一、工程概况······················1 二、人员、设备、材料··················1 （一）人员投入·····················1 （二）主要施工机械···················1 （三） 原材料····················· 2 三、施工工艺总结····················2 （一）施工工艺流程···················2 （二）经试验段确定的透层油洒布量 ··········· 2 （三）经试验段确定的透层油洒布时间···········3 （四）经试验段确定的破乳时间及封闭交通时间·······3 （五）经试验段确定的施工工艺··············4 四、首件路段存在的问题及解决方案············4 五、首件路段施工体会··················5 六、结束语·······················5 七、附件························5
透层试验段施工技术总结
一、工程概况
为取得指导乳化沥青透层洒布全面施工的相关数据，确定标准施工工艺，我部于2015年8月14日进行了透层试验段洒布。考虑到交通情况及后续连续施工，我部将原定的右幅K12+600-K12+900试验段落调整至左幅K4+880-K5+360,总长480m，洒布的宽度是9.75m，施工面积为4680㎡。
施工过程中对透层所用的乳化沥青、洒布量、施工工艺等进行验证及归纳总结，形成了标准的施工方法用以指导大面积的施工，现将其施工过程及检测结果总结上报。
二、人员、设备、材料
（一）人员投入
试验段施工，本部投入技术员2人，普通工人12人。发现施工过程中普通工人施工岗位责任不明确，存在应付现象。后续施工中应分工明确，2名技术员负责洒布前路面基层清洁度检查、施工中洒布量的及时检查及施工后检查有无存在漏洒，如有漏洒，指派1名工人进行补撒。其余11名工人负责基层路面的清洁，务须保证基层顶面无浮石、无杂物。 （二）主要施工机械
试验段施工，本部投入1台智能型乳化沥青洒布车、1台小型铣刨机、1台强力清扫车、1台洒水车、2台森林灭火剂。经试验段洒布情况分析，洒布车每小时可施工透层油不小于1.0km，完全满足施
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工进度要求；清扫车配合洒水车等机械、人工每小时可清扫出符合要求的路面约200m，依照本部沥青面层的施工进度安排，完全满足施工进度要求。 （三）原材料
用于本次试验段的乳化沥青经检测合格，各项指标均满足设计及规范要求。
三、施工工艺总结
（一）透层工艺流程
基层清扫 透层油加工 交通管制 透层油洒布 （二）经试验段确定的透层油洒布量
按批准的试验段施工方案，本部采取两种喷洒量：1.1 kg/m²、1.2 kg/m² ，经试验段施工现场取样称量，采用1.1 kg/m²的洒布量实际为1.08 kg/m²；按1.2 kg/m²的洒布量实际为1.13 kg/m²。经现场观察，两种洒布量均较均匀、不流淌，且施工后残留在基层表面的沥青量较少，不会导致下面层铺筑时产生泛油现象。为保证工程质量，我部透层洒布采用的乳化沥青的洒布量为1.2 kg/㎡。经现场取芯测得透层油渗入基层的深度均大于5㎜，符合规范的要求。故我部
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决定采用1.2 kg/㎡的乳化沥青用量。
（三）经试验段确定的透层油洒布时间
根据经验，透层洒布时间为基层施工完1-2天之内，1天之内为最佳施工时间。但由于工地条件限制及当地气候影响，我部在K4+880-K5+360左幅段基层施工完的第40天后进行透层洒布，透层油渗入基层的深度均大于5㎜满足规范的要求。但是从检测芯样可以看出基层施工完放置久后洒布透层的透层油渗透度大于5mm渗透深度的不是很明显；根据经验可以初步看出随着基层的龄期越长，渗透深度越小。故我部在后续施工中，透层油紧跟基层施工，在基层碾压后成型前表面稍变干燥但尚未硬化前喷洒透层油，保证透层油渗透深度的同时也为基层养生提供有利条件。 （四）经试验段确定的破乳时间及封闭交通时间
根据批准的施工方案及经验，要等6小时待乳化沥青破乳后方可开放交通，施工当天温度为28℃，4.5小时后乳化沥青已破乳，具备
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开放交通条件。为保证工程质量，本部根据气候条件确定开放交通时间，但不得小于6小时，天气较冷适当延长开放交通时间。 （五）经试验段确定的施工工艺
1、清扫。先用强力清扫车将基层表面清扫1遍，然后人工用竹扫帚将基层表面进行全面清扫1遍，再用2台森林灭火鼓风机沿纵向排成斜线将浮灰吹净，若不能达到“除净”的要求，则用水冲洗，清除基层表面浮灰和泥浆，不能存留浮尘。
2、洒布透层油前，遮挡路缘石及人工构造物， 避免污染。 3、透层油洒布采用智能型沥青洒布车进行喷洒，洒布量由电脑自动控制，并由检测人员现场检测校核其准确性，沥青洒布量控制为1.2kg/㎡。
4、洒布车喷洒前，根据基层宽度合理调整喷洒宽度，尽量减少重叠；喷洒后要达到喷洒均匀、不流淌和渗入不小于5mm深度的效果。洒布车行驶速度控制为25 km/h。
5、喷洒完后对花白处、未喷洒到位部位进行人工补洒。 6、根据天气情况，若遇降雨应停止施工，并在雨过天晴时，对原施工部位进行检查，必要时要补洒。
7、对喷洒过透层油的路段封闭交通，禁止行人及车辆通行，以免污染。
四、首件路段存在的问题及解决方案
首件路段的施工过程机械设备运转正常，施工现场井然有序，靠近路缘石和土路肩预制块的边部局部存在洒布不到位的现象。针对此
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种现象，我部采用人工补洒来补救。
五、首件路段施工体会
1、透层施工前将基层顶面清洗干净，雨天或大风天气严禁施工。气温低于10℃时不得进行透层施工。
2、分幅施工时，应由高处开始，逐幅向低处喷洒，相邻洒布带做到不重叠、不“露白”。
3、洒布时，最好以构造物分段或以基层施工段落为一洒布段进行洒布。洒布车在基层上行车时严禁紧急刹车或调头，以防破坏基层表面。
4、对局部漏洒或洒布车难以洒到的部位，可采用人工补洒。对局部洒布量过大，出现流淌现象，利用人工用扫把及时清扫，使基层面保持洒布量均匀。
六、结束语
试验段现场情况及检测数据表明我部透层油洒布试验段是成功
的。在今后的透层大面积施工中，我们将以试验段为基础，进一步总结经验和教训，力争使施工工艺更为合理和全面。
七、附件
透层试验段试验检测资料。
中交一公局桥隧工程有限公司沿德路面一标
2015年8月15日
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