目 录
1 工程概况 ....................................................................................................... 3
工程概述 .......................................................................................................................... 3 涉水工程简介 .................................................................................................................. 3
2 编制依据及验收标准 .................................................................................... 5
编制依据 .......................................................................................................................... 5 验收标准 .......................................................................................................................... 5
3 施工测量 ....................................................................................................... 6
}
测量思路概述 .................................................................................................................. 6 轴线测设 .......................................................................................................................... 6 标高测设 .......................................................................................................................... 7
4 过水箱涵施工组织 ........................................................................................ 8
过水箱涵工程简介 .......................................................................................................... 8 箱涵施工方案 .................................................................................................................. 8 箱涵施工技术要点 ........................................................................................................ 10 针对本工程箱涵施工的注意事项 ................................................................................ 10
\\
5 主线沿线中小桥施工 .................................................................................. 12
概述 ................................................................................................................................ 12 钻孔灌注桩施工 ............................................................................................................ 13 承台施工 ........................................................................................................................ 13 立柱施工 ........................................................................................................................ 16 盖梁施工 ........................................................................................................................ 19 预制板梁架设 ................................................................................................................ 26
6 花漂港桥水中结构施工 .............................................................................. 27
》
概述 ................................................................................................................................ 27 总体施工方案 ................................................................................................................ 27 花漂港桥的下部结构施工 ............................................................................................ 28
花漂港桥的上部结构施工 ............................................................................................ 33 施工方法及技术质量措施 ............................................................................................ 51
7 特殊季节施工措施 ...................................................................................... 55
雨季施工措施 ................................................................................................................ 55 冬季施工措施 ................................................................................................................ 55
*
防汛防台施工措施 ........................................................................................................ 56
8 施工技术保证措施 ...................................................................................... 57
工程质量管理体系 ........................................................................................................ 57 工程质量技术保证措施 ................................................................................................ 58 安全生产技术保证措施 ................................................................................................ 60
1
1.1 工程概述
工程概况
￥
崇明至启东长江公路通道工程（上海段）第Ⅰ标工程线路总长，起止里程为K0+000~K9+200，施工内容包括路基工程、路面工程、护坡、波形梁护栏、桥涵以及路线交叉，主要新建工程包括2座大桥、5座中桥、箱涵11道、分离式立交（包括1-3号机耕桥）5处、通道15处以及人行天桥1座。
具体工程范围示意如下图：
1.2 涉水工程简介
本工程涉水施工主要涵盖如下几个方面： （1）过水箱涵施工：
本工程共有过水箱涵6座，分别位于K0+、K0+、K1+、K5+、K6+、K6+，孔数–净宽×净高分别有1–4×、1–6×两种。其中4米宽箱涵顶、底板厚度为34cm，腹板厚度为32cm；6米宽箱涵顶、底板厚度为45cm，腹板厚度为43cm。
（2）五座中小桥施工，即中兴河桥、晨光河桥、四号河桥、裕安河桥和北沿路北河桥。中兴河桥、晨光河桥、四号河桥、裕安河桥和北沿路北河桥长度分别为10+16+13=39m、10+16+13=39m、3×22=66m、10+16+13=39m和2×18+2×22=80m，起止里程分别为：K0++、K1++、K2++、K3++、K4++。其中，中兴河桥、四号河桥均与主线正交；晨光河桥、裕安河桥和北沿路北河桥分别于主线顺交15°、8°、4°。本工程实施过程中，由于现有河道未能够按照规划要求进行处理，河道较窄，对结构施工影响不大。
；
（3）花漂港桥与北横引河桥施工，花漂港桥设在K5+处，桥长，终点
里程为K6+，桥型为先简支后连续小箱梁+预应力混凝土连续箱梁，分东西两幅，东幅跨径组合为5× 25+（21+2×30）+3×25+（+45+）+（2×30+）+3×30+3×25+4×25，西幅跨径组合为5×25+（+3×30）+（+45+32）+3×35+（2×30+25+）+3×25+4×25；北横引河桥设在K7+处，桥长，终点里程K8+，桥型为先简支后连续小箱梁+预应力混凝土连续箱梁，分南北两幅，北幅跨径组合为4×25+（2×25+）+（+60+）+（+3×30）+（2×30+）+4×25+5× 25，南幅跨径组合为4×25+（3×25+ ）+（+60+）++2×30）+3×30+4×25+5×25。本方案编制过程中，将着重组织花漂港桥的结构施工过程，北横引河施工技术方案我公司将编制专项总施组进行处理，本方案不赘述。
结合我合同段的实际情况，通过对图纸的分析和研读，我公司将主要从施工前的准备工作、结构施工过程中的安全性以及结构施工的工艺等方面进行本次方案的编制工作。
2 编制依据及验收标准
2.1 编制依据
（1）《崇明至启东长江公路通道工程（上海段）施工图设计》； （2）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； （3）《市政桥梁工程质量检验评定标准》（ CJJ2—90）；
】
（4）《公路桥涵设计通用规范》（JTG／ D60-2004）；
（5）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）； （6）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）；
