1 产品简介 2 安装
2.1 铭牌 2.2 外形尺寸
2.3 端子图与气动接口图
2.3.1 控制箱的电气接线与气动接口图 2.3.2 远程控制面板电气接线图 2.3.3 航空插头接线表 2.3.4 连接电缆 2.3.5 电缆要求 2.3.6 气动连接要求 2.4 测速传感器的安装 2.5 周边设备连接图 3 使用环境
3.1 电源 3.2 操作气源 3.3 测速传感器 3.4 环境温度 3.5 冲击与振动 4 参数设定
4.1 喘振速度区域 4.2 延时时间 4.3 出厂设定值 4.4 参数设定方法
4.4.1下降速度区域设定Down Speed Area（n11 ~ n21） 4.4.2上行速度区域设定Up Speed Area（n12 ~ n22） 4.4.3 延时时间Delay Time设定 5 运行
5.1 电源 5.2 气源 5.3 试灯 5.4 自动检测
5.5 自动控制方式 5.6 手动控制方式
5.7 机旁与集控室控制转换 5.8 手动与自动控制方式转换 6 故障
6.1 故障指示 6.2 故障查询 6.3 故障一览表
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7 选件
1. 产品简介
速度传感器
机旁控制箱
远程操作面板
PT-DQ-02
PC2-6L进气系统旁通阀控制器是为PC2-6L型柴油机配备的辅助控制
设备，其
主要功能为自动对旁通阀P2-P4进行打开与关闭的控制，避免柴油机喘振的发
生。PT-DQ-02由机旁控制箱、远程操作面板和速度传感器组成。
■P2-P4阀的自动控制：
柴油机在按某一推进特性运行过程中，喘振会在某一速度区间（N1 ~ N2）内发生。PC2-6柴油机旁通阀控制器检测柴油机的转速，当速度大于N1时，柴油机进入喘振区，此时，控制器输出一路压缩空气，打开P2-P4旁通阀；当速度大于N2时，柴油机越过喘振区，此时，控制器输出另一路压缩空气，关闭P2-P4旁通阀。
如果因为推进特性的变化或增压器匹配的变化，导致喘振区的变化，只需在控制器参数设定中改变N1和N2的值即可。
■速度参数N1、N2 可根据柴油机的实际参数进行调整。
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■P2-P4 阀的手动控制:
将控制方式转换为手动控制方式，即可对P2-P4阀进行手动控制。
2. 安装
本节介绍使用PC2-6L进气系统旁通阀控制器时与安装有关的详细事
项。
2.1 铭牌
名称： PC2-6L柴油机进气系统旁通阀控制器 Name：PC2-6L Bypass Valve Controller 型号： 制造号： Type： Part Nr. 船检号： 日 期： Certification： Date: 西安辉安机电工程PT-DQ-02 XXX
2.2 外形尺寸 2.2.1 控制箱
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2.2.2 远程操作面板
2.3 端子图与气动接口图
2.3.1 控制箱的电气接线与气动接口图
控制箱的接线端子有10个航空插座和3个气动接头在箱体底部，布置如下：
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2.3.2 远程控制面板电气接线图
远程控制面板有4个航空插座，分别如下：
2.3.3 航空插头接线表
