施工现场的交通组织规划方案

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施工现场的交通组织方案及分流举措

一．施工交通组织原则

保证交通畅达无阻， 保证过往行人、 车辆的通行安全， 施工不阻碍当地公司 的生产及居民的生活。 二、交通组织管理目标

尽量减少施工对交通的影响， 把交通劝导工作做细做好， 坚持到底， 实现施 工、交通双顺利。在施工时期保证车辆、行人的顺利通行。 三、交通组织

（1）施工交通路网设计与组织

A、工程施工先期，尽量利用现有路网的道路进行工程运输，关于现有路网中 局部道路狭小，不利于大型工程车辆经过或会车的路段，先加宽、加固，才通 车；

B、路网中波及到影响主要交通路段为永康路在施工范围内，我公司将先行向 相关单位进行申请，获得同意后方实行局部关闭；

C、在工程全线道路路基基本成型后，开放交通利用施工路基进行交通；以减 少对原有道路邻近公司及居民的交通扰乱； D、在施工红线内，修筑合理、顺畅的施工便道； （2）对施工中须全道路关闭、占用的道路

对施工中须全道路关闭、 占用的道路， 先修筑暂时便道， 将原车道上的通行车 辆劝导来暂时便道上后， 再关闭原有车道， 施工占用道路部分工程； 待管道或

交错路口建设达成后，恢还原路交通。

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施工现场的交通组织规划方案

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四、施工过程中道路分流举措

本工程的交通组织管理目标为： 尽量减少施工对交通的影响， 把交通劝导工

作做细做好，坚持到底，实现施工、交通双顺利。在施工时期保证车辆、行人的

顺利通行。

本着这一管理目标， 在工程施工过程中， 原有道路对施工影响路段的计划占用范

围及面积均综合施工、 交统统行两个方面进行了考虑， 被占用原有道路的状况如

下：

在施工 0+000 至 0+130 段时采用全关闭，车辆可从南侧人行道绕行，为此段附

近公司及居民出行供给暂时便道。

五、交通安全保证

成立项目部和施工队两级交通安全保证系统。项目部设专职交通安全指挥

长，队和班组设专职交通安全员， 主抓交通安全工作。 项目部成立以项目经理为

组长的交通安全管理领导小组；各施工队成立以队长为组长的交通安全管理小

组，设专职交通安全长，班组设兼职安全员。安全长详细负责交通安全工作，组

织实行对项目的交通安全管理，

保证交通安全工作贯串于施工全过程。 充足发挥

各专职交通安全人员的监察作用。

六、交通安全管理机构设置

成立健全交通安全管理组织机构， 成立以项目经理为组长， 项目副经理为副

组长、项目总工程师为副组长， 经理部各生产部负责人为组员的交通安全领导管

理机构，负责全标段的交通安全检查和监察指导， 负责安全制度的履行和敦促检

查。制度和举措的详细履行， 并将履行结果向上一级安全领导机构报告。

形成上

下一致，协调一致的安全管理系统。

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七、交通组织施工的详细举措

1、把交通劝导做为项目管理的重要工作内容，确实做到领导集中精力抓，岗

位协分配合抓。 经过政府与业主辅助， 与交警、路政部门及当地基层组织亲密合

作，成立结合交通劝导协调小组，按期碰头，互通情报，共同研究，携手解决交

通劝导中遇到的难题。

2、施工过程中保证沿线车辆经过工地不受影响，若有矛盾，依据实质状况协

调停决。

3、项目部半个月召开一次协调小组联席会议，剖析状况，研究举措，主动争

取交警的指导与支持。

4、在路口、急弯处建立交通劝导执勤岗，选配责任心强的职工身穿反光标记

服担当执勤员。并在路口处建立显然的交通标记，以方便车辆行人通行。

5、建立交通标记，提示司机放慢速度行驶，注意交通安全，安全经过施工区

域，并对交通标记进行常常的检查保护。

6、增强安全防备，在交错大小道口道路邻近开挖基坑及施工危险地段要设置

安全围护栏 ,以防交通事故发生。

7、设置交通值勤看守人员，特意负责轮班看守、巡逻施工控制区的交通标记

和安全设备，防备被盗、丢掉或人为损坏。并负责实时维修标记和设备，保证施

工时期标记、设备一直保持齐备、有效。

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