（7）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)； （8）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）； （9）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ 024-85）； （10）《内河通航水域桥梁警示标志》（JT376-1998）等。
2.2 验收标准
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（1）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）； （2）《城市测量规范》(GJJ8-2000)；
（3）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；
（4）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）等。
3 施工测量
3.1 测量思路概述
本工程测量的难点是花漂港段桥梁结构测量，为了便于控制工程的轴线和减少系统误差，拟选择蔡司电子全站仪测设，距离精确度为±3mm，最小显示单位为1mm，角度精确度为2\"，最小显示单位为1\"。放样时采用角度，距离双控制。同时为了对整个工程有一个全面的控制系统，我们拟运用微机应用AUTOCAD程序进行统一计算复核。
根据业主提供的控制点和水准点，根据自己的需要选择适宜的位置自设控制点和水准点，建立一个封闭的坐标和水准点控制网，对工程实施中的测量成果要做到有放有复，所有的测量仪器设备在工程开工前都要进行检定，并有检定报告。
为便于测量和控制精度，导线控制点要设置采用砼保护，水准点要选择在不宜被破坏的地点，且要周期进行闭合复核。 3.2 轴线测设 1、控制点的测设
结合本工程的特点，考虑不同的施工阶段和施工方法对场地需要，在不影响作业场地的情况下，在本工程周围几设立空导点，以确保对上部结构测量的通视良好，控制网用2秒级SET全站仪测设，测量计算将全部采用计算机程序化计算，控制网经监理认可方可采用。
测量方法：根据设计坐标转化为极坐标测放轴线。见下图：
A（已知点） B（已知点）
（1）首先，对设计院的测量交底桩与水准点进行复核，复核时需注意对业主提供控制点的校核，校核报经现场监理复核认可后方可使用。根据测绘处所交的导线桩按照施工需要加密控制网，为了确保控制网的可靠性，将根据现场条件把控制点都选定在施工作业影响范围以外的地方，用混凝土护桩，做到各控制点的通视性良好，符合施工需要。控制点选定后经过实测和导线闭合的平差计算把整个工程范围内的控制点坐标定了下来。考虑到桩基施工和地基的沉降，将根据施工阶段定期复核整个控制网。
（2）根据测绘处所交的控制点按施工需要测设平面曲线特殊点。 2、下部结构的测设
桩基、承台、墩身等均根据坐标独立测定。及时熟悉设计图纸、领会设计意图。另外注意设计图上的墩台轴线桩号不一定是桩位、承台的中心点，部分桥墩控制点的前后、左右不一定对称的特点，因此，在计算桥墩放样要素时要特别注意，以免出错。
（1）桩基放样：根据墩台纵横轴线用钢尺测设四根边角桩位，并用钢尺复核这几根桩的相对位置无误后（矩形对角线长度相等原理），就根据这四个点用钢尺测设桥台和挡土墙的其他桩位。
（2）承台放样：根据墩台纵横轴线测设。
（3）墩身放样：根据承台轴线桩测设墩身纵横轴线。墩身纵横轴线弹一段墨线，然后用红铅笔画上十字线标注在已浇制完毕的承台上。
（4）各分项工程结构放样、复测都单独分开进行，并经监理复核签证后，方可作下一道工序施工。 3.3 标高测设
1、按照施工规范加密引测临时水准点，测量结构必须符合±20L/mm。并根据不同的施工阶段定期复测。临时水准点采用Φ20以上及3米左右的钢筋埋入土里用砼保护。四周用砖砌筑，加盖编号，经监理复测后方可使用。
2、根据施工图纸计算和测设桥墩标高，桥面标高。
3、桥面临时水准点，采用先在各交叉路口设点进行复测闭合，符合±20L/mm。经监理认可方可使用，然后再加密，确保各桥面相连，根据施工要求复核。
4、定期测量桥墩的沉降值，并做好记录及测试资料整理归档。
4 过水箱涵施工组织
4.1 过水箱涵工程简介
本工程共有过水箱涵6座，分别位于K0+、K0+、K1+、K5+、K6+、K6+。箱涵主要采用钢筋混凝土结构进行施工，其中，涵身基础：C20混凝土；涵身与洞口翼墙：C30混凝土；洞口铺砌与隔水墙：M30浆砌块石；锥坡坡面采用C20混凝土六角砖+绿化植被处理。具体情况如下表所示：
序号 1 2 3 4 5 6 桩号 K0+ K0+ K1+ K5+ K6+ K6+ 规格（m） 4× 4× 4× 6× 4× 6× 顶底板厚度（cm） 34 34 34 45 34 45 腹板厚度（cm） 32 32 32 43 32 43 备注 连通漂裕界河 连通漂中河 连通展西河 连通德云中心路河 连通锦绣北转河 连通示范场南转河 4.2 箱涵施工方案
根据设计图纸原先要求，箱涵施工需在道路地基处理完毕，堆载预压后进行反开挖施工。由于本工程的特殊性，按照设计意见，对箱涵顶面厚度大于路面结构厚度的箱涵可进行先行施工后堆载，目前，我公司已上报该类箱涵请设计确认并准备进行施工。
1、基础处理
箱涵地基处理与道路专业统一施工，采用水泥搅拌桩进行地基处理，地基处理过程中，分两种情况进行区别施工：
（1）如原地面为一般路基地段，则清表后即可进行水泥搅拌桩施工，水泥搅拌桩施工完毕后，桩顶30cm范围内设置碎石垫层及一层钢塑格栅；
（2）如原地面为河塘路段，则先清除淤泥回填，碾压至原地面，再施工水泥搅拌桩，打桩路段填浜处理时不摊铺土工布及玻纤格栅。
本项工程内容中，主要控制要点和质量为水泥搅拌桩的施工质量，具体控制要点详见水泥搅拌桩专项施工方案，本处不赘述。
2、基槽开挖
本工程中，路槽开挖分道路堆载前和道路堆载后两种，堆载前开挖基槽深度较浅，堆载后基槽开挖深度较大，施工工艺和控制要点如下：
按实际地形放出基槽开挖线，采用机械开挖为主，在接近基底20-30cm时用人工清底。检验其承载力，自检合格后，立即报验。监理工程师验收合格后，方可进行基底片碎石填筑。按质量检验评定标准对基底的平面尺寸、高程、轴线偏位、承载能力等进行检查，直到符合设计要求，并征得监理工程师认可，方可进行基础施工。
3、基础片碎石回填
选用监理工程师认可的材料，石料控制在以下，岩性相近。采用人工配合挖掘机分层填筑，所有缝隙以小石块或碎石和石霄填满，本工程碎石垫层一般一次性填筑完毕，然后碾压。回填时，基坑积水在下游的积水池中用水泵抽干，填筑完后，请监理工程师现场验收。合格后，才进行下道供需施工。
4、基础、涵身砌筑
砌筑前应精确放出砌体边线，砂浆材料应送检合格并做出施工配合比，块石清洗干净后才能砌筑，块石强度必须经检测合格才能使用，砂浆采用砂浆拌和机拌和，严格按配合比掺和材料，控制好水灰比，拌和均匀。砂浆采用机械拌和，拌和时间为3-5min。砂浆应随拌随用，保持适宜的稠度，宜在2-3小时内完成。已凝结的砂浆，不得再拌和，不得使用。块石砌体应成行铺砌，并砌成大致水平层次。镶面石应按两顺一丁砌筑。任何层次石块应与邻层石搭接至少80cm，砂浆砌筑缝宽应不大于30cm。帮衬石及腹石的竖缝应相互错开，砂浆砌筑平缝不应大于30mm，竖缝宽度不应大于40mm。如果石块松动或砌缝开裂，可将石块拗起，将垫层砂浆与砌缝砂浆清扫干净，然后将石块重新铺砌在砂浆上。墙体的沉降缝、伸缩缝、进出水口等严格按图纸规定或按监理工程师的指示位置施工，每隔5m设置一道沉降缝，沉降缝贯穿整个断面。洞口与洞身分离砌筑。沉降缝缝宽2~3cm，缝内填沥青麻絮。严格控制涵身平面线和高程符合规范和设计要求，做到与自然地形协调一致、线型顺适、进出口流水通畅。
5、钢筋骨架
（1）严格按设计尺寸与构造要求进行备料。
（2）绑扎与焊接要牢固，避免在结构最大应力处设置接头，并尽可能使接头交错排列。同一截面内的受拉钢筋接头，其面积不得超过钢筋总面积的25%。 （3）按图纸所示的尺寸准确地绑扎钢筋骨架，骨架要牢固，不得移位。
（4）钢筋骨架放入模板内要做好保护层厚度，并将骨架固定好，使其在浇筑过程中不致移位。 6、砼盖板的浇筑
（1）砼盖板材料严格按设计强度（C30）配制的施工配合比进行配料，并做好砼试件的抽样工作。
（2）模板设计为整块式组合钢模，上、下均用对拉螺杆和8#槽钢定位，严格控制每边尺寸及对角线尺寸，并请监理工程师验收。
（3）砼的捣实采用φ5m振动棒振捣，一经浇筑，立即进行全面捣实，形成密实的均匀体，振动时保持足够时间和强度，但也不能太长，以免砼离析。振捣时，避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。对已捣实的砼，不得受到振动。
（4）砼强度达50%时，才能脱模。脱模时应小心，不得碰坏砼，砼脱模后要加强前期养护，采用盖砂洒水养护。 7、台背回填
台背填土必须在盖板和砂浆砼达到设计强度70%以后进行，并应在两个台背同时分层对称夯填。台背填土选用长江口细沙材料（监理工程师批准的材料），对称分层填筑压实。每层最大松铺厚度25cm，压实度达97%。涵顶50cm范围内填土，采用人工打夯，或小型机械打夯，分层填筑压实。按规范规定的频率进行抽检工作，并经监理工程师检查鉴认。 4.3 箱涵施工技术要点
（1）基础基底处理过程中，应严格按照施工图纸要求进行施工。 （2）施工前必须先作好施工排水处理，以免基础积水。
（3）浆砌块石砌筑的端墙、翼墙墙身外露部分用C10水泥砂浆勾缝。
（4）涵洞进水口河床应整理顺直，与上下游导流排水系统的连接应和顺、稳固，保证流水顺畅。
4.4 针对本工程箱涵施工的注意事项
（1）本工程过水箱涵施工均靠近居民区，连通河道均未按照规划河道进行实施，施工前，应根据现场情况进行调查，对堆载预压后才进行实施的过水箱涵结合周边居民要求进行临时过水设置，待预压土卸载后进行反开挖施工；
（2）本工程箱涵实施过程中，在征得设计同意后，我标段内K0+、K6+、K6+三座箱涵先行施工（与道路路基施工同步），拟采用两端截水措施进行施工，施工前应与当地水务部门联系沟通，做好施工前的准备工作。
（3）对K0+、K1+、K5+道路预压后进行施工的过水箱涵，由于开挖基坑较大，施工时，应按照规范要求进行放坡开挖，对箱涵两侧道路填沙压实应严格要求，防止出现不均匀沉降，影响结构后续使用功能。
（4）拆除翼板模板时应避免较大震动，翼墙、侧墙背后填筑，应在涵洞涵身混凝土强度达到100%方可进行，要求填筑密实，不得采用大型机械推土超厚压实法，并需在两侧对称进行压实施工，防止结构变形。
（5）箱涵基础采用水泥搅拌桩处理施工，箱涵施工前，应严格控制水泥搅拌桩的施工质量，严格按照方案及设计技术指标实施。侧墙填筑过程中，应注意中粗砂的台阶与水泥搅拌桩的过渡，对未能够达到一致标高要求的水泥搅拌桩要统一进行调坡，防止出现不均匀受力导致的结构沉降。
5 主线沿线中小桥施工
5.1 概述
本工程范围K0+000～K9+200全线主线范围内共有中桥五座，具体为：中兴河桥、晨光河桥、四号河桥、裕安河桥、北沿路北河桥，根据对施工图纸的研读，中兴河桥、晨光河桥、四号河桥、裕安河桥和北沿路北河桥五座中桥均采用相同的结构形式，桩基采用D80钻孔灌注桩，梅花型布置；系梁（承台）采用两端半圆型设置，作为桩柱之间的过渡；桥墩分别采用桩柱式，即一桩对一柱、排架式（四号河桥、北沿路北河桥）桥墩；为考虑到下人孔或拖孔的通行净宽及舒适性，桥台统一采用直壁式+八字墙进行设置，桩基形式为D80cm/D60cm。上部结构结构采用先张法预应力混凝土空心板梁，10米跨径梁高米，13米跨径梁高米，16米跨径梁高米，18米跨径梁高米，22米跨径梁高米.具体工程数量见下表
序号 1 2 3 4 5 桥名 中兴河桥 晨光河桥 四号河桥 裕安河桥 北沿路北河桥 跨径布置 10+16+13 10+16+13 3×22 10+16+13 2×18+2×22 结构形式 简支空心板梁 简支空心板梁 简支空心板梁 简支空心板梁 简支空心板梁 钻孔桩（根） 60 60 72 60 88 承台数 （个） 8 8 8 8 10 立柱数 （根） 20 20 16 20 24 盖梁数 （榀） 4 4 4 4 6 钻孔灌注桩、立柱、承台、盖梁在陆地的采用常规施工方法，在水中时采用土围堰的方法将施工区域围堰，压实平整后桩机直接就位钻孔，钻孔桩施工完成后开挖施工承台、立柱和盖梁，然后清除围堰回填土，恢复河道畅通。上部结构先张法预应力空心板梁预制厂预制，然后运输至桥位处用吊车架梁的方法进行施工。
5.2 钻孔灌注桩施工
因五座中桥所处河流水深较浅，均不超过2米，无通航要求，充分考虑河流灌溉和排水的要求，我们采用土围堰的施工方法将承台边线加宽1米范围内河道围堰抽水回填，平整压实后即可施工钻孔灌注桩，施工方法同常规钻孔桩施工，施工过程中做好泥浆外运工作，严禁直接将泥浆排放至河流，同时在施工期间保证围堰两侧河流畅通。具体围堰范围见下图：
河流承台边线加宽1米土围堰
5.3 承台施工 5.3.1 承台施工流程
