维修经验一点通EXPERIENCE REFINED上汽通用别克君越eAssist远光灯无法关闭文：秦自龙关键字：插接器端子锈蚀故障现象：一辆2013年产上汽通用别克君越eAssist轿车，搭载2.4 L发动机和自动变速器，当前行驶里程约为16万km。用户反映车辆前照灯的远光灯无法关闭。检查分析：车辆前来检修时远光灯确实常亮，故障现象与用户描述一致。连接诊断仪检测，读取到故障码“B2585—驻车灯控制电路，对电源短路”和“B3867—右侧驻车灯控制电路，对电源短路”，且这2个故障码无法清除。因为考虑到别克君越的远光灯是由车身控制单元控制，所以用诊断仪的控制功能对远光灯进行手动控制。用诊断仪发出远光灯“打开”和“关闭”指令，发现无法控制远光灯的打开和关闭。然后，针对近光灯进行相同的手动操作，发现近光灯可以通过诊断仪来打开和关闭。至此，初步怀疑是车身控制单元控制程序错乱，或是车身控制单元内部存在故障造成远光灯无法控制。车身控制单元通过插接器X5和远光灯控制线，将控制指令传递给远光灯继电器。断开车身控制单元的插接器X5，远光灯仍然常亮，至此基本排除因车身控制单元故障引发远光灯常亮的可能。接下来，维修人员将检查的重点转移到安装远光灯继电器、熔丝的配电盒，以及前照灯本身。打开发动机舱内的配电盒，根据电路图找到控制远光灯的继电器，将其拔下，但远光灯依旧点亮。仔细观察继电器插孔，发现有锈蚀痕迹。断开配电盒下方的插接器，将配电盒取出并查看其背面，发现插接器存在严重锈蚀，导致多个端子之间发生接触。对比查看得知，远光灯继电器供电输入端与远光灯熔丝输出端接触，导致远光灯不受控制并常亮。故障排除：清理锈蚀的配电盒插接器以及线束插接器，检查继电器确认其正常后，将上述部件装回。试用前照灯，远、近光功能均恢复正常。雷克萨斯GX底盘升降功能有时失灵文：史运昌关键字：空气弹簧故障现象：一辆2010年产雷克萨斯GX运动型多功能车，搭载4.7 L发动机和自动变速器，当前行驶里程约为24万km。用户反映车辆的底盘升降功能有时失效，有时正常。检查分析：维修人员接车后试车，最初未发现故障现象，也没有报警提示。与用户详细交流得知，故障现象需要长距离驾驶才会出现。于是，维修人员继续试车，行驶约3 h后，故障终于出现。故障现象出现时，后悬架降到最低位置，底盘升降的空气泵不工作，车身完全压在后桥上。随着车辆行驶，车尾随路面的颠簸而明显抖动，这说明悬架已经失去了减振作用。连接诊断仪，用测试功能驱动底盘升降空气泵，已恢复正常工作。至此，可能的故障点基本确定为气动悬架管路堵塞或漏气、储压罐漏气以及空气弹簧漏气，最终造成气动悬架无法升高。用肥皂水检查储压罐，尽管罐体上有锈迹，但并不漏气。用同样的方法检查管路和空气弹簧，同样没有发现漏气。仔细思考此前的试车和检修过程，底盘升降在车辆行驶之初是有效的。而在故028AUTO DRIVING & SERVICE 2020 . 03维修经验一点通EXPERIENCE REFINED障出现时，空气泵已经停止工作。由此推测当故障出现时，空气泵是因为过热保护而停止工作。悬架在失去空气补充之后快速下降，说明系统存在泄漏的可能性非常大，需要进一步仔细检查。先将车辆停放一段时间，使空气泵完全冷却。再次起动车辆后，底盘升降功能恢复正常，维修人员将底盘升降调整至最高位，让空气弹簧充分舒展（图1）。重新用肥皂水进行漏气测试，终于在左后轮空气弹簧上发现了泄漏点。维修人员分析认为，初次测漏时，空气弹簧并未完全伸展。在这种情况下，尽管橡胶已经老化并出现裂纹，但由于空气弹簧的褶皱相互叠加覆盖，因此用肥皂水检查时没能发现泄漏点。故障排除：更换左后轮空气弹簧，再次确认底盘升降系统的气密性。还在维修过程中发现并修复了车辆舒适调节功能线束插接器的老化问题。图1 将空气弹簧充分舒展，便于检查重新校准底盘升降系统，并进行多日的反复路试，确认故障不再出现后，将车辆交还用户，故障排除。江淮瑞风车门玻璃可下降不可上升文：周道进关键词：玻璃升降开关进水故障现象：一辆2004年产江淮瑞风，搭载2.4 L发动机和手动变速器，行驶里程24万km。用户反映车辆前排乘客侧车门玻璃可下降，但不可上升。检查分析：维修人员接车后打开点火开关，操作前排乘客侧车门玻璃升降开关，确认玻璃可以下降但是不能上升。玻璃可以下降，因此初步判断玻璃升降器电机无故障。操作驾驶员侧玻璃升降主开关，前排乘客侧玻璃依然是可以下降不能上升。试用驾驶员侧车门玻璃，可以正常升降。连接诊断仪检测，未读到故障码。查阅电路图，并从前排乘客侧车门玻璃升降器可以下降这一事实初步判断，右前门电动车窗升降开关的7号端子供电正常；左前门电动车窗主开关内部的搭铁线和7号端子搭铁也正常。用试灯检测，将其一端搭铁，另一端去触碰右前门电动车窗开关7号端子，试灯正常点亮。把右前门电动车窗开关提至上升挡位，用试灯去检测右前门电动车窗开关3号端子，有供电。左前门电动车窗主开关5号端子也有供电，说明这一段线路是没有问题的。将上述推断与前排乘客侧玻璃可以下降的情况相结合，判断左前门车窗主开关内部搭铁和7号端子搭铁都没有问题。至此，基本可以确定是左前门电动车窗主开关上用于控制右侧车门玻璃升降的按键发生损坏。故障排除：拆下左前门电动车窗开关，发现开关内部有进水痕迹（图2）。更换左前门电动车窗开关，试用右前门玻璃升降功能，两侧开关均可以正常控制右前门车窗的升降，故障排除。图2 左前门电动车窗开关内部进水、腐蚀029AUTO DRIVING & SERVICE 2020 . 03