插针编号 名称 220VAC 24VDC 测速传感器1 SS1 测速传感器2 SS2 旁通阀位置.开 BVS.O 旁通阀位置.关 BVS.C 控制端口2 CP2 PLC通讯口 PLCC 控制端口1 CP1 控制端口3 CP3 针数 3 4 5 5 6 7 8 9 10 12 1 O O O O O O O X O O 2 O O O O O O X O O O 3 O O O O X X O X O O 4 X X X X X O O X O X X X X O O O O X X O X O O X O X O O X X X O X O O O O O X 5 6 7 8 9 10 11 12 注： O表示需接线的插针，X表示空的插针
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2.3.4 连接电缆的整理
▇ 测速传感器1电缆 2x0.75mm²屏蔽电缆 1 测速传感器1 2 3 4 5
▇测速传感器2电缆 2x0.75 mm²屏蔽电缆 1 测速传感器2 2 3 4 5
▇220VAC电缆 3x1 mm²电缆 1 L N 220VAC 2 PE 3
▇备用24VDC电缆 3x1 mm²电缆 — 1 + 24VDC 2 PE 3 4
▇旁通阀位置.开 电缆 2x0.75 mm²电缆 1 旁通阀位置.开位置信号 2 3 4 6 / 19
5 6
▇旁通阀位置.关 电缆 2x0.75 mm²电缆 1 旁通阀位置.关位置信号 2 3 4 5 6 7 ▇PLC通讯端口电缆 2x0.75 mm²屏蔽电缆,电缆长度不能大于100
米。
1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 2 3 4 5 6 7 8 9
▇控制端口1 电缆 8x0.75 mm²电缆
按2.3.3航空插头接线表，两个插头对接即可。
▇控制端口2 电缆 6x0.75 mm²电缆
按2.3.3航空插头接线表，两个插头对接即可。
▇控制端口3 电缆 11x0.75 mm²电缆
按2.3.3航空插头接线表，两个插头对接即可。
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2.3.5 气动连接要求
适用铜管：外径为φ8mm气动用软态紫铜管 接头形式：φ8mm气动系统用卡套接头
注意事项：连接卡套接头时应用力拧紧，以免漏气。
注意事项：连接旁通阀时，务必确认其开阀与关阀气口。
2.4 测速传感器的安装
将传感器拧入柴油机上的传感器安装孔，当传感器端面接触到
柴油机齿面后，再反向拧240度，以保证传感器端面与柴油机齿面的距离为1mm。
● 当拧入深度达到传感器上的指示沟槽时，传感器已接近到位，请小心操作。
● 传感器与齿面的距离调整好后，请用双螺母将传感器锁紧。
2.5 周边设备连接图
机旁控制箱 8 / 19 220AC电缆 220VAC电源 24VDC电缆 24VDC备用电源 控制端口1电缆 控制端口2电缆 远 程 操 作 面 板 控制端口3电缆 PLC通讯口电缆 旁通阀 压缩气源 开阀气关阀气旁通阀位置开电缆旁通阀位置关电缆测速传感器1测速传感器2 .. 电缆电缆
旁通阀位置开关开旁通阀位置开关关测速传感器1 注意：如果柴油机上只有一个测速传感器和一个旁通阀位置开关，请使用制
造号为
X X X X X X-1的产品，并务必将测速传感器连接至“测速传感器1”
航空插
座上，否则会影响控制器的正常使用。
测速传感器2 . .
