢能公司H Energy（HE）签署了谅解备忘录。从年开始，在年的时间⾥，现代汽⻋和H Energy公司将为瑞⼠商⽤⻋市场提供辆燃料电池卡⻋并建成⼀条可再⽣氢能供应链。沃尔沃Vera的⽆⼈驾驶卡⻋39 S F SPECIALPURPOSEVEHICLE 奔驰URBANETIC的⽆⼈驾驶新能源⻋型上通过圆盘不停旋转，可谓赚⾜了眼球。很明显，这是⼀辆福特展⽰的未来⾃动驾驶卡⻋。这款F-VISION概念⻋取消了传统的后视镜，取而代之的是摄像头。同时，充满流线型的设计可以让这款⻋的⻛阻降到最低。这款F-VISION概念⻋只是展⽰了外观，但是记者发现福特给⼤家卖了⼀个“关⼦”，就是这个驾驶室并没有⻔。难道这真的是完全⾃动驾驶不需要任何⼈进⼊？未来的⽆⼈驾驶卡⻋的造型就⼀定要跟传统卡⻋造型类似？沃尔沃告诉你真不⼀定。传统卡⻋的设计是按照有驾驶员、有传统的动⼒系统而设计的。但是倘若未来没有驾驶员，那么传统驾驶室的造型就可能被颠覆。⽐如说在沃尔沃卡⻋展出的这台叫作Vera的⽆⼈驾驶卡⻋。这款⽆⼈驾驶卡⻋就完全取消掉了传统的驾驶室设计，完全没有驾驶员的座位，甚⾄连站⽴的地⽅都没有！这意味着，这款Vera的⽆⼈驾驶卡⻋只需要通过智能程序接上半挂⻋就可以⻢上出发了。奔驰展台的概念⻋是⼀款名为URBANETIC的⽆⼈驾驶新能源⻋型。如果你以为这是⼀个整体，那就错了。其实这款⽆⼈驾驶⻋分为两个部分，⿊⾊的部分可以开走，而⽩⾊的部分相当于⼀台挂⻋。如果说福特和沃尔沃展⽰的都是⼲线运输的⽆⼈驾驶⻋辆的话，那么奔驰展出的这款URBANETIC的⽆⼈驾驶新能源⻋就能完全配合这些⼲线⻋型进⾏⼀些城市的物流配送。展⽰⽆⼈驾驶⻋辆的还有⼤众汽⻋。其实如果不仔细看，您很可能会以为⼤众展⽰的是⼀台复古⻋型。事实上⼤众是⽤它最具特⾊的复古Van类⻋的造型展⽰了⼀辆⽆⼈驾驶⻋辆。这款⻋的设计并没有取消传统的驾驶员座椅，而是将⽅向盘和仪表盘合⼆为⼀，看来这款⻋并⾮是完全⽆⼈驾驶，必要的时候也可以进⾏⼈⼯操作。随着数字化技术的快速发展，相信很快⽆⼈驾驶技术就不仅仅存在于概念之中。从今年的汉诺威商⽤⻋展看，⼤型的商⽤汽⻋企业已经明显开启了⽆⼈驾驶⻋辆的“⼤战”，都想在这个全新的领域占领市场制⾼点。而记者也相信，在年的汉诺威商⽤⻋展上⽆⼈驾驶的概念⻋将会越来越少，⽆⼈驾驶实际体验⻋辆将会越来越多。⼤众⽆⼈驾驶⻋40