高速公路造价咨询工作难点分析张朋’，田继胜，(1山东德勤招标评估造价咨询有限公司，山东济南250014;2.山东高速集团工程咨询有限公司，山东济南250021)摘要:高速公路建设投资大、工期长、工程量大，提时，其长度按2m计价。在水中埋护筒时，当水深在5m前预测和分析造价咨询工作中的难点是合理控制以内时，其护筒实际长度按8m计价。⑤护筒直径的计工程造价的关键，根据济莱高速的特点，对造价咨价。严格审查护筒直径与钻机类型、地质情况，一般情询工作的难点进行了分析总结。况下，按桩径加0.2m左右计价。(4)若在水中进行钻关键词:高速公路;造价咨询;难点分析孔时，应计列灌注桩工作平台，泥浆船及循环系统。中图分类号:U415.1文献标识码:A(5)地质钻探资料的审查，对照定额土质种类的规定，由于高速公路的建设投资大、工期长、工程量大，确定其钻孔的工程量。因钻孔的计量单位是以米计，故因此如何提前预测和分析造价咨询工作中的难点，并其钻孔深度应以地表面与设计桩底的深度为计价依据。对其重点进行分析，就显的极为重要。当在水中采用围堰筑岛填心施工时，则以围堰的顶面与1桥梁、通道和涵洞工程设计桩底的深度为依据。钻孔废碴若需远运处理时，根1.1基坑开挖工程据弃置的平均运距另行计价。(6)当在陆地(或采用围基坑的开挖应按土方、石方、深度、干处或湿处等不堰筑岛填心钻孔)进行承台或系梁施工时，按实际计算同情况，分别统计其数量，并结合施工期内河床水位的挖基数量及其排水和废方的远运计价。(7)浇筑水下高低，合理确定围堰的数量，基坑排水台班消耗的标准，混凝土的工程量，按设计桩径断面乘设计桩长计价。若以及必须采取的技术安全措施等，了解挖基废方的远运混凝土拌和需设置拌和船(站)时，可根据实际情况取处理、原有地形地貌的修复，以及河道的疏通等情况。定并计算其费用。(8)砌石基础和混凝土基础:砌石基以上各项均需按照从实际出发、不留隐患的原则，确定础按片石、块石分别统计汇总，要特别注意划分砂浆标其计价数量，将所需费用计人工程造价内。号，若设计标号与定额规定的不同，应进行更换;若设计1.2基础工程图纸只有砌体总数时，则应考虑基础外缘和分层砌筑等钻孔灌注桩工程量的审查要点:(1)根据现场地质因素，分别按80%片石及20%的块石计价;混凝土扩大情况，钻孔机具的型号，实际不同土层厚度对应定额中基础应按不同标号和是否掺用片石分别进行统计汇总，8种钻孔土质选用定额和确定相应的辅助工程量。(2)若设计标号与定额规定不同，也要进行抽换。干处和湿处定额的区分。当在水中采用围堰筑岛填心1.3下部工程进行钻孔施工时，按灌注桩外缘3.Om宽左右确定围堰(1)审查工程量时，按照分部分项工程逐一提取工及筑岛填心的工程量。计算埋设护筒数量时，按“干程量，分别进行计价。墩台的计价工程量为墩台身及翼处”计价。(3)护筒长度的审查。在干处埋设护筒，按墙、墩台帽、拱座、盖梁及耳背墙、桥台第二层支座帽石每个护筒长2.Om或按设计数量计算。水中埋设钢护等，要严格区分片石和块石，以及砂浆和混凝土的不同标筒按设计数量计算，并按规定计算回收金额。对于钢护号，台背及锥坡内的填土夯实分别计价。(2)墩台砌石筒应注意以下五点:①由于定额中钢护筒在干处考虑了工程的数量，若设计图纸上未具体划分片石、块石时，则周转摊销，水中按全部设计数量计价，并根据设计规定台身可按75%的片石沥#的块石，墩身可按60#的片石、的回收量计算回收金额。珍若在水中采用围堰，按陆地粼)#的块石，取定其工程量。