·大事记·
◎公元前323年，楚怀王铸造并颁发给鄂君启金节作为水陆运输的通告凭证，铭文载有汉水至唐白河商运路线。
◎唐贞元元年(785年)，江西、湖南漕米经襄阳港转运长安约40万石。
◎南宋景定四年(1263年)至元至十年(1273年)发生襄樊之战，元军调集战船筑城垒12座围困襄樊二城，南宋从江淮调集战船2000艘援战，港口战船云集。
◎明宣德四年(1429年)，官府在重要港口设立钞关收船税，襄阳府钞关设樊城，下设巡检司。
◎明正德十一年(1516年)，巡道聂贤将襄阳大北门至长门杨泗庙间的河堤改建成石驳岸，并修建大北门、小北门两座青石台阶码头。
◎清道光八年(1828年)，襄阳知府郑敦允主持将樊城原陡坡式土码头改为条石阶梯式码头，部分码头上建有牌楼。
◎清咸丰五年(1855年)，湖北开征厘金税，襄樊设有樊城厘局和张家湾、东津两个分局。
◎清咸丰八年(1858年)，清政府开征船捐，襄樊港设襄樊专局和张家湾分局，征收下水船捐。
◎清咸丰十一年(1861年)，唐白河改道由龙坑(今张湾)入汉江，因原张家湾厘金分局迁
于龙坑，改名为张家湾。
◎清同治十年(1871年)至光绪二十年(1894年)，《TradeReturns》《(输入贸易》)记载，俄商经襄阳港转运的茶叶达2684214担，占俄国输入茶叶总量的15.9%，最高年份的1871年占到64.7%。
◎清光绪二十四年(1898年)，煤油行销襄樊及汉江上游各地，成为港口新货源。
◎清光绪三十年(1904年)，湖北商办内河小轮船上航到襄樊港口。
◎1915年，襄阳港年进入樊城木帆船约16000船次，港内码头发展到21个。
◎1918年，襄阳港输出粮食140万石。
◎1944年，由封建把头操纵的“樊城码头转运业理事会”成立。
◎1945年3月，日军两次在樊城纵火，樊城河街、后街化为瓦砾，码头、商号、货栈遭到破坏。
◎20世纪50~60年代，樊城修长汉江大堤，部分码头封闭，部分码头为适应机械化作业被改造。
◎1956年，湖北省航运管理局投资兴建迎旭门码头。
◎1958年，襄樊市城建部门将兴武街码头、闸口码头改建成斜坡式码头。
◎1959年，丹江口水利工程局在迎旭门矶头下首修建专用码头。市搬运公司将火星观、米公祠、晏公庙、官码头4个码头改造成斜坡码头。
◎1962年，襄樊市搬运公司将老龙堤的梯级码头改建成斜坡式码头。
◎1965年，回龙寺码头改建为直立式码头，林家巷码头改建为斜坡式码头。
◎1973年，梯子口码头修筑直立式码头石驳岸，并首批安装塔吊。
◎1975年，小北门码头改建成直立式码头，建机械作业线1条。
◎1976年，回龙寺码头修筑成直立式石驳岸，并安装轨道起重机。
◎1985年，兴武街码头修筑成直立式石驳岸。
◎1986年2月14日~17日，湖北省交通厅、襄樊市政府、襄樊市交通局、湖北省航运公司就省航运公司所属三船队、襄樊船厂移交给襄樊市进行协商并达成协议。自1月1日起由襄樊市交通局领导和管理。按1985年11月底，人、财、物状况登记造册，同有关档案一并移交襄樊市交通局。省航运公司下放船舶38艘、3795马力、客位1792座、吨位3440吨，固定资产净值316.5万元，职工776人。4月，襄樊市人民政府批复三船队与襄樊船厂合并，成立襄樊市国营轮船公司。
◎1986年5月，湖北省航运管理局襄樊市分局更名为“湖北省襄樊市航务管理局”；7月，襄樊市辖各县(市)“航运管理站”更名为“航务管理站”。
◎1990年3月，汉江航道整治工程(襄樊至汉口段)全面开工。
◎1990年10月，汉江航运建设工程的余家湖500万吨煤港工程开工。
◎1992年12月，湖北省交通厅同意设置襄樊余家湖港口管理机构襄樊港务局。
◎1994年，晋商办茶所用民国六年(1917年)《行商遗要》抄本被发现，其中涉及襄樊码头的水运线路和价格。
◎1996年12月，汉江航运建设工程通过省级初验，被评为优良工程。
◎1997年1月1日，襄樊梯子口汽车集装箱专用码头建成并投入使用，总投资650万元。
◎1997年1月，襄樊市直交通系统第一家股份合作企业襄樊市港口砂石有限责任公司正式挂牌。
◎1997年5月，襄樊港兴武街综合码头在武汉通过初步设计。计划投资734万元，吞吐能力25万吨，泊位2个。11月，襄樊“九五”重点工程兴武街码头举行开工典礼。2000年6月通过初验。2001年5月通过验收，被评为优质工程。
◎2002年8月，兴武街回龙寺综合旅游码头竣工。
◎2002年12月，襄樊市港监处更名为襄樊市地方海事局，各县市)区港监所更名为地方海事处。根据行政区划调整，襄阳县航管所更名为襄阳区航管所，襄樊市区航管所更名为樊城航管所，余家湖航管所更名为襄城航管所。
◎2003年7月，汉江丹江口至襄樊段航道整治工程开工。汉江白河到裏樊段航道整治
工程由交通部和湖北省共同投资建设，工程全长326千米。丹江口到襄樊117千米航道整治首期实施，按四级航道标准，通航500吨级船舶能力设计。
◎2004年9月，襄樊市航运总公司原领导班子以202.02万元购买企业，实现民营化改制。
◎2005年，襄樊码头被裏樊市人民政府公布为第三批襄樊市文物保护单位。
◎2006年5月，《襄樊港口总体规划》通过专家评审。襄樊港位于汉江中游，为湖北省重要港口之一。港口系襄樊市物资集散地，功能辐射河南省南阳地区和平顶山市、陕西省安康和汉中地区以及四川省部分地区。
◎2007年5月17日，汉江丹江口至襄樊段航道整治工程通过省发展和改革委员会、省交通厅联合主持的竣工验收，经专家评审，工程整体质量优良。2003年7月10开工建设，2006年6月主体工程通过交工验收。竣工后，丹江口大坝至汉口河段常年可通过500吨级船舶。
◎2008年，襄樊码头被湖北省人民政府公布为第五批湖北省重点文物保护单位。
◎2009年10月，崔家营航电枢纽下闸蓄水，市区汉江水面平均上升3米，市区码头不同程度被淹没。
◎2013年3月23日，中国国家主席*访问俄罗斯。在莫斯科国际关系学院，*做题为《顺应时代前进潮流，促进世界和平发展》的演讲。*指出，17世纪的万里茶道是连通中俄两国的世纪动脉。
【说明】资料来源：
襄樊市交通志编纂委员会.襄樊交通志[M].北京:中国城市经济社会出版社，1990襄阳市交通运输局编.襄樊交通志(1986-2005)[M].武汉:湖北人民出版社，2012
襄樊港史编写委员会.襄樊港史[M].北京:人民交通出版社，1991湖北航运史编纂委员会.湖北航运史M.北京:人民交通出版社，1995襄樊市志编纂委员会.襄樊市志[M].北京:中国城市出版社，1994
李秀桦整理
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