测量放样→打钢板桩围护→基坑开挖→浇捣垫层→桩端压浆→桩测试→桩帽凿除→测量放样→绑扎钢筋→支模板（插柱筋）→承台混凝土浇捣→混凝土养护→拆模→回填土→拨钢板桩。中兴河桥、晨光河桥、裕安河桥承台厚度为，承台底标高为米，承台顶标高为3米，四号河桥和北沿路北河桥承台厚度为，承台底标高为米，承台顶标高为3米，根据地质情况调查，原地面标高在3米～米之间，故所有承台机耕开挖深度在米以下，基坑支护采用放坡和较简单的双层木桩夹芯板支护。
承台施工工艺如下： 1、桩基检测
桩基暴露出来后，必须及时通知桩基检测单位根据确定的桩基础检测内容与检测频
率随机进行相应的检测工作。我方必须事先由项目质量员向检测单位提供桩基布置情况书面资料，如需进行高应变检测，则在高应变检测时，我方吊车配合。
如必须进行高应变检测，则被检测的桩基桩身必须暴露，由此而多挖的土体部分采用C15低标号混凝土回填。
2、钢筋施工
（1）为了保证承台面层钢筋位置正确不下挠，在承台面层钢筋和下层钢筋之间设置适当的马镫钢筋。考虑到混凝土料入模的冲击力，在模板上铺设横梁，用8#铁丝吊住面层钢筋，以不使面层钢筋下挠为目的。
（2）绑扎承台预埋钢筋（即立柱钢筋）时，其伸入承台内的长度按设计规定的长度。外露承台的钢筋用环箍（同墩柱的箍筋）扎牢固定，并与承台顶面钢筋点焊固定，以确保墩柱主筋位置的准确。其它钢筋施工严格按技术规范要求施工。
3、模板施工
（1）模板采用木模，立于已浇好的混凝土垫层上。
（2）安装前，在模板上涂刷脱模剂，安装完毕后及时检查承台位置及几何尺寸是否符合图纸要求。
（3）模板支撑必须牢固，不要支撑于浮土上，必要时打支撑桩或将底部模板绑扎在混凝土桩的钢筋上，以防模板走样。
（4）灌筑混凝土时派专人看模，及时纠正模板变形和阻止漏浆。 4、混凝土施工
（1）承台混凝土采用商品混凝土，用滑槽法入模。
（2）混凝土到达现场后要随时抽样，测定坍落度并制作试块。现场不得任意加水。 （3）浇筑混凝土采用插入式振捣器进行捣实，振捣器的插入要紧跟混凝土的入模，防止漏振与过振。
（4）浇筑时在整个平截面范围水平分层进行浇筑，每层厚度不大于30cm，上下两层间隙时间应尽量缩短，在振捣时要将插入式振捣器的振动棒稍伸入到下层混凝土10cm。
（5）振捣时间应以被振捣处表面停止沉落或表面气泡不再显著发生为度。 （6）振捣时振动棒应尽量避免碰钢筋，并与模板保持一定距离。振捣时不要摇动钢筋，否则会影响混凝土与钢筋的握裹强度。
（7）承台顶面要做好抹面工作，收水到符合要求，使之表面平整光洁，尤其是立
柱立模位置处更应平整，以方便模板安装。
（8）浇筑混凝土完毕，要及时做好养护工作，防止混凝土表面产生收缩裂缝。 5、基坑填土
（1）基坑填土前必须将积水及淤泥清除。填土要分层填筑夯实或压实，每层厚度一般不超过30cm。
（2）凡淤泥或含水过大或含有机物质过多的垃圾土一律不能使用。
（3）填土必须待砼强度达到设计标号的70%时方可进行，并对称进行回填，设有支撑的基坑，在回填时，随土方填筑高度，分批自下往上拆除。严禁采取一次拆除后填土。未经监理同意不得回填。 5.3.2 承台支护工艺
本工程主线五座中桥承台基坑开挖深度为米～3米，结合本工程的实际特征，崇启水系较为发达，地下水位较高基坑开挖主要采用两种形式：即放坡开挖和井点降水施工。施工前，通过对周边地质情况的了解和勘察，确定围护支护类型，确保施工安全。
基坑开挖具体施工技术要点如下：
（1）按图纸要求测放基础中心桩，定出基础的纵横轴线控制桩，控制桩布置在不受基坑开挖影响的位置，并设置各自相应的攀线桩，以用作以后检查复核的依据。严格控制承台的平面尺寸和标高。
（2）为保护好原地下的有关公用管线，在承台施工以前请物探单位探明管线情况，并开挖样洞，如有管线应落实管线搬迁或保护措施后方可组织施工。
（3）承台四周边线施工井点降水设施，开挖7天前开始连续抽水。
（3）根据设计图给定的承台几何尺寸及基础模板设计所需，开挖基坑各边可比设计尺寸增宽100cm。
（4）基坑挖土采用大开挖，挖出的土方堆放在离基坑边缘2m以外，堆土高度不能高于。
（5）根据本工程的土质，承台开挖深度范围内的土为回填土、粘土以及亚粘土。基坑壁按1：坡度，基坑内设置集水坑，以便及时排出坑内积水。
（6）对于原路面结构层挖机镐头破碎后再进行承台土方开挖，当挖土机挖至接近标高还差10cm左右一层土时停止挖土，待基础层施工准备工作就绪后以人工突击挖除。然后迅速检验，随即浇筑10cm厚C15砼垫层，垫层范围比承台平面尺寸大10cm，以便
承台支模方便；如挖得过深，不得用土回填，要用道碴或低标号砼填至标高。
（7）桩身嵌入承台内的尺寸按设计要求进行，保证桩身砼的完好性。
（8）当开挖基坑桩暴露后，立即量测各基础桩的平面位置，标高，并作好隐蔽工程记录，基坑开挖后，垫层施工后，应进行测量放样，复核承台位置。
原地面1：5.4 立柱施工
本标段五座中桥立柱均为圆柱式立柱，立柱直径分80cm和100cm两种，立柱高度在米和米之间，高度较小，无需搭设施工脚手架。模板统一采用钢模板。 5.4.1 施工工艺流程
测量（墩身中心线，承台面高程）→接触面凿毛清洗→墩身插筋清理扶直→墩身筋绑扎→墩身模板吊模→墩身混凝土→拆模→养护。 5.4.2 测量放样
按设计要求，重新测定墩身中心轴线及承台面标高，并请监理复核，有误差作相应调整，并做好记录资料。采用里程与坐标双控制。 5.4.3 钢筋施工
（1） 钢筋加工制作严格按照设计图纸。
（2）部分立柱较高必须分次到位，且墩身筋受各种因素影响，移位可能性比较大，
1m承 台1m钻孔灌注桩1：0.50.5
承台基坑放坡开挖施工示意图
对墩身模板安装及中心点确保正确带来很大困难，因此考虑设墩身插筋，插筋的焊接接头按25％各错开1米。
（3）插筋与骨架筋均采用电渣压力焊，接头在同一截面内不超过25％，双肢箍一次性绑扎到位，为确保混凝土顺利下料及操作人员振捣到位，拉结筋边扎边浇混凝土。 （4）骨架成型截面尺寸确保准确，不允许偏大，防止模板安装发生困难。 （5）墩身钢筋绑扎成型后，请监理检查，认可后进行模板吊装。 （6）墩身钢筋在使用前进行全面质量检查，不合格杜绝使用。 5.4.4 墩身模板施工
本标段墩柱模板采用分段拼装整体式大型钢模板，模板材料为厚钢板机床压制而成,确保其平整度在范围内。外侧加劲肋采用14#槽钢纵横布置，以保证混凝土在浇筑过程中不变形。
待立柱钢筋制作完成之后，采用25T汽车吊进行立柱钢模板拼装。每块钢模与钢模的拼缝之间垫上5mm厚的海绵，以防漏浆。钢模在地面拼装完毕后，涂好脱模剂，然后用吊车将钢模板整体吊装到正确的位置，然后进行垂直度调整。同时，采用10T液压式手动千斤顶局部顶升模板，顶升之后用契型钢板垫入，以上两个步骤重复进行的同时，用两台经纬仪成90°夹角进行垂直度观察，直到垂直度均符合标准。用钢丝绳为攀线，在立柱四角一端固定于模板一端固定于地锚，通过花兰螺丝调紧钢丝绳稳定钢模。地锚采用Φ28钢管入土1m，必须坚固稳定。同时在承台内预埋Φ25钢筋，以用作固定墩柱模板平面位置。
墩柱模拆除为分片拆模，拆模时要求混凝土强度达到设计强度的80%，以混凝土试块报告为准。为保证清水混凝土质量，拆模时要求不得强行拉撬模，以防损伤清水混凝土表面光洁。拆下的模板由专业人员保养，清除表面混凝土斑，用砂皮修整模平面，并整修几何尺寸，确保模板正常周转使用。暂时不用的模板应堆放整齐，并按要求支点位置搁置楞木，避免模板翘曲。 5.4.5 砼施工
立柱砼采用商品砼,由输送车送到现场泵车泵送至灌注位置。 1、砼浇捣前，对模板拼缝进行特别检查。并做好新老砼接浆。
2、浇砼时，设置串筒或等同装置垂直向下送料。考虑立柱高度较高，浇筑砼时人
员进入立柱操作。送料及振捣分层进行，分层厚度30cm左右。插入式振动器按有效直径60cm分布，同步施工，每浇筑一层，提升一层，振捣上层时插入下层5~10cm，操作上要求快插慢拔，尽量避免碰撞钢筋模板。砼需振捣到停止下沉无显著气泡上升，表面平整一致，呈现薄层水泥浆为止。
3、为确保立柱清水砼的色差基本一致，要求做好砼的材料选用和计量工作： （1）立柱混凝土材料必须选用同一产地黄砂、石子，同一厂家的同一品种水泥。 （2）优化配合比，并掺入适量的引气剂，减少水灰比，减少汽泡。
（3）砼拌制时，要求严格控制材料用量，由专人负责开机和加外加剂，保证计量准确。
4、拆模、修饰、养护
拆模时间根据当时的气温条件，一般自然养护24~36小时即可拆模，当气温在10℃以下时，应延长至48小时拆模。拆模时先分块拆除柱顶上节模，在分片脱下节模，用汽车吊逐片吊出。
拆模后发现柱面有麻面或者粘模者，当即组织修饰工，采用同厂商标号的水泥，适当掺入白水泥，调成水泥浆修补，使修补部位与附近表面色泽一致。
拆模时请监理到现场检查，得到监理认可后用塑料薄膜包裹封闭，自然养护二周后去除塑料薄膜，如果薄膜包裹时间过长，砼表面颜色就显得过深。 5.4.6 确保立柱清水混凝土施工质量的技术措施
（1） 钢筋：为了避免出现露筋现象，清水砼钢筋保护层需满足设计要求，而且将原来常规砂浆垫层改为定制的半圆形塑料垫块，塑料垫块卡在箍筋上。立柱钢筋扎铁丝全部采用镀锌铅丝，绑扎好后将每个铅丝头朝里弯。立柱模板吊装好后，经校正固定后在模板上口用定型钢箍将钢筋与模板之间保护层厚度保证好。
（2） 模板拼装：模板底部找2~3cm厚水泥砂浆找平层，找平层内口与模板面平齐。为了防止漏浆，吊脚、砂带现象，在模板就位之前在找平层上垫一层海绵条。大模与大模拼装时用海绵条填充接缝。大模拆除后使用之前，必须将大模上的砂浆用回丝擦清楚，模板拼缝被砂浆嵌满的要铲清，然后在模板面层上刷脱模剂。
（3）砼浇捣：清水砼坍落度比普通砼稍微小些，控制在12~14cm。坍落度小可以减少砼表面气泡。砼浇捣时采用串筒，因为柱高度较高，砼直接布料容易造成砼离析，对清水砼出现二种影响：a 色泽不匀；b 砼表面气泡增多。砼每一次布料厚度控制在
30cm以内。砼振捣是一道关键工序，振捣方式采用先周边后中间，增加振捣点控制振捣时间，快插慢拔，将模板周边的气泡引至中间，然后引出砼面。
（4）砼的养护及产品的保护：2~3天后进行拆模，拆模后立即用塑料薄膜将柱子包起来，使柱子内的水份不易蒸发，形成自然养护，同时表面塑料薄膜不易使砼表面受油渍，砂浆等污染。
（5）质量保证措施
立柱钢筋定位是保证立柱位置的重要部分，因此在立柱主筋固定前要复测其位置，保证其位置正确。
模板是保证混凝土质量的一个重要条件。因此，必须选一家技术精、设备好的加工厂进行钢模板加工，以确保加工好的钢模板表面平整、尺寸准确、拼缝密实，同时在出厂前进行试拼，不合格的产品坚决不允许出厂。 5.5 盖梁施工
本标段五座中桥盖梁尺寸为××、××、××、××、××共五种类型。 在工程施工过程中，需对不同尺寸、类型的盖梁施工前搭设承重支架以满足施工需要，通过对施工图纸的研究与分析，五座中桥中单榀最轻为晨光河桥盖梁混凝土方量为、单榀最重盖梁为北沿路北河桥盖梁，混凝土方量为 M3。 5.5.1 施工工艺流程
地基处理搭设支架和脚手架模板制作铺设底模钢筋及焊接试验焊接骨架钢筋钢筋制作绑扎钢筋钢模板制作及验收立侧模砼配比确定浇筑混凝土砼拌制和运输养护混凝土拆底模拆支架及脚手架 5.5.2 施工方法及技术质量措施 本工程中，部分盖梁为水中盖梁，施工方法为土围堰施工，围堰后的施工工艺同陆地立柱施工工艺，在此不再赘述。 5.5.3 地基处理 （1）盖梁支架具有良好的刚度与稳定性是确保盖梁设计线型和整体质量的重要因素，因此在搭设支架前必须对既有地基进行处理，以满足承载力要求。 （2）本工程范围内地基分为两种：一种是既有地面道路或建筑基础地基，另一种是管线沟槽和承台基坑回填土地基。对前一种地基可直接利用；对回填土地基必须处理，处理方法：先对表面进行平整，再用小型打夯机或人工打夯，铺上10cm砾石砂（或碎石），最后浇筑15cm厚C20素混凝土，处理范围为盖梁投影面积两侧各加宽20cm。
（3）若地基处理区域有管线，则混凝土垫层厚度加厚至25cm，并放入单层Φ12钢筋网片以提高垫层强度。
（4）在管线沟槽、承台基坑回填土及农田地基处设置排水沟，防止雨水浸泡造成
地基承载力下降。
（5）在浇筑混凝土基础时，必须确保平整度和密实度，使钢管支架立杆同基础面接触平整稳固。完成浇注后，必须待混凝土强度达到15MPa时，方可开始搭设支架。
（6）在搭设支架前，若地基是回填土，则立杆底部地基按第二条进行处理且立杆底用槽钢衬垫，以防止由于不良地基引起的局部沉降。 5.5.4 盖梁支架验算
五座桥梁中选择最重的北沿路北河桥进行验算，盖梁支架采用满堂支架，搭设材料选用φ48×钢管钢管布置为纵向50cm，横向50cm。水平杆步距在一般范围内为，在支架底部、顶部各一步范围内水平杆步距加密至。本工程所有盖梁类型中，BHPL08盖梁自重最重，q1 =×26/×= m²故选择此盖梁支架进行验算。
1、立杆强度验算 立杆强度按下式进行计算 N<[N]
式中 N—每根立杆的承载力，N = Q×S （t） Q—每根立杆的实际荷载（t/m²） S—立杆的截面积（m²）
永久荷载标准值：①钢筋混凝土盖梁自重q1＝m²
②底模及支撑重 q2＝3KN/m²（按最不利情况） 可变荷载标准值：③施工荷载 q3＝m²
（注：上式中q3，见《钢管扣件水平模板的支撑系统安全技术规程》第三章） Q= （q1+q2）+=49KN/m²
盖梁混凝土底板自重为49KN /m2 ，按50×50cm布置(纵向50cm,横向50cm,竖向120cm)，每根立杆承载力：N=49××=<[N]=16×=