(3)凡墩、台、墩镶面、拱石、情况计价。③严格审查护筒长度、水深。在干处埋护筒帽石、栏杆等采用浆砌混凝土预制块时，预制块的数量以设计砌体乘以0.92的系数作为预制块的计价依据。收稿日期:2007-09-211.4上部工程作者简介:张朋(1978-)，男，山东济南人，工程师。(1)预制及安装结构主体工程:预制、安装和运输一104一山东交通科技3项均以构件的设计体积为计价依据。若吊装设备的使用期超过定额规定的4个月时，按施工计划期调整设备的摊销费。预制人行道、缘石、栏杆柱及栏杆扶手等小型构件的工程量，按设计构件的体积增计厂内运输和操作损耗1%0(2)预制及安装结构辅助工程:①预制场的平整面积及使用材料的审查;②预制构件平面底座的个数的审查;③预制厂的门架按施工组织设计作为计价依据，设备的使用周期根据使用期调整设备的摊销费;④双导梁吊装设备如采用人字扒杆安装矩形板，每座桥计列一个人字扒杆;⑤预制场的轨道铺设不能计算在桥梁的上部工程造价内。1.5钢筋工程按分部分项工程的要求和I、I级钢筋其工程量的审查:(1)钢筋应以设计长度所计算的理论质量为计价依据。(2)钢绞线和高强钢丝的工程量以锚固长度和工作长度之和为计价依据，如预应力空心板(标准跨径为10-16m)，一般可按板长增加l.5m计算。(3)现浇墩、台、塔的高度大于钢筋的一般定尺长度，需分节浇筑接长钢筋时，所需搭接长度的数量按20-30D(D为钢筋的直径)另行计人钢筋数量内。(4)\"I,II级钢筋单位定额消耗量按1.025t计价，损耗按2.5%计价。电焊条消耗量、电焊机的台班消耗量均针对I级钢筋发生，I级钢筋不得计价。1.6桥头强夯和粉喷桩若设计图纸只有桥头强夯工程量时，则其长度按3倍的填土高度、宽度与路基同宽计价，粉喷桩计价均以设计图纸的工程量为准。2路基、路面工程2.1路基工程对于路基清表面积计价均以设计图纸的工程量为准;对于特殊路基的处理，如土工膜、土工布和土工格栅在设计图纸上均要求宽出路基30-50cm，其宽出部分应计人工程量内;路基填土高度的计价，以业主、监理和施工方三方在填前压实后，在现场实测标高为填前压实标高的计价依据，其填土高度为设计标高减去填前压实标高。2.2路面工程对于沥青混凝土路面的计价:①严格控制沥青用量，油石比选择以接近低限为宜;如沥青碎石AM-25，油石比为3.4%一5%，粗粒式沥青混姆土AC-25II，油石比为3.8%-3.9%，中粒式沥青混凝土AC一16A，油石比为4.8%-4.9%;②加矿粉，矿粉与沥青之比以1.0-2.0为宜;③沥青混凝土搅拌站应满足日生产量最大要求;④生产配合比每日检查一次;⑤当日铺装厚度应不小于h+0.lh(h为设计厚度)。2007年第4期2.3变更与索赔变更报审是施工方在高速公路工程施工过程中，由于现场条件的变动、设计图纸的遗漏等原因，可能对原来设计进行调整，引起工程数量增加或减少，单价升高或降低，甚至增加或取消某些工程项目。要对以下变更进行严格审核处理:①变更情况。其内容为:变更类型、项目号、单价、工程量、延期天数、报审日期等;②材料调差。由于工程建设时间较长，材料用量较大，签订合同时材料的单价可能随时间推移而上涨。因此，要对材料差价进行及时处理，并有正确的审报反映。进行调差的有原木、锯材、钢绞线、汽油、柴油等十几种材料;③计日工。计日工包括计日设备、计日材料和计日人工，合同管理要求对这些计日工的数量和单价进行审核;④索赔与其他报审:其内容为索赔理由、索赔金额、索赔时间。