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3. 使用环境
3.1 电源：单相交流220/230伏，50/60 Hz。
3.2 备用电源：24V直流，在交流电源出现故障后，使用备用电源。 3.3 操作气源：0.7Mpa压缩空气，必须符合气动系统使用要求，如果不能
保证气源符合要求，请务必在气源出口安装气源三联件，过滤精度为25微米，通径为8mm。
3.4 测速传感器：测速传感器为接近开关，响应频率不大于2KHz，感应距
离为1mm。
3.5 环境温度：-25 ~ 75℃
3.6 冲击与振动：2~25Hz 振幅1.6mm; 25~120Hz 加速度4G。
4. 参数设定
PC2-6进气系统旁通阀控制器具有参数设定和修改功能。参数设定在远程控制面板上进行。
注意：参数设定必须在控制器通电和柴油机停止工作时进行，或者在确认控
制器程序停止控制后不会对柴油机的运行造成伤害后进行。
注意：参数调整必须由相关专业人员进行。
4.1 喘振速度区域 n11 n12 n21 n22 N (速度) P (进气压力上行速度区域 n12 ~ n22
下降速度区域 n11 ~ n21
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) N1 N2
4.2 延时时间T
当速度满足开或关旁通阀的条件时，可设定延时时间T，只有当满足
条件的时间大于延时时间T，开关阀的指令才会执行。
4.3 出厂设定值
n11 n12 380 rpm n21 n22 T 5s 出厂设定 370 rpm
4.4 参数设定方法
430 rpm 440 rpm 4.4.1下降速度区域设定Down Speed Area（n11 ~ n21）
接通电源后，显示器上显示默认屏幕：
按“ESC”键进入如下画面：
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按上下键，选中 Down Speed Area，按ENTER键后，出现密码输入画面，输入密码并按
ENTER键确认后出现如下画面，进入n21设定画面：
注：输入密码并确认后，继续设置其他参数时，将不需要再次输入密码。
按上、下键调整数据，上箭头使数据增加，下箭头使数据减少。调整完毕，按“ENTER”，确认后闪烁停止。（按键时间越长，增长/减少速度越快），在光标不闪烁的情况下，按下键，进入如下n11设定画面：
按上、下键调整数据，上箭头使数据增加，下箭头使数据减少。调整完毕，按“ENTER”，确认后闪烁停止（按键时间越长，增长/减少速度越快）。
至此，下降速度区域设定Down Speed Area（n11 ~ n21）完成。
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4.4.2 上行速度区域设定Up Speed Area（n12 ~ n22）
按“ESC”键进入如下画面：
按上下键选中Up Speed Area,按ENTER键进入如下n22设定画面
按上、下键调整数据，上箭头使数据增加，下箭头使数据减少。调整完毕，按“ENTER”，确认后闪烁停止（按键时间越长，增长/减少速度越快）。在光标不闪烁的情况下，按下键，进入如下n12设定画面：
按上、下键调整数据，上箭头使数据增加，下箭头使数据减少。调整完
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5 运行
5.1 毕，按“ENTER”，确认后闪烁停止（按键时间越长，增长/减少速度越快）。
至此，上行速度区域Up Speed Area(n12 ~n22)设定完成。
4.4.3 延时时间Delay Time设定
按“ESC”键进入如下画面：
按上下键选中Delay Time, 按ENTER键进入延时时间设定画面：
按上、下键调整数据，上箭头使数据增加，下箭头使数据减少。调整完
毕，按“ENTER”，确认后闪烁停止（按键时间越长，增长/减少速度越快）。 至此，延时时间Delay Time 设定完成。
电源
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220VAC 24VDC 备用24VDC ▇ 使用正常220V交流电源：
先接通外部电源，然后打开控制箱，合上220V交流电源开关，再合上24V直流电源开关。
▇ 使用备用24V直流电源：
如果使用备用24V直流电源，请先断开220V交流和24V直流电源开关，然后接通24V备用直流电源，再合上备用24V直流电源开关。
5.2 气源
请在控制箱使用前接通压缩气源，并保证气源压力与洁净符合要求。
5.3 试灯
请将“运行 停止 检测”转换开关放在停止位置，按“试灯” ，所有