验算通过
2、 扣件的抗滑验算 扣件的抗滑按下式计算： P<[P]
式中 P—每个扣件的抗滑力，P = P/n （KN） P—每根立杆扣件的抗滑力（KN）
n—扣件数量（个） 由上式的立杆荷载P=
每根立杆的扣件（搭接扣件）数为2个。则每个搭接扣件的荷载P=2= 所以，P<[P]=8KN 验算通过
3、 支架的立杆局部稳定验算 支架的整体稳定按下式计算 N/ (φA) f—钢材的抗拉、抗压、抗弯强度设计值,取f =205N/mm2 钢管脚手管特性：A=391mm2；回旋半径I=；H0=120+2×10=140cm。 长细比λ＝140/＝<[λ]=150，查表得φ＝ N/ (φA)＝×103/（×391）＝46Mpa △2—扣件接头的变形，△2=nδ，n为扣件接头的数目，δ为每个接头的位移值，搭接接头一般取为。对接接头取为。本工程中，此盖梁支架的对接接头1个，搭接接头2个。 △3—温度变形，△3= LαΔt由于上海地处温湿气候地区，日夜温差较小，取Δt=25ºC。(α取×10－5) △1=×104××103/（210×103×391） = △2=3×= △3= LαΔt=×103××10 －5 ×25= △=△1+△2+△3=++= [△]=L/1000=×103/1000= [△]> △,验算通过 5、 地基承载力与沉降计算 支撑立杆基础底面的平均压力应按下式进行计算 P≤fg 式中 P—支撑立杆基础底面的平均压力，P=N/A N—上部模板支撑结构传至基础顶面的竖向力设计值及立杆自重； A—基础底面面积； fg—地基承载力设计值，fg=kc•fgk kc—支撑下部地基承载力调整系数，当地基采用混凝土时，取值为 fgk—地基承载力标准值。 当混凝土地基采用10cm砾石砂（或碎石），外加浇筑15cm厚C20素混凝土时。 N= A=（2×+）2= P= N/A== 查表得fg= MPa P≤fg 验算通过。 经验算，对其他型号盖梁支架布置为纵向50cm，横向50cm。水平杆步距为时均符合结构承重要求。 5.5.5 模板施工 盖梁底模和两段封头模板采用竹夹板配制；侧模采用钢模板配制。立模板时由专人用灰浆堵塞接缝处的不密贴的缝隙，以防止漏浆，为保证混凝土表面光洁，钢模板内侧表面打蜡磨光。侧模板采用Ф22与Ф14对拉螺栓，上下两排，横向间隔。 盖梁模板布置立面示意图 盖梁模板布置侧立面示意图 盖梁模板底板布置示意图 5.5.6 盖梁钢筋制作及绑扎 盖梁钢筋绑扎顺序：底板布筋弹线钢管脚手架搭设骨架靠架放箍筋、底板分布筋骨架安放与钢管靠架临时固定安放箍筋骨架角钢限位骨架面分布筋绑扎骨架侧面分布筋绑扎支座网片筋钢筋绑扎完毕校正 A.钢筋按设计图加工完成后，分类堆放，以免相互混淆。钢筋在堆放过程中注意避免锈蚀和污染，使用前必须清除油渍和锈斑。 B. 按施工图要求将钢筋排列标记做好，以保证成型钢筋绑扎规则。钢筋位置如发生矛盾，按如下优先顺序安排布筋位置：骨架钢筋—受力筋—箍筋。钢筋绑扎后对规格、数量、排距、尺寸、标高、绑扎方式、保护层厚度进行检查，确保符合规范要求。为防止人员踩压，或浇筑压力使钢筋骨架变形，可增加架立钢筋或设置型钢支架。 C. 钢筋绑扎完毕，由有关人员组织隐蔽工程验收，并做好验收记录，经监理工程师合格后方可进行下道工序的施工。 5.5.7 混凝土施工 A. 盖梁混凝土采用商品混凝土，混凝土运输车运输，混凝土泵车泵送至工作面。 B. 为加快施工进度和质量优良，混凝土中拟掺入适量优质高效的减水剂。 C. 混凝土浇筋前，组织有关人员对施工工地、运输道路、振捣设备等进行准备性检查，并会同现场监理工程师对模板、钢筋、预埋件等进行全面性检查验收，经签认后，方可进行浇筑。 D. 盖梁混凝土下料时由两端向中间立柱部位分批连续施工。浇筑时分层进行，采用插入式振捣，专人负责，混凝土入模后应及时振捣，防止漏振。 E. 浇筑过程中，专人负责检查模板、钢筋等部位的状况，一旦发现漏浆，模板变形，钢筋走位等问题，立即予以处理。同时在混凝土浇捣时由测量员随时观察排架沉降情况，在梁中和两端分别设置三个观测点，位置在翼板靠近腹板处。观察到混凝土浇捣结束后 4小时，并做好观察记录。在观察过程中如发现沉降异常，应暂停浇捣混凝土，采取必要措施（如在模板下垫木楔以调节标高等）后在继续进行浇捣。 5.6 预制板梁架设 当盖梁施工完成后且混凝土强度达到要求后并完成支座安装后，即可进空心板梁体的架设安装，空心板梁采用2台50T履带吊架设安装。吊装前对桥墩、跨径、支座尺寸、平面位置及标高进行复测并在墩帽上定出支座中心线或板梁边线以确保板梁的吊装顺利进行。 具体吊装方案详见《预制空心板梁施工方案》 6 花漂港桥水中结构施工 6.1 概述 花漂港桥设在K5+处，桥长，终点里程为K6+，桥型为先简支后连续小箱梁+预应力混凝土连续箱梁，分东西两幅，东幅跨径组合为5× 25+（21+2×30）+3×25+（+45+）+（2×30+）+3×30+3×25+4×25，西幅跨径组合为5×25+（+3×30）+（+45+32）+3×35+（2×30+25+）+3×25+4×25。 本桥梁主墩墩身主要由陆上墩身和水上墩身两种构成。基础结构形式采用D80和D120钻孔灌注桩两种形式，其中D80钻孔桩桩长分布在50~56m，共计466根；D120钻孔桩桩长为79m，作为现浇段基础，合计24根；承台结构采用常规设计，承台底标高为~，厚度分为和2m两种；立柱为柱式常规设计，合计51组；盖梁合计47榀；上部结构采用先简支后连续小箱梁+预应力混凝土连续箱梁形式进行设置，根据我公司的总体安排，小箱梁采用集中预制运输吊装进行施工，预应力混凝土连续箱梁位于HPPL09~HPPL12、HPPR11~HPPR14。根据设计要求，为减少主桥的施工周期，施工时采用满堂支架搭设进行现浇梁的施工。 6.2 总体施工方案 我公司通过对现场水系的勘察和对施工图纸的研究，拟定采用围堰的方式进行总体结构的施工。陆上墩台部分采用常规施工方案进行处理和施工；对水中结构采用施打钢板桩进行围堰后抽水，并进行一定地基处理后回填建筑道渣等加固措施，形成陆地施工条件后进行花漂港下部结构或上部结构的施工，施工主要分为如下两个阶段： （1）陆上墩台下部结构施工期间，同时进行水中结构施工的准备工作和前期处理工作，我公司结合现场情况，拟定先行HPPL16~HPPL26和HPPR18~HPPR27的结构施工，并进行汇水河的围堰工作、老北横引河和花漂港的便道修整工作。 （2）陆上墩台盖梁或上部结构施工期间，同时开始投入机械和人力进行花漂港段、老北横引河段的就够施工工作，待陆上结构施工完毕后，集中精力进行花漂港段和老北横引河段的上部结构施工即现浇箱梁和小箱梁的施工工作。 6.3 花漂港桥的下部结构施工 本节将主要阐述花漂港桥的下部结构施工，下部结构主要包括钻孔灌注桩、承台、立柱及盖梁的施工。陆上结构施工属于常规施工，钻孔灌注桩施工见《钻孔灌注桩专项施工方案》，承台、立柱、盖梁施工过程中，本章将着重对水中施工平台的搭建进行阐述和验证。 6.3.1 水中围堰施工 （1）老北横引河、汇水河水中围堰 根据目前对现场水位的测量可知，老北横引河当前水深为，汇水河当前水深为。承台与现有河道斜交，承台最边缘位于河岸距离约为，钢板桩分两层进行围堰，即距离承台边缘线1m进行第一排钢板桩围护，钢板桩施打完毕后进行第二排钢板桩围护，第二排钢板桩距离第一排钢板桩2m进行平行设置，钢板桩长度为9m，并设置D200钢管水平支撑，在双层钢板桩之间填土夯实，并在两排钢板桩设置对拉装置，以防止填土和挖土后涨开钢板桩，水中围堰结束后，抽干围堰中的积水，并清除淤泥进行道渣回填，道渣厚度为40cm，然后采用素土进行回填至原地面。 8m5.7m14m13.8mHPPL146.5m9m13.7m12mHPPR1518m7.7m16.6m11.7m11.7m汇水河桥14.6m15mHPPL158m8mHPPR16汇水河承台围堰 （2）花漂港水中围堰 由于花漂港桥上部结构箱梁施工采用满堂支架搭设实施，结合花漂港周边水系的特点（各河道均可连通），我公司将在征得周边居民和税务管理部门同意后进行围堰回填进行处理，不设临时过水管涵。 花漂港规划河道35米，现有河道宽为25米，对施工较为有利（节约土方量），根据目前对现场水位的测量可知，花漂港当前水深为。为保障后期满堂支架搭设要求，我公司拟定采用整体围堰的施工方式进行处理，即对施工场地进行围堰（第一排钢板桩距离承台边线4米，第二排钢板桩距离承台边线6米，<现浇箱梁端线距离承台边线米，支架搭设距离满足要求>）。钢板桩长度为9m，并设置D200钢管水平支撑，在双层钢板桩之间填土夯实，并在两排钢板桩设置对拉装置，以防止填土和挖土后涨开钢板桩，水中围堰结束后，抽干围堰中的积水，并清除淤泥进行道渣回填，道渣厚度为40cm，然后采用素土进行回填至原地面。 花漂港围堰填土过程中，我项目部将严格进行控制，以满足后期满堂支架的地基承载力要求，道渣填埋后，选取较好的粉质粘土进行回填，一层填筑厚度为20cm，采用夯机进行压实，压实标准≥90。 6.3.2 水中围堰结构验算 花漂港桥主桥位于花漂港河道，因上部现浇箱梁支架采用满堂支架，故采用双层钢板桩围堰的方法施工，钢板桩采用[32a型钢板桩。钢板桩长度为9米。 （1）计算取值 ①、计算水位取值+。淤泥厚度为,即h2=。水深为～,取h4=。水头高度h1= h2+ h4；h3 为钢板桩入土深度。钢板桩长度为9米时， ②、淤泥力学参数根据含水量情况取值。取θ=50，c=0KPa，r1=m3 ③ 、淤泥质亚粘土力学参数根据含水量及空隙比情况取值。 取θ=200,c=20KPa,r2=m3 ④、围堰三层支撑的标高为+、、。开挖底标高为。 ⑤、钢板桩采用[32a 型钢板桩 截面尺寸（mm） 每米钢板桩参数 力学性能 截面积宽 320 高 88 壁厚 8 cm2/m 每米长重量 惯性矩 KG/m Cm4/m 7598 截面模量cm3/m 475 16Mn 允许应 力[δ] MPa 200 ⑥、型钢及钢管桩采用A3 钢材允许应力[δ]＝140MPa；钢板桩为16Mn 钢材，允许应力[δ] ＝200MPa。 ⑦、设计水流速V=s。有效水流速度V＝×sin270＝s。动水压力P=10KHV2BR/2g=10××××25×（2×）=20KN，相对静水压力和土压力很小，可以不计。（式中K 为安全系数取；H 为水深；V 为有效水流速度；B 为围堰在水中的迎水面宽度；R 为水容重；g 为重力加速度。） （2）钢板桩最小入土深度计算 钢板桩的入土深度受两个因素的影响,一是竖向不产生管涌,二是基底土体横向不产生侧移. ①先以不产生管涌为控制条件计算钢板桩长度。 钢板桩的入土深度见图1,顶标高为+ ,基坑抽水后水头差为h1＝，入土深度h3＝x，最短的渗流途径如图所示为h1＋h3×2,不产生管涌的安全条件为 K·i· rw≤rb, 式中K 为安全系数取 ； 水容重取rw=m3； 土的浮容重rb= KN/m3； 水力梯度i= h1/( h1+2·x)； 计算得x≥ 满足要求,不会发生管涌。 ②计算基底土体侧向的稳定性 土压力，水压力及被动土压力分布如图2所示，对基底c 点取力矩平衡即有 rb(Kp-Ka)x /2· x · x2/3=rwh1/2* h1/3 + Ka’ r’*h4/2* h4/3 式中rb= 河床土的浮容重 r’= KN/m3 淤泥土的浮容重 Ka=tg2(450-200/2)= 主动土压力系数 Kp= tg2(450+200/2)= 被动土压力系数 Ka’=tg2(450-50/2)= 淤泥土主动土压力系数 h1= 水头高度， h4=1m 为淤泥厚度 计算得x=3=.即x≥ 土体就不会发生横向移动。 双层钢板桩+3.7m+2.7m河水+0.1m淤泥-0.9m河床淤泥质亚粘土 图1 双层钢板桩+3.7m+2.7m河水+0.1m淤泥-0.9m 图2 综合以上两种安全控制条件取x ≥ ， 钢板桩总长H=++1=，采用H=9m 钢板桩符合要求。 6.4 花漂港桥的上部结构施工 6.4.1 总体情况 花漂港主桥为三跨变截面预应力混凝土连续箱梁结构，为两幅桥梁错墩布设，其东、西幅桥梁跨径分布为+45+32m和+45+。由于本桥跨越花漂港无通航要求，为尽可能缩短主桥建设周期，故采用整体浇筑进行施工。 主桥分两幅桥梁设计施工。由于桥位处道路中心线为R=2300m圆曲线，东、西幅桥箱梁中心线分别为R=及R=的圆曲线。故本桥构造布置、预应力钢束布置及普通钢筋布置等均应根据道路中心线法线方向进行放样施工。 主桥连续梁主墩处梁高为，跨中梁高为，梁高由主墩支点两侧各18m范围内直线渐变。单幅箱梁断面采用单箱双室结构，根据道路断面布置，箱梁顶、底面均设置2%横坡，箱梁顶板总宽（防撞墙各外包15cm），底板总宽，挑臂长度为。箱梁底板厚度为28cm，挑臂端部高度为20cm，根部高度为55cm。主墩处腹板厚度为70cm，跨中处腹板厚度为58cm，腹板厚度由主墩支点至两侧各18m范围内直线渐变，边墩处腹板厚度由58cm渐变为65cm。墩顶处底板厚度为60cm，跨中处底板厚度为25cm，底板厚度由主墩支点至两侧各18m范围内直线渐变。 单幅主桥共设置4道墩顶横梁，中横梁厚度为，边横梁厚度为。考虑景观效果，边墩横梁处设置厚度为的外伸挂板。 