2018年第41期河南建材2020铁路工程原材料试验检测及常见问题研究徐泽勇（100018）中铁十六局集团有限公司人们的生活水平不断提高，作为日常生活中常用的摘要:随着我国经济的快速发展，交通出行也越来越方便。交通工具，在发展的过程当中，人们对铁路工程的施工质量提出了更高的要求。在铁路工程施工过程中，原材料的质量是整个铁路工程施工的关键问题。文章针对铁路工程原材料试验检测及常见问题进行分析与讨论，以提高铁路施工的质量。关键词:铁路工程；材料；检测；常见问题；分析0前言为了能够有效地控制铁路工程的质量袁对铁路工程进行相关检测遥在进行检测的过程中袁要采用科学有效的方式袁对数据进行准确地收集与分析遥严格检测施工过程中使用的原材料袁使其满足国家相关建设标准袁保证铁路工程施工的质量遥要对施工现场进行指导袁以提高铁路工程质量袁不断加快铁程也会受到很大的影响遥所以在铁路工程施工过程当中袁必须要对原材料进行严格的检测尧监督和控制袁及时发现存在的问题与缺陷袁进行有效的整改袁避免使用不合格的材料袁保障工程的稳定施工遥由于铁路工程项目施工规模较大袁施工时间较长袁所需要的原材料量大袁所以对原材料进行检测耗时较长袁检测结果较为复杂袁需要对相关检测结果进行有效的分析[1]遥试验研究路工程进度袁推动铁路工程施工技术的不断发展遥1原材料检测的目的和作用在铁路工程项目施工的过程中袁会使用大量的水泥尧钢材尧砂石等原材料袁这些原材料的质量会对整体的工程项目产生重要的影响遥如果在施工的过程中袁原材料存在一定的质量问题袁整体的施工工据的准确度和精准度袁最大限度地减少显著差异数据遥对于缺少经纬度信息的相应数据袁应采用特殊的事故信息分析方式对事故的地点进行相应的匹配袁并在地图上进行标识遥该种方式可以对其进行一定的经纬度坐标确定遥考虑市区内的地域和道路交通分布状况袁将整个事故多发地点进行区域性划分和统计袁在GIS地图点进行排列袁得出事故多发地域的总体分布状况袁并以此作为参考系数进行相应的聚类中心分析遥在整个相应的程序系统内进行多次聚类中心数值分析和迭代数值分析遥在区分事故的检疫情况上袁可以按照事故的频发次数和交叉路口常年事故指标相似度进行聚类[2]遥交叉路口作为整个道路的路段袁是事故频发区2主要原材料检测2.1钢筋检测在铁路施工项目当中袁钢筋作为主要的原材料之一袁其质量的好坏对工程的整体质量会产生重要的影响袁所以必须对施工过程当中的钢筋进行有效出相应的事故高发地袁并提前落实事故的解决方案遥在容易发生事故的地点进行一定的设施建设袁有针对性地治理和改善袁实施物理隔离或者是重新设置相应的标志警戒线袁增加一定的沟渠设计袁保证路段通顺遥3结语文章内容根据某城市的一年内交通事故的数据进行相应的聚类和事故分析处理遥利用可视化分布图对整个事故高发点进行了特征分析袁得到了有关的分布结果遥这样的方法可以有效地挖掘出城市道路中潜在的事故高发地袁帮助相应的管理机构提早作好预防措施袁对该地点进行管理和控制袁以便提前作好相应措施袁保证整个城市的道路安全遥参考文献:[1]李亚军.基于数据可视化的城市道路交通态势监测系统研究[J].中国人民公安大学学报(自然科学版),2019,25(1):83-88.[2]樊鹏程,董宪元.基于空间聚类的城市路网事故多发区域共性特征分析应用[J].交通科技,2019(4):85-89.