的指示灯都应该点亮，如果不亮，请及时更换指示灯。
5.4 自动检测
请将“运行 停止 检测”转换开关放在检测位置，PT-DQ-02会自动发出打开和关闭旁通阀的指令，并监测其控制过程，检查设备是否有故障，故障类型，并显示。检测结束后，机旁控制箱会发出一声约3秒的嘀声，远程操作面板上的“检测结束”指示灯点亮3秒。
注意：务必在检测结束后，即听到3秒的嘀声或看到远程操作面板上的
“检测结束”指示灯点亮3秒后，进行其他的操作。
注意：检测到的故障后，必须按照本说明书第6款的内容排除故障，才
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能投入运行。
注意：如果使用制造号为X X X X X X-1的产品，自动检测不能完全正
确地检测故障，
使用前请务必观察旁通阀的动作是否正确。
5.5 自动控制方式
PT-DQ-02 PC2-6L进气系统旁通阀控制器正常运行时，应将其设定为
自动控制方式。
5.6 手动控制方式
▇ 如果速度传感器或PLC出现故障，请将其设定为手动控制方式，
根据控制箱或者远程操作面板上的显示速度，对旁通阀进行控制，并及时排除故障，恢复自动控制方式。
▇ 对柴油机旁通阀进行调试时，也可将其设定为手动控制方式，
调试完成后，请恢复自动控制方式。
5.7 机旁与集控室控制转换
在进行机旁与集控室控制转换时，请仔细阅读下面的内容，务必保证机旁控制箱
与远程操作面板上的控制位置一致，否则，会造成操作不能正常进行。
▇ 机旁控制
机旁控制箱上的转换开关打至“机旁控制”位置 远程操作面板上的转换开关打至“机旁控制”位置
▇ 集控室控制
机旁控制箱上的转换开关打至“集控控制”位置 远程操作面板上的转换开关打至“集控控制”位置
▇ 当机旁控制箱上的转换开关打至“机旁控制”时，集控室的远程操
作面板仅作为
监视作用，不能进行控制操作。
5.8 手动与自动控制方式转换
按照5.7机旁与集控室控制转换所确定的控制位置，将手动与自动控
转换开关打至相应的位置即可。
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6 故障
6.1 故障指示
机旁控制箱上有5个黄色指示灯，当故障发生时，指示灯会指示不
同的故障。
6.2 故障查询
当故障发生时，可在远程操作面板上查询故障代码，查询方法如下：
默认画面如下：
按ESC键2次，进入如下画面：
选中报警显示，按ENTER键即可查到故障代码。
当同时出现两个以上的报警时，一次只能显示一个故障代码，先出现故障先显
示。按ENTER键确认后，继续查看下一个故障代码。
6.3 故障一览表
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故障一览表
故障代码 故障现象 故障原因 电磁干扰 处理方法 a. 去除干扰源； b. 将速度传感器电缆屏蔽 层可靠接地。 按2.4款所述方法仔细调整 传感器间距 接通气源并保证气源压力 更换电磁阀 更换电磁阀线圈 检查气动管路 检查并维修旁通阀 更换PLC并安装程序 按照2.3.3航空插头接线表仔细检查控制端口连接电缆 速度传感器故障 速度显示波动大 SSF 速度显示波动不大，传感器感应距 但与实际速度不等 离不符合要求 气源故障 CAF 电磁阀故障 SVF 气源故障指示灯亮 电磁阀故障指示灯亮 气源压力不足或未接气源 电磁阀卡死 线圈损害 旁通阀故障 BVF PLC故障 PLCF 旁通阀故障指示灯亮 PLC故障指示灯亮 当远程操作面板与机旁控制箱连接后指示灯与各转换开关工作不正常 气动管路故障 旁通阀卡死 PLC故障 CP1,CP2,CP3控制端口电缆连接有错误 远程操作面板不显通信电缆示“Engine Speed” PLCC连接错误 按照2.3.3航空插头接线表仔细检查通讯端口连接电缆
如果按以上办法还不能解决故障问题，请与我们了解。
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7. 选件
连接电缆订货号
测速传感器电缆SS1 [
测速传感器电缆SS2 5米 SS1-5 SS2-5 10米 SS1-10 SS2-10 15米 SS1-15 SS2-15
文档可控制端口1电能无法缆 思考全
控制端口2电面，请
缆 浏览后
控制端口3电下载，
缆 另外祝
PLC通讯端口 您生活
电缆 愉快，
工作顺利，万事如意!]
CP1-5 CP2-5 CP3-5 PLCC-5 CP1-10 CP2-10 CP3-10 PLCC-10 CP1-15 CP2-15 CP3-15 PLCC-15 19 / 19
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