本桥箱梁挑臂长度较大，需采用桥面板横向预应力钢束，横向预应力钢束采用BM15-3扁锚体系，采用单端单根张拉方式施工。 纵向预应力钢束布置可根据钢束布置位置分为腹板束及顶板束，其中腹板束河顶板束均采用12Φ预应力钢绞线。 主墩箱梁横断面布置如下： 6.4.2 施工计划 计划2010年5月初具备搭设箱梁支架的条件，主桥箱梁安排3个月的施工时间。即2010年8月初所有支架落架，箱梁整体现浇完毕。 拟投入的施工设备如下： 序号 1 2 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 机械名称 单斗挖掘机 汽车吊 钢筋弯切机 钢筋弯箍机 钢筋碰焊机 电焊机 插入式振捣器 平板式振动器 木工机械 液压千斤顶 高压油泵 灰浆搅拌机 压浆泵 规格型号 1M3 25吨 WQ-40 W18/广东 UN1-150 ZXE1 ZN50 ZW7 数量 2台 1台 3台 3台 3台 5台 10台 10台 20套 10套 10套 5套 5套 15 蛙夯机 2台 6.4.3 现浇连续箱梁支架验算 1、现浇箱梁支架布置及验算 (1)地基处理 A 箱梁支架具有良好的刚度与稳定性是确保箱梁设计线型和整体质量的重要因素，因此在搭设支架前必须对既有地基进行处理，以满足承载力要求。 B本工程范围内地基基本上均在花漂港河中，现浇箱梁施工前，需对河浜进行钢板桩围堰、抽水、清淤、回填土、夯实，然后在素土上回填40cm建筑垃圾，压实后摊铺20cm C20混凝土。处理范围为一般箱梁为投影面积两侧各加宽，高支模支架处理范围为支架搭设宽度向两侧各增宽1m，地基处理时设置2%的横坡，防止雨水浸泡，并在地坪两侧设置排水沟，中跨处设置集水井，安排水泵抽水。 C 在绿化带、沟槽、承台基坑回填土处，要做到分层回填、压实，压实度满足箱梁支架搭设需要。 D 在浇筑混凝土基础时，必须确保平整度和密实度，使钢管支架立杆同基础面接触平整稳固。完成浇注后，必须待混凝土强度达到15MPa时，方可开始搭设支架。 E 在搭设支架前，若地基是回填土，则立杆底部地基按第二条进行处理且立杆底用槽钢衬垫，以防止由于不良地基引起的局部沉降。 （2）支架预压 本桥现浇箱梁不设预拱度，采用满堂支架必须做静载预压，以检查支架的承载能力，测试纵梁和横梁的变形值。预压在一联支架搭设完成、验收通过、搁栅布置好以后进行。压重拟采用钢筋、砂袋等材料，钢筋主要堆载在中、端横梁处。根据事先计算的相应部位的重量来放置压重，最大加载按主梁自重的倍计。 预压加载采用分级加载，每级100吨，按比例分配到端横梁及跨中部，加载采用25t汽车吊进行，每级持荷时间不小于30分钟，最后一级为1小时，稳定时间为48小时，一般预压最后3天的稳定为不大于1mm/天，分别测定各级荷载下支架、支架梁以及地面的变形和沉降值。根据测试结果，确定支架的施工预抛高值，以消除施工中因支架变形而造成的箱梁线形和标高误差。 2、现浇箱梁满堂支架验算 （1）支架搭设整体思路 对于本工程现浇箱梁支架采用钢管扣件满堂支架形式，钢管为Ф48*。具体布置参数及要求见下表，同时符合建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ 130-2001要求。 A 当立杆间距大于时，应在拐角处设置通高专用斜杆，中间每排每列应设置通高八字形斜杆或剪刀撑。 B 当立杆间距小于时，模板支撑架四周从底到顶连续设置竖向剪刀撑；纵横向由底到顶连续设置竖向剪刀撑，其间距应小于等于。 C 剪刀撑斜杆与地面夹角应在45～60度之间，斜杆应每步与立杆扣接。 支架剪刀撑布置表 剪刀撑形式 横向剪刀撑 纵向剪刀撑 水平剪刀撑 （2）箱梁支架验算 因本桥主墩处（HPKL-10）箱梁中梁高米，为主桥中最高，自重最重，故箱梁支架只要满足主墩处箱梁的承载力要求，即可满足整联箱梁的承载力要求。本桥现浇箱梁段拟采用钢管扣件满堂支架形式，钢管为Ф48*，布置形式为：纵杆间距40cm,横杆间距40cm,立杆间距120cm。 A 立杆稳定性验算 立杆强度按下式进行计算 N<[N] 式中 N—每根立杆的承载力，N = Q×S （t） Q—每根立杆的实际荷载（t/m²） S—立杆的截面积（m²） 永久荷载标准值：①钢筋混凝土箱梁自重q1＝m² ②底模及支撑重 q2＝3KN/m²（按最不利情况） 可变荷载标准值：③施工荷载 q3＝m² （注：上式中q3，见《钢管扣件水平模板的支撑系统安全技术规程》第三章） 布置形式 从每联端头开始，每5m设一排，每排连续设置。 顺桥向连续设置，两侧各一道，中间每隔5m设一道。 从顶层开始向下每隔3步设置一道。 Q= （q1+q2）+=m² 箱梁混凝土底板自重 /m2 ，按40×40cm布置(纵向40cm,横向40cm,竖向120cm)，每根立杆承载力：N=××=13KN<[N]=16×= 验算通过 B 扣件的抗滑验算 扣件的抗滑按下式计算： P<[P] 式中 P—每个扣件的抗滑力，P = P/n （KN） P—每根立杆扣件的抗滑力（KN） n—扣件数量（个） 由上式的立杆荷载P=13KN 每根立杆的扣件（搭接扣件）数为2个。则每个搭接扣件的荷载P=13/2= 所以，P<[P]=8KN 验算通过 C 支架的立杆局部稳定验算 支架的整体稳定按下式计算 N/ (φA) f—钢材的抗拉、抗压、抗弯强度设计值,取f =205N/mm2 钢管脚手管特性：A=391mm2；回旋半径I=；H0=120+2×10=140cm。 长细比λ＝140/＝<[λ]=150，查表得φ＝ N/ (φA)＝13×103/（×391）＝ △2—扣件接头的变形，△2=nδ，n为扣件接头的数目，δ为每个接头的位移值， 搭接接头一般取为。对接接头取为。本工程中，此箱梁支架的对接接头1个，搭接接头2个。 △3—温度变形，△3= LαΔt由于上海地处温湿气候地区，日夜温差较小，取Δt=25ºC。(α取×10－5) △1=×104××103/（210×103×391） = △2=3×= △3= LαΔt=×103××10△=△1+△2+△3=++= [△]=L/1000=×103/1000= [△]> △,验算通过 E 地基承载力与沉降计算 支撑立杆基础底面的平均压力应按下式进行计算 P≤fg 式中 P—支撑立杆基础底面的平均压力，P=N/A N—上部模板支撑结构传至基础顶面的竖向力设计值及立杆自重； A—基础底面面积； fg—地基承载力设计值，fg=kc•fgk kc—支撑下部地基承载力调整系数，当地基采用混凝土时，取值为 fgk—地基承载力标准值。 当混凝土地基采用40cm建筑垃圾（或道渣），外加浇筑20cm厚C20素混凝土时。 N=13KN A=（2×+）2= P= N/A=13/= 查表得fg= MPa P≤fg 验算通过。 经验算，对于整联箱梁支架布置为纵向40cm，横向40cm。水平杆步距为时均符合结构承重要求。 －5 ×25= 6.4.4 现浇箱梁模板加工及安装 1、箱梁模板设计 现浇箱梁模板均采用钢模，侧模面板采用8mm厚钢板，横肋采用［12槽钢，竖肋及支架采用［20槽钢，连接采用∠75×75×6角钢，侧模为定型组合钢模，工厂加工，现场拼组；底模面板用钢模，纵肋采用12槽钢，横肋采用［20a槽钢，侧模与底模通过拉杆紧固；端模面板采用8mm厚钢板，肋条采用∠75×75×6角钢；内模采用木模进行拼装面板为竹胶板，转角处采用可调角模进行连接，内模采用钢管及槽钢进行支撑紧固；箱梁模型设计方案图见下图所示： 箱梁模板横断面示意图 2、模板安装 模板的好坏是现浇箱梁外观质量好坏的关键，模板必须有足够的强度和刚度。箱梁模板采用全新钢制定型模板，曲梁桥模板采取定制的曲模，模板面作成与梁体曲度一致的曲面模板。钢模板在上线之前先做线下模拟试验，达到设计和技术要求后再上线施工。 箱梁底、侧模、翼缘板模等钢模采用人工配合吊车进行安装，铺设底模板前，应测量出箱梁的中线及支架顶托的高程，通过调高丝杆使顶托高程与各该点底板高程相适应。计算底板各点的高程时，应使底模板有一定的预拱度，以解决支架的弹性变形，具体数据以现场支架预压的实测数据为准。墩台顶支座四周底板采用竹夹板施工。 箱梁内模板采用木模，面板采用竹胶板，肋条采用15×15cm方木，在浇筑顶板砼时，在设计指定部位预留直径80cm的人孔，在浇完砼顶板同时养护到预期强度后，人通过人孔进入箱梁中拆除箱梁内模。在操作人员进入箱内前，采用送风方法使箱内空气流通。在拆除内模并运出后，再用吊模方法，将入孔按设计配筋进行绑扎及补浇该处砼。 端模安装：箱梁混凝土为分跨现浇梁段，每跨两端均需制作端模板，端模板用竹胶模板。封端混凝土在预应力施作完成，管道压浆之后立模、浇筑。 模板安装顺序为先铺设底模，侧模，待底板与腹板钢筋绑扎好后再安装内模。 6.4.5 钢筋施工 钢筋加工及安装从四个方面控制质量：一是钢筋原材试验（物理试验与化学试验）；二是钢筋加工；三是钢筋连接；四是钢筋安装。 钢筋混凝土中的钢筋和预应力混凝土中非预应力钢筋必须符合现行《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GBl3013）《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499）《冷轧带肋钢筋》（GB13788）《低碳钢热轧圆盘条》（GB701)的规定。 1、钢筋加工 （1）每批到达工地的钢材，均向驻地监理工程师提供生产厂家的试验报告和出厂质量证明书，并按不同种类、等级、牌号及生产厂家，分类堆放，挂牌标识。 （2）钢筋在加工弯制前应调直，并应符合下列规定： ①钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均应清除干净。 ②钢筋应平直，无局部折曲。 ③加工后的钢筋，表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。 ④当利用冷拉方法矫直钢筋时，钢筋的矫直伸长率应符合规范要求。 （3）钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计及有关施工规范的要求。 （4）钢筋宜在常温状态下加工，不宜加热。弯制钢筋宜从中部开始，逐步弯向两端，弯钩应一次弯成。 2、钢筋接头 （1）热轧钢筋的接头，应符合设计及有关施工规范要求。 （2）对于钢筋焊接接头的焊接工艺、参数、质量以及操作人员的培训、考试等要求，应符合国家现行《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18)的有关规定。并按规范要求，进行焊接接头的质量检验。 （3）采用闪光对焊接头时，应符合下列规定： ①每批钢筋焊接前，先选定焊接工艺和参数，按实际条件进行试焊，并检验接头外观质量及规定的力学性能。在试焊质量合格和焊接工艺（参数)确定后，方可成批焊接。 ②每个焊工均应在每班工作开始时，先按实际条件试焊2 个对焊接头试件，并作冷弯试验，待其结果合格后，方可正式施焊。 ③在同条件下（指钢筋生产厂、批号、级别、直径、焊工、焊接工艺和焊机等均相 同)完成并经外观检查合格的焊接接头，以200个作为一批（不足200个，也按一批计)，从中切取6个试件，3个作拉力试验，3个作冷弯试验，进行质量检验。 ④对焊接头的抗拉强度要求不应低于该级别钢筋的规定值，并至少应有2 个试件断于焊缝以外，且呈塑性断裂。 3、钢筋安装 （1）安装钢筋时，钢筋的位置和混凝土保护层的厚度，应符合设计要求。当设计无要求时，应符合有关施工规范的要求。 （2）绑扎和焊接的钢筋骨（网)架，在运输、安装和浇筑混凝土过程中不得有变形、开焊或松脱现象。 （3）钢筋骨（网)架宜先行预制，并应有足够的刚度，必要时可补入辅助钢筋或在钢筋的某些交叉点处焊牢，但不得在主筋上起弧。 （4）钢筋骨（网)架经预制、安装就位后，应进行检查、作出记录并妥加保护，不得在其上行走和递送材料。 4、箱梁钢筋的安装 将成型后的钢筋用搬运至施工现场绑扎，注意在搬运钢筋骨架过程中，不使其变形走样，绑扎成型时必须扎紧，不得有滑动、折断、移位。成型后网片和骨架必须稳定牢固，必要时采用点焊，箍筋弯钩的叠处在梁中应沿梁长方向置于上面并交错布置并焊接成闭合箍筋，水泥砂浆垫块与钢筋绑扎紧，并相互错开。 （1）安装箱梁钢筋顺序： 底板→肋板→顶板→预埋件→面板安装 （2）底板安装 底板分顶、底两层。底板应力状态主要是受拉状态，底板质量直接影响箱梁的负荷程度，尤其底板底层属最大拉应力区，是重中之重，所以配筋较密，钢筋直径较粗。安装底板钢筋时，先在底模上画出底板外边缘，使底板刚筋保证护层厚度，先铺底层横向钢筋。 铺完横向筋后再铺纵向筋。由于纵向筋较长，采用分段预制集中安装，在安装时，两单元筋应同心焊接，纵向筋与桥方向平行，可以以底板外边缘为准，定出纵向筋的位置。 铺底板顶层时，先架设架立筋，再铺横向筋，使底板钢筋能形成一个封闭的整体。 （3）肋板安装 肋板包括受力筋，弯起筋和箍筋，受力筋主要承受外荷载在梁内产生的拉应力，弯起筋提高斜截面抗剪强度，箍筋是承受由剪力和弯矩在梁内引起的拉应力，提高梁的承载力。受力筋在钢筋后台已焊成单元骨架，只需将单元骨架连接焊接即可。 