3运用价值工程对成本进行控制在高速公路工程施工过程中，必须根据我国现状和高速公路工程的各种功能要求，合理选择评价指标，实现技术经济最优化。需要对技术可行性(包设计荷载、施工技术程度等)，使用方便性(维护方便、收费方便等)，环境协调性(保护水土、减少噪音等)方面运用价值工程对成本进行控制。一是考虑高速公路工程工期，工程的交付使用，工程全寿命周期的功能、质量要求;二是要控制成本，严格审核工程概算;三是要考虑多种工程配合的费用控制问题。做到在满足高速公路工程要求的基础上，达到各专业互相配套，不出现衔接方面的问题，降低配合管理费用。四是高速公路工程建设相关各方相互配合，选择最合理的方案，优化设计。同时，必须与材料供应商、实验机构密切联系，关注新工艺、新材料，这样才能更好地达到工程技术性价比高的目的。在审核施工组织设计过程中，需要注意做好调查研究工作;注意分析高速公路工程特点，围绕高速公路项目功用和指标要求，合理制定审计方案，达到工程审计要求;在达到设计文件要求前提下，注意采用新工艺、新成果，尽量降低成本，缩短工期。在审核建筑材料过程中，需考虑材料循环计划，使材料重复使用，降低成本。当采购的材料经过检验达到认可后，考虑这些材料对环境的影响，是否污染环境，从而造成后期处理成本增加。该材料选择是否有利于机械化生产，缩减工期，提高道路工程质量。在安排施工机械设备的过程中，需注意人机配合效果。在运营阶段和维护阶段，需要严格审核运营阶段管理通道的设置以及相应所需管理费用和不利因素增加而导致附加费用的产生。一105一张朋，田继胜:高速公路造价咨询工作难点分析4结束语本、公路工程工程量清单计量规则[M](上、下册).北京:人综上所述，只要在造价咨询工作前，分析其难点，民交通出版社，2004.在正常造价咨询工作时，就会得心应手，合理地控制[3〕交通部公路工程定额站.公路工程技术【M].北京:人工程造价。民交通出版社，2006.[4」路桥集团第二公路工程局.路基〔M].北京:人民交通参考文献:出版社，2003.[1〕中华人民共和国交通部.公路工程预算定额(交工发[5」交通部第一公路工程总公司.桥A[M].北京:人民交[1992]65号)[M]，北京:人民交通出版社，1992.通出版社，2005.[2」中华人民共和国交通部.公路工程国内招标文件范(上接第%页)取地膜覆盖方式进行保水，并对栽植苗木通过绑拉方到净化空气、维持生态平衡、美化公路通行环境、有效式进行固定，防止因中央分隔带风大使树摇摆不定，减轻司乘人员的视觉疲劳、减少交通事故发生，保证影响根系生长而死亡，必要时也可适量加保水剂，提交通安全，有效降低养护费用的目的，还能够有效提高苗木成活率。升经营管理部门的形象，从而促进公路事业的发展，4结束语更好为建设和谐公路做出贡献。搞好高速公路绿化苗木的养护管理，不仅能够起(上接第101页)参考文献:[4]薛祖云，刘金星，韩晓明.德国会计环境与模式对中国[1〕王松年.国际会计前沿[M].上海:上海财经大学出版会计变革的启示〔图J].德国研究，2003,(4).社，2005.3俞元鹉.德国环境与会计模式〔J].德国研究，2000.[2]葛家澎，林志军.现代西方会计理论〔M].厦门:厦门()大学出版社，2000.]6[冯淑萍.关于我国当前环境下的会计国际化问题[J].[3」曲晓辉等.会计准则研究—借鉴与反思〔M].厦会计研究，2002,(2)门:厦门大学出版社，1999.106