域袁被鉴定为主次路干的低级城市道路相互交叉形成的路段遥这样的路段事故黑点的激化交叉和梯形交叉所占比例较少遥有个别交叉路口的交通事故高于一般的交通路口袁这样的路口等级较高袁承载的交通流量较重遥在接警处袁其相邻的交叉路口间距较小袁以至于形成易发事故的黑点类型遥对于交通事故频发的解决方案袁可以在道路交通系统中寻找362020年第4期河南建材检测袁不断提升对钢筋检测的重视程度遥选择质量良好袁抗压尧抗腐蚀强度等参数较高的原材料袁并且根据不同厂家尧不同型号的钢筋进行分批抽样检测袁保证施工过程当中钢筋的质量遥2.2水泥检测在铁路施工项目建设时袁需要用到大量的水泥袁所以需要对水泥的强度尧用水量尧凝结时间及标准稠度等多方面可能影响质量的因素进行检测遥根据不同种类的水泥及不同强度等级的水泥进行分批分类检测袁如果水泥的使用超过3个月袁需要对不同材质的指标进行复验袁才能够继续使用遥2.3骨料检测铁路工程项目当中使用的骨料分为细骨料和粗骨料遥在对出口料进行检测时袁要针对其压碎值尧指标颗粒及配含泥量等各项数据进行检测遥如果在使用过程当中选取了新的骨料来源袁就需要对岩石的抗压强度尧吸水率等多方面的因素进行综合检测遥对骨料进行检测袁是主要针对含泥量尧泥块含量尧有机物含量进行检测遥选用新骨料时袁需要另外对吸水率坚固性等因素进行检测遥在对骨料进行检行抽样检测[2]遥测时袁可将600t或400m3作为同一个检测批次进工的标准遥3常见问题及分析3.1对原材料检测缺乏重视许多铁路工程项目施工单位在施工时对原材料的检测重视度不够袁并且在施工现场没有专业的检测人员或检测人员资质不高遥在对原材料进行检测时袁没有严格按照标准要求进行检测袁从而导致检测结果不够精准袁造成施工质量问题遥所以在对铁路工程原材料进行检测的过程中袁要严格审查检3.2原材料进场问题施工单位在材料进场时要进行监管与把控袁对于不同批次尧不同时间进场的原材料进行区分袁合理进行抽样遥3.3检测规范未及时更新随着现代化科技的不断发展袁铁路的检测规范也会随着具体的环境而变化遥如果检测人员未能及时根据最新的标准进行严格的要求与试验袁仍然按照旧的规范作为标准袁会使原材料的检测无法达到现行的标准要求袁在使用当中出现许多质量问题遥在对铁路工程材料进行检测时袁要严格按照规范标准进行操作袁不断强化检测的流程袁全方面提高检测质量遥测单位的资质[3]遥试验研究2.4粉煤灰检测铁路工程项目施工时袁要对粉煤灰的细度尧烧失量尧需水量比等项目进行检测遥对采用新的骨料或使用同规格产品袁满6个月后还需要另外对骨料的含水率尧氧化钙等多方面因素进行检测遥对于同一t作为一个检验批次进行抽样检测遥厂家尧同一批号尧同一生产日期的粉煤灰可以将2004结语铁路工程原材料检测是一项较为复杂的工作袁包含多项内容袁所以在施工过程当中袁需要对相关检测标准进行严格的规范袁不断强化对原材料检测的管理工作袁提高人们对原材料检测的重视程度袁通过对原材料进行合理的检测保障施工项目的安全性遥参考文献:[1]王军见.铁路工程原材料试验检测及常见问题分析[J].信息记录材料,2019,20(5):64-65.[2]黄珊.铁路工程原材料试验检测及常见问题分析[J].中小企业管理与科技(中旬刊),2019(4):168-169.[3]张东风.铁路工程原材料试验检测及常见问题分析[J].建材与装饰,2018(50):264-265.2.5混凝土检测混凝土作为重要的分项工程也在施工当中袁占有着非常重要的地位袁需要根据其特性进行分析遥在混凝土施工前袁应当对整体混凝土的砂石含水率进行检测袁以此来确定施工的配合比遥在雨天施工时袁可适当的增加混凝土检测次数遥在进行混凝土搅拌时袁需要根据其含气量和坍落度进行相关检测袁并不断进行搅拌袁防止其凝固遥在施工的过程当中袁要对混凝土进行抗压强度测试遥对一些特殊工程袁需要对其抗渗透及弹性模量等数据进行监测袁以保证混凝土在使用过程当中充分发挥自身的优良特性遥在铁路项目施工的过程中袁还要对路基填筑的主要材料土尧砌体石材及土工合成材料等项目进行检测袁保证其在施工过程当中各项性能指标达到施37