首先将单元骨架立于底板底层钢筋，以底板外边缘为准，按其间3距将骨架固定在底板底层钢筋上，再将另一单元骨架立于底板底层钢筋上，与前一单元骨架连接焊好，再固定，以此工序循环，完成骨架连接，再将箍筋套好，箍筋弯钩的叠合处，沿桥向置于上面并错开布置按间距绑扎。 （4）顶板安装 在铺完翼板模板及内模时，可进行顶板钢筋安装。连续箱梁顶板在支座附近承受最大拉应力（尤其梁端处)，所以配筋较密，钢筋直径较粗。顶板钢筋分为翼板底层、顶板底层、翼板顶层，顶板顶层。首先按样摆放翼板底层横向筋和顶板底层横向筋，间距公式如同底板横向钢筋间距公式。翼板，顶板纵向筋也采用分段预制，集中焊接，焊接方法要点如同底板纵向筋。 安装预埋筋时，一定要注意其位置，尤其护拦基座预埋筋应穿水平架立筋固定，以防浇筑砼时震捣移位。 5、预留管道安装 预应力钢绞线管道采用波纹管。 梁体钢筋绑扎好后，按预应力筋的设计坐标测量放样并用红油漆标志；将相应规格的波纹管穿入，用定位钢筋固定，定位钢筋直线段间距。 波纹管的接头和波纹管与锚垫板结合处用胶带绑扎密实，防止漏浆。 预留管道任何方向的允许偏差为：距跨中4m范围内≯6mm，其余部位≯8mm。 由于预应力钢束孔道采用钢波纹管，容易被电焊火花烧伤，从而导致浇筑混凝土时砂浆浸入孔道形成堵塞，影响预应力钢束的正常张拉。因此，在设有波纹管之处进行电焊，都必须用石棉予以妥善保护，避免烧伤波纹管。 6.4.6 混凝土浇筑 箱梁采用一次整体现浇施工。箱梁纵向浇筑顺序由跨中开始向墩台浇筑，横向由外侧悬臂板及墩中向墩顶处浇筑。 箱梁混凝土浇筑均采用输送泵泵送工艺，插入式振捣器和平板式振捣器振捣。混凝土浇筑前将钢模内部清理干净，模板接触混凝土的面采用喷射脱模剂，保证混凝土的外 观质量。混凝土分层浇筑，每层浇筑厚度不超过。采用插入式振捣器振捣时，应注意对波纹管的保护。 1、底板砼浇筑 底板砼一般领先腹板砼10～20m，浇筑时输送管道通过内模预留窗口，将混合料送入底板。下料时，一次数量不宜太多，并且要及时振捣，尤其边角处必须填满砼并振捣密实，以防浇筑腹板砼时冒浆。振捣时，先用插入式振捣器，然后用平板式振捣器将底板砼振平。 2、腹板砼浇筑 当超前浇筑的底板砼及腹板根部砼刚接近初凝前，即开始分层浇筑腹板砼。两侧腹板砼要同步进行，以保持模板支架受力均衡。每层砼浇筑厚度不得超过30cm，且每次要振捣密实，严禁漏振和过振现象。振捣器采用插入式高频振捣器，每层砼必须在初凝之前及时覆盖新的砼，以确保腹板砼浇筑的连续性。 3、顶板砼的浇筑 其浇筑顺序为先低处后高处，先浇两侧翼缘板，后浇中间，两侧翼板要同步进行。振捣时，先用插入式振捣器，后用平板式振捣器进行振捣整平。为控制桥面标高，必须按所测的标线高度进行砼浇筑。 4、养护 混凝土浇筑完成后，模板面需浇水保湿至拆除模板为止。 所有暴露于大气中的新浇混凝土工程在模板拆除后，必须采用水喷淋系统及时进行养护，养护期不少于14d；在养护期内混凝土构件要保持湿润。用于养护的水，其温度与混凝土表面的温度差不得超过15℃。混凝土表面温度与中心温度的差值不大于20℃。 每次混凝土浇筑必须做一组试块进行现场同条件养护。 6.4.7 预应力施工 1、预应力材料的保护 （1）预应力材料必须保持清洁，在存放和搬运过程中应避免机械损伤和有害的锈蚀。如进场后需长时间存放时，必须安排定期的外观检查。 （2）预应力筋在仓库保管时，仓库应干燥、防潮、通风良好、无腐蚀气体和介质；在室外存放时，时间不宜超过6个月，不得直接堆放在地上，必须采取垫以枕木并用苫布覆盖等有效措施，防止雨露和各种腐蚀性气体、介质的影响。 （3）锚具、夹具均应设专人保管。存放、搬运时均应妥善保护，避免锈蚀、沾污、遭受机械损伤或散失。临时性的防护措施应不影响安装操作的效果和永久性防锈措施的实施。 2、预应力筋下料 （1）预应力筋的下料长度通过计算确定，计算时应考虑结构的孔道长度、锚夹具厚度、千斤顶长度、弹性回缩值、张拉伸长值和外露长度等因素。 （2）钢绞线的切断，采用切断机或砂轮锯，不得采用电弧切割。钢绞线切断前的端头先用铁线绑扎。 （3）预应力筋由多根钢绞线组成时，预应力钢绞线应梳整、编束，同束内应采用强度相等的预应力钢材。编束时，应逐根理顺，绑扎牢固，防止互相缠绕。每隔1～绑扎铁线，编束后应顺直不扭转。编束后的钢纹线应按编号分类存放。搬运时支点距离不得大于3m。端部悬出长度不得大于。 采用5cm厚的木板钻孔作为梳理器，孔眼的直径比单根钢绞线的直径大2mm，孔眼数由钢绞线的根数而定。将钢绞线穿入梳理器，用18号铁丝将端部钢绞线按形状绑扎结实，然后一边移动梳理器一边用18号铁丝绑扎，绑扎间距为1～，20号铁丝以单层密排螺旋线绑扎结实，绑扎宽度为2～3cm。 3、预应力设备的选用及校正 （1）张拉千斤顶在整拉整放工艺和单拉整放工艺中，单束初调及张拉采用穿心式双作用千斤顶。整体张拉和整体放张采用自锁式千斤顶，张拉吨位宜为张拉力的倍，且不得小于倍，张拉千斤顶在张拉前必须经过校正，校正系数不得大于。校正有效期为一个月且不超过200次张拉作业，拆修更换配件的张拉千斤顶必须重新校正。 （2）压力表应选择防振型，表面最大读数应为张拉力的～倍，精度不应低于级，校正有效期为一周。当用级时，校正有效期可为一个月。压力表发生故障后必须重新校正。 （3）油泵的油箱容量宜为张拉千斤顶总输油量的倍，额定油压数宜为使用油压数的倍。 （4）油泵、压力表应与张拉千斤顶配套校正使用。预应力设备应建立台账及卡片并定期检查。 4、预应力筋的穿束及张拉 （1）穿束前应用压力水冲洗孔道内杂物，观查孔道内有无串孔现象。用风吹干孔 道内水份。预应力筋在穿束时，应无损坏、污物、锈蚀。 （2）将钢绞线穿入端戴上铁帽并固定紧。安装波纹管时管内预穿一根Φ的钢丝绳。穿钢绞线束前弄清管道号数，长度是否与钢绞线束相符。然后将穿入端铁帽连接钢丝绳，用人工或卷扬机牵引提供2管道。 （3）在穿束过程中，当钢绞线端头接近管道口时，应及时抬高钢绞线束，并放慢速度，使钢绞线端头全部入管道。如发生个别钢绞线顶弯，则应将其更换后再行穿束。 （4）穿束完毕后逐一对钢绞线管道进行检查，若发现波纹管接头有破损，松脱现象应及时进行修补，确定无误后，方可进入下道工序。 （5）当梁体混凝土强度达到设计要求后，方可施加预应力。 （6）按设计要求的张拉孔号顺序，同一编号的钢束按由中央两侧的顺序进行张拉，同一类型的钢束必须对称张拉。 5、张拉应力控制 张拉前，再次检查确认千斤顶和压力表是否匹配。 预应力筋采用应力控制方法张拉，以伸长值进行校核，实际伸长值与理论伸长值的差值应符合设计要求，当设计无规定时，实际伸长值与理论伸长值的差值控制在6%以内，否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施予以调整后，方可继续张拉。 预应力筋的锚固，应在张拉控制应力处于稳定状态、无滑丝等情况下进行。 预应力的张拉程序：低松驰力筋0→10%-15%σcon（初应力）→100%σcon（持荷2min)→锚固。其施加预应力的主要步骤如下： （1）在钢束的一端固定，一端安装工作锚锚杯及夹片，并轻轻地敲紧夹片。并使钢绞线的排列顺序相互平行，不交叉；同时锚杯要有定位措施，保证与孔道的同轴度。 对于腹板钢铰线采用双端张拉，张拉应力为1339Mpa，底板钢铰线采用单端张拉，张拉应力同腹板。 （2）安装顶压器、千斤顶。在千斤顶的后部安装工具锚，锥孔内无污物。为卸锚方便，锚孔中和夹片的圆锥面均匀涂抹润滑物质，如石蜡。 （3）先对千斤顶油缸充油，使钢绞线略为拉紧，调整锚圈和千斤顶位置，使孔道、锚具和千斤顶三者的轴线相互吻合，使每根钢绞线受力达到初应力（初应力为张拉控制应力的10%～15%)，持荷2分钟，测量出千斤顶的初始伸长量。并观察有无滑丝情况发生。 （4）对梁一端的千斤顶逐级加压，各千斤顶的升压速度基本保持一致，当千斤顶 达到最大张拉应力时停止升压，对千斤顶停止供油使千斤顶的张拉力维持不变，持荷5分钟，并测量出千斤顶的最终伸长量，千斤顶的最终伸长量减去初始伸长量即是钢绞线的张拉伸长量。实际伸长量与理论计算出钢绞线的伸长量相符（否则查明原因才能继续张拉)，打开油泵的回油阀使千斤顶油缸的油压缓慢地下降至零，锚具的夹片将自动进行锚固。卸下工具锚、千斤顶，用砂轮切割机切除锚具处多余的钢绞线。 6、钢绞线张拉质量控制 （1）按设计确定的张拉力和伸长值进行张拉控制，实际伸长量与理论计算出钢绞线的伸长量相符，误差在±6%内。 （2）按检验规定控制滑丝，断丝数量。 （3）张拉过程中出现以下情况之一者，需更换锚具或钢绞线束重新张拉。 ①锚具中夹片断裂者； ②锚具夹片错牙在10mm以上者； ③锚具内夹片断裂两片以上者（含有错牙的两片断裂)； ④片梁中滑丝量超过规定，选最不利的一束进行处理； ⑤锚环裂纹损坏者； ⑥切割钢绞线或压浆时发生滑丝者。 6.4.8 真空压浆及封锚 在梁体预应力钢束张拉后，切除外露钢绞线（钢绞线留3-4cm），用无收缩水泥砂浆（28天强度等级不低于50Mpa）进行压浆，压浆采用真空压浆，其原理及工艺流程如下： 1、真空注浆原理 真空灌浆是后张预应力砼结构中的一项新技术，其基本原理是：在孔道的一端采用真空泵对孔道进行抽真空，使之产生－～－的真空度，然后用灌浆泵将水泥浆从孔道的另一端灌入，并加以≤的正压力，直至充满整条孔道。由于管道中只有极少的空气，很难形成气泡；另外，由于孔道与压浆机之间的正负压力差，大大提高了预应力孔道灌浆的饱满度和密实度；同时在水泥浆中减小了水灰比，添加了专用添加剂，提高了水泥浆的流动度，减小了水泥浆的收缩。 2、预应力筋成孔管材 预应力混凝土构件中有采用直束、弯曲和U形束、圆形束等布筋方式，金属波纹管 在预应力筋管成孔方面将不能满足小半径的弯曲及U形束、圆形束的布筋要求，采用钢波纹管，内径8cm。 3、主要设备 真空泵、压力表和控制盘及灰浆搅拌机；压力瓶，可作为防护屏障防止稀浆混合料进入真空泵而损坏真空泵；干净的高压橡胶管，抗压能力＞2MPa，高压灌浆时不易破裂，连接牢固；气密阀及气密锚帽；真空灌浆施工前，现场进行配合比试验。钢绞线张拉完毕对锚头进行密封，密封24小时后开始灌浆。 4、工艺流程 （1）准备工作 ①检查确认材料数量，种类是否齐备，品质是否保证； ②检查机具是否齐备、完好； ③检查供水、供电是否齐全、方便； ④按配方秤量浆体材料，减水剂首先溶于一部分水，待用。 ⑤连接装好各部件。 （2）试抽真空 将灌浆阀、排气阀全都关闭，抽真空阀打开；启动真空泵抽真空，观察真空压力表读数，即管内的真空度，当管内的真空度维持在时（压力尽量低为好），停泵约lmin时间，若压力能保持不变即可认为孔道能达到并维持真空。 （3）搅拌水泥浆 ①水泥浆要求 水泥浆设计是灌浆工艺的关键之处，合适的水泥浆应是：对钢绞线无腐蚀作用，收缩、泌水性小；具有一定的膨胀性，确保孔道填充密实；有效的粘结强度，高的抗压强度。浆体水灰比为~，一般宜控制在以下。浆体泌水率最大不超过3%，拌合3小时候，其泌水率小于2%，泌水应在24小时候重新被浆吸收。浆体流动度应控制在14S~18S，拌制30分钟后控制在50S内。初凝时间不小于3小时。 ②搅拌要求 搅拌水泥浆之前，加水空转数分钟，将积水倒净，使搅拌机内壁充分湿润。搅拌好的灰浆要做到基本卸尽。在全部灰浆卸出之前不得再投入未拌合的材料，更不能采取边出料边进料的方法。 ③装料顺序 a．首先将称量好的水（扣除用于溶化减水剂的那部分水）、水泥、膨胀水泥、粉煤灰倒入搅拌机，搅拌2min； b．将溶于水的减水剂倒入搅拌机中，搅拌3min出料； C．水泥浆出料后应尽量马上进行泵送，否则要不停地搅拌。 d．必须严格控制用水量，否则多加的水全部泌出，易造成管道顶端有空隙。 e．对未及时使用而降低了流动性的水泥浆，严禁采用增加水的办法来增加灰浆的流动性。 （4）灌浆 在水泥浆出口及入口处接密封阀门。将真空泵连接在非压浆端上，压浆泵连接在压浆端上，以串联的方式将负压容器、三向阀门和锚具盖帽连接起来，其中锚具盖帽和阀门由一段透明的喉管连接。在压浆前关闭所有排气阀门（连接至真空泵的除外）并启动真空泵10min。显示出真空负压力的产生，应能达到负压力～。如未能满足此数据则表示波纹管未能完全密封。需在继续压浆前进行检查及更正工作。在保持真空泵运作的同时，开始往压浆端的水泥浆入口压浆。注意，在压浆过程中真空压力将会下降（约）。从透明的喉管中观察水泥浆是否已填满波纹管。继续压浆直至水泥浆到达安装在负压容器上方的三相阀门。操作阀门以隔开压浆泵出浆处和阀门直至所溢出的水泥浆形状均匀。在压浆盖帽的排气离真空泵及水泥浆，将水泥浆导向废浆桶的方向。继续压浆直至所溢出的水泥浆形成流畅及一致性，没有不规则的摆动。关闭真空泵，关闭设在压浆泵出浆处的阀门。将设在压浆盖帽排气孔上的小盖打开。打管上安装小盖，并保持压力在下继续压浆半分钟。关闭设在压浆泵出浆处的阀门，关闭压浆泵。 （5）清洗 拆下抽真空管的两个活接，卸下真空泵；拆下空气滤清器和灌浆胶管，清洗灌浆泵、搅拌机、阀门、空气滤清器以及粘有灰浆的工具。 （6）注意事项 ①锚头一定要密封好，最好在密封后24h开始灌浆。 ② 灌浆管应选用牢固结实的高强橡胶管，抗压能力≥1MPa，带压灌浆时不能破裂，连接要牢固，不得脱管。 ③严格掌握材料配合比，否则多加的水会全部泌出，易造成管道顶端有空隙。对未及时使用而降低了流动性的水泥浆，严禁采用加水的办法来增加其流动性。浆体材料误差不能超过规定值。 （7）封锚 （1）钢铰线张拉完毕后，即可进行混凝土封锚。 （2）封锚前应先将锚具周围冲洗干净并凿毛，然后按图纸要求布置钢筋网，浇筑封锚砼。 （3）在封端与封错范围内采用防水涂料进行防水处理，锚具进行应涂刷防锈剂。 （4）封锚砼标号应符合规定，采用C50混凝土。 （5）梁端张拉槽口待相邻联箱梁张拉完毕后再封锚。 6.4.9 砼外观及桥梁线形控制 由于本工程周边环境优美，因此为了保证与周边环境的相协调，施工中应确保桥梁整体整洁美观、线型流畅。如果施工方法、施工工艺得当，不仅会消除桥梁对周边景观的负面影响，而且还会为环境增添一道亮丽的动态风景线。由此可见，桥梁结构施工中不仅要保证其内在质量，同时，其外观质量也逐渐显示出其非常重要的意义。 （1）混凝土施工外观质量控制 混凝土外观质量保证措施主要包括:保证混凝土表面平整度、垂直度和光洁度，控制混凝土表面蜂窝、气泡、麻面、错台、挂帘的出现，防止表面出现裂缝，保持表面混凝土颜色一致。 ①保证表面平整度、垂直度和光洁度达到要求 为保证混凝土表面平整度、垂直度和光洁度达到要求，使用优质的整体大块模板和合理的施工工艺，模板拼缝、预埋件和预留孔位置应符合钢筋混凝土施工验收规范的要求。 模板缝在以下，采用黄油水泥拌和物补缝；当模板缝小于1cm而大于时，采用快硬性砂浆封堵。 模板的刚度是保证混凝土表面的平整度、垂直度的先决条件，模板在重复使用前应进行模板刚度校准，对变形过大的模板应停止使用。 为保证分层印迹线水平贯通及竖向板缝印迹线垂直，从而达到设计的要求横平竖直。模板安装时，要求模板定位孔严格按设计图纸进行测量放样，避免墙面印迹线及爬锥孔错位，影响墙面整体效果。 为延长模板使用寿命和方便脱模，应使用脱模剂。 施工时对堵头模板的垂直度及后浇筑块小木条的安装严格采用测量控制，防止浇筑 层间的错台，确保缝线“垂直”。 ②控制出现表面蜂窝、麻面、气泡、错台、倒帘 控制混凝土表面蜂窝、麻面、气泡的出现，首先应根据浇筑部位钢筋密集程度选择合理的混凝土配合比和级配；其次是采取合理的入仓方式，混凝土入仓后要求立即振捣，不允许出现仓面混凝土堆积。采用高频振捣器辅以软轴振捣器振捣。振捣时，以混凝土泛出浮浆、无明显气泡冒出且不显著下沉为准，不允许过振或漏振，确保混凝土拆模后内实外光。在振捣过程中，防止振捣器直接冲击模板和预埋件，以免造成模板损坏和埋件移位。 保证模板与模板之间拼接紧密，模板加固支撑刚度足够，以免浇筑时出现漏浆、跑模或模板变形过大。 加强混凝土浇筑的过程控制，随时进行模板变形监测，发现模板变形应及时调整。 ③防止表面裂缝出现 合理的温控措施能有效地防止混凝土表面裂缝的出现。混凝土温度控制主要分为高温季节降温和低温季节保温。 ④保持混凝土表面颜色一致 保持混凝土表面颜色一致，要求水泥、粉煤灰和外加剂品种应尽量选用同一厂家的产品，脱模剂的选择也应尽量是同一类型的。保持模板表面清洁，不许有任何污物，对保持表面颜色一致也很重要。此外，施工过程中对已浇筑好的永久外露面应采取有效的保护措施，避免油污对外观颜色的影响或其它硬物对外观的磨损、破坏。 ⑤补救措施 拆模后对混凝土表面出现的错台、挂帘、蜂窝、麻面、模板拉筋头、大模板定位孔等缺陷的修补，以满足外观质量及使用要求。 （2）桥梁线形控制 1）桥中线控制 我项目部开工前由总工程师对设计桩控制坐标、高程控制桩进行全面复测，并与其他标段进行联测，如有疑问或偏差，马上和设计取得联系进行确认。 施工过程中，我项目部必须按照测量规范对导线控制桩每隔一段时间进行联测，以确定是否有桩位置变动。 建立严格的测量管理制度，每一次混凝土施工前必须由测量工程师对高程、中线位置进行复核，并当场签字记录，没有测量人员签字确认，不得进行混凝土浇筑工作。同 时要建立复核制度，每次测量完成后安排专人复核。 2）桥高程控制 承台、墩身严格按设计标高控制顶面高程。 桥梁标高的控制是桥线形控制的重点。 预应力简支箱梁底板及顶板控制高程由设计高程、支架弹性变形、混凝土张拉上拱、二期恒载下挠及混凝土徐变值确定。其中设计高程及二期恒载下挠由设计给出，支架弹性变形在支架预压时测量出，混凝土张拉上拱及混凝土徐变可通过前几跨测出，可根据实际情况调整。 底板控制高程＝设计高程＋支架弹性变形－混凝土张拉上拱＋二期恒载下挠－混凝土徐变值 其中后三项每一跨程抛物线状分部，底板控制高程设置时必须考虑，同时底板同一个截面高差必须小于3mm。 6.5 施工方法及技术质量措施 6.5.1 测量放样 按设计要求，重新测定墩身中心轴线及承台面标高，并请监理复核，有误差作相应调整，并做好记录资料。采用里程与坐标双控制。 6.5.2 搭设墩身脚手架 承台施工完并回填后，先平整地面，碾压密实后进行立柱支架搭设。支架搭设底部采用碎石垫木块或低标号混凝土局部硬化，以增加地基的承载力。 支架搭设围绕立柱进行，为方便立柱浇筑后拆模，保证立柱外观质量，立柱内排支架距结构距离为～。立柱支架顶要高出操作平台，四周采用密目网围护，并设踢脚板防止坠物。支架工作面底部设四道纵杆，上铺竹蔑，用铅丝扎紧。脚手架外侧搭设斜道，坡度为1:，斜道宽度1m，用竹蔑铺设，每隔绑扎防滑木条。 支架使用Φ48mm钢管搭设，横桥向从立柱中心线起向两边伸展，成台阶形搭设，直线段和墩帽段搭设拓宽平台。根据立柱高度不同，支架立杆横桥向间距为～，低于7m的立柱间距为，高于7m的立柱间距为，共设两排；纵桥向间距为1m，上下扶梯单独搭设。水平杆间距，并加45度剪刀撑，与竖杆用万向扣件连接牢固。 由于立柱支架仅承受施工人员的重量，所有钢筋、模板等均由吊机完成，因此对立 柱支架的承载力可不进行验算。 安全密目网上下通道上下通道立柱1.6m1m1m1m1m1m1m1m1m立柱支架侧面布置示意图6.5.3 钢筋施工 （1） 钢筋加工制作严格按照设计图纸。 扣件式支架底面布置示意图1.6m1.6m1.6m1m1m （2）部分立柱较高必须分次到位，且墩身筋受各种因素影响，移位可能性比较大，对墩身模板安装及中心点确保正确带来很大困难，因此考虑设墩身插筋，插筋的焊接接头按25％各错开1米。 （3）插筋与骨架筋均采用电渣压力焊，接头在同一截面内不超过25％，双肢箍一次性绑扎到位，为确保混凝土顺利下料及操作人员振捣到位，拉结筋边扎边浇混凝土。 （4）骨架成型截面尺寸确保准确，不允许偏大，防止模板安装发生困难。 （5）墩身钢筋绑扎成型后，请监理检查，认可后进行模板吊装。 （6）墩身钢筋在使用前进行全面质量检查，不合格杜绝使用。 6.5.4 墩身模板施工 本标段墩柱模板采用分段拼装整体式大型钢模板，模板材料为厚钢板机床压制而成,确保其平整度在范围内。外侧加劲肋采用14#槽钢纵横布置，以保证混凝土在浇筑过程中不变形。 待立柱钢筋制作完成之后，采用25T汽车吊进行立柱钢模板拼装。每块钢模与钢模的拼缝之间垫上5mm厚的海绵，以防漏浆。钢模在地面拼装完毕后，涂好脱模剂，然 后用吊车将钢模板整体吊装到正确的位置，然后进行垂直度调整。同时，采用10T液压式手动千斤顶局部顶升模板，顶升之后用契型钢板垫入，以上两个步骤重复进行的同时，用两台经纬仪成90°夹角进行垂直度观察，直到垂直度均符合标准。用钢丝绳为攀线，在立柱四角一端固定于模板一端固定于地锚，通过花兰螺丝调紧钢丝绳稳定钢模。地锚采用Φ28钢管入土1m，必须坚固稳定。同时在承台内预埋Φ25钢筋，以用作固定墩柱模板平面位置。 墩柱模拆除为分片拆模，拆模时要求混凝土强度达到设计强度的80%，以混凝土试块报告为准。为保证清水混凝土质量，拆模时要求不得强行拉撬模，以防损伤清水混凝土表面光洁。拆下的模板由专业人员保养，清除表面混凝土斑，用砂皮修整模平面，并整修几何尺寸，确保模板正常周转使用。暂时不用的模板应堆放整齐，并按要求支点位置搁置楞木，避免模板翘曲。 由于本标段的部分立柱高度较高，故这些立柱施工采用分段浇筑，同样模板的分节视立柱的高度分类而定。 6.5.5 砼施工 立柱砼采用商品砼,由输送车送到现场泵车泵送至灌注位置。 1、砼浇捣前，对模板拼缝进行特别检查。并做好新老砼接浆。 2、浇砼时，设置串筒或等同装置垂直向下送料。考虑立柱高度较高，浇筑砼时人员进入立柱操作。送料及振捣分层进行，分层厚度30cm左右。插入式振动器按有效直径60cm分布，同步施工，每浇筑一层，提升一层，振捣上层时插入下层5~10cm，操作上要求快插慢拔，尽量避免碰撞钢筋模板。砼需振捣到停止下沉无显著气泡上升，表面平整一致，呈现薄层水泥浆为止。 3、为确保立柱清水砼的色差基本一致，要求做好砼的材料选用和计量工作： （1）立柱混凝土材料必须选用同一产地黄砂、石子，同一厂家的同一品种水泥。 （2）优化配合比，并掺入适量的引气剂，减少水灰比，减少汽泡。 （3）砼拌制时，要求严格控制材料用量，由专人负责开机和加外加剂，保证计量准确。 4、拆模、修饰、养护 拆模时间根据当时的气温条件，一般自然养护24~36小时即可拆模，当气温在10℃以下时，应延长至48小时拆模。拆模时先分块拆除柱顶上节模，在分片脱下节模，用 汽车吊逐片吊出。 拆模后发现柱面有麻面或者粘模者，当即组织修饰工，采用同厂商标号的水泥，适当掺入白水泥，调成水泥浆修补，使修补部位与附近表面色泽一致。 拆模时请监理到现场检查，得到监理认可后用塑料薄膜包裹封闭，自然养护二周后去除塑料薄膜，如果薄膜包裹时间过长，砼表面颜色就显得过深。 6.5.6 确保立柱清水混凝土施工质量的技术措施 （1） 钢筋：为了避免出现露筋现象，清水砼钢筋保护层需满足设计要求，而且将原来常规砂浆垫层改为定制的半圆形塑料垫块，塑料垫块卡在箍筋上。立柱钢筋扎铁丝全部采用镀锌铅丝，绑扎好后将每个铅丝头朝里弯。立柱模板吊装好后，经校正固定后在模板上口用定型钢箍将钢筋与模板之间保护层厚度保证好。 （2） 模板拼装：模板底部找2~3cm厚水泥砂浆找平层，找平层内口与模板面平齐。为了防止漏浆，吊脚、砂带现象，在模板就位之前在找平层上垫一层海绵条。大模与大模拼装时用海绵条填充接缝。大模拆除后使用之前，必须将大模上的砂浆用回丝擦清楚，模板拼缝被砂浆嵌满的要铲清，然后在模板面层上刷脱模剂。 （3）砼浇捣：清水砼坍落度比普通砼稍微小些，控制在12~14cm。坍落度小可以减少砼表面气泡。砼浇捣时采用串筒，因为柱高度较高，砼直接布料容易造成砼离析，对清水砼出现二种影响：a 色泽不匀；b 砼表面气泡增多。砼每一次布料厚度控制在30cm以内。砼振捣是一道关键工序，振捣方式采用先周边后中间，增加振捣点控制振捣时间，快插慢拔，将模板周边的气泡引至中间，然后引出砼面。 （4）砼的养护及产品的保护：2~3天后进行拆模，拆模后立即用塑料薄膜将柱子包起来，使柱子内的水份不易蒸发，形成自然养护，同时表面塑料薄膜不易使砼表面受油渍，砂浆等污染。 （5）质量保证措施 立柱钢筋定位是保证立柱位置的重要部分，因此在立柱主筋固定前要复测其位置，保证其位置正确。 模板是保证混凝土质量的一个重要条件。因此，必须选一家技术精、设备好的加工厂进行钢模板加工，以确保加工好的钢模板表面平整、尺寸准确、拼缝密实，同时在出厂前进行试拼，不合格的产品坚决不允许出厂。 7 特殊季节施工措施 7.1 雨季施工措施 （1）施工前作好当地气象资料调查研究工作，指导施工作业计划的编制，合理安排工程任务。根据气候变化，短期调整计划。 （2）雨季前做好便道的铺设和整修，两侧开好排水明沟以便雨停后能迅速施工。 （3）下雨天时，要及时检查电器线路，插头，必要时切断电源，防止电器设备漏电。 （4）配备后备施工队伍，根据工程需要，在非雨季增加力量，确保工期。 （5）雨季备好排水设备（水泵等），做好承台基坑内的排水工作。 （6）现场施工人员应配好足够防雨衣、防雨鞋、遮雨设施； （7）混凝土浇筑工作安排在雨后进行，若浇到过程中下雨，则用遮雨设施如彩条布盖住浇筑构件，待雨停后继续浇筑，若雨不停，则必须搭设雨棚将剩下混凝土浇筑完毕。 7.2 冬季施工措施 1、 冬季施工的一般规定 （1）冬季施工是指根据当地多年气温资料，室外日平均气温连续5d稳定低于5℃时混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土及砌体工程的施工。 （2）冬季施工的工程，应预先做好冬季施工组织计划及准备工作，对各项设施和材料应提前采取防雪、防冻等措施，对钢筋的冷拉和张拉，还应专门制定施工工艺要求及安全措施。 （3）冬季施工期间，用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配置的混凝土，在抗压强度达到设计强度的40%及5MPa前，用矿渣硅酸盐水泥配置的混凝土，在抗压强度达到设计强度的50%前，不得受冻。 （4）基础的地基，在工程施工时和完工后，均不得受冻。 （5）冬季施工时，应制定防火、防冻、防煤气中毒等安全措施，并与当地气象部门取得联系，做好气温观测工作。 2、 钢筋混凝土冬季施工要求 （1）浇筑混凝土前，应清除模板内和钢筋上粘附的冰块、雪，做好防风、保温措施； （2）混凝土搅拌时间应比正常温度情况下增加～1倍时间； （3）混凝土浇捣避免夜间施工，应集中于9：00～16：00之间，以免温差过大造成裂缝； （4）混凝土浇筑完毕，应及时进行保温，可用塑料薄膜覆盖； （5）现场制作好的混凝土试块应及时送入标准养护室进行养护，确保试块质量。 7.3 防汛防台施工措施 1、每年五月一日至十月底为主汛期。在主汛期的高潮期，潮位米以上和有热带气旋、暴雨警报时，项目部要组成防汛防台小组，各级领导(负责人)必须到位值班加强巡查，并安排好值班车辆和驾驶员，随时准备防汛任务. 2、凡遇报强热带风暴警报和台风紧急警报在12—24小时影响本市时，各级领导和防汛领导小组成员、抢险队伍必须到位参加值班，同时车辆和抢险物资、设备必须到位，遇有险情及时执行抢险工作。各类支撑、脚手架要稳固，遇有6级以上强风等恶劣气候要停止高空作业，并及时清除零星轻便杂物、标语、宣传牌，预防强风将物刮落地面砸伤行人及车辆。 3、对讲机发放到各防汛小分队，水泵放到低洼积水处，根据由低到高和由远到近的原则，将水泵按口径大小由大到小布置，加固防汛墙或负高空临边处的挡水墙，尽快将缺口堵上，各级抢险负责人进行分工、协调工作。 4、对防汛期间河道内水位较高时，我公司将避开施工或暂停施工。 8 施工技术保证措施 8.1 工程质量管理体系 本工程施工过程中确立以高要求、高品质、高质量为奋斗目标，精心组织，精心施工，切实落实“质量第一”的方针。切实实行“三检制”，落实质控人员。 项目副经理 质量负责人 量测量负责人 量技术负责人 技材料负责人 材试验负责人 试计量负责人 测资料负责人 资 总工程师 总公司质监科 项目经理 人人人人人 1、建立和健全质量管理责任制，在项目部的统一领导下，认真做好施工全过程的总公司、分公司质监科、项目部质量员、操作班组“四级”质量管理，明确各岗位责任制，挂牌上墙。 2、所有从事与质量活动有关的管理人员与特殊操作工人均应经过培训，取得资格证书持证上岗。 3、每一分项工程施工前都要由项目工程师组织现场安全员、质量员、施工员与各作业班组，根据不同的施工要求由施工员、质量员和安全员向各班组进行技术和安全交底，严格执行工程质量三级验收制度，即班组自检、上道工序与下道工序会同施工质量员自检、互检，坚持上道工序未验收下道工序不施工，资料员应根据每道工序及时记录好书面资料，隐蔽工程有隐蔽手续，然后通知监理复核。 4、加强对技术工人的思想和技术教育，增加他们的责任心和事业感，做到按章操作，确保工程质量。 5、项目部对现场的工程质量负责，并每周由质量负责人组织召开质量分析会，专业技术人员对分部工程质量负责；生产班组对分项工程质量负责；材料设备部门对进场的材料及设备质量负责；质量安全部门对工地质量安全负责。 6、遇到图纸重大修改或合同的重大修改，或施工条件发生重大变化，要进行施工组织设计或施工方案的修改，并上报业主。 8.2 工程质量技术保证措施 8.2.1 非预应力钢筋工序的主要技术措施 所有进入施工现场的非预应力钢筋都要有质保书和试验报告，由项目经理部材料员会同质量员按规范要求对其进行检验包括规格、数量、质量、生产厂家和标志等，其表面应无锈蚀、油污、油漆、弯曲、裂缝、结疤和折叠鳞片、刻痕等现象，同时邀请现场监理核对和外观鉴定，检验合格后方可进场使用。谢绝手续不齐的钢筋进场，在储存过程中，还应避免锈蚀和污染。 根据进场钢筋的批数和吨数，由项目部试验员根据规范要求按每批不大于60吨中抽取试件分别做拉力和冷弯试验，试验合格后，按ISO9002标准挂牌表示可投入使用，如发现不合格产品要隔离堆放并及时清退出场；复试报告要及时请监理验收确认。 钢筋的弯配应严格按施工图施工，且绑扎牢固、成型，整体偏差都不得超过规范要求。承台钢筋的上、下层网片之间还应设立架立钢筋，钢筋绑扎时应特别要注意焊接接头数在同一截面不大于50%，并要求焊缝饱满，单面焊长度不小于10d，当钢筋直径大于16mm进行连接时，应优先采用对焊。 8.2.2 预应力筋工序的主要技术措施 1、后张法预应力钢绞线根据常规采用∮高强度低松驰预应力钢绞线（ASTM，A416－90a技术标准）。 2、所有锚具都必须有出厂合格证和质量证明书（质量证明书可根据订货合同每批供货量中抽验不小于三个，其中有一个不合格，要加倍抽验，如仍有一个不合格，则该批为不合格产品）。锚具进到现场后要进行外观检查，不得有裂纹、伤痕、锈蚀和尺寸超过允许偏差等现象，并要抽检锚具的强度和硬度，锚固力是否符合要求。经公司技术部门确认各项技术指标符合设计要求后，方可使用。在使用前应清除油污、泥浆和锈蚀。 3、操作人员在使用千斤顶前要熟悉其性能，在使用中要精心操作和维护，做到持 证上岗。对各种千斤顶压力表要做到：使用前必须由计量单位进行标定编号后才允许使用，而且做到每张拉200束后，千斤顶、压力表要重新由计量单位标定。挤压机使用前必须由计量单位进行标定编号，才允许使用，而且做到每张拉200束后，千斤顶、压力表要重新由计量单位标定。挤压机的挤压孔要经常用卡尺精确测量，防止挤压孔摩损过大使挤压孔不能很好锚固钢绞线，在张拉时发生钢绞滑脱。同时也要经常检查挤压成型后，挤压头外径尺寸。 4、波纹管的布置要严格按照图纸施工定位，用铅丝绑扎成形后要求圆滑顺直，不得扭曲，保证接头套管长度在30厘米以上，外面用双层胶布密封，以免脱节漏浆。为避免错号，事先在波纹管两头编上编号。 5、钢绞线下料前要经过正确计算，防止过长或过短而造成浪费，为施工方便，根据本公司施工经验，在浇筑砼前先把钢绞线一根一根地穿到波纹管内，两头用胶带缠密封死，以杜绝砼浆入内。浇筑过程中和完毕后还要派技术人员设法检查管内是否畅通。 6、后张法张拉工艺以设计图纸为准，张拉时应以千斤顶吨位与张拉伸长量双控制，且以张拉吨位为主的施工控制原则，施工伸长量与设计值误差允许 6% ，每端锚具的 回缩量和滑丝量之和不得超过4毫米，张拉顺序过程及回缩量应及时做好记录，以备参考。 7、两端张拉时要分级逐步施加张拉力，当张拉时钢绞线伸长值超过允许偏差时，除进行分析和做孔道摩阻测定外，如允许则可使钢绞线再进行张拉直至伸长满足要求。张拉过程中发现滑丝时，应松开千斤顶更换夹片，如仍旧产生滑丝，可认可钢绞线硬度太大，必须抽换钢绞线；如发生断丝则要立即向设计单位和业主汇报，查明原因并进行合理的处理,另外张拉时还要有安全措施。 8、压浆是防止钢绞线锈蚀和使钢束与梁形成整体的重要措施；因此压浆要求密实和饱满，不允许产生空隙。所有压浆用水泥必须符合技术要求。压浆程序必须由下往上逐根压注，而且要一次压完，如发生故障一时又难以修复时，应立即用高压水把所压入孔道中的水泥浆冲洗干净后重新压浆，压浆必须在预应力张拉完毕24小时之内完成。 8.2.3 模板工序的主要技术措施 1、为便于模板搬运和周转使用，一般工程部位均采用组合九夹木模板，肋木为10厘米×10厘米断面的方木，并采用∮48×钢管纵横向围令加∮16对拉螺杆锚固，间距根据实际需要设置在米～米之间。 2、模板拼缝采用平缝，在模板转角处加设木嵌条或做成斜角，以防拆模时不损坏砼的棱角，箱梁底模施工时要注意一定的抛高高度，并根据箱梁整体重量计算底肋木的断面和铺设间距，以确保底模的稳固性。 3、墩身施工时，为了保证砼表面的光洁度和整体性，统一采用定型钢模板，并由有生产经验和资格的厂家制作，在制作过程中要经常派专业人员前去监督和检查，制作完成后在厂家要对其垂直度、平整度、拼缝、尺寸等进行综合验收，如有某项不符合规范要求的要求厂家重新制作或整修，直至满足工程规范要求。 4、不论是木模板还是钢模板，在安装前都要对其表面反复涂刷脱模剂，填塞拼缝。 5、模板安装或拼装后，要反复检查其尺寸、标高、垂直度，平面位置及相临板高差，并及时请现场监理复验，确保模板安装或拼装后底部不漏浆，整体稳固，不跑模、变形。 8.2.4 混凝土工序的主要技术措施 本工程中有较多部分施工均属于大体积混凝土施工，制订切实可行的延缓水化热的措施，控制砼的温度升降速率，防止结构出现温度裂缝是混凝土工序的控制要点。采用的砼运到现场后都要有质保书或出厂合格证，并要做坍落度试验，发现手续不齐或不符要求的杜绝使用。 1、大方量混凝土浇捣前，应由项目工程师组织项目部各大员对其钢筋、模板和预埋管件进行全面检查，填好内业资料，提早通知现场监理组织有关人员进行会签和验收。相关责任人签发《混凝土浇灌令》，并由施工员和安全员分别向班组长做好《技术交底记录》和《安全技术交底记录》，隐蔽工程有隐蔽记录后才进行浇筑。砼浇捣前首先要清理模板内一切杂物，并浇水湿润模板。 2、砼振捣过程中一要连续，二要分层（每层厚度不宜超过30厘米），三要振捣密实。砼浇筑完毕后在其初凝前还要进行二次抹面、修光。震捣工必须持证上岗且要十分熟练振捣工艺。 3、砼浇筑过程中，试验人员要及时做砼试块，以验证砼的实际强度；浇筑完毕后还要派专人养护，特别是在高温季节。 8.3 安全生产技术保证措施 8.3.1 建立安全生产管理网络 安全生产是关系到人民生命安全和国家财产不受损失的大事，在工程施工中坚决贯彻“安全第一”的方针。在本工程中我们建立以安全生产领导小组，由在职安全员现场监督、指导，项目经理具体负责实施，工地安全员现场指挥的安全生产管理网络。 8.3.2 安全生产的措施 （1） 进一步落实安全生产责任制，明确各级、各部门安全生产责任，多形式开展安全生产宣传教育，包括： A. 新进工地人员三级安全教育； B. 变换工种人员的安全教育； C. 根据季节、施工特点进行有针对性的教育。 （2） 根据分部分项工程特点进行有针对性的全面的安全技术交底，并履行签字手续。 （3） 建立施工现场安全检查制度： A. 公司每月检查一次； B. 分公司每旬检查一次； C. 项目部每周检查一次； D. 检查中发现的事故隐患整改做到定人、定措施、定时间如期整改完毕完成书 面反馈。 8.3.3 分项施工的安全要求 （1） （2）盖梁施工作业及登高防护要求： A、 脚手架搭设时，施工作业平台四周必须设防护栏杆其高度为(用二道栏杆，踢脚杆高度为40cm，上栏杆高度为～，用竹笆或木板围护全封闭。 B、 上述施工作业面平台走道应保持四周环通，必须用竹笆或木板满堂铺设，并用18#铅丝四点扎牢，防止竹笆滑动。 C、 登高梯必须按规定搭设外登高斜梯呈“之”字形，坡度为2:1，设立两侧扶手。斜梯弯道处设小平台，端头用竹笆封闭。 D、 如采用复合型支架时，万拼架安装完毕在脚手架搭设时先在施工作业平台四周设 防护栏杆，要求同第一条。 （2） 在安装模板现场设立警告标志，禁止非作业人员进入现场，模板在安全系统未钉牢时，人员不得上下。所有作业人员带好安全帽。并将工具放在工具包内，以防上下交叉作业时坠物伤人。 （3） 施工操作面及登高防护： A、 脚手架到施工面必须做好封头，形成外立杆高于里立杆1m，施工面工作平台四周必须设安全防护栏杆，其高度为，用二道栏杆，踢脚高度为40cm，上栏杆高度为，并用竹笆围护全封闭。 B、 脚手架施工面工作平台走道应四周贯通，必须用竹笆满堂铺设，并用18#铅丝四点扎牢，防止竹笆滑动。 C、 脚手架高度小于等于8m时，外登高梯可采用48×钢管垂直搭设，梯子踏步距为34cm，当垂直梯到5m高度时，应设登记梯外围护或做成登高斜梯设立两侧扶手。上人孔必须设上人两侧扶手。脚手架大于8m高度时，应按规定搭设外登高脚手架，搭成之字型上人坡(坡度为2:1)或架体内每步设挂钩式角铁登高梯，但必须做好登高防护。 （4） 其他： A、 脚手架四周必须设置醒目的安全警告宣传标牌。 B、 夜间施工必须配足照明灯光。 C、 脚手架拆除工艺，应按规定进行，必须自上而下，逐步下降进行，在拆除作业和浇捣混凝土施工时严禁向下抛物，并做好落手清工作，做到防患于未然。 （5）现场用电安全技术措施： A、 施工现场用电必须符合建设部GJ46-88标准和上海市市的有关规定，优化采用三相五线制配电，严禁三相三线制。 B、 施工临时用电的布置按施工平面图规定架空设置，杆子用干燥木和水泥杆子，上设角铁横担，用绝缘架设。 C、 施工有电管理，操作由取得上岗证书的电工担任。必须严格按操作规程操作，无特殊情况不准带电作业，正确使用个人劳保用品。 D、配电线一律选用标准箱，挂设高度米箱前及两侧1米内不准推动为工作面，门锁应有效，配电箱应作统一编号，并有检查保养记录卡，每十天为一次，按规定作好重复保护接地。 E、 移动电箱的距离不大于30米，做到一机一闸一保护。井架开关箱一律实行低压 36V起动。 （6） 现场施工机械的安全技术措施： A、 机械操作人员持公司的操作证上岗，必须严格执行各项操作规程，正确使用个人劳保用品。 B、卷扬机要搭设操作棚，绳筒要有保护装置，钢丝绳检查股数，磨损程序不超过规定，卷扬机与井架的距离应为绳筒直径的15倍左右，无槽应为20D，安装应牢固，机前有压桩，后有推桩，有可靠的接地保护。井架的弹闸装置，防坠棚、冲顶限位，内外自落门导向滑轮卸料平台门、过道设置、三面包安全网等安全措施必须齐全有效，搭拆工作必须持有操作证才有效，搭设完毕，必须经公司安全员验收签字，挂上验收牌和限载牌，否则不得使用。 C、电焊机与对焊机及切割四材，应采用一机一闸，应该置空气开关作过载保护，二次进线电源接头处用绝缘材料作好防所装置，二次出线使用线鼻子夹紧，氧气瓶乙炔气瓶要有面火防止器。两瓶之间的距离应大于5米，离易燃持应大于15米，离明火作业点应大于30米，焊割作业前应办理动火审批手续，并有专人负责监护工作。操作人员必须持证特殊工种操作证方可上岗，严格执行“十不烧”制度，正确使用个人劳动用品。 D、 木工机械：圆锯设置松口刀，轧刨设回弹安全装置，外露传动部位均设置防护装置，所有机械必须随机开关，操作人员必须懂得本机安全操作规程，熟知本机的安全性能。 E、 各机械实行例保制度，损坏修理工作有专职机械修理工负责修理。( 因篇幅问题不能全部显示，请点